Nuova Peugeot 108: immagini ufficiali della citycar francese
Dopo Renault, anche la Peugeot presenta la nuova Peugeot 108, nuova citycar erede della 107 che completa il rinnovamento della gamma. La nuova piccola di Peugeot sembra aver fatto un netto passo avanti rispetto alla 107, proprio come la 208 e la 308. Lunga 3,47 metri e alta 1,62 metri, la nuova Peugeot 108 presenta un anteriore moderno e ricercato, con fari eleganti, nuova griglia cromata e nuove luci diurne a LED. Le fiancate sono semplici, ma impreziosite da cornici cromate intorno alle vetrate ed ai cerchi in lega dal design moderno. La parte posteriore presenta fari con l’ormai tipico design a “graffio”, con portellone verniciato di nero lucido a contrasto e tettuccio apribile in tela a richiesta. La nuova 108 sembra davvero una 308 di piccole dimensioni, mantenendo eleganza, qualità percepita e design di livello del tutto simile alla hatchback francese. I colori disponibili sono il Red Purple/Grigio Gallium o Bianco Lipizan/Aikinite, mentre il tettuccio in tela può essere scelto Nero, Grigio o Red Purple abbinato ai colori Aikinite e Red Purple. La nuova Peugeot 108 sarà presentata a Ginevra (6-16 marzo) nelle varianti a 3 e 5 porte e cabrio, denominata Peugeot 108 Top. INTERNI Anche se non sono state ancora rilasciate immagini ufficiali, gli interni e l’abitacolo della nuova Peugeot 108 offrono soluzioni innovative per questo segmento, proprio come la 308 ha fatto per il segmento C. Lo schermo touch screen da 7″ pollici posto al centro della plancia permette di controllare tutte le funzioni della vettura, come il climatizzazione, il sistema di infotaiment, la radio, le app Apple e Android, i vetri elettrici della portiera sinistra ed il tettuccio apribile nel caso si scelga la 108 Top. Grazie al passo maggiore lo spazio al posteriore è aumentato, mentre anche in questo caso sono presenti i vetri ad apertura a compasso per i passeggeri posteriori. Il bagagliaio ha una capacità di 196 litri (180 litri con ruotino di scorta) ampliabili fino a 750 litri con il divanetto posteriore abbattuto, 57 litri in più rispetto alla 107. Gli optional offerti dalla nuova 108 sono il sistema key less (apertura e avviamento senza estrarre le chiavi) e telecamera di retromarcia che visualizza le immagini in fase di manovra nello schermo a colori della plancia. Lo stesso display centrale da 7”, chiamato Mirror Screen, funge da interfaccia per radio, computer di bordo e sistema di connessione MirrorLink che permette di integrare funzioni e app degli smartphone Android, Windows e iPhone. Gli allestimenti disponibili sono Access, Active e Allure, personalizzabili in molti modi diversi grazie ai sette temi esterni Dressy, Dual bicolore, Kilt, Diamond, Barcode, Sport, Tattoo ed ai tre ambienti interni Porcelaine, Aikinite e...
Nuova Renault Twingo: immagini ufficiali della citycar con motore posteriore
A vent’anni dal primo modello e a sette dalla seconda serie, Renault presenta la nuova Renault Twingo, terza generazione della citycar francese che porta al debutto un nuovo design, nuove personalizzazioni e nuove soluzioni tecniche. La vettura è stata presentata ieri in anteprima mondiale via twitter, con un metodo davvero innovativo e interessante. La piccola di Renault era ricoperta di camuffature e più tweet erano indirizzati alla nuova Twingo tramite l’hashtag #UNDRESSNEWTWINGO, più piccoli elementi della camuffatura venivano rimossi da quattro ballerini. La presentazione è stata interessante e molto particolare, anche se a detta di molti forse un po’ troppo lunga, ma tutto studiato per attirare l’attenzione su questo nuovo modello. Sin dalla prima immagine, anche da camuffata, il richiamo alle linee della Fiat 500 è davvero forte, con un andamento di cofano motore e posteriore molto simile alla citycar italiana, regina in questo segmento. Grazie al motore posteriore, esteticamente la nuova