Smart FourJoy Concept: immagini ufficiali della piccola quattro posti elettrica
Al Salone di Francoforte 2013, Smart presenta la Smart FourJoy Concept, concept car elettrica che offre quattro posti ed un design particolare e futuristico che vedremo sulle nuove vetture di Smart. La Smart FourJoy Concept è lunga 3,49 metri, larga 1,98 metri e alta 1,49 metri, con un diametro di sterzata di 10,2 metri. Queste misure saranno molto simili a quelle del modello definitivo, come parte del design esterno. L’anteriore della Smart FourJoy Concept è un netto taglio con il passato, con un griglia integrata nella livrea anteriore e fari moderni dal disegno più elegante. La fiancata è enfatizzata dalla cromatura e dai cerchi in lega da 19″ pollici ed è priva di porte per lasciare intravedere l’abitacolo, moderno ed elegante. La parte posteriore riprende le linee sinuose del resto della vettura, con fari a LED molto simili a quelli anteriori ed una comoda maniglia per aprire il portellone del bagagliaio. Le proporzioni sono ottime ed il passo generoso con sbalzi ridotti tipicamente smart, permettono un’ottima abitabilità interna ed una buona esperienza di guida. Gli interni sono minimal ma molto futuristici, con sedili dalle forme ovali all’anteriore ed un divanetto ovale al posteriore, proprio come se fossimo in un salotto alla moda. La Smart FourJoy Concept è equipaggiata con un particolare motore magnetoelettrico da 55 kW (75 CV), derivato dal motore che equipaggia la Smart ForTwo Electric Drive. Il motore è alimentato da una batteria è agli ioni di litio da 17,6 kWh che può essere ricaricata completamente in meno di un’ora con un sistema di ricarica rapido o in circa 7 ore utilizzando una normale presa domestica. Lo scatto da 0 a 60 km/h è coperto in 4,8 secondi e l’autonomia è di 145 km. Questa concept car ha anche alcune sorprese, come gli agganci per fissare gli skateboard al tettuccio e il bagagliaio che offre due alloggiamenti per caschi da skateboard. [Show as...
Nuova Ford S-MAX Concept: immagini ufficiali della futura SAV
La nuova Ford S-Max non sarà solo una monovolume di medie dimensioni come da sempre siamo abituati, ma diventerà una vera e propria crossover per attirare una clientela più ampia e ricercata. Infatti, in occasione del salone di Francoforte, Ford presenta la nuova Ford S-MAX Concept, vettura che anticipa le linee e le nuove soluzioni che vedremo sulla nuova SAV (Sport Activity Vehicle) dell’ovale blu. La Ford S-MAX Concept ha un’aria premium, decisamente diversa dall’attuale modello. Griglia e alloggi dei fari fendinebbia cromati, pulizia delle linee, grande eleganza e design moderno, fanno capire quanto Ford voglia dare una nuova immagine ai suoi futuri modelli. I fari anteriori eleganti, primi ad utilizzare la tecnologia OLED (Organic LED), la fiancata è pulita e caratterizzata da una nervatura leggermente marcate, mentre al posteriore troviamo fari stretti e moderni e due terminali di scarico trapezoidali cromati. Lo stile di Questa concept è davvero molto sinuoso e lo sguardo sembra “scivolare” verso la parte posteriore quando si guardano queste immagini. Gli interni sono molto moderni e ben fatti, con una plancia completamente inedita ed una nuova modalità di posizionamento del divanetto posteriore, che all’occorrenza può ospitare comodamente due passeggeri mentre al centro offre un ampio spazio per oggetti di grandi dimensioni. La Ford S-MAX Concept è dotata di tecnologie avanzate per la sicurezza alla guida, come dimostrano il sistema ECG per il controllo del battito cardiaco integrato nel sedile del guidatore ed il sistema per il monitoraggio della glicemia, in modo tale da avere sempre sotto controllo la salute del guidatore. Grazie alla connettività offerta da SYNC, il sistema potrebbe comunicare in tempo reale con cliniche e ospedali per allertare i medici in caso di situazioni d’emergenza. Il sistema di monitoraggio dei livelli del glucosio nel sangue permette di tenere sotto controllo la glicemia collegandosi via Bluetooth a un apposito dispositivo diagnostico. I sensori e gli avanzati sistemi di comunicazione permettono di ricevere informazioni dettagliate sulla strada e sull’ambiente, per incrementare la sicurezza. Il sistema automatico di comunicazione auto-auto permette di ricevere dalle altre vetture informazioni ed avvisi sulle condizioni della strada, come un rallentamento inaspettato del traffico, una situazione di emergenza, o perfino la presenza di un veicolo fermo dietro a una curva e quindi non visibile, mentre il Ford Intelligent Protection System con assistenza anticollisione riconosce i pedoni e frena automaticamente in caso di impatto imminente. Debutta inoltre il nuovo motore EcoBoost da 1.5 litri turbo iniezione diretta e doppia fasatura variabile, dotato di tutte le innovazioni per diminuire i consumi già viste sul 1.0 litri EcoBoost. [Show as slideshow] 1 2 3...
