Nuova Alfa Romeo Giulia: cresce l’attesa per la nuova berlina
Mancano ormai solo 8 giorni alla presentazione ufficiale della nuova Alfa Romeo Giulia, nuova vettura di segmento D che andrà a sostituire la 159. In Alfa Romeo sono stati davvero bravi a non far trapelare nessuna foto o informazione ufficiale, tanto che le informazioni che via abbiamo descritto mesi fa su motori, versione ibrida e produzione sono rimaste invariate. Dal punto di vista tecnico e meccanico, sono confermati quindi la trazione posteriore, elementi in Alluminio e Carbonio per diminuire il peso e nuove tecnologie di costruzione, in modo tale da rendere questa nuova Alfa all’altezza della concorrenza tedesca. A livello stilistico tutto tace, e sarà così fino al giorno della presentazione. Tutti i “muletti” della Giulia infatti (nome non definitivo ma dato per “molto probabile”) hanno ancora carrozzeria Maserati Ghibli con varie modifiche e camuffature, e quindi non si può nemmeno accennare a come saràlo stile definitivo della berlina Alfa. Possiamo solo immaginare (per ora) come sarà questa nuova berlina Alfa Romeo, grazie alle foto presenti sulla pagina facebook Project 952 ed a questa bellissima ricostruzione non ufficiale di Alessandro Masera, anche se in rete hanno già smentito che sia questo l’aspetto definitivo della berlina e che in realtà sarà molto differente. Mancano ormai soli 8 giorni al rilancio di Alfa Romeo nella storica sede di Arese, dove il 24 giugno sarà rilanciato anche il suo museo storico con una nuova pista di prova, e l’attesa è alle stelle nonostante non sia stato rilasciato nemmeno un teaser. La nuova Alfa Romeo Giulia dovrebbe essere presentata nel tardo pomeriggio, e tutti gli appassionati Alfa (e non..) attendono solo che il telo sia tolto e che lo scudetto Alfa riveli la vettura che riporterà Alfa Romeo dove merita....
Fiat progetto Aegea: prime immagini della nuova berlina
Come vi avevamo anticipato, Fiat presenta Fiat progetto Aegea, presentando la nuova berlina di segmento C (Compact Sedan), che dopo ben 14 anni riporta la casa torinese nel segmento delle berline (l’ultima è stata la Fiat Brava). Aegea (si legge “Egea”) è il nome del progetto da cui nasceranno berlina, hatchback (nuova Bravo) e station wagon, e non è il nome della nuova berlina. Vi abbiamo detto che spesso, le vetture Sedan, nascono dal modello hatchback al quale viene aggiunto il terzo volume, con un effetto finale di forme e proporzioni non sempre riuscito. La nuova berlina Fiat invece, nasce come berlina (“Born to be Sedan”) e quindi caratterizzata da un design con ottime proporzioni e linee fluide. Lunga 4,5 metri, larga 1,78 e alta 1,48 metri, con un passo di 2.64 metri, il progetto Aegea nasce dalla piattaforma B-Wide (quella di 500X e Renegade) ed adotterà le stesse motorizzazioni e gli stessi cambi automatici. Davanti, la compact sedan sfoggia una nuova calandra di grandi dimensioni con elementi cromati all’interno, circondata dai nuovi fari anteriori ricercati ed eleganti. Il cofano motore e le fiancate presentano nervature che contribuiscono a rendere questa berlina solida e robusta, con un ampia vetrata laterale dal perimetro cromato. Il posteriore offre un grande lunotto e fari eleganti a “C”, con un elemento cromato sul bagagliaio che unisce le estremità. Il posteriore ha un andamento perfettamente integrato con il design generale, confermando l’indole da vera berlina della Aegea. INTERNI Se gli esterni hanno un’aria più “matura” ed elegante, anche gli interni non sono da meno. Il design è semplice ma dall’aspetto solido, con alcuni richiami alla 500X (come volante e bocchette di ventilazione). Il cruscotto integra un display LCD con tutte le informazioni, mentre la plancia è attraversata da un elemento in alluminio satinato che incorpora anche alcuni pulsanti (come start&stop, airbag e apertura bagagliaio). Il sistema di infotainment, posto al centro della plancia in alto, è lo Uconnect con schermo da 5 pollici con Bluetooth, vivavoce, streaming audio, lettore di SMS, riconoscimento vocale, porte Aux e USB con l’integrazione di iPod, comandi al volante, telecamera di parcheggio posteriore e navigatore TomTom. Grazie alle dimensioni e al passo di 2.64 metri, l’abitacolo è in grado di ospitare comodamente 5 persone, con un bagagliaio dalla capacità di oltre 510 litri. MOTORI Al lancio, la nuova berlina Fiat offrirà 2 motori a benzina e 2 diesel, con potenze comprese tra 90 e 120 CV. Molto probabili quindi il 1.3 Multijet da 90 CV ed il 1.6 Multijet da 120 CV. mentre la gamma benzina sarà composta dal 1.4 Multiair Turbo con potenze fino a 170 CV. I motori diesel sono stati...
