BMW Serie 4 Gran Coupè: immagini ufficiali della coupè a 5 porte
Per chi ha sempre sognato una coupè sportiva ma ha sempre dovuto rinunciarvi a causa del poco spazio e della versatilità ridotta dalle 3 porte, BMW offre una soluzione davvero efficace. La casa dell’elica presenta infatti la BMW Serie 4 Gran Coupè, versione a 5 porte della BMW Serie 4 Coupè che va ad aggiungere una quarta vettura alla gamma BMW Serie 4, dopo Coupè, Cabrio e M4. Come per la BMW Serie 6 Gran Coupè, la BMW Serie 4 Gran Coupè unisce perfettamente le linee da coupè sportiva con la comodità e la versatilità della 5 porte. Rispetto alla BMW Serie 4 Coupè, questa Gran Coupè mantiene le stesse dimensioni esterne, ma aumentando l’altezza di 12 millimetri. Esteticamente, la vettura mantiene gli stessi stilemi della Serie 4 Coupè, con fari sportivi all’anteriore, griglia a doppio rene e cofano motore pronunciato in avanti, con una piccola modifica estetica nella zona dei fari fendinebbia. Le fiancate sono le parti che ovviamente si distinguono maggiormente, con la presenza delle “Air breather” alle spalle dei passaruota anteriori e l’inserimento delle due porte al posteriore. Nonostante le 5 porte, la linea laterale è da vera coupè, con il tettuccio spiovente verso il posteriore. Inoltre, per sottolineare la sportività delle coupè BMW, tutte e quattro le porte sono senza cornice, enfatizzando così il concetto di coupè e di sportività. La vetrata è stata divisa in tre parti, ma non ha nulla da invidiare alla versione a tre porte. La parte posteriore rimane sempre sportiva e aggressiva, con fari full LED e barra cromata nella parte inferiore del paraurti. Per aumentare la versatilità, il cofano del bagagliaio si apre insieme al lunotto posteriore, offrendo un ampio vano di carico molto accessibile e di 480 litri, 35 litri in più della coupè a due porte. Volendo fare un paragone anche con la BMW Serie 3 berlina, la BMW Serie 4 Gran Coupè è più lunga di 2 centimetri, più larga di 1 cm e più bassa di 6 cm, mantenendo lo steso passo e lo stesso peso. Ovviamente, questa coupè a 5 porte e 4+1 posti ha una linea più sportiva e filante rispetto alla Serie 3, grazie alla maggiore inclinazione del tettuccio che si unisce al portellone del bagagliaio in modo diretto rispetto alla berlina, ottenendo uno sbalzo posteriore visivamente più contenuto, anche se in realtà non lo è. INTERNI Gli interni della BMW Serie 4 Gran Coupé offrono la stessa impostazione e lo stesso design della Serie 4 a due porte, con un accesso all’abitacolo ovviamente più confortevole. Lo spazio per la testa è aumentato di 12 millimetri ed è stato aumentato anche...
Nuova BMW M3 e BMW M4: video ufficiale
A pochi giorni dalla presentazione ufficiale delle BMW M3 e BMW M4, BMW ha rilasciato questo video ufficiale, dove le due sportive tedesche si confrontano su strada e in pista, per sottolineare come le vetture M siano anche vetture adatte all’utilizzo quotidiano. La BMW M3 e la BMW M4 sono equipaggiate con un 6 cilindri 3.0 litri TwinPower Turbo da 431 CV e 550 Nm di coppia, abbinato al cambio manuale a 6 marce o al’automatico a 7 rapporti (optional) Il propulsore permette alle sportive di scattare da 0 a 100 km/h in 4,1 secondi e di raggiungere i 250 km/h (autolimitati). Le nuove BMW M3 e BMW M4 saranno presentate in occasione del Salone di Detroit 2014 (13-26...