Peugeot 208 Hybrid FE Concept: l’ibrido da 50 km/l
Al Salone di Francoforte, Peugeot toglie i veli all’innovativa Peugeot 208 HYbrid FE Concept, versione ibrida della compatta francese nata dalla collaborazione tra Peugeot e Total, con l’obiettivo di diminuire consumi e emissioni ed offrire allo stesso tempo prestazioni da sportiva. La Peugeot 208 Hybrid FE (Fuel Economy) è stata costruita con un’attenzione maniacale ad ogni singolo elemento, utilizzando tutte le ultime tecnologie disponibili. L’aerodinamica è stata migliorata ottenendo un Cx ridotto del 25% e, grazie all’utilizzo di materiali ultraleggeri, il peso è stato ridotto del 20%, fermando l’ago della bilanci a circa 780 kg (la versione 1.0 VTi da 86 CV pesa 975 kg). Inoltre sono stati utilizzati cerchi in lega da 19″ pollici composti da elementi in carbonio, con un design studiato appositamente per ridurre la resistenza all’aria. I cerchi sono equipaggiati con pneumatici più stretti sviluppati appositamente da Michelin, mentre la griglia anteriore è stata ridotta in quanto il motore necessita di un minor raffreddamento. Gli specchietti esterni retrovisori sono stati sostituiti da telecamere e, per ottimizzare i flussi d’aria, è stato inserito un deflettore integrato nella parte superiore del portellone del bagagliaio, entrambi verniciati di nero lucido. Per ridurre il peso della Peugeot 208 Hybrid FE Concept, sono stati utilizzati carbonio composito e resine speciali per alcune parti della carrozzeria e del pavimento della vettura. All’anteriore, le sospensioni McPherson sono state modificate inserendo una balestra in fibra di vetro, la quale sostituisce tutto il sistema di sospensioni (molle, bracci trasversali e barra antirollio). Grazie a questa soluzione, lo sterzo necessità di una forza minore ed è stato possibile eliminare il servosterzo. La Peugeot 208 Hybrid FE è equipaggiata con un sistema ibrido composto dal 1.0 litri VTi-FE da 68 CV ad alta efficienza, il quale è stato dotato di componenti specifici per diminuire l’attrito del 40%. Infatti albero motore, bielle e pistoni sono realizzati in titanio con un rivestimento in carbonio, per ridurre al massimo l’attrito e le dispersioni. Il motore termico è abbinato ad un motore elettrico da 30 Kw e 30 Nm di coppiache allo stesso tempo funge da generatore in frenata di 100 Kw come generatore di energia in frenata Il motore elettrico si occupa della retromarcia ed è possibile guidare la vetture in modalità ZEV completamente elettrica. Tutto questo permette all’ibrida francese di scattare da 0 a 100 km/h in 8 secondi (15 secondi per il 1.0 VTi) con un consumo medio di 50 km/l (2 l/100km) ed emissioni di CO2 pari a 49 g/km. [Show as...
