Audi Sport Quattro Concept: immagini ufficiali e dati tecnici
Come vi avevamo anticipato, Audi presenta al Salone di Francoforte 2013 la Audi Sport Quattro Concept, sportiva che riprende il nome della storica coupè Audi Quattro del 1980 a trent’anni dalla nascita. Dopo aver rilasciato i bozzetti ufficiali, la casa di Ingolstadt rivela finalmente il modello ufficiale con queste nuove immagini, dalle quali si può notare come la ricerca della sportività e delle linee spigolose sia spinta al limite. L’anteriore è caratterizzato dalla grande calandra centrale, da due grandi prese d’aria alle estremità e dal logo “quatto” sullo splitter anteriore. I fari sono aggressivi e sportivi con due elementi interni a LED, mentre il logo Audi è posto sul cofano. Cofano motore, passaruota e fiancate sono scolpiti da nervature decise e marcate così come la parte posteriore, caratterizzata dai tipici fari Audi a LED dalla forma rettangolare e da due terminali di scarico. Molto belli e futuristici gli interni, nei quali troviamo una plancia in stile “minimal” molto moderna ed un volante da corsa. Alle spalle del volante è stato inserito un grande schermo dove vengono proiettati tutti i dati della vettura, come velocità, giri motore, tracciati percorsi con telemetria e molto altro. La coupè è lunga 4,6 metri, larga 1,96 metri e alta 1,38 metri, con un passo di 2,78 metri. Il bagagliaio ha una capacità di 300 litri, i cerchi in lega sono da 21″ pollici con pneumatici 285/30 e l’impianto frenante prevede dischi carboceramici. Per questa vettura è stato fatto largo utilizzo di alluminio per paraurti e portiere, mentre il tetto, il cofano motore e il portellone del bagagliaio sono in fibra di carbonio, fermando l’ago della bilancia a 1.850 kg. Le sospensioni prevedono 5 bracci all’anteriore e uno schema trapezoidale al posteriore. L’Audi Sport Quattro Concept è una vettura ibrida, equipaggiata con un V8 4.0 litri biturbo iniezione diretta da 560 CV e 700 Nm di coppia (lo stesso dell’Audi RS6) abbinato ad un motore elettrico da 150 CV e 400 Nm di coppia. L’unione di questi due motori, permette a questa sportiva di sviluppare 700 CV e 800 Nm di coppia massima, permettendo alla Sport Quattro Concept di scattare da 0 a 100 km/h in soli 3,7 secondi e di raggiungere i 305 km/h, prestazioni davvero elevate. Il sistema ibrido permette alla coupè di avere un consumo medio di 2,5 l/100 km ed emissioni di CO2 pari a 59 g/km, grazie anche al sistema start&stop e alla disattivazione programmata dei cilindri. Inoltre, la vettura può viaggiare in modalità elettrica per 50 km, grazie al pacco batterie agli ioni di litio da 14,1 kWh, raffreddato a liquido e inserito al posteriore. Il motore elettrico ha una forma discoidale, ed è inserito...
Audi A8 restyling: immagini ufficiali e novità
Audi aggiorna le linee dell’ammiraglia di casa, presentando la Audi A8 restyling con un nuovo stile moderno ed elegante. Rispetto al modello precedente, l’Audi A8 restyling è stata rivista in particolare nella parte anteriore, con un nuovo disegno interno dei fari davvero riuscito e moderno ed un nuovo paraurti, caratterizzato da una grande presa d’aria che collega i fari fendinebbia. La griglia a listelli cromati orizzontali, simbolo delle vetture Audi, non è più integrata nel paraurti ma sembra “sospesa” su di esso, mentre il cofano motore viene leggermente modificato con una nervatura in più. Le fiancate possenti rimangono inalterate, mentre al posteriore, una barra cromata attraversa il portellone del bagagliaio ed unisce i fari posteriore completamente a LED. Gli scarichi non hanno più la tipica forma circolare, ma una forma moderna che segue le linee del paraurti. Gli interni mantengono l’impostazione lussuosa e dalla qualità elevata come tutte le Audi alto di gamma, ma è stato sostituito il volante, ora a tre razze, e sono disponibili nuovi inserti in pelle Unikat e materiali di pregio, come frassino e pioppo. La versione a passo lungo (14 cm in più), ovvero l’Audi A8 L, offre un grande spazio per i passeggeri al posteriore ed è molto richiesta nei mercati asiatici. Inoltre, per riposare durante i lungi viaggi, il sedile anteriore del passeggero può esser inclinato in avanti e permetter al passeggero al posteriore di distendere completamente le gambe, come se si trovasse sul salotto di casa propria. La tecnologia di questa Audi A8 restyling è altissima già a partire da fari anteriori, i quali sono composti da 25 LED suddivisi in cinque gruppi di lenti riflettenti. Questi fari possono regolare il fascio luminoso in base alle condizioni stradali o alle vetture che viaggiano in senso opposto, aumentando o diminuendo l’intensità della luce, aiutati anche dalla telecamera posta nella parte anteriore. In caso di pedoni sulla strada inoltre, i nuovi fari interagiscono con il Night Vision (che ora è in grado di riconoscere anche gli animali oltre che i pedoni), in modo tale da non abbagliare i pedoni ma addirittura avvertirli della presenza della vettura con una particolare luce intermittente dei fari. Al lancio, l’Audi A8 restyling sarà disponibile con quattro motori: il V6 benzina 3.0 litri TFSI da 310 CV, il V8 benzina 4.0 litri TFSI da 435 CV, il V6 Diesel 3.0 litri TDI da 258 CV ed il V8 Diesel 4.2 litri TDI da 385 CV e ben 850 Nm di coppia. Tutte le motorizzazioni sono equipaggiate di serie con il cambio automatico a 8 rapporti. La Audi A8 Hybrid rimane invariata con il motore benzina 2.0 litri TFSI da 245 Cv e 350...
Audi Sport Quattro: la concept car sportiva a Francoforte 2013
Al prossimo Salone di Francoforte (12-22 settembre) Audi presenterà la Audi Sport Quattro, nuova concept car sportiva che riprende le linee e la sportività già viste sull’Audi Quattro Concept, concept car presentata al Salone di Parigi 2010 per rendere omaggio ai trent’anni della storica coupè Audi Quattro del 1980. Audi riprende il progetto presentando a Francoforte una vettura ancora più sportiva, con linee estreme ed aggressive ed equipaggiata con il motore V8 che attualmente equipaggia le Audi RS. Infatti, rispetto al motore da 2.5 litri e 5 cilindri dell’Audi Quattro di Parigi che riprendeva quasi fedelmente la meccanica della prima Audi Quattro, la Audi Sport Quattro Concept sarà una vettura sportiva ibrida, equipaggiata con il V8 4.0 litri biturbo da circa 600 CV abbinato al cambio doppia frizione a 7 rapporti S-tronic e ad un motore elettrico in grado di erogare una potenza di oltre 100 CV. Anche la base di partenza sarà diversa perchè sarà utilizzato il pianale MLB utilizzato dalle Audi A6 e A7, mentre la precedente Audi Quattro Concept presentata a Parigi aveva un pianale accorciato derivato dal’Audi A5. L’ampio utilizzo di Alluminio e carbonio permetterà alla Audi Sport Quattro prestazioni da supersportiva