Gran Premio d’Italia: orari in tv

A due settimane dall’avvincente Gran premio del Belgio nello splendido circuito di Spa-Francorchamps, il mondiale di formula 1 giunge all’appuntamento più atteso con il Gran Premio d’Italia. La gara si svolgerà nel “tempio della velocità”: il circuito di Monza. Il circuito è il più veloce ed emozionante dell’intero mondiale e ogni anno garantisce spettacolo e sorpassi. La lotta al titolo iridato sembra ormai conclusa, in quanto il leader del mondiale Sebastian Vettel ha un margine di ben 92 punti sul suo diretto inseguitore Mark Webber e 102 punti su Fernando Alonso. Ferrari e McLaren-Mercedes non intendono cedere e daranno il massimo fino a quando la matematica metterà fine alle loro speranze. Lewis Hamilton invece, ha affermato chiaramente di aver abbandonato ogni speranza per il titolo mondiale, ma Alonso e Button non sono dello stesso parere. Le qualifiche per definire la pole position e la griglia di partenza del Gran Premio d’Italia saranno trasmesse Sabato 10 settembre alle ore 14:00 in diretta su Rai2, mentre la gara inizierà Domenica 11 settembre alle ore 14:00 in diretta su Rai1.     ORARI IN TV Qualifiche: Giorno: sabato 10 settembre 2011 Ore: 14:00 Canale: Rai2   Gara: Giorno: domenica 11 settembre 2011 Ore: 14:00 Canale: Rai1     STORIA DEL CIRCUITO DI MONZA L’Autodromo di Monza è un circuito automobilistico internazionale situato all’interno del Parco di Monza. È tra gli autodromi più antichi al mondo, insieme a Indianapolis, Brooklands e a Montlhéry ed è famoso per ospitare il Gran Premio d’Italia di Formula 1 dal 1922, senza interruzioni. Il tracciato è il più veloce tra quelli iridati, con una velocità media che può arrivare a 260,395 km/h. La costruzione dell’autodromo fu decisa nel gennaio del 1922 dall’Automobile Club di Milano per commemorare il venticinquesimo anniversario dalla fondazione. I lavori iniziarono il 15 maggio e in soli 110 giorni fu completato. Il primo giro completo di pista fu percorso il 28 luglio da Pietro Bordino e Felice Nazzaro su una Fiat 570. Si trattava del terzo circuito permanente realizzato al mondo, preceduto solo dalla pista americana di Indianapolis (1909) e da quella inglese di Brooklands (1907), oggi non più esistente essendo caduta in disuso nel 1939 alla vigilia della secondo conflitto mondiale e definitivamente chiusa nel 1945.   Le origini: Il progetto preliminare prevedeva un tracciato a forma di “otto” della lunghezza di 14 km, ma a causa dell’impatto sul Parco Reale si decise invece di approvare un progetto che utilizzasse in gran parte le preesistenti strade del Parco e limitasse l’abbattimento degli alberi. Tale progetto, redatto dall’ingegner Arturo Mercanti, allora direttore dell’Automobile Club di Milano, dall’ingegner Alfredo Rosselli e dall’ingegner Piero Puricelli, prevedeva un circuito costituito da due anelli che potevano essere utilizzati insieme, alternando un giro dell’uno a un giro dell’altro (il rettilineo d’arrivo era in comune e, in questo caso, veniva diviso in due corsie), oppure separatamente: una pista...