Nuova BMW M4 Coupè: immagini ufficiali e dati tecnici
Dopo aver presentato in anteprima la BMW M4 Coupè concept, BMW svela finalmente l’erede della BMW M3 Coupè, ovvero la nuova BMW M4 Coupè, vettura sportiva e aggressiva sviluppata direttamente dal reparto M Motorsport di BMW. Insieme al modello Coupè, debutta anche la BMW M3 berlina, che nella nuova denominazione rimane come variante a 4 porte della serie 3. La BMW M4 Coupè rimane fedele nelle linee e nella sportività estrema alla concept car presentata ad agosto, con un design ricercato per ottimizzare l’aerodinamica e il peso ed offrire un appeal unico nel mondo delle coupè sportive. Per assicurare la massima dinamica di guida e un’efficienza ai massimi livelli, il peso della vettura è stato ridotto di circa 80 kg (senza equipaggiamenti) rispetto al modello precedente. La BMW M4 Coupè raggiunge così un peso a vuoto DIN di 1.497 kg. Questo risultato è stato possibile grazie ad una serie d’interventi di lightweight design intelligente, come l’uso diffuso di leghe leggere, l’utilizzo di materiale sintetico rinforzato con la fibra di carbonio come il tetto della vettura e l’utilizzo di alluminio in numerosi componenti dell’assetto e della scocca. Di serie la BMW M4 Coupè è equipaggiata con cerchio in lega da 18″ pollici (optional quelli da 19″ pollici) con pneumatici da 255/40 all’anteriore e 275/40 al posteriore. INTERNI Gli interni della BMW M4 Coupè offre un abitacolo più sportivo rispetto alla BMW Serie 4 Coupè da cui deriva, mantenendo ugualmente l’eleganza BMW. Il logo “M” è stato inserito su volante, leva del cambio e batticalcagno, mentre inserti in fibra di carbonio sono stati inseriti su tunnel centrale e plancia. La sportività viene enfatizzata grazie al volante sportivo a tre razze e ai sedili sportivi in pelle molto contenitivi, con il logo M illuminato. Anche il divanetto posteriore è stato sagomato per essere più contenitivo, mentre il bagagliaio ha una capacità di 445 litri. Nel caso i cui si voglia portare la BMW M4 Coupè in pista, BMW offre l’applicazione BMW M Laptimer, la quale permette di visualizzare e registrare sul proprio smartphone velocità, numero di giri del motore, consumo di carburante, marcia inserita del cambio automatico, accelerazione longitudinale e trasversale, angolo di sterzata, posizione del pedale dell’acceleratore e il consumo di carburante, e tempo sul giro. Il sistema di infotainment integra il navigatore Professional 3D, il Driving Assistant Plus, l’High Beam Assistant e l’Active Cruise Control. MOTORE e PRESTAZIONI La BMW M4 Coupè è equipaggiata con il tipico motore 6 cilindri in linea 3.0 litri abbinato alla tecnologia BMW M TwinPower Turbo in grado di erogare 431 CV e 550 Nm, abbinato al cambio manuale a 6 marce. Il consumo di carburante...
Test Drive: BMW i3
Le case automobilistiche di tutto il mondo vedono nelle auto elettriche il futuro della mobilità. Che siano spinte da ioni di litio o da fuel cell ad Idrogeno, sembra che la nuova mobilità sostenibile sia da ricercare in questa direzione. Tra le case che investono nelle auto elettriche, quella che ad oggi è stata tra le maggiori realtà ad investire in questa scommessa è sicuramente BMW, la quale non si è limitata, come altri costruttori, a convertire proprie vetture in auto elettriche, ma ha progettato da zero tecnologie, pianali e vetture per essere spinte solo da elettroni. Con la BMW i3, la casa tedesca porta sul mercato una vettura elettrica a trazione posteriore, concepita e progettata per offrire una vettura del tutto simile alle auto tradizionali, senza design strani o soluzioni-compromesso. La BMW i3 infatti mantiene lo stile avveniristico della concept, ma offre un ambiente facile ed intuitivo da gestire, con tanto spazio, comodità e comfort di marcia. La i3 è equipaggiata con un motore elettrico da 125 kW (170 CV) e 250 Nm di coppia, alimentato da un pacco batterie agli ioni di litio da 22 kW/h. L’autonomia stimata è di circa 160 km (in modalità ECO PRO+) ed i tempi di ricarica sono di 3 ore se si usa una normale presa da 220 V o di 20 minuti per ricaricare l’80% delle batterie (30 minuti per il 100%) se si utilizza un sistema di ricarica Fast Charging. Finiture da alto di gamma, prestazioni elevate per essere una vettura elettrica e marchio blasonato, elementi che BMW spera possano attirare una nuova clientela. Ecco le nostre impressioni di guida e la nostra prova su strada della BMW i3. DESIGN E DIMENSIONI Dalle foto ufficiali, la BMW i3 sembra goffa e dal design fin troppo particolare, ma quando la si guarda dal vivo le cose cambiano. La i3 infatti mantiene il suo appeal da concept car, ma allo stesso tempo offre linee pulite, moderne e piacevoli. Il nostro modello in prova infatti aveva un aspetto filante e moderno, molto particolare, grazie anche alla colorazione Ionic Silver. L’anteriore della i3 è caratterizzato da un cofano corto, paraurti massiccio, fari anteriori Full LED (optional) e dalla tipica griglia a doppio rene BMW con finiture di colore azzurro, che in questo caso però non ha alcuna funzione di raffreddamento, ma prettamente estetica. La fiancata è molto particolare, con un’ampia vetrata ed una linea di cintura che si abbassa verso il posteriore e si rialza sul passaruota, per poi unirsi al portellone del bagagliaio. Per accedere ai sedili posteriori sono state ricavate due piccole porte che si aprono “controvento”, per facilitare l’accesso ed tutto è...
