BMW X5 M e X6 M: I giganti di casa BMW si fanno sportivi
Da oggi anche la BMW X5 e la BMW X6 potranno vantare di quella piccola lettera finale che per gli appassionati significa molto. Ormai la conosciamo; una M che fa cambiare il carattere di tutti i modelli BMW su cui è posta, un carattere che diventa estremamente sportivo ma senza stravolgere il modello di partenza. Nascono così le BMW X5 M e la BMW X6 M. L’auto rimane elegante ma sotto il cofano si potrà trovare un motore da forti emozioni. È proprio il caso di queste due “sorelle” diverse fuori ma con lo stesso carattere visto che sono spinte dal potente V8 Biturbo da ben 575 CV. Un grande lavoro è stato effettuato anche all’esterno della vettura per renderla particolarmente sportiva ma con un tocco di classe che non manca mai alle vetture di questo marchio. Voluminose prese d’aria anteriori trovano posto sul frontale che ben si integrano con i fari a led presi “in prestito” dalla versione X6. Sono presenti anche prese d’aria dietro il passaruota anteriore richiamando la forma delle branchie, soluzione già adottata in altre BMW presentate negli ultimi mesi. Le vetture pare vogliano mettere in mostra i muscoli, sensazione accentuata dalla linea di cintura alta con una forte nervatura in vista. Particolare attenzione è stata posta anche all’aerodinamica soprattutto per eliminare i fastidiosi fruscii presenti in vetture dalle grandi dimensioni. Per finire è presente uno scarico modificato in grado di garantire il caratteristico e inconfondibile sound M. La sportività di un auto però non è data soltanto dal motore; è la sinergia dei componenti dell’auto nel suo insieme a permettere prestazioni elevate. Dapprima il telaio particolarmente rigido seguito da sospensioni studiate per diminuire il beccheggio e il rollio, assetto ribassato di 10 mm rispetto alle versioni classiche e un braccio del trapezio di sterzo appositamente studiato per far cambiare la campanatura durante la sterzata per garantire traiettorie precise. Lo sterzo risulta diretto grazie al servosterzo elettrico in grado di regolare lo sforzo richiesto al guidatore in base alla velocità del veicolo e all’utilizzo di cuscinetti particolarmente rigidi. Una volta raggiunte le alte velocità bisogna essere in grado di fermarsi ed ecco che in entrambe queste vetture possiamo trovare all’anteriore pinze freno fosse a 6 pistoncini e al posteriore pinze fisse a singolo pistoncino montate su dischi ventilati e forati. A sottolineare la sportività di queste vetture contribuisce anche il colore delle pinze, un blu acceso come da ormai inconfondibile stile BMW M. A scaricare la potenza a terra ci pensa la trazione integrale in grado di fornire l’ottimale ripartizione di potenza alle ruote in ogni condizione. Ruote dalle generose dimensioni di 20 pollici (21 pollici come optional) dalla gommatura differenziata:...
Nuova BMW X6: immagini ufficiali della nuova SAV
BMW presenta la nuova BMW X6, SUV-Coupè di grandi dimensioni o se preferite SAC (Sport Activity Coupè) o ancora SAV (Sport Activity Vehicle) della casa bavarese che si rinnova completamente a 6 anni dal debutto sul mercato. La seconda generazione della Sports Activity Coupé viene lanciata dopo il grande successo della prima versione, venduta in quasi 250.000 esemplari, ed è stata migliorata per continuare su questa linea. Amata e odiata dagli appassionati a causa della sua linea da coupè con caratteristiche ed impostazione da SUV, la nuova BMW X6 presenta un nuovo stile in sintonia con le ultime X4 e X5 della casa dell’elica, caratterizzato da fari eleganti, griglia doppio rene di grandi dimensioni e paraurti anteriore sporgente in avanti, infondendo grinta e solidità alla vettura. Le fiancate sono massicce e possenti, con nervature marcate ed una vetrata laterale rastremata nella parte alta. La parte posteriore sfoggia il tipico andamento del tetto spiovente da coupè, con due grandi fari a LED ed un grande portellone del bagagliaio, apribile anche elettricamente. Il posteriore però perde forse qualcosa in appeal e particolarità rispetto al modello che va a sostituire, in quanto le linee sono più “tradizionali” e formali, senza alcuna ricerca di qualcosa di eccentrico. In generale, questa nuova X6 enfatizza le linee della prima serie aumentando la sensazione di solidità, eleganza e lusso, confermando l’elevato livello che BMW intende imporre alle proprie vetture. Certo è che chi non digerisce questo genere di vetture, difficilmente si farà sedurre dalla qualità e dalle linee esterne di questa nuova SAV, che mantiene nel proprio dna caratteristiche uniche e particolari. INTERNI Nell’abitacolo, sportività, lusso ed eleganza si fondono perfettamente ponendo al centro di tutto il lusso e la qualità di materiali ed inserti. L’equipaggiamento di serie della nuova X6 include proiettori bixeno, cerchi in lega da 19″pollici, portellone del bagagliaio ad apertura automatica, cambio sportivo Steptronic a otto rapporti con paddles al volante, sedili e rivestimenti in pelle, climatizzatore automatico bi-zona, specchietto retrovisore interno autoanabbagliante e pacchetto di sicurezza Driving Assistant di BMW ConnectedDrive. Un aumento della funzionalità lo offre lo schienale del divanetto posteriore a tre posti divisibile e ribaltabile nel rapporto 40 : 20 : 40 che consente di ampliare il volume del bagagliaio da 580 litri fino a 1.525 litri (75 litri in più rispetto al modello precedente). Il portellone del bagagliaio si apre elettricamente anche con la chiave in tasca, avvicinando una gamba nella parte inferiore del paraurti posteriore. Per quanto riguarda la sicurezza, la X6 offre il Dynamic Performance Control in combinazione con la stabilizzazione attiva antirollio Dynamic Drive nell’ambito del pacchetto Assetto adattivo Dynamic che provvede a un potenziamento mirato delle caratteristiche sportive di handling. Un aumento...
