Mazda Koeru: la concept car per Francoforte
Al Salone di Francoforte 2015 ( IAA ), Mazda svelerà in anteprima mondiale la Mazda Koeru, un nuovo concept di crossover che avrà le sembianze di una coupè rialzata. In Giapponese, “Koeru” significa “superare, andare oltre”, per sottolineare l’evoluzione dello stile, dell’efficienza e delle prestazioni che troveremo su questa vettura sportiva. Sempre seguendo le orme dello stile KODO, i designer giapponesi affermano si essersi ispirati alla potenza e alla vitalità di un predatore, con un occhio di riguardo non solo alla sportività ma anche alla raffinatezza. Inoltre, grazie all’ultima evoluzione della SKYACTIV Technology per i motori Mazda, ci sarà un miglioramento nei consumi e nelle prestazioni, insieme alla tipica guida sportiva e confortevole di Mazda. Oltre a questa concept, nello stand a Francoforte sarà presente tutta la gamma Mazda, compresa la nuova MX-5 completa di accessori e delle motorizzazioni SKYACTIV. La conferenza stampa Mazda avrà luogo alle 13:45 del 15 settembre. Il salone (IAA) sarà aperto al pubblico dal 17 al 27...
Mercedes Concept GLC Coupé: il crossover sportivo della Stella
Il Salone di Shanghai ha aperto i battenti da poco e, tra le diverse novità presentate dalle Case automobilistiche partecipanti, si nota la proposta di Mercedes nel segmento dei crossover sportivi: la Mercedes Concept GLC Coupé. L’impostazione è simile a quella della rivale BMW X4, che la Casa di Stoccarda intende chiaramente contrastare. Proprio BMW ha creato per prima una vettura di questo genere (la X6, per capirci). Molto vicina a quella che sarà la versione definitiva, la GLC Coupé riprende le idee di base della più grande GLE Coupé: la carrozzeria è quella di un SUV, alta da terra, ma allo stesso tempo più raccolta e dinamica, con tocchi da auto sportiva. La griglia anteriore è ampia, i fari sono affilati e il paraurti, con la protezione per il sottoscocca verniciata a contrasto, risulta aggressivo. Di lato, sono presenti pedane per l’accesso e grandi cerchi da 21 pollici, con pneumatici 255/50 davanti e 285/45 sulle ruote posteriori. Dietro, invece, la vettura è più caratterizzata: linea del tetto visibilmente spiovente, fanali sottili (ricordano S Coupé e la già citata GLE Coupé), anche qui protezione sottoscocca e ben quattro terminali di scarico di forma circolare, disposti due per lato, uno sopra all’altro, in diagonale. Le dimensioni della macchina sono le seguenti: la lunghezza è di 4,73 metri, la larghezza è di 2 metri e l’altezza è di 1,59 metri, con un passo di 2,83 metri. MOTORE Il motore che equipaggia la Concept GLC Coupé è un 3.0 V6 alimentato a benzina, con doppio turbocompressore, che sviluppa 367 CV a e 520 Nm di coppia. Il cambio è l’automatico a 9 marce 9G-TRONIC e la trazione è di tipo integrale 4MATIC. IMMAGINI MERCEDES GLC [Show as slideshow] 1 2...
Citroen Aircross Concept: il crossover francese del futuro
Citroën, dopo un paio di teaser diffusi qualche giorno fa per stuzzicare la curiosità del pubblico, ha svelato oggi la Aircross, un concept innovativo e audace, nello stile della Casa francese. La vettura verrà presentata al pubblico durante il Salone di Shanghai, che si svolgerà dal 22 al 29 aprile. Tale scelta non appare casuale, se si pensa che il mercato cinese rappresenta per Citroën il 25% delle vendite (è il suo primo mercato). La Citroen Aircross Concept segue perfettamente i programmi che il gruppo PSA Peugeot-Citroën ha per il Marchio: automobili senza dubbio originali e ricche di soluzioni innovative ma che badano al sodo, a vocazione globale (C4 Cactus, ad esempio). Il lusso, infatti, è diventato appannaggio di DS; allo stesso tempo, già da un po’, Peugeot sta innalzando i propri standard qualitativi. Fuori, il concept appare muscoloso e ricco di elementi interessanti. La lunghezza è di 4,58 m, la larghezza di 2,10 m e l’altezza di 1,73 m, con un passo di 2,80 m. Davanti, ritroviamo il tipico Double Chevron contornato dalla doppia striscia di LED, che evoca C4 Picasso e C4 Cactus, richiamate anche dall’illuminazione che si sviluppa su più livelli. La fiancata mostra volumi fluidi e bombati, con la vetratura continua ed il tetto flottante. Stesse caratteristiche per il posteriore, nel quale spicca l’effetto tridimensionale dei fanali a LED. Gli Airbump della C4 Cactus (i cuscinetti che proteggono la carrozzeria dagli urti) sono stati reinterpretati: sulla Aircross troviamo infatti gli Alloy Bump, strutture alveolari in lega di alluminio molto assorbenti ma resistenti. Stile e funzionalità anche per l’Air Sign, la vistosa cromatura dietro al finestrino posteriore che lascia passare l’aria, gli Air Curtain davanti, le varie appendici e i retrovisori. Molti elementi sono poi evidenziati dal colore a contrasto rispetto alla carrozzeria. Completano il quadro i cerchi da 22 pollici con gomme 275/45, concepite appositamente da Continental per ottimizzare l’aderenza sui fondi più difficili. INTERNI Il rosso aranciato degli esterni lo si ritrova negli interni, dominati da modernità, colore e luminosità. I sedili sono ampi, separati da un grande tunnel. Curata anche la praticità: ci sono molti vani portaoggetti e lo spazio è sfruttato a dovere. Elementi come le maniglie di sostegno e quelle di apertura delle porte sono sostituiti da cinghiette davvero curiose (tocchi simili sono anche nella C4 Cactus). Degno di nota, poi, il comparto multimediale e tecnologico. Dei due display HD da 12 pollici presenti, uno è motorizzato e orientabile: il passeggero può così spostarlo verso di sé e utilizzarlo per scegliere una canzone da ascoltare o guardare un film. Unendolo allo schermo dietro al volante, invece, si viene a creare un...
