Test Drive: BMW Serie 2 Active Tourer 218i
La BMW Serie 2 Active Tourer ha fatto storcere il naso a molti appassionati BMW, in quanto non solo è la prima monovolume MPV della casa dell’elica, ma è anche la prima ad utilizzare la trazione anteriore, soluzione nota a BMW solo in casa Mini (fino ad oggi). Oltre a questi “difetti” iniziali, per gettare ulteriore benzina sul fuoco c’è chi afferma che la Serie 2 Active Tourer ha uno stile troppo simile alla Kia Carens, affermazione provocatoria ma che allo stesso tempo non è completamente sbagliata. Per togliere molti dubbi su questa vettura e vedere se può o non può essere considerata una BMW, abbiamo effettuato il test drive della BMW Serie 2 Active Tourer 218i in allestimento Sport Line, equipaggiata con il nuovo 3 cilindri benzina 1.5 da 136 CV con cambio manuale a 6 marce. Pur non potendo essere in nessun modo una vera BMW per qualsiasi appassionato, con nostro grande stupore il risultato finale di questa prova su strada non è affatto scontato, anzi, questa monovolume ha molti assi nella manica. Esteticamente infatti, l’Active Tourer è molto filante ed elegante dal vivo, grazie all’anteriore basso, alle cromature esterne, all’ampia vetrata laterale e all’altezza da terra non troppo elevata. Le fiancate sono robuste e con qualche nervatura ricercata, mentre il posteriore è sportiveggiante, con un grande portellone del bagagliaio ed i tipici fari BMW orizzontali. La vettura in prova è più bassa di qualche centimetro grazie al pacchetto Sport Line ed ha un’impostazione fortemente sportiva grazie ai cerchi in lega da 18 pollici con pneumatici runflat ed alle grandi prese d’aria anteriori, elementi che le conferiscono sportività ed eleganza senza esagerare. Sappiamo che associare le parole “sportivo” e “monovolume” suona male (anche per noi) ma in questo caso siamo più vicini ad una SUV che ad una MPV. Per farla breve, dal vivo l’Active Tourer sa attirare gli sguardi e fa la sua figura, decisamente riuscita rispetto alle foto (e decisamente meno pacchiana del modello M Sport). INTERNI Gli interni della BMW Serie 2 Active Tourer sono (ovviamente) il punto forte, con ampio spazio sia all’anteriore che al posteriore e finiture di ottimo livello. Il volante sportivo è ben fatto e dal rivestimento piacevole da impugnare, così come il cambio posto sul tunnel centrale, dalla leva piccola e dalla corsa ridotta. Tutte le plastiche sono morbide al tatto e gli inserti in nero lucido esaltano l’abitacolo. Il sistema di infotainment BMW ConnectedDrive centrale con schermo da 8.8 pollici è chiaro in tutte le condizioni di luce e tutto è gestibile tramite la manopola circolare posta a fianco del cambio sul tunnel centrale. Inizialmente potrebbe sembrare un sistema...
