Nuova Ferrari GTC4 Lusso, il nuovo volto della FF
Ispirandosi alle bellissime Ferrari 330 GT e alla 250 GT Berlinetta Lusso, Ferrari presenta la nuova Ferrari GTC4 Lusso, versione rinnovata della Ferrari FF dove il “4” si riferisce ai 4 comodi posti dell’abitacolo insieme alla trazione integrale. Lunga 4,92 metri, larga 1,98 metri e alta 1,38 metri la GTC4 Lusso è stata disegnata dal centro stile Ferrari mantenendo l’impostazione da coupè shooting brake introdotta con la Ferrari FF. All’esterno, si possono notare i nuovi fari anteriori, più eleganti e meno aggressivi rispetto alla FF, la nuova griglia anteriore più ampia ed il cofano motore anteriore meno bombato. Le fiancate introducono nuove feritoie laterali ed un nuovo disegno per la vetrata laterale. Al posteriore, ritorna il doppio faro circolare, mentre lunotto, cofano bagagli e paraurti posteriore sono stati completamente rivisti rispetto alla FF. Il tutto sembra voler dire che la Ferrari GTC4 Lusso non è un semplice restyling della FF, ma qualcosa di più profondo. Una delle principali novità tecniche sono le ruote posteriore sterzanti abbinate alla trazione integrale 4RM Evo, con il peso a secco di 1790 kg (invariato rispetto alla FF) ed una distribuzione dei pesi 47% all’anteriore e 53% al posteriore. INTERNI Gli interni mantengono tutta la classe e la sportivita delle vetture Ferrari, con sedili anteriori e posteriori di altissimo livello (quasi da concept car). La plancia è stata rinnovata introducendo il nuovo sistema di infotainment con schermo touch, bocchette di ventilazione ridisegnate e ridistribuite per fare spazio allo schermo ed un ampio schermo con telemetria anche per il passeggero. Nuovo (e decisamente più bello) anche il tunnel centrale, con vano porta chiave di accensione e bocchette di ventilazione posteriori che ricordano due terminali di scarico. Davvero un piacere per gli occhi di ogni appassionato. MOTORE La nuova Ferrari GTC4 Lusso è equipaggiata con un motore V12 (V di 65°) 6.2 litri da 690 CV (2,6 kg/CV) e 700 Nm di coppia (697 Nm per essere precisi) di coppia, abbinato al cambio automatico F1 doppia frizione a 7 rapporti e alla trazione integrale 4RM Evo con Slip Side Control. Il potente V12 permette alla GTC4 Lusso di scattare da 0 a 100 km/h in soli 3,4 secondi e di raggiungere i 335 km/h. IMMAGINI FERRARI GTC4 LUSSO [Show as...
Goodwood Festival of Speed 2013: Peugeot RCZ R
Il Festival of Speed di Goodwood (11-14 luglio) festeggia i vent’anni dalla sua prima edizione e, per celebrare l’anniversario, Peugeot presenterà all’evento in anteprima mondiale la Peugeot RCZ R, versione più potente e sportiva della Peugeot RCZ. La Peugeot RCZ R è stata realizzata insieme a Peugeot Sport, reparto corse di Peugeot che ha progettato anche la Peugeot 208 T16 Pikes Peak da 875 CV, che ha stravinto la scalata della vetta americana. Peugeot Sport ha migliorato il 4 cilindri benzina da 1,6 litri THP portando la potenza a 270 CV e 330 Nm di coppia, permettendo alla Peugeot RCZ R di scattare da 0 a 100 km/h in 5,9 secondi. Il motore ha un valore di 170 CV/litro e rispetta la normativa Euro 6, con emissioni di CO2 pari a 145 g/km. I tecnici hanno lavorato anche su aerodinamica e peso, aumentando il carico al posteriore per migliorare la tenuta di strada e riducendo il peso complessivo di 17 kg rispetto alla versione tradizionale, portando il rapporto peso potenza a 4,7 kg/CV. Inoltre l‘assetto è stato ribassato di 10 millimetri e sono stati introdotti un nuovo impianto di scarico, un nuovo impianto frenante potenziato con dischi da 380 millimetri, un differenziale Torsen e cerchi in lega da 19″ pollici con finitura matt black diamantata. L’abitacolo è fortemente sportivo, con sedili avvolgenti e sportivi rivestiti in pelle e alcantara con impunture rosse a contrasto. Anche plancia e pannelli porta sono rivestiti in pelle, mentre al centro del tunnel centrale è stata inserita una targhetta in alluminio con il logo R. La Peugeot RCZ R sarà presentata ufficialmente al Salone di Francoforte (12-22 settembre), e sarà commercializzata nei primi mesi del 2014. [Show as...
