Eolab e Hybrid Air: Renault e PSA svelano le tecnologie del futuro
Puntare su innovazione tecnologica, un nuovo sistema accademico e di ricerca per occupare una salda posizione fra le più importanti nazioni mondiali. Questa è la ricetta vincente del Presidente francese Hollande per rilanciare l’economia e creare nuovi posti di lavoro. La risposta dei principali costruttori francesi di auto non si è fatta attendere. Renault e gruppo PSA (Peugeot-Citroen) hanno investito su nuovi progetti chiamati Eolab e Hybrid Air, volti a rendere sempre più efficienti i propri modelli soprattutto in termini di emissioni inquinanti e consumi (si parla di 2 litri/100 km), temi sempre più caldi alla platea europea. Realtà o fantascienza? Sembra realtà, prossimo futuro. L’obiettivo da raggiungere è lo stesso per entrambe, le tecnologie studiate differenti. Renault punta tutto sull’efficientamento dell’aerodinamica, presentando in anteprima la Renault Eolab, vettura di “forma missilistica” studiata per abbattere drasticamente il coefficiente di resistenza aerodinamica (Cx). I materiali utilizzati sono resistenti ma ultra leggeri, che ha permesso di ottenere un peso mediamente inferiore di 400 Kg rispetto alle vetture dello stesso segmento. Abbinando tutto ciò alla tecnologia denominata Z.E. (già in utilizzo su alcuni modelli come Kangoo, Twizy, Zoe) la Renault promette consumi dell’ordine di 1 litro/100 Km ed emissioni pari a 22 g/km di CO2. Il propulsore è un motore endotermico a benzina abbinato a un’unità elettrica che, in sintesi, sfrutta l’energia immagazzinata nelle batterie agli ioni di litio. Quando il guidatore decelera, il motore funge da generatore e ricarica la batteria attraverso un inverter. L’ibrido ad aria compressa di PSA Il gruppo PSA (Peugeot-Citroen), dal canto suo, ha ideato l’innovativo sistema Hybrid air, proposto al salone di Parigi come prototipo sulla Peugeot 208 Hybrid Air alleggerita di circa 100 kg rispetto alla vettura tradizionale. Per evitare i problemi che possono emergere dalla gestione dei veicoli elettrici (ad esempio smaltimento batterie e scarsa autonomia), i tecnici hanno puntato sullo sfruttamento dell’energia ottenuta con aria compressa. L’auto ha due serbatoi di aria compressa posizionati sotto al pianale ed è spinta dal tradizionale 1.2 tre cilindri a benzina Puretech abbinato ad un motore idraulico. L’aria compressa espande un determinato volume di olio che mette in azione il motore idraulico posto nella parte anteriore, collegato ad una trasmissione epicicloidale. L’aria è mantenuta in pressione nei serbatoi grazie a un sistema di recupero di energia durante le decelazioni e quando il motore a benzina è in funzionamento. Ad andature “normali” il sistema motore benzina-idraulico è in simbiosi e ad andature “cittadine” si sfrutta unicamente l’energia derivata dall’aria in pressione, consentendo di azzerare le emissioni inquinanti e abbattere i consumi di carburante (che secondo la casa del Leone si aggirano attorno ai 2 litri/100 Km). Non resta che attendere la loro probabile commercializzazione per capire...