BMW Serie 2 Active Tourer: prezzi e allestimenti
BMW ha divulgato il listino prezzi della BMW Serie 2 Active Tourer, prima Monovolume e prima vettura a trazione anteriore di BMW, già ordinabile e commercializzata ufficialmente da settembre. Con i suoi 4,34 metri di lunghezza, la BMW Serie 2 Active Tourer è una monovolume che offre grande spazio e comodità insieme a dimensioni abbastanza ridotte rispetto ad altre monovolume presenti sul mercato. Il prezzo di partenza è di 26.950 euro per il modello base 218i (senza allestimento), abbinato al motre benzina 3 cilindri 1.5 litri da 136 CV . La dotazione di serie prevede luci diurne a LED, entrata keyless, volante in pelle, bracciolo anteriore con vano portaoggetti, sensori di parcheggio posteriori, climatizzatore manuale, schermo centrale da 6,5″ pollici con bluetooth, presa USB e iPod, Radio (no CD) e presa da 12 V, sedile posteriore 40/20/40, sensore di pioggia e luce per attivazione automatica di tergicristalli e fari anteriori, specchietti esterni regolabili e ripiegabili elettricamente, cerchi in lega da 16″ pollici, freno a mano elettrico, ESP e ABS con asciugatura freni in caso di pioggia, 6 Airbag, controllo pressione pneumatici, sistema di avvertimento tamponamento e preparazione alla frenata di emergenza. Dotazione e allestimenti La MPV tedesca sarà offerta in 3 allestimenti, Advantage, Sport e Luxury, e 3 motorizzazioni: il 3 cilindri 1.5 da 136 CV (218i), il 2.0 da 231 CV (225i) ed il 2.0 da 150 CV (218d), unico diesel al lancio. L’allestimento Advantage offre in più il climatizzatore automatico bizona con sensore di qualità dell’aria e bocchette di ventilazione posteriori, Cruise Control con regolazione automatica delle velocità, fendinebbia anteriori e ugelli lavavetri e specchietti esterni riscaldati. L’allestimento Sport offre in più la chiamata d’emergenza automatica e manuale con scheda SIM installata a bordo da fabbrica, cerchi in lega leggera da 17″ pollici, dettagli interni ed esterni in nero lucido, interni in stoffa con cuciture in contrasto rosse o grigie, luci interne di ambiente a LED esteso e maniglie esterne delle porte con LED bianchi, sedili anteriori sportivi con fianchetti regolabili elettricamente e sterzo sportivo con cremagliera a passo variabile, modalità di guida “SPORT+ ” e servoassistenza variabile (Servotronic). L’allestimento Luxury è il top di gamma, e aggiunge alla ricca dotazione delle versioni precedenti dettagli cromati all’esterno, fari anteriori bi-LED ad alta efficienza con luci di svolta e luci diurne ad occhi d’angelo “angel-eyes”, interni in pelle naturale traforata con cuciture in contrasto, modanature interne in legno scuro “Fineline” e navigatore satellitare con schermo da 6,5″ pollici e cartografia 3D. Il cambio automatico a 8 rapporti è disponibile per le versioni 218d (optional da 2.150 euro) e 225i (di serie), mentre per la 218i è disponibile il cambio automatico a 6 rapporti...
Salone di Ginevra 2014 (live): Bmw Serie 2 Active Tourer
Lo stand Bmw del Salone di Ginevra era pieno di importanti novità a partire dalla Serie 4 Gran Coupè, dalla nuova Bmw X3 fino alle BMW M3 e M4. La più importante dal punto di vista di prodotto e di vero stravolgimento del dna Bmw è però la nuova Bmw Serie 2 Active Tourer, prima vettura monovolume di Bmw a trazione anteriore e con motore 3 cilindri. Già queste prime caratteristiche non sono mai state inserite in una Bmw, ma la casa di Monaco di Baviera crede fortemente in questo nuovo settore. Rispetto alla concept car presentata al Salone di Ginevra 2013, questo modello definitivo è caratterizzato da un’estetica decisamente più normale e razionale, con grandi fari anteriori, ampio parabrezza e fiancate alte. Il posteriore è caratterizzato ovviamente da un grande lunotto e da un grande portellone del bagagliaio, con soglia di carico bassa e molto spazioso. Lo stile è ovviamente Bmw grazie alla griglia a doppio rene, alle luci diurne circolari e ai fari a LED posteriori, ma non possiamo di certo affermare che sia una “vera” Bmw per ovvi motivi. Gli interni mantengono tutta la qualità, l’eleganza e lo stile delle vetture dell’elica, con inserti in radica, ottime finiture, grande versatilità e spazio interno. la seduta del posto di guida è ovviamente alta, ma permette di avere grande comfort e un’ottima visuale. Al posteriore lo spazio è tanto e si sta molto comodi ed il tetto panoramico infonde una sensazione di grande spazio. Come su tutte le Bmw in gamma, anche la Bmw Serie 2 Active Tourer è disponibile il pacchetto M Sport, che introduce paraurti sportivi con grandi prese d’aria, assetto sportivo e interni con volante e sedili sportivi rivestiti in Alcantara. Vi assicuriamo però che vedere il pacchetto M su questa vettura fa un certo effetto e forse si poteva offrire un pacchetto più lussuoso che sportivo vista la tipologia di vettura. La Bmw Serie 2 Active Tourer ha già diviso nettamente gli appassionati Bmw, da chi la vede come un affronto alla storia e al dna Bmw a chi afferma che una vettura di questo tipo è necessaria per soddisfare le esigenze di mercato, proprio come la Mercedes Classe B. IMMAGINI BMW SERIE 2 ACTIVE TOURER [Show as slideshow] 1 2...