Renault Twingo presenta un passo molto lungo e sbalzi davvero corti, con un cofano anteriore di piccole dimensioni. Lo stile ricorda vagamente l’ultimo restyling, ma con un design più ordinato, semplice e “simpatico”, riprendendo fedelmente il nuovo corso di stile lanciato con la nuova Clio e la Renault Capture. Le fiancate sono semplici e nella versione a 5 porte, le maniglie posteriori sono nascoste, come inaugurato dalla Lancia Ypsilon. Peccato per la soluzione dei vetri posteriori ad apertura a compasso, soluzione che sta purtroppo prendendo piede tra i costruttori. La parte posteriore (quella che ricorda maggiormente la 500) è caratterizzata da un lunotto spiovente e dal portellone del bagagliaio verniciato di nero lucido a contrasto con il resto della livrea, con fari moderni e scarico nascosto. Esteticamente, questa nuova Twingo convince molto in particolar modo nelle fiancate, sportive e robuste, ma soprattutto perchè ha un’aria da sportiva compatta più che da mera citycar. Le dimensioni e tutti i dati tecnici saranno rilasciati al Salone di Ginevra 2014 (6-16 marzo), dove debutterà in anteprima mondiale. MECCANICA e ARCHITETTURA Partendo dall’eredità lasciata dalla Renault R5 e dalla prima Twingo del 1993, gli ingegneri e designer di Renault hanno iniziato a pensare e progettare con l’obiettivo di creare una citycar ancora più abitabile, agile e allo stesso tempo compatta. Nasce così l’idea di un’architettura con motore posteriore con costi di sviluppo elevati, ma che grazie alla collaborazione con Mercedes per le future Smart 2 e 4 posti, ha limitato gli investimenti. L’inserimento del motore al posteriore ha un vantaggio notevole per una citycar, in quanto libera tutta la zona dell’avantreno, permettendo un netto miglioramento del raggio di sterzata. La nuova Twingo darà così prova di straordinaria maneggevolezza, districandosi agevolmente nel traffico cittadino...
Smart FourJoy Concept: immagini ufficiali della piccola quattro posti elettrica
Al Salone di Francoforte 2013, Smart presenta la Smart FourJoy Concept, concept car elettrica che offre quattro posti ed un design particolare e futuristico che vedremo sulle nuove vetture di Smart. La Smart FourJoy Concept è lunga 3,49 metri, larga 1,98 metri e alta 1,49 metri, con un diametro di sterzata di 10,2 metri. Queste misure saranno molto simili a quelle del modello definitivo, come parte del design esterno. L’anteriore della Smart FourJoy Concept è un netto taglio con il passato, con un griglia integrata nella livrea anteriore e fari moderni dal disegno più elegante. La fiancata è enfatizzata dalla cromatura e dai cerchi in lega da 19″ pollici ed è priva di porte per lasciare intravedere l’abitacolo, moderno ed elegante. La parte posteriore riprende le linee sinuose del resto della vettura, con fari a LED molto simili a quelli anteriori ed una comoda maniglia per aprire il portellone del bagagliaio. Le proporzioni sono ottime ed il passo generoso con sbalzi ridotti tipicamente smart, permettono un’ottima abitabilità interna ed una buona esperienza di guida. Gli interni sono minimal ma molto futuristici, con sedili dalle forme ovali all’anteriore ed un divanetto ovale al posteriore, proprio come se fossimo in un salotto alla moda. La Smart FourJoy Concept è equipaggiata con un particolare motore magnetoelettrico da 55 kW (75 CV), derivato dal motore che equipaggia la Smart ForTwo Electric Drive. Il motore è alimentato da una batteria è agli ioni di litio da 17,6 kWh che può essere ricaricata completamente in meno di un’ora con un sistema di ricarica rapido o in circa 7 ore utilizzando una normale presa domestica. Lo scatto da 0 a 60 km/h è coperto in 4,8 secondi e l’autonomia è di 145 km. Questa concept car ha anche alcune sorprese, come gli agganci per fissare gli skateboard al tettuccio e il bagagliaio che offre due alloggiamenti per caschi da skateboard. [Show as...
