Salone di Ginevra 2014 (live): nuova Audi TT
La terza generazione della Audi TT viene svelata a Ginevra nell’ampio stand Audi, a fianco della piccola sportiva Audi S1. La nuova Audi TT non stravolge completamente lo stile del modello precedente, ma è una naturale evoluzione del design di questa coupè in chiave sportiva. L’anteriore infatti è tutto nuovo, con fari sportivi e luci diurne a LED, griglia trapezoidale con spigoli vivi e grandi prese d’aria. Le fiancate rimangono pressochè invariate così come la vetrata laterale e l’andamento del tetto. Nella parte posteriore è stato introdotto un nuovo disegno interno dei fari a LED, ma il resto non ha subito modifiche particolari, mantenendo un grande lunotto e linee semplici e pulite. La vera rivoluzione invece è all’interno, dove troviamo una nuova plancia dal design futuristico e minimal che si sviluppa in orizzontale, bocchette di ventilazione circolari, nuovo volante sportivo a tre razze e tunnel centrale sportivo con inserti in Alluminio. Molto bello e d’impatto il nuovo cruscotto alle spalle del volante, dove è stato inserito un grande schermo TFT da 12,3″ pollici che visualizza ai lati contagiri e contachilometri, mentre nel mezzo le indicazioni del navigatore e tutte le informazioni della vettura. L’effetto è davvero incredibile, quasi come si fosse nell’abitacolo di un aereo. I sedili sono avvolgenti e sportivi ma, come sempre, al posteriore lo spazio è striminzito e non adatto a lunghi viaggi. IMMAGINI NUOVA AUDI TT [Show as slideshow] 1 2...
Maserati Alfieri Concept: immagini ufficiali della coupè per il centenario
Il 2014 sarà l’anno del centenario della storia Maserati e di certo non poteva iniziare nel migliore dei modi, in un periodo di successo e crescita senza precedenti. Più di 23.000 ordini ad oggi, presenza in 70 mercati nel mondo e tra i marchi in più rapida crescita negli Stati Uniti, per la casa del Tridente non si poteva desiderare un compleanno più bello. La Maserati è stata fondata a Bologna il 1° dicembre del 1914 da Alfieri Maserati e da due suoi fratelli, Ettore e Ernesto, iniziando ufficialmente l’attività il 14 dicembre dello stesso anno. Lo storico tridente invece, simbolo delle supercar modenesi, è attribuito a Mario Maserati, altro fratello, il quale lo ha ideato ispirandosi alla fontana del Nettuno nel centro storico di Bologna, dando così inizio ad una delle fantastiche storie che solo un paese come il nostro può vantare e ad una delle case automobilistiche più importanti al mondo. Oggi Maserati festeggia i suoi cento anni di storia e di vittorie presentando la Maserati Alfieri Concept, coupè sportiva dal design futuristico e splendidamente italiano che anticipa lo stile delle future Maserati GranSport e che lancia la sfida alla Jaguar F-Type, vera e propria icona delle auto sportive. La Maserati Alfieri Concept è una vettura di 2+2 e lo stile è stato sviluppato da giovani designer del Centro Stile Maserati di Torino sotto la direzione di Marco Tencone e la supervisione di Lorenzo Ramaciotti. All’anteriore non poteva mancare la tipica griglia Maserati con il Tridente al centro, rivista con un design futuristico dalla forma esagonale, mentre alle estremità sono stati inseriti nuovi fari sottili e aggressivi che infondono alla concept modenese un aspetto davvero sportivo e aggressivo. Cofano motore e fiancate sono sinuosi ed eleganti, con una leggera nervatura alle estremità del cofano motore e le tipiche tre feritoie laterali Maserati. I cerchi sono da 21″ pollici con elementi di colore blu Maserati, mentre la livrea è verniciata nella colorazione Steel Flair. La parte posteriore termina quasi come una hatchback,a causa dell’abitacolo fortemente arretrato ed un cofano motore pronunciato. Il design di questa Alfieri è davvero riuscito, elegante, sportivo e fortemente coinvolgente, proprio come le ultime vetture Maserati, dimostrando che il design italiano è sempre ai vertici dell’automotive e riesce sempre a stupire il mondo dell’auto. MECCANICA e ARCHITETTURA La Maserati Alfieri Concept è stata costruita modificando il telaio della GranTurismo MC Stradale, accorciando il passo di 24 cm e ottenendo una lunghezza di 4.6 metri, una larghezza di 1.93 metri e un’altezza di 1.30 metri. Il motore è posto in posizione anteriore centrale ed è il V8 aspirato da 4.7 litri da 460 CV e 520 Nm...
