Nuova Jaguar XF: immagini, video ed informazioni della nuova berlina inglese
Dopo essere stata mostrata al pubblico in maniera quantomeno spettacolare lo scorso 24 marzo, a Londra, sospesa su cavi d’acciaio sopra le acque del fiume Tamigi, Jaguar presenta la nuova Jaguar XF in occasione del Salone di New York, confermando l’interesse della casa inglese per il mercato americano. All’esterno, la linea appare imponente, al pari della scorsa generazione, pur se rivista e affinata: in generale, l’aspetto è molto pulito, privo di tratti superflui e ridondanze stilistiche derivato strettamente dalla riuscita XE. Caratteristiche interessanti sono la griglia anteriore, ripresa dalla più piccola Jaguar XE, l’andamento della vetratura laterale che cambia rispetto all’attuale, i fari anteriori full-LED ed i fanali posteriori, la cui ottica richiama la sportiva Jaguar F-Type. Tale eleganza si accorda bene con l’alleggerimento a cui è stata sottoposta la vettura grazie all’utilizzo del nuovo pianale iQ-Al, già utilizzato per la XE e per le nuove vetture del gruppo Jaguar-Land Rover. Il 75% della scocca è in alluminio e il risparmio in termini di peso si attesta sui 190 kg rispetto alla serie precedente. La differenza con la concorrenza è invece di 80 kg. Allo stesso tempo, la rigidità torsionale aumenta e le emissioni di CO2 calano. Le sospensioni a quadrilatero alto all’anteriore e Multilink al posteriore (IntegralLink) promettono maneggevolezza e ottimo feeling di guida in tutte le situazioni. Presenti anche sistemi di controllo e ottimizzazione della motricità su fondi difficili, come l’Intelligent Driveline Dynamics, il Torque on-demand e il Jaguar Drive Control. Anche le dimensioni sono state leggermente riviste: la nuova XF è lunga 4,95 metri (leggermente più corta di 7 mm) e più bassa di 3 mm, mentre il passo è cresciuto di 51 mm portandosi a 2,96 metri, a tutto vantaggio dell’abitabilità interna. INTERNI Gli interni della nuova Jaguar XF sono caratterizzati da una grande eleganzaunita ad un tocco di sportività, chiaramente derivati dalla XE. Le linee del cruscotto e della consolle seguono la filosofia adottata per la carrozzeria, risultando così sobrie e fluide. Le dotazioni tecnologiche sono state anch’esse rinnovate. Il sistema multimediale poggia ora su un display touchscreen da 10,2 pollici con navigazione e supporto per i dispositivi Android e iOS, oltre a 17 altoparlanti e sistema surround Meridian da 825 W. Il quadro strumenti alle spalle del volante è costituito da un altro grande display (12,3 pollici) con grafica personalizzabile. Saranno poi disponibili dispositivi di assistenza alla guida (cruise control adattivo, frenata automatica in caso di emergenza, mantenimento della corsia di marcia e parcheggio semiautomatico), head-up display (proiezione dei dati), fari full LED. MOTORI I motori disponibili al lancio saranno i seguenti: per quanto riguarda i benzina, la gamma sarà composta da un 2.0 turbo da 240 CV e 340...
Salone di Ginevra 2015 live: nuova Skoda Superb
Skoda presenta a Ginevra la nuova Skoda Superb, berlina top di gamma caratterizzata da ottime finiture, comfort elevato e soluzioni da auto di lusso. All’esterno, le linee riprendono molto quelle del resto della gamma Skoda con linee semplici e spigolose ma allo stesso tempo con un aspetto premium e da vettura di alto di gamma. Gli interni sono molto curati e ben rifiniti. ma a stupire sono soprattutto i sedili, tra i più soffici del salone. Il comfort è a livelli altissimi e le finiture come la radica aumentano la sensazione di qualità. Alcune plastiche per tunnel e plancia non sono di alto livello, ma tutto è assemblato alla perfezione. Imitando Rolls Royce, all’interno delle portiere c’è lo spazio per l’ombrello, mentre al posteriore c’è la tendina automatica per limitare la luce nell’abitacolo. Nelle porte posteriori sono integrate le tendine parasole e lo spazioè per i passeggeri molto ampio, comodo anche per 5 persone moto alte. Il bagagliaio è molto capiente e versatile grazie all’apertura anche del lunotto. Pu essendo una grand eberlina infatti, il portellone del bagagliaio è fuso con il lunotto (come la due volumi per capirci) e questa soluzione permette una grande versatilità del vano bagagli oltre che ad una linea esterna più gradevole. La Superb debutterà a Giugno 2015 e sarà disponibile in cinque motorizzazioni benzina con potenze da 125 CV a 280 CV e tre motorizzazioni Diesel con potenze da 120 a 190 CV. IMMAGINI SKODA SUPERB – SALONE DI GINEVRA 2015 [Show as slideshow] 1 2...