Fiat Panda 4×4 Antartica: la limited edition per celebrare i 30 anni della Panda 4×4
Al salone di Francoforte 2013 (12-22 settembre), Fiat non presenterà solo la nuova Fiat 500L living, ma presenterà anche la Fiat Panda 4×4 Antartica, versione limited edition per celebrare il trentesimo anniversario. Dal 1983 ad oggi infatti, la Fiat Panda 4×4 ha venduto più di 400.000 unità in 3 generazioni, l’unica nel segmento delle citycar ad offrire da sempre la trazione integrale. Per celebrare il suo trentesimo anniversario, a Francoforte debutta in anteprima la nuova Panda 4×4 Antartica, versione Limited Edition basata sull’allestimento 4×4 Rock, che sta superando il successo delle precedenti generazioni con un mix di vendita pari al 15% in Europa. La nuova serie speciale è caratterizzata dalla carrozzeria bianca ed il tetto nero e da alcuni elementi che aggiungono ancora più personalità alla piccola city car 4×4, come i cerchi in lega da 15″ pollici grigi diamantati, coprimozzo e specchietti esterni retrovisori di colore arancione, cristalli Privacy e badge dedicato sul montante centrale. Gli interni hanno una colorazione grigio e arancione per i rivestimenti, mentre le caratteristiche di versatilità e abitabilità (sempre più apprezzate dal pubblico di Panda) sono confermate dal sedile posteriore a 3 posti con schienale abbattibile 60/40 e dal sedile del guidatore regolabile in altezza (di serie). Commercializzata in edizione limitata entro la fine dell’anno, Fiat Panda 4×4 Antartica sarà disponibile con i motori propulsori 0.9 TwinAir Turbo da 85 CV e il diesel 1.3 Multijet II da 75 CV, entrambi dotati di sistema Start&Stop. Tutti i punti di forza della Panda 4×4 sono riproposti su questa versione limite edition, come il sistema di trasmissione “torque on demand”, che entra in funzione automaticamente permettendo di superare con disinvoltura qualunque situazione, ed il sistema ESC (Electronic Stability Control) completo di funzione ELD (Electronic Locking Differential), un ulteriore ausilio alla guida e allo spunto in partenza su percorsi a scarsa aderenza. La Fiat Panda 4×4 Antartica dispone di tutte quelle caratteristiche dinamiche e di comfort che le consentono di superare comodamente percorsi lunghi e impegnativi grazie soprattutto allo schema delle sospensioni rinnovate (McPherson all’anteriore, ponte torcente al posteriore) e al cambio a 6 marce con prima accorciata, in abbinamento al motore TwinAir Turbo, che accentua le doti off-road del modello, garantendo un eccellente spunto nelle partenze in salita. Contribuiscono alla massima aderenza su ogni superficie l’adozione di pneumatici Winter specifici 175/65 R15 84T M+S. Unica city-car a proporli di serie, gli pneumatici specifici Snow Flake sono stati progettati per l’uso su ghiaccio e neve, ma anche su strada e sterrato. In questo modo la capacità di trazione su fondi a bassa aderenza è migliorata del 20% rispetto al modello precedente. [Show as...
Opel Adam ecoFLEX: debutta la versione a GPL
In questo periodo non facile per il mercato dell’auto, Opel ha deciso di dotare la più piccola vettura della propria gamma della doppia alimentazione Benzina/GPL, per offrire una vettura dai bassi costi di gestione. Nasce così la Opel Adam ecoFLEX, versione a GPL della piccola tedesca equipaggiata con il 1.4 litri ecoFLEX da87 CV e 130 Nm di coppia. Il propulsore promette un consumo medio di 6,9 l/100 km ed emissioni di CO2 pari a 112 g/km. Per ottenere le massime prestazioni dal GPL, i tecnici Opel hanno rinforzato le valvole e le relative sedi ed hanno inserito una bombola da 35 litri al di sotto del vano bagagli, senza togliere nemmeno un litro alla capacità del bagagliaio che mantiene così 170 litri di capacità, ampliabili fino a 663 litri. L’autonomia complessiva della Opel Adam ecoFLEX è di 1.200 km (benzina+GPL) mentre solo a GPL sono garantiti ben 500 km. L’indicatore dell’autonomia residua del GPL è inserito perfettamente nel computer di bordo centrale, sopra all’indicatore della benzina e, per passare da benzina a GPL e viceversa, c’è un apposito pulsante perfettamente integrato con il resto della plancia. Ovviamente, il passaggio da benzina a GPL è automatico ad ogni accensione ed il bocchettone di rifornimento è posto a fianco di quello a benzina. Rispetto ad una vettura dello steso segmento alimentata a benzina, la Opel Adam ecoFLEX ha un costo al chilometrico inferiore del 50%, con indubbi vantaggi per costi di gestioni e limitazioni del traffico. La vettura sarà prodotta nello stabilimento tedesco di Eisenach, dove l’impianto GPL viene montato direttamente in fabbrica. La Opel Adam ecoFLEX sarà in vendita fra qualche settimana, ad un prezzo di circa 16.000 euro. [Show as...