Fiat Compact Sedan: primo teaser e debutto al Salone di Istanbul
Al Salone dell’Auto di Istanbul 2016 (22 – 31 maggio), Fiat presenterà la nuova “Compact Sedan”, ovvero la nuova berlina 3 volumi concepita sin dall’inizio per essere una vera e propria berlina. Rispetto al passato infatti, quando le berline per i mercati emergenti nascevano da vetture hatchback a cui veniva aggiunto il terzo volume posteriore (una Fiat bravo con il posteriore allungato per capirci), la nuova Fiat Compact Sedan è stata concepita sin dall’inizio per essere una vera e propria berlina. Da questa, in seguito, deriveranno altre varianti, come station wagon ed hatchback, ovvero l’esatto opposto di quello che avveniva in passato, con un netto passo avanti in termini di proporzioni ed ingombri. Disegnata dal Centro Stile FCA e sviluppata insieme a Tofaş R&D, uno dei più grandi centri di ricerca e sviluppo di FCA, la nuova vettura Fiat offrirà una combinazione unica di comfort, abitabilità, efficienza e tecnologia, insieme ad un design tipicamente italiano, un po’ come successo per la Fiat Viaggio, derivata dalla Giulietta. Da questo primo teaser rilasciato dalla casa torinese, riusciamo a capire la forma dei fari posteriori, molto eleganti e ricercati, a conferma che il gruppo FCA sta lavorando sodo per rifarsi una nuova immagine. Per il resto della vettura, dovremmo aspettare il 22 maggio (o un altro teaser), quando sarà presentata in anteprima mondiale. Ma l’attesa non è solo per la nuova Sedan, della quale non abbiamo nemmeno la certezza della sua commercializzazione in Italia, ma dalle vetture che deriveranno da questa. Dalla berlina infatti deriveranno la nuova Fiat bravo, che sarà la versione hatchback 2 volumi, e la nuova station wagon, vettura molto attesa e che manca da anni nella gamma Fiat. La nuova berlina Fiat, di cui non conosciamo ancora il nome, sarà prodotta in Turchia nello stabilimento Tofaş a Bursa, uno dei migliori siti industriali automotive del mondo come dimostra l’assegnazione della medaglia d’Oro secondo la valutazione World Class Manufacturing. La commercializzazione partirà dalla Turchia dal prossimo novembre, per poi proseguire in oltre 40 Paesi tra Asia ed Europa. TEASER NUOVA FIAT COMPACT SEDAN [Show as...
Skoda Superb: la nuova edizione dell’ammiraglia ceca
La Superb, il modello di punta della Casa ceca Skoda, ormai da tempo nell’orbita di Volkswagen, si rinnova. Già presentata al Salone di Ginevra dello scorso marzo, si mostra ora in una galleria di immagini ufficiali scattate in Toscana, i cui magnifici paesaggi le fanno da cornice. La nuova Skoda Superb mantiene l’impostazione del precedente modello: è una berlina a tre volumi, imponente, il cui stile si è però aggiornato e affilato, in linea con le ultime tendenze del Marchio. Il frontale presenta la classica griglia Škoda, che separa i fari full LED, mentre il cofano è solcato da nervature che le danno un piacevole piglio sportivo. Lateralmente, l’aspetto è sobrio e convenzionale, privo di qualunque orpello stilistico. Il posteriore mostra un lunotto parecchio inclinato e un volume, ben raccordato al resto del corpo vettura, che visivamente si sviluppa in orizzontale, grazie alla forma dei fanali. Lunga 4,86 metri, la nuova Superb è stata sviluppata sul pianale MQB, condiviso da molte altre vetture del Gruppo Volkswagen (Golf, Audi A3, giusto per citarne due). Tale soluzione ha consentito ai progettisti di ricavare un abitacolo più ampio, visto che il passo è cresciuto di 80 mm, arrivando così a 2,84 m. Anche il bagagliaio è più grande: la capacità è ora di 625 litri, 30 in più rispetto al vecchio modello. A proposito di bagagliaio, il portellone è elettrico ed è stato implementato il pedale virtuale (come per diversi modelli Ford, ad esempio): basta avvicinare il piede al paraurti per aprirlo. INTERNI Gli interni, come da tradizione Škoda, sono fortemente razionali, ma la tecnologia non manca. Lo schermo centrale