Nuova BMW Serie 2 Active Tourer: immagini ufficiali della monovolume a trazione anteriore
In occasione del Salone di Ginevra 2104 (6-16 marzo) BMW presenterà in anteprima mondiale la nuova BMW Serie 2 Active Tourer, vettura che non ha nulla a che fare con la BMW Serie 2 Coupè e che rompe tutti gli schemi abituali della casa tedesca. La vettura infatti è la prima monovolume MPV di BMW ma soprattutto è mossa dalla trazione anteriore, e non con la tipica trazione posteriore ormai nel dna della casa dell’elica. Ovviamente questa vettura non nasce per essere sportiva, ma per combinare alla perfezione comfort, abitabilità e funzionalità con stile ed eleganza BMW e per questo motivo la trazione posteriore è superflua, in particolar modo per il segmento di mercato e la clientela a cui si rivolge. Lunga 4,34 metri, larga 1,80 metri e alta 1,55 metri, con un passo di 2,67 metri, la BMW Serie 2 Active Tourer è in grado di offrire molto spazio per tutti gli occupanti, grande abitabilità e capacità di carico. All’esterno, la monovolume di BMW presenta un frontale molto basso, con fari di grandi dimensioni, cofano motore inclinato e griglia a doppio rene, con linee molto simili alla BMW Concept Active Tourer presentata lo scorso anno a Ginevra. Le fiancate e la linea laterale mostrano una vettura sportiveggiante e dalle buone proporzioni, con un’ampia vetrata che illumina l’abitacolo. La parte posteriore è caratterizzata da un grande portellone del bagagliaio, grandi fari a LED ed un ampio lunotto per facilitare le manovre. La nuova monovolume di BMW si presenta con uno stile sportiveggiante e gradevole, anche se le linee della Concept erano decisamente più decise e particolari. MECCANICA e ARCHITETTURA La BMW Serie 2 Active Tourer utilizza la nuova piattaforma ULK per vetture a trazione anteriore e motore trasversale, la stessa che sarà utilizzata dalle nuove Mini e dai futuri modelli BMW. Le sospensioni sono McPherson all’anteriore e Mulitlink al posteriore e lo sterzo elettromeccanico, soluzioni che permettono un’ottima esperienza di guida esente da disturbi causati dal propulsore. L’utilizzo di acciai altoresistenziali permette alla BMW Serie 2 Active Tourer di offrire la massima sicurezza, mantenendo contenuto il peso della vettura. L’utilizzo di materiali leggeri contribuisce in modo fondamentale alla straordinaria dinamica di guida, ma anche alla tecnologia BMW EfficientDynamics, che comprende la funzione Start&Stop automatico, la Brake Energy Regeneration, l’indicatore del punto ottimale di cambiata, i gruppi secondari controllati in base al fabbisogno e le Air Curtain che nelle ruote anteriori convogliano l’aria nei paraurti attraverso due prese d’aria verticali. INTERNI Gli interni della BMW Active Tourer riprendono lo stile generale delle berline sportive tedesche, ma sono studiati per offrire maggiore spazio per le gambe, qualità e comfort ai massimi...