BMW Serie 4 Gran Coupè: immagini ufficiali della coupè a 5 porte
Per chi ha sempre sognato una coupè sportiva ma ha sempre dovuto rinunciarvi a causa del poco spazio e della versatilità ridotta dalle 3 porte, BMW offre una soluzione davvero efficace. La casa dell’elica presenta infatti la BMW Serie 4 Gran Coupè, versione a 5 porte della BMW Serie 4 Coupè che va ad aggiungere una quarta vettura alla gamma BMW Serie 4, dopo Coupè, Cabrio e M4. Come per la BMW Serie 6 Gran Coupè, la BMW Serie 4 Gran Coupè unisce perfettamente le linee da coupè sportiva con la comodità e la versatilità della 5 porte. Rispetto alla BMW Serie 4 Coupè, questa Gran Coupè mantiene le stesse dimensioni esterne, ma aumentando l’altezza di 12 millimetri. Esteticamente, la vettura mantiene gli stessi stilemi della Serie 4 Coupè, con fari sportivi all’anteriore, griglia a doppio rene e cofano motore pronunciato in avanti, con una piccola modifica estetica nella zona dei fari fendinebbia. Le fiancate sono le parti che ovviamente si distinguono maggiormente, con la presenza delle “Air breather” alle spalle dei passaruota anteriori e l’inserimento delle due porte al posteriore. Nonostante le 5 porte, la linea laterale è da vera coupè, con il tettuccio spiovente verso il posteriore. Inoltre, per sottolineare la sportività delle coupè BMW, tutte e quattro le porte sono senza cornice, enfatizzando così il concetto di coupè e di sportività. La vetrata è stata divisa in tre parti, ma non ha nulla da invidiare alla versione a tre porte. La parte posteriore rimane sempre sportiva e aggressiva, con fari full LED e barra cromata nella parte inferiore del paraurti. Per aumentare la versatilità, il cofano del bagagliaio si apre insieme al lunotto posteriore, offrendo un ampio vano di carico molto accessibile e di 480 litri, 35 litri in più della coupè a due porte. Volendo fare un paragone anche con la BMW Serie 3 berlina, la BMW Serie 4 Gran Coupè è più lunga di 2 centimetri, più larga di 1 cm e più bassa di 6 cm, mantenendo lo steso passo e lo stesso peso. Ovviamente, questa coupè a 5 porte e 4+1 posti ha una linea più sportiva e filante rispetto alla Serie 3, grazie alla maggiore inclinazione del tettuccio che si unisce al portellone del bagagliaio in modo diretto rispetto alla berlina, ottenendo uno sbalzo posteriore visivamente più contenuto, anche se in realtà non lo è. INTERNI Gli interni della BMW Serie 4 Gran Coupé offrono la stessa impostazione e lo stesso design della Serie 4 a due porte, con un accesso all’abitacolo ovviamente più confortevole. Lo spazio per la testa è aumentato di 12 millimetri ed è stato aumentato anche...
Nuova Porsche 911 Targa: immagini ufficiali della 911 scoperta
Definirla scoperta è forse troppo, ma questa Porsche Targa nasconde un sistema di apertura del tetto davvero inedito che ricorda i sistemi utilizzati dalle cabrio. La nuova Porsche 911 Targa che debutta al Salone di Detroit 2014, mantiene tutta l’eleganza, lo stile e la classe della nuova Porsche 911, con i tipici fari ovali all’anteriore, luci diurne a LED inserite nel paraurti e tre prese d’aria anteriori. Le fiancate sono morbide e pulite, caratterizzate dal rollbar centrale, che non può mancare su questo modello, ed il logo Targa a fianco. La parte posteriore invece, rimane fedele alla 911 solo in parte. Infatti, i fari sottili e moderni a LED e gli sfoghi d’aria posti sopra al motore rimangono gli stessi, mentre la parte superiore è costituita da un lunotto interamente in vetro che riprende le forme della 911, ma in modo del tutto “trasparente”. La vera novità però risiede nel sistema di apertura del tettuccio rigido. Solitamente, in queste vetture, l’hard top viene tolto manualmente e riposto in un apposito vano all’anteriore o nel bagagliaio. Questa nuova Porsche 911 Targa invece è dotata di un sistema automatico per il tettuccio in tela, il quale viene riposto automaticamente al posteriore, come mostrato nella foto qui sotto. Inizialmente, il sistema automatico solleva tutto il