Nuova DS5: immagini della berlina che rilancia il brand DS
Con il debutto della nuova DS5, Citroen inaugura ufficialmente il suo nuovo brand contraddistinto da lusso, materiali pregiati ed eleganza, portandolo da semplice allestimento a vero e proprio brand indipendente. Al salone di Ginevra 2015 sarà presentata infatti la nuova DS5, ammiraglia francese che porta al debutto un nuovo stile elegante e raffinato, ma soprattutto il premium francese. La DS5 è caratterizzata da una nuova calandra anteriore cromata che racchiude le “DS Wings” il caratteristico logo DS, dai tipici inserti cromati sui passaruota e nella parte bassa delle fiancate e dal doppio terminale di scarico trapezoidali. I fari anteriori sono LED e Xeno di serie mentre al posteriore che sono full LED. INTERNI Le vetture DS però non vanno ammirate per il loro aspetto esterno, ma per gli interni, davvero lussuosi ed eleganti. Le pelli ed i rivestimenti per i sedili (con funzione massaggio e memorizzazione) sono di alto livello e qualità, così come tutte le plastiche e gli inserti utilizzati per plancia e pannelli porta. La plancia è disegnata per abbracciare il guidatore insieme al tunnel centrale, alto e ben disegnato, con pulsanti ispirati al mondo dell’aeronautica. Il sistema di infotainment centrale con navigatore è composto da uno schermo touch screen e sistema MyDS, un’applicazione mobile compatibile con iOS/Android che offre assistenza e servizi innovativi al conducente. Debuttano inoltre il Pack Monitoring che offre un monitoraggio automatico del chilometraggio e promemoria per le manutenzioni future; il Pack Mapping, con localizzazione del veicolo, visualizzazione dei percorsi e informazioni sull’utilizzo del veicolo in caso di prestito. Infine il Pack Tracking che permette di localizzare la vettura in caso di furto. SICUREZZA I sistemi di sicurezza sono molteplici, come la sorveglianza dell’angolo cieco (SAM), l’avviso di superamento involontario della corsia, accensione automatica degli abbaglianti, proiettori con funzione cornering, controllo della traiettoria, funzione antipattinamento intelligente, telecamera di retromarcia e sistema di proiezione dei dati di guida. MOTORI Al debutto, la nuova DS5 sarà disponibile in 5 motorizzazioni, 3 diesel e 2 benzina, tutte Euro6. I motori benzina saranno il 1.6 Thp da 165 CV e 240 Nm mentre a fine anno debutterà la versione più potente da 210 CV. Per quanto riguarda i diesel, al lancio saranno offerti il 1.6 BlueHDI da 120 CV abbinato al cambio a 6 marce manuale o all’automatico EAT6, (debutto previsto per luglio), ed il 2.0 BlueHdi nelle versioni da 150 CV e 370 Nm e 180 CV e 400 Nm, abbinati al cambio manuale a 6 marce o all’automatico a 6 rapporti. Disponibile infine la versione Diesel-ibrida a trazione integrale equipaggiata con la motorizzazione diesel 2.0 HDI e ad un motore elettrico al posteriore, che...
Mercedes AMG C 63: 476 CV per berlina e station wagon
Quando leggi AMG al posteriore di un’auto subito ti “stropicci” gli occhi per capire se è un miraggio o no. Mercedes è brava in questo: creare desideri più ambiti per gli sportivi più estremi. E proprio parlando di “estremo” viene da raccontare di questa nuova Mercedes AMG C 63, ultima nata del preparatore sportivo della casa della stella. Per il settore sportivo del segmento D, la Mercedes AMG C 63 è la bellezza di tutti gli ultimi ritrovati tecnologici e meccanici fusi insieme per dar spettacolo su quattro ruote. Si parte dal design esterno: le linee sono estremizzate massimo per donare una sensazione di dinamismo e velocità pura. Nessuna smanceria, la AMG C 63 è aggressività allo stato brado (naturalmente tenendo in considerazione che la base di partenza è una comoda berlina per famiglie, che guarda più all’eleganza che alla sportività). Carreggiata più ampia, parafanghi in alluminio, frontale allungato, terminali doppi cromati e spoiler aerodinamici. In più, la edition 1 è equipaggiata con cerchi forgiati in nero opaco e bordi rossi e, chiaramente, non può mancare il badge laterale con la scritta V8 Biturbo. INTERNI Al contrario, l’abitacolo ha mantenuto una identità di lusso ed eleganza ma con qualche tocco che ricorda che siamo all’interno di una vettura estrema: i sedili sportivi sono in pelle ecologica, disegnati in maniera sublime e realizzati con cura