Kia Sportage GPL+: la prima con il GPL ad iniezione diretta
In seguito al facelift che ha debuttato a Ginevra, la Kia Sportage porta al debutto una ulteriore novità, unica sul mercato: il GPL e l’iniezione diretta. Dopo aver subito un aggiornamento estetico, che ha visto una nuova calandra anteriore, nuovi fari fendinebbia, nuove luci diurne a LED, nuove finiture interne e nuove motorizzazioni, la casa coreana ha deciso di offrire anche la doppia alimentazione Benzina/GPL, aggiungendo però l’iniezione diretta i GPL in camera di combustione. Forte di un’elevata competenza nel settore dell’alimentazione a GPL, sviluppato da tempo in collaborazione con gli specialisti di BRC Gas Equipment e con una serie di modelli speciali realizzati in Corea a partire dalla Forte GPL-Hybrid, Kia ha potuto portare per prima sul mercato con la Kia Sportage GPL la soluzione avanzata dell’iniezione diretta di gas LDI (LPG Direct Injection) che migliora ulteriormente l’efficienza e quindi il risparmio legati all’utilizzo di questo carburante e riduce al minimo le emissioni nocive. INTERNI Gli interni hanno subito un aggiornamento nei materiali e nelle finiture. L’abitacolo offre ora un ambiente moderno con spazio più che buono per i passeggeri posteriori, anche se si viaggia in tre. Per la plancia e la parte superiore dei pannelli porta sono stati scelti nuovi materiali soft-touch e per la versione top, esordisce un’inedito rivestimento in pelle chiara per i sedili che massimizza la percezione di qualità. Debutta inoltre il nuovo cruscotto Supervision Cluster (disponibile a seconda delle versioni) che integra un display TFT da 4,2″ pollici per una lettura chiara e intuitiva, ed il nuovo schermo centrale LCD da 4,3″ pollici touchscreen, dedicato alle funzioni del Kia Media Box e da schermo per la telecamera posteriore. Nuovo anche il sistema audio Infinity Premium Sound System che dispone di amplificatore separato e 7 altoparlanti (2 tweeter, 4 midrange e un subwoofer) messi a punto per ottenere il massimo di qualità sonora all’interno dell’abitacolo. Il bagagliaio ha una capacità di 564 litri, che possono diventare 1.353 con il divanetto posteriore abbattuto. L’indicatore del livello di GPL è stato inserito nel tunnel centrale, tra la leva del cambio e la leva del freno a mano. La soluzione non è delle migliori in quanto per vedere il livello di GPL occorre distogliere lo sguardo dalla strada, e di molto. Cosa ancora più strana è l’indicatore del livello della benzina, il quale effettua un calcolo presunto dei consumi di benzina e quindi mostra un calo del livello di carburante anche se si viaggia a GPL. Per vedere il vero livello di benzina occorre infatti riavviare la vettura, scelta davvero strana se si pensa che ormai le principali vetture bifuel offrono l’indicatore del livello del GPL integrato nel computer di bordo. Per...
Fiat TwinAir: in futuro 105 CV e metano
Fra pochi mesi Fiat introdurrà nella propria gamma motori due nuove varianti del piccolo bicilindrico TwinAir. Le nuove versioni saranno da 80 CV e da 105 CV, la quale sarà la più potente della gamma TwinAir. La prima vettura ad ospitare la versione da 105 CV sarà la Fiat 500L, mentre la versione da 80 CV sarà utilizzata per le versioni Bifuel con doppia alimentazione metano/benzina e debutterà sulla nuova Fiat Panda a settembre, offrendo una vettura in grado di avere consumi ridotti e prestazioni elevate. Nel 2013 la versione a metano debutterà anche su altri modelli della gamma, come sulla Fiat 500L Natural Power. Tutte le future Fiat a metano manterranno la capacità del serbatoio del carburante pari a quella delle versioni a benzina, rinunciando alla riduzione del bollo in favore di una maggiore autonomia complessiva. Ci sarebbe inoltre una ulteriore variante di questo bicilindrico, ovvero la variante ibrida. Dalle informazioni rilasciate da Fiat, il TwinAir ibrido avrebbe un consumo inferiore ai 4 l/100 km con emissioni di CO2 pari a 80 g/km. Le emissioni scenderebbero a 69 g/km abbinando il metano alla propulsione elettrica, soluzione davvero innovativa e dai bassi costi di gestione. Quest’ultima variante per ora non è nei piani concreti di Fiat, anche se versioni ibride su piccole vetture esistono già, come Toyota Yaris e Honda...