lunotto posteriore in vetro ed il rollbar sposta due elementi laterali per far scorrere il tettuccio al di sotto del lunotto in vetro. Una volta riposto il tettuccio, il sistema si richiude in 19 secondi e si ottiene la Porsche Targa, con una perfetta unione tra stile classico e tecnologia moderna. Gli interni riprendono fedelmente quelli della 911 Coupè, con plancia, volante, tunnel centrale e sedili sportivi in pelle e l’eleganza e la classe di Porsche. Il bagagliaio è ovviamente all’anteriore ed ha una capacità di 125 litri. MOTORI, PRESTAZIONI e PREZZI La nuova Porsche 911 Targa è disponibile solo con la trazione integrale e in due versioni: 911 Targa 4 e 911 Targa 4S. La Porsche 911 Targa 4 è equipaggiata con il 3.2 litri Boxer da 350 CV e 380 Nm di coppia, il quale permette alla vettura di scattare da 0 a 100 km/h in 5,2 secondi e raggiunge i 280 km/h, con un consumo medio di 9,5 l/100km (8,7 l/100 km con il cambio PDK). La Porsche 911 Targa 4S invece utilizza il 3.8 litri Boxer da 400 CV e 440 Nm di coppia, che permette di coprire lo 0-100 km/h in 4,8 secondi e di raggiungere i 296 km/h, con un consumo medio di 10 l/100 km (9,2 l/100 km con il cambio PDK). Entrambe le motorizzazioni sono Euro 6 e...
Nuova BMW M4 Coupè: immagini ufficiali e dati tecnici
Dopo aver presentato in anteprima la BMW M4 Coupè concept, BMW svela finalmente l’erede della BMW M3 Coupè, ovvero la nuova BMW M4 Coupè, vettura sportiva e aggressiva sviluppata direttamente dal reparto M Motorsport di BMW. Insieme al modello Coupè, debutta anche la BMW M3 berlina, che nella nuova denominazione rimane come variante a 4 porte della serie 3. La BMW M4 Coupè rimane fedele nelle linee e nella sportività estrema alla concept car presentata ad agosto, con un design ricercato per ottimizzare l’aerodinamica e il peso ed offrire un appeal unico nel mondo delle coupè sportive. Per assicurare la massima dinamica di guida e un’efficienza ai massimi livelli, il peso della vettura è stato ridotto di circa 80 kg (senza equipaggiamenti) rispetto al modello precedente. La BMW M4 Coupè raggiunge così un peso a vuoto DIN di 1.497 kg. Questo risultato è stato possibile grazie ad una serie d’interventi di lightweight design intelligente, come l’uso diffuso di leghe leggere, l’utilizzo di materiale sintetico rinforzato con la fibra di carbonio come il tetto della vettura e l’utilizzo di alluminio in numerosi componenti dell’assetto e della scocca. Di serie la BMW M4 Coupè è equipaggiata con cerchio in lega da 18″ pollici (optional quelli da 19″ pollici) con pneumatici da 255/40 all’anteriore e 275/40 al posteriore. INTERNI Gli interni della BMW M4 Coupè offre un abitacolo più sportivo rispetto alla BMW Serie 4 Coupè da cui deriva, mantenendo ugualmente l’eleganza BMW. Il logo “M” è stato inserito su volante, leva del cambio e batticalcagno, mentre inserti in fibra di carbonio sono stati inseriti su tunnel centrale e plancia. La sportività viene enfatizzata grazie al volante sportivo a tre razze e ai sedili sportivi in pelle molto contenitivi, con il logo M illuminato. Anche il divanetto posteriore è stato sagomato per essere più contenitivo, mentre il bagagliaio ha una capacità di 445 litri. Nel caso i cui si voglia portare la BMW M4 Coupè in pista, BMW offre l’applicazione BMW M Laptimer, la quale permette di visualizzare e registrare sul proprio smartphone velocità, numero di giri del motore, consumo di carburante, marcia inserita del cambio automatico, accelerazione longitudinale e trasversale, angolo di sterzata, posizione del pedale dell’acceleratore e il consumo di carburante, e tempo sul giro. Il sistema di infotainment integra il navigatore Professional 3D, il Driving Assistant Plus, l’High Beam Assistant e l’Active Cruise Control. MOTORE e PRESTAZIONI La BMW M4 Coupè è equipaggiata con il tipico motore 6 cilindri in linea 3.0 litri abbinato alla tecnologia BMW M TwinPower Turbo in grado di erogare 431 CV e 550 Nm, abbinato al cambio manuale a 6 marce. Il consumo di carburante...