Volvo Coupè Concept: la coupè che anticipa il design delle prossime vetture svedesi
Al Salone di Francoforte, Volvo presenta la Volvo Coupè Concept, la prima di tre concept car che inaugureranno il nuovo corso di stile della casa svedese che vedremo nei futuri modelli. La Volvo Coupè Concept è una coupè di grandi dimensioni ispirata alla Volvo P1800, affascinante coupè del costruttore scandinavo prodotta dal 1961 al 1973. Il design di questa concept car è il frutto dalla nuova SPA (Architettura di Prodotto Scalabile) introdotta dalla Casa, che unisce elementi moderni e progressisti a tratti iconici del passato. Lo stile è moderno ed elegante, con un frontale massiccio che introduce la nuova calandra rettangolare Volvo, nuovi fari a LED e nuove prese d’aria di grandi dimensioni. Le fiancate sono pulite e semplici, con una leggera nervatura che si unisce alla parte posteriore. Al posteriore il design è ancora più semplice, con linee pulite e fari completamente a LED a forma di C, la scritta Volvo al centro del portellone del bagagliaio e due terminali di scarico trapezoidali. Se l’esterno ha ottime proporzioni ed un ottimo design, lo stesso si può dire degli interni, realizzati con finiture di ottimo livello, materiali pregiati ed un design molto ricercato. La plancia infatti è rivestita in pelle con inserti in legno invecchiato naturalmente, mentre al leva del cambio è rivestita in cristallo. La Volvo Coupè Concept è spinta da un motore 2.0 litri benzina Drive-E ad elevate prestazioni, dotato di super-alimentatore e turbo. Il motore termico è abbinato ad un sistema ibrido plug-in che prevede un motore elettrico al posteriore per una potenza complessiva di 400 CV e oltre 600 Nm di coppia. La Volvo Coupè Concept è il primo progetto firmato da Thomas Ingenlath, nuovo Senior Vice President della divisione Design, il quale ha voluto mostrare il nuovo corso di stile Volvo per dare un’assaggio della nuova Volvo XC90, in arrivo nel 2014. Ingenlath ha dichiarato: “La Concept Coupé di Volvo non è un futuristico esercizio di stile. E’ stata realizzata per dimostrare le innumerevoli opportunità offerte dalla nostra nuova architettura che si caratterizza per uno stile propositivo, grazie alle sue proporzioni ed ai principali tratti stilistici. Sebbene la nuova XC90 sia un tipo di automobile completamente diverso, il collegamento con il prototipo sarà individuabile all’istante quando questa verrà presentata il prossimo anno”. Sviluppata internamente solo per Volvo Cars, la SPA (Architettura di Prodotto Scalabile) consente ai designer e agli ingegneri di Volvo di liberarsi delle limitazioni imposte dalle precedenti piattaforme, utilizzate trasversalmente da più marchi: “La nuova Concept Coupé di Volvo ci mostra come potranno essere le nostre automobili d’ora in poi. Liberatici dall’eccessivo movimento delle superfici che caratterizza altri marchi automobilistici, aggiungiamo ora valore emozionale al brand Volvo ricorrendo alla eleganza e bellezza quasi disinvolta...
Citroen Cactus: il design futuro di Citroen con una concept car a Francoforte
Al Salone di Francoforte 2013, Citroen presenterà la Citroen Cactus, concept car futuristica che non si limita ad essere una concept car, ma introduce il design dei futuri modelli del segmento C della casa francese. La Citroen Cactus è lunga 4,21 metri, larga 1,75 metri e alta 1,53 metri, ed è una SUV di medie dimensioni che si ispira alle vetture più riuscite in questo segmento, con linee molto pulite e moderne. I fari anteriori sono futuristici e aggressivi, mentre le linee del paraurti sono tondeggianti e pulite. Le fiancate sono moderne e sono caratterizzate dall’assenza del montante centrale e dagli innovativi inserti di colore grigio Lama e azzurro, chiamati “Airbump”. Gli Airbump sono inserti personalizzabili in vari colori, formati da capsule d’aria per proteggere la carrozzeria dagli urti. La parte posteriore è caratterizzata da fari a LED mentre il tetto sembra “sospeso” sulla vettura. Gli interni offrono anch’essi uno sguardo verso il futuro, con una plancia minimal ma davvero riuscita, volante con la corona in tinta con i sedili (simile a quello della Fiat 500L) e sedili e divanetto posteriore con un’aspetto vintage decisamente riuscito. L’obiettivo principale è offrire il massimo spazio per gli occupanti e liberare l’abitacolo da tutto ciò che non serve alla comodità. Il cruscotto sottile e flottante libera totalmente il pianale e il passeggero anteriore ha a disposizione un vano portaoggetti generoso e di facile accesso. Questo risultato è stato ottenuto adottando un’interfaccia digitale, con un display da 7″ pollici per la strumentazione ed un secondo display da 8″ pollici per il sistema di infotainment, il climatizzazione, l’audio, la navigazione ed i servizi di connettività e di assistenza alla guida. Il tetto panoramico lascia passare la luce del sole ma non il calore, in modo tale da potersi godere anche le calde giornate estive. Davvero riuscite il design del vano superiore della plancia e delle maniglie delle porte, ispirati al mondo della valigeria. La Citroen Cactus utilizza l’innovativa tecnologia Hybrid Air, il sistema ibrido ad aria compressa che non utilizza batterie supplementari e permette di abbattere costi di gestione, consumi (inferiori ai 3 l/100 km) ed emissioni di CO2. Questa soluzione associa l’aria compressa e l’idraulica a un motore benzina a 3 cilindri, il quale riempie un serbatoio d’aria compressa che sarà poi rilasciata per muovere la vettura. Il sistema permette consumi ridotti del 45% su percorso urbano, manutenzione e interventi di riparazione facilitati grazie all’abbinamento di tecnologie già ampiamente collaudate e nessuna rinuncia alla capacità di carico del bagagliaio. [Show as slideshow] 1 2 ... 4...