BMW Serie 2 Coupè: immagini ufficiali e dati tecnici
BMW presenta la nuova BMW Serie 2 Coupè, versione coupè a 3 porte della BMW Serie 1 che andrà a sostituire la BMW Serie 1 Coupè. Come per la BMW Serie 4 Coupèche sostituisce la Serie 3 Coupè, BMW introduce un nuovo modello per sostituire anche la propria coupè compatta e sempre con un numero pari, per sottolineare la sportività del modello. Questo modello infatti, ha tutte le carte in regola per offrire grande sportività, non solo grazie alle linee da coupè, ma anche alla trazione posteriore, unica nella categoria. Rispetto alla BMW serie 1, da cui prende meccanica, sospensioni e motori, la BMW Serie 2 Coupè offre (fortunatamente) un design totalmente inedito, decisamente più sportivo e riuscito rispetto alla Serie 1. L’anteriore infatti presenta nuovi fari anteriori più sportivi in stile Serie 5, nuovo paraurti anteriore con grandi prese d’aria (per la versione M Sport Package) e nuovo cofano motore. Le fiancate sono pulite e caratterizzate da passaruota allargati, senza però le air breather che abbiamo visto sulle ultime BMW. Anche la parte posteriore è inedita, con nuovi fari LED che ricordano l’attuale BMW Serie 1 Coupè ed un grande lunotto posteriore. Le dimensioni esterne invece, rimangono pressochè invariate rispetto alla Serie 1, con 11 centimetri in più in lunghezza, carreggiate più larghe di 4 centimetri ed un bagagliaio di 390 litri, 20 litri in più rispetto alla Serie 1. La versione sportiva M235i si distingue grazie alle grandi prese d’aria anteriori, all’assetto ribassato e cerchi da 18″ pollici con pneumatici 225/40 anteriori e 245/35 posteriori (19″ pollici in opzione). Inoltre, può essere equipaggiata con l’assetto adattivo con sospensioni elettroniche, del differenziale autobloccante meccanico M Performance (optional), del servosterzo a taratura variabile e dell’impianto frenante sportivo M con pinze a quattro pistoncini anteriori. La BMW Serie 2 Coupè sarà presentata tra circa un mese al Salone di Los Angeles e sarà commercializzata nella metà del 2014. Interni Gli interni della BMW Serie 2 Coupè riprendono fedelmente lo stile e le soluzioni già viste sulla BMW Serie 1, con una plancia a sviluppo orizzontale, inserti in alluminio, sedili sportivi in pelle e divanetto posteriore per tre persone. La BMW Serie 2 sarà offerta negli allestimenti Modern Line, SportLine ed il pacchetto M Sport. La dotazione di serie offre il climatizzatore automatico, i sedili anteriori regolabili in altezza, il sistema di selezione della modalità di guida e l’impianto audio Business. Tra gli optional invece, sono disponibili il navigatore satellitare con schermo da 8.8″ pollici con sistema iDrive e Touch Controller al centro del tunnel centrale, il sistema radio BMW Professional (di serie solo sulla M235i) ed il sistema BMW ConnectedDrive con app...