Kia Novo: la concept car per il Salone di Seoul
La Casa coreana Kia, al Seoul Motor Show di quest’anno (in patria, dunque), presenta la vettura che prefigura lo stile dei suoi modelli futuri: è una concept car e si chiama, manco a farlo apposta, Kia Novo. L’auto, disegnata dal centro stile di Namyang, in Corea, coniuga tratti da sportiva e minimalismo funzionale. Il corpo vettura è quello di una coupé, con lo sbalzo anteriore ridotto ai minimi termini (a differenza del posteriore, più sporgente) e la linea del tetto decisamente spiovente, che termina su un posteriore dal volume appena accennato. Il frontale propone un’evoluzione della griglia “tiger nose” (a “naso di tigre”), rendendola più ampia e incisiva di quanto lo sia ora, abbinandola poi ai fari con tecnologia laser e alle luci nel paraurti, che conferiscono identità visiva alla Novo. Di lato, i parafanghi sono ampi e la linea di cintura è alta. Le portiere hanno le maniglie perfettamente integrate e in linea con i retrovisori in alluminio con telecamera integrata. Completano il tutto gli elementi della carrozzeria a contrasto (di cui una in zona parafango anteriore, con presa d’aria) ed i cerchi in lega con finitura bicolore, carbonio e argento. Dietro, la macchina appare ben piantata a terra, sensazione accentuata dalle linee in rilievo e dagli scarichi di forma triangolare. L’ottica dei fanali richiama quanto già visto davanti. Innovativi gli pneumatici da 20 pollici montati sulla Novo. Sono di tipo “Adaptive Concave Profile”, vale a dire muniti di battistrada con concavità centrale che permette di ottenere un appoggio su due aree separate e di creare, nel mezzo, un canale che migliora il raffreddamento e l’aderenza sul bagnato. Queste gomme, poi, sono studiate per massimizzare l’aderenza laterale e hanno una resistenza particolarmente bassa al rotolamento. INTERNI Si accennava ad un minimalismo funzionale, poche righe fa. È il feeling che si ha osservando l’abitacolo, dove tutto è impostato per ridurre le distrazioni e mettere a disposizione di chi guida ciò di cui ha bisogno. La plancia è quindi orientata verso il conducente, un display olografico 3D è integrato nella strumentazione ed è presente un trackpad mediante il quale gestire le funzioni. Questo controller include uno scanner per le impronte digitali, che permette a chi appoggia il dito di richiamare le sue preferenze di bordo. Non c’è il divano posteriore, sostituito da due sedili singoli. Il propulsore che equipaggia la concept car è un 1.6 litri benzina, appartenente alla serie Kappa, sovralimentato con turbocompressore (T-GDI) e abbinato ad un cambio automatico doppia frizione a 7 marce DCT. IMMAGINI KIA NOVO CONCEPT [Show as...
Salone di Ginevra 2015 live: Kia Sportspace Concept
Kia presenta a Ginevra 2015 la Kia Sportspace, concept car che anticiperà linee e dimensioni della nuova berlina di segmento D della casa coreana che molto probabilmente si chiamerà Kia Optima. Dal vivo la Sportspace ha uno stile futuristico e moderno davvero riuscito. La griglia “tiger nose” all’anteriore è chiusa per abbassare il coefficiente aerodinamico, mentre ai lati debuttano nuovi sfoghi d’aria. La linea generale si conferma più simile ad una Shooting brake che ad una station wagon, con un risultato finale riuscito. Le linee e le soluzioni estetiche non sono propriamente da concept car, il che significa che tra la presentazione della berlina e la sua produzione i tempi potrebbero essere ridotti e che questa vettura è molto più di una semplice concept car. Purtroppo non sono state rilasciate informazioni su quale motore sia posto sotto il cofano e quale piattaforma sia stata utilizzata per realizzarla. IMMAGINI KIA SPORTSPACE CONCEPT – SALONE DI GINEVRA 2015 [Show as...