è touchscreen e include la tecnologia SmartLink, vale a dire MirrorLink, Apple Car Play e Android Auto, per interfacciare smartphone e tablet con l’auto. Presente anche la connessione 4G con hotspot Wi-Fi integrato a bordo. Il display centrale mostra anche le immagini della telecamera posteriore. Altra dotazione degna di nota è l’assetto regolabile Dynamic Chassis Control (DCC), con sospensioni adattive per offrire il massimo confort. L’auto è inoltre dotata di diversi altri sistemi, come Park Assist, frenata anticollisione multipla, frenata automatica in città, una serie di dispositivi di ausilio alla guida, climatizzazione automatica trizona e riscaldamento per tutti i sedili. MOTORI E CONSUMI Tutti i motori della nuova Superb rispondono alla normativa antinquinamento Euro 6 e promettono consumi ridotti del 30% rispetto alla vecchia generazione, grazie anche alla minore resistenza aerodinamica e al peso ridotto. A benzina, la gamma è composta dai turbo 1.4 TSI da 125 o 150 CV, 1.8 TSI da 180 CV e 2.0 TSI da 220 o 280 CV. Per quanto riguarda i Diesel, troviamo il 1.6 TDI...
DS 5: prezzi e dotazione dell’ammiraglia premium francese
Il gruppo PSA (Peugeot-Citroën) si arricchisce di un nuovo Marchio, basato su uno spirito ricercato e raffinato, fuori e dentro: DS. In realtà, già da qualche anno, Citroën aveva in gamma le varie DS3, DS4 e DS5, le quali costituivano una “costola” della Casa fatta di modelli diversi da C1, C3, C4 e via dicendo, proprio grazie alla spiccata personalità e all’attenzione per il dettaglio. “DS” deriva dal nome dell’indimenticabile “Squalo” di sessant’anni fa, quella Citroën DS, appunto, così anticonformista e avanguardista. Lo slogan del nuovo Brand, infatti, è “Spirit of Avant-garde”. DS, quindi, propone oggi il restyling della sua ammiraglia, la DS 5, che inaugura la nuova identità del Marchio. Fuori resta l’auto che conosciamo, sostanzialmente. La novità principale risiede nel frontale, con la nuova calandra unita ai gruppi ottici, rifiniti con trama DS e dotati di tecnologia mista xeno-LED, già incontrata sulla più piccola DS 3. Ritroviamo poi elementi noti, come il profilo cromato che raccorda i fari anteriori alla vetratura laterale e l’imponente posteriore, caratterizzato dalle carreggiate larghe e dal doppio tubo di scarico integrato nel paraurti. INTERNI Per gli interni, vale quanto detto per gli esterni. Lo stile “aeronautico” dell’abitacolo resta invariato, così come la chicca dei sedili con superficie “a cinturino di orologio”. Sono disponibili nuove finiture, tra le quali i sedili rivestiti in pelle di tipo semi-anilina, une delle più pregiate al mondo, oppure la pelle Nappa nera e blu zaffiro, oltre ai decori in metallo con loghi DS. Il sistema multimediale è stato rinnovato: il display a colori da 7 pollici al centro della plancia è touchscreen e beneficia della funzione New Mirror Screen, che permette di ritrovare i contenuti dello smartphone in auto, direttamente sullo schermo. Sono spariti così ben 12 pulsanti dalla consolle. Introdotti anche nuovi pacchetti: il pack Monitoring, che tiene sotto controllo il ciclo di manutenzione dell’auto e analizza lo stile di guida, il pack Mapping, che permette di ottenere informazioni sul veicolo in diverse circostanze (nel caso in cui lo si presti a qualcuno, ad esempio) e il pack Tracking, utile per individuare la vettura in caso di furto. Altri equipaggiamenti importanti sono il sistema di sorveglianza dell’angolo morto, l’avviso di superamento involontario della linea di carreggiata, la commutazione automatica abbaglianti/anabbaglianti, i proiettori direzionali, la telecamera posteriore, il Color Head Up Display (proiezioni dei dati di guida a portata di sguardo), i sedili con funzione massaggio e memoria, il sistema di accesso per tutte le porte e avviamento senza chiave e l’Hi-Fi Denon. MOTORI E CONSUMI La nuova DS 5 può montare cinque motori. L’unico a benzina è un 1.6 THP da 165 CV...