Citroen DS3 restyling: immagini ufficiali, dati tecnici e novità
A quattro anni dal debutto, Citroen rinnova la compatta premium della gamma Citroen DS presentando la Citroen DS3 restyling, aggiornamento estetico che comprende anche la DS3 Cabrio dopo 4 anni di ottime vendite, come dimostrano i 300.000 esemplari venduti. Con gli aggiornamenti estetici, debuttano inoltre una serie di personalizzazioni, nuovi motori Euro 6 e nuovi sistemi di sicurezza. Le dimensioni ed il corpo vetura della DS3 Restyling rimangono invariate, mentre un nuovo look anteriore, nuove finiture esterne e nuovi materiali ed inserti per gli interni, rendono ancora più elegante ed esclusiva questa compatta premium. L’aggiornamento estetico più evidente sono i nuovi fari anteriori disponibili allo Xenon e Full LED, con un nuovo disegno interno scuro che enfatizza ulteriormente la sensazione di ottima fattura della DS3. Oltre ad essere belli, i nuovi fari a LED permettono un risparmio del 35% di energia per gli anabbaglianti e del 75% per gli abbaglianti, con una durata 20 volte più alta rispetto ai fari tradizionali con lampade alogene. Tutte le cromature esterne rimangono invariate e viene introdotto “l’Irrésistible Paris”, nuovi inserti sui vetri posteriori bruniti con i monumenti stilizzati delle città più importanti del mondo, che ritroveremo anche sul cruscotto. Le fiancate mantengono l’effetto tetto sospeso grazie al montante centrale ed ai montanti posteriori verniciati di nero, evidenziando la caratteristica “pinna di squalo” delle fiancate ormai simbolo della vettura. Completano la linea elegante i fari 3D LED al posteriore, la nuova vernice Pearlescent White ed i nuovi cerchi in lega da 17″ pollici. In geneale, i nuovi gruppi ottici infondono alla vettura un aspetto ancor più elegante ma forse più gradevole ad un pubblico maschile. Di seguito trovate tutti i dati tecnici della Citroen DS3 restyling. Dimensioni esterne Lunghezza 3,95 metri Larghezza 1,715 metri Altezza 1,46 metri Passo 2,46 metri Dati tecnici Cambio Manuale a 5 marce o Elettroattuato ETG a 5 rapporti Trazione Anteriore Servosterzo Elettrico Diametro di Sterzata 10,4 metri Serbatoio 50 litri Bagagliaio 285 litri (980 litri con divanetto abbattuto) Peso 1.000 kg (min con 1.2 VTi) – 1.180 kg (max con 1.6 BlueHDi) Cerchi in lega da 16″ e 17″ pollici Pneumatici 195/55 R 16 – 205/45 R17 Freni Anteriori A disco autoventilanti Freni Posteriori A disco Caratteristiche Carrozzeria Compatta premium Berlina 2 volumi e Cabrio Porte 3 Posti 5 Tettuccio In tela scorrevole Segmento B premium Produzione Lancio Aprile 2010 Restyling Aprile 2014 Stabilimento Poissy (Francia) INTERNI Gli interni della DS3 sono caratterizzati da ottimi materiali e finiture, alle quali si aggiunge un’incisione laser sulla finitura della plancia ed una serigrafia sul vetro laterale posteriore che enfatizzano la ricerca del dettaglio delle vetture DS. Questa personalizzazione, chiamata“Irrésistible Paris” richiama la...
Citroen C-XR Concept: il SUV compatto per la Cina
Al Salone di Pechino Citroen presenta la concept car Citroen C-XR, SUV compatto che sarà commercializzato nel mercato cinese. La C-XR ha dimensioni ed ingombri simili alla Peugeot 2008 e, nonostante sia definita come concept car, ha linee e soluzioni tecniche molto vicine ad una vettura pronta per la produzione in serie. Questa SUV compatta è lunga 4,26 metri, larga 1,79 metri e alta 1,56 metri, con un passo di 2,65 metri. Il passo è l’elemento più importante in quanto è il più lungo della categoria e di conseguenza consente di ottenere un abitacolo spazioso e comodo per tutti e 5 gli occupanti, soprattutto al posteriore. All’esterno, la C-XR ha un aspetto sportiveggiante con alcuni elementi da Offroad leggero, come le protezioni in plastica scura all’esterno e sottoscocca in Alluminio all’anteriore e al posteriore. I nuovi fari donano carattere all’anteriore e le luci diurne a LED hanno un disegno che si unisce perfettamente ai listelli cromati della calandra Citroen. Un striscia rossa con logo C-XR attraversa le fiancate irrobustite dai cerchi da 17″ pollici, mentre al posteriore una concavità sul portellone del bagagliaio rende unico e particolare questo SUV. La Citroen C-XR è equipaggiata con un 4 cilindri benzina 1.6 THP da 160 CV e 240 Nm di coppia, abbinato al cambio automatico a 6 rapporti e alla trazione anteriore dotata di sistema elettronico Grip Control. Questa scelta è stata adottata per la vocazione cittadina di questa SUV e per diminuire i consumi che una trazione integrale avrebbe aumentato. La Citroen C-XR sarà commercializzata a fine anno e sarà prodotta nello stabilimento Dongfeng-PSA di Wuhan, dove attualmente viene prodotta la Citroën C-Elysée e la Peugeot 2008 per il mercato cinese, anch’essa prossima alla commercializzazione in Cina. IMMAGINI CITROEN C-XR CONCEPT [Show as...