maniacale per ogni minimo dettaglio (d’altronde siamo su una Mercedes); anche la plancia portastrumenti è realizzata in pelle e la strumentazione è in moderno carbon look, mentre il volante è ben realizzato e rivestito in Alcantara. Ovviamente, come da filosofia AMG, le personalizzazioni disponibili sono tantissime, quasi tendenti all’infinito. Dulcis in fundo questa nuova tedesca ha un assetto sportivo denominato “AMG ride control” con regolazione degli ammortizzatori fino a 3 stadi, in modo da divertirsi il più possibile a seconda di dove ci si trovi. MOTORE E PRESTAZIONI Ma veniamo alla ciliegina sulla torta, il motore. Cos’ha di nuovo questa C63? O meglio, cos’ha non ha? “Esaltante” è, a mio parere un termine molto riduttivo. Diciamo che fa dimenticare di essere su un’auto con 5 posti e un gran bagagliaio. Trasformare un’auto di lusso in un mostro mangia asfalto non è facile, soprattutto se si decide di mantenere le caratteristiche sia della prima che della seconda. A quanto pare il lavoro degli ingegneri è risultato fruttuoso donando un rapporto peso/potenza di 3,4 kg/ CV (per la C 63 S) e 3,6 kg/ CV (per la C 63). Gli ingegneri inoltre hanno rielaborato dei loro brevetti per adattarli al meglio possibile su questa nuova creatura. In questo modo si è ottenuto un cambio automatico sportivo a 7 marce AMG speedshift MCT più reattivo del vecchio,...
Audi A7 Sportback restyling: immagini ufficiali e dati tecnici
A quasi quattro anni esatti dal suo debutto, Audi presenta l’Audi A7 Sportback restyling, versione che porta al debutto piccole novità tecniche ed estetiche per mantenere la vettura al passo con i nuovi stilemi della gamma. La A7 Sportback restyling si distingue dalla versione precedente soprattutto grazie al nuovo anteriore, dove nuova griglia trapezoidale, nuove prese d’aria e nuovi gruppi ottici moderni e sportivi aggiornati agli ultimi stilemi Audi, infondono alla A7 un aspetto decisamente più riuscito ed elegante, eliminando quella sensazione di pesantezza della versione precedente. Fiancate e posteriore rimangono inalterati, mentre i fari posteriori hanno un nuovo disegno interno molto particolare, enfatizzato da luci a LED. Anche il paraurti posteriore ha subito piccole modifiche ed ora è più moderno e con nuovi terminali di scarico dalla forma rettangolare. I fari anteriori sono completamente a LED, con 25 diodi per faro raggruppati in cinque diverse lenti riflettenti, i quali sono in gradi di illuminare sempre la strada come se avessimo gli abbaglianti ma senza abbagliare chi viene in direzione opposta. Inoltre, gli indicatori di direzione esterni sono “dinamici”, ovvero non lampeggiano semplicemente come sulle normali vetture, ma indicano anche la direzione di svolta che stiamo per compiere. Completano le novità nuovi cerchi in lega e nuove colorazioni ed inserti per gli interni. Con questo restyling, la A7 Sportback si “svecchia” notevolmente, aggiornandosi alle ultime linee adottate dalla S1 e dalla nuova A3 e ponendosi anche come auto sportiva e aggressiva, non solo come auto lussuosa adatta unicamente ad una certa clientela che ricerca unicamente confort ed eleganza. La commercializzazione inizierà in autunno. Di seguito tutti i dati tecnici della A7: Dimensioni esterne Lunghezza 4,97 metri Larghezza 1,91 metri (2,14 metri compresi gli specchietti esterni) Altezza 1,42 metri Passo 2,91 metri Dati tecnici Cambio Automatico doppia frizione S-Tronic a 6 marce e Titptronic a 8 marce Trazione Anteriore o Integrale Servosterzo Elettrico Diametro di Sterzata 11,9 metri Serbatoio 65 litri Bagagliaio 535 litri (1390 litri con divanetto abbattuto) Peso 1.735 kg (min con 2.8 FSI) – 1.925 kg (max con 3.0 TDI quattro) Cerchi in lega di Alluminio da 18″ e 19″ pollici Pneumatici 255/45 R 18 – 255/40 R19 (fino a 21″ pollici) Freni Anteriori A disco autoventilanti Freni Posteriori A disco autoventilanti Caratteristiche Carrozzeria Coupè Hatchback premium di grandi dimensioni Porte 5 Posti 5 Tetto Rigido Segmento E (grandi coupè premium) Produzione Lancio Luglio 2010 Restyling Giugno 2014 Stabilimento Neckarsulm (Germania) Prezzi da 55.900 euro a 75.910 euro (92.300 euro per la S7) INTERNI Gli interni della A7 restyling offrono nuovi materiali e colorazioni inedite, con i sedili ordinabili in 5 colorazioni differenti. Plancia e tunnel...