Mercedes Classe E restyling 2013: immagini ufficiali e novità di Coupè e Cabrio
Dopo aver presentato il restyling delle versioni berlina e station wagon, Mercedes ha rilasciato le immagini ufficiali delle Mercedes Classe E Coupè e Cabrio restyling, rispettivamente versione Coupè e versione scoperta a quattro posti della grande berlina della stella a tre punte. Come per la berlina e la station wagon, Mercedes ha introdotto su Coupè e Cabrio linee più morbide e moderne, abbandonando gli spigoli, i quattro fari anteriori e le nervature che caratterizzano il modello attuale. In questo modo la vettura è più sportiva e semplice, rinunciando forse ad una parte di eleganza che solitamente ritroviamo sulle vetture Mercedes. L’anteriore è più estremo e sportivo rispetto alla berlina, con nuovi fari anteriore più inclinati e aggressivi, calandra sportiva e due grandi prese d’aria. La fiancata mantiene la nervatura su portiera e passaruota posteriore, mentre la parte posteriore introduce nuovi fari a LED e un nuovo paraurti posteriore che esalta i nuovi terminali di scarico cromati. La Mercedes Classe E Cabrio restyling rimane fedele alla Coupè, con l’unica differenza del tettuccio apribile in tela. Gli interni sono stati rivisti e rinnovati nei rivestimenti e nelle plastiche, ora più raffinate ed eleganti. La leva del cambio è stata eliminata dal tunnel centrale e alle spalle del volante vi è un nuovo cruscotto composto da tre elementi circolari. La gamma motori è composta da nove motori, ma le novità più importanti sono i nuovi motori turbo benzina ad iniezione diretta chiamati BlueDIRECT, i quali saranno il 2.0 litri da 184 CV e 211 CV insieme al nuovo V6 3.0 litri biturbo da 333 CV e 480 Nm di coppia della E 400 e al nuovo V8 4.7 litri da 408 CV e 600 Nm di coppia della E 500. Per quanto riguarda le motorizzazioni Diesel, la gamma è composta da motori con potenze che vanno dai 136 CV a 250 CV. La vera novità però è la nuova versione ibrida Diesel-Elettrico denominata E 300 BlueTEC Hybrid, equipaggiata con il 2.1 litri da 204 CV e con un motore elettrico da 26 CV, permettendo alla Classe E di accelerare da 0 a 100 km/h in 7.5 secondi con un consumo medio di 4.1 l/100 km. Tutte le motorizzazioni sono già omologate per rispettare la normativa Euro 6 (in vigore dal 2015) e possono essere abbinati al cambio manuale a 6 marce o al cambio automatico a 7 rapporti 7G Tronic Plus. [Show as slideshow] 1 2 ► [Show as...
Nuova Aston Martin Vanquish: Immagini ufficiali e dati tecnici
Aston Martin svela ufficialmente la nuova Aston Martin Vanquish, vettura di punta della casa inglese la quale va a sostituire la Aston Martin DBS. Presentata in anteprima con la concept car Project Am 310 al concroso di eleganza a Villa D’Este, la nuova Vanquish ha un abitacolo in configurazione 2+2 posti ed un aspetto molto sportivo, con linee marcate e spoiler in fibra di carbonio, così come l’estrattore posteriore che ospita i terminali di scarico ed alcune parti della carrozzeria. L’utilizzo del carbonio ha permesso di ridurre il peso complessivo della vettura, fermando l’ago della bilancia a 1.739 kg. La vettura è equipaggiata con il V12 di 6.0 litri aspirato da 573 CV e 620 Nm di coppia, abbinato ad un cambio automatico ZF a 6 rapporti. Il motore permette alla Vanquish di scattare da 0 a 100 km/h in 4,1 secondi e di raggiungere la velocità massima di 295 km/h. La nuova Aston Martin Vanquish sarà presentata al Salone dell’Auto di Parigi ed avrà un prezzo di partenza di 255.843 euro. I primi esemplari verranno consegnati a fine 2012. DESIGN e DIMENSIONI La nuova Aston Martin Vanquish non offre esclusivamente una grande eleganza come tutti i modelli della casa inglese, ma in questo caso introduce un nuovo stile caratterizzato da linee sportive e marcate, le quali rendono la vettura molto sportiva. L’anteriore presenta nuovi gruppi ottici dal design aggressivo ed “estremo” con luci diurne a LED insieme alla tipica calandra anteriore Aston Martin, simbolo delle vetture sportive inglesi. Nella parte inferiore del paraurti è stato inserito uno spoiler interamente in carbonio per migliorare la tenuta di strada della vettura. La fiancata è marcata e sportiva, con un grande sfogo d’aria laterale e spoiler in carbonio nella parte inferiore. Il passaruota delle ruote posteriori è più marcato rispetto alla DBS, esaltando l’indole sportiva di questa vettura. La parte posteriore mantiene l’impostazione e lo stile delle vetture Aston Martin, con un grande lunotto posteriore ed uno spoiler posto sul portellone del bagagliaio. Il nuovo spoiler però è rialzato, mentre quello della DBS sporgeva leggermente dal portellone. Nuovi invece i gruppi ottici completamente a LED, i quali non presentano luci nella parte interna. Nella parte inferiore del paraurti è stato introdotto un nuovo estrattore in carbonio che integra i due terminali di scarico. La nuova Aston Martin Vanquish è una vettura molto sportiva e dal design riuscito, in grado di unire perfettamente una grande sportività con l’eleganza tipica di queste vetture inglesi. Di seguito i dati tecnici della nuova Aston Martin Vanquish: Dati tecnici: Lunghezza: 4,72 metri Larghezza: 2,06 metri Altezza: 1,29 metri Passo: 2,74 metri Peso in ordine di marcia: 1.739 kg...
Toyota GT 86: video ufficiale
Toyota continua a promuovere la nuova Toyota GT 86, ultima sportiva della casa giapponese “gemella” della Subaru BRZ. In seguito al primo video ufficiale, il costruttore giapponese propone questo nuovo video, dove la vettura in pista mostra il suo handling ed esprime tutta la sua potenza. La Toyota GT 86 è una coupè a 4 posti a trazione posteriore. La vettura è equipaggiata con il nuovo 4 cilindri 2.0 litri boxer da 200 Cv e 205 Nm di coppia, abbianto ad un cambio manuale a 6 marce o ad un cambio automatico a 6 rapporti con paddle al volante. Il propulsore permette alla GT 86 di scattare da 0 a 100 km/h in 6,8 secondi e di raggiungere una velocità massima di 230 km/h. [Show as slideshow] 1 2...