Citroen DS 6WR: immagini ufficiali della nuova SUV per la Cina
Insieme alla Citroen DS 5LS R, Citroen presenterà al Salone di Pechino la Citroen DS 6WR, SUV premium di medie dimensioni caratterizzato da finiture e materiali di alto livello. La Citroen DS 6WR riprende lo stesso stile della berlina, con la nuova calandra anteriore cromata “DS Wings”, nuovi gruppi ottici con luci diurne a LED e parte centrale del paraurti verniciata di nero lucido. Le fiancate sono moderne e lineari mentre al posteriore debuttano nuovi fari a LED eleganti e moderni, più ricercati rispetto a quelli della berlina. Ideata a Parigi, la DS 6WR esprime grande eleganza e raffinatezza insieme ad una buona dose di sportività, unendo perfettamente i canoni stilistici delle SUV e delle vetture DS. Lungo 4,55 metri, largo 1,86 metri, alto 1,61 metri e con un passo di 2,73 metri, questa nuova SUV DS è equipaggiata con cerchi da 19″ pollici che contribuiscono a rendere più sportiva questa vettura. Gli interni sono caratterizzati da rivestimenti in pelle e alcantara e da materiali di pregio, il tutto insieme ad una cura maniacale per i dettagli, come ogni DS deve essere. La gamma motori sarà composta dai motori benzina 1.6 litri e-THP da 160 CV e dal 1.6 litri THP da 200 CV, entrambi abbinati al cambio automatico a 6 rapporti. I motori sono dotati di iniezione diretta sequenziale alimentata da una pompa ad alta pressione e dal turbocompressore Twin Scroll. La trazione integrale non è prevista, ma è stato inserito il sistema Grip Control, sistema che garantisce una motricità ottimale su tutti i tipi di fondo stradale anche senza utilizzare la trasmissione integrale. Questo nuovo modello rappresenta una nuova fase nello sviluppo del brand DS in Cina e, dopo la commercializzazione della DS5 a settembre 2013 e DS 5LS commercializzata a fine marzo, la DS 6WR sarà il terzo modello DS ad essere prodotto in Cina, nella fabbrica di Shenzhen. La DS 6WR sarà commercializzata entro la fine del 2014 ma non sarà l’ultima DS prevista per il mercato cinese, in quanto arriverà un ulteriore modello nel 2015. IMMAGINI CITROEN DS 6WR [Show as slideshow]...
Citroen DS 5LS R: immagini ufficiali della concept car per Pechino
In occasione del Salone di Pechino, DS presenterà una versione unica e inedita della DS 5LS: la concept car DS 5LS R. Il nome Citroen è volutamente omesso dalla stessa casa francese, in quanto il brand DS in Cina viene commercializzato come vero e proprio brand di lusso. Questo modello estremamente sportivo esalta le caratteristiche della DS 5LS e l’eccellenza del brand DS, unendo perfettamente lusso e prestazioni proprio come hanno fatto le concept car DS3 Cabrio Racing e DS4 Racing. Esteticamente la DS 5LS R è una vettura davvero sportiva, ricercata e riuscita, in perfetto stile DS. L’anteriore è caratterizzato dalla nuova calandra “DS Wings” cromata, fari squadrati ed eleganti e un elemento verniciato in nero lucido a contrasto con il Rosso Carminio della carrozzeria. Le fiancate sono sportive e dalle ottime proporzioni, con cerchi cromati da 20″ pollici e due bande verticali all’altezza degli specchietti esterni, caratteristica delle DS Racing. La parte posteriore rimane fedele alla versione tradizionale, con fari sportivi e doppio terminale di scarico. Gli interni della DS 5LS R sono fortemente sportivi e lussuosi, grazie ad una cura quasi maniacale nella ricerca dei materiali e dei rivestimenti. L’abitacolo è interamente rivestito in pelle e alcantara, compresi volante e plancia. I sedili sono rivestiti in pelle pieno fiore anilina con Alcantara e trama DS. Sedili, plancia, parte alta dei pannelli porta e l’appoggiagomito centrale propongono un motivo a punto perla su fondo rosso Carminio ed inserti in carbonio, una tecnica che testimonia la competenza DS ispirata al meglio del lusso alla francese. Le prestazioni sono al centro della concezione dell’abitacolo, con un cronometro posizionato sulla console centrale e un volante con dettagli rosso Carminio e logo “R”. A livello meccanico, la concept car ha subito un abbassamento del telaio di 15 mm rispetto alla versione di serie e le carreggiate anteriori sono state allargate. Anche il sistema frenante e gli assali sono stati oggetto di una messa a punto di altissima precisione ed il diffusore d’aria, il profilo del paraurti anteriore ed il sottoscocca in carbonio dimostrano l’attenzione ai dettagli della casa francese per ottenere il massimo delle prestazioni. La DS 5LS R è equipaggiata con il 1.6 Turbo da 300 CV e 400 Nm di coppia, abbinato al cambio automatico a 6 rapporti con paddles al volante. GALLERIA IMMAGINI CITROEN DS 5LS R [Show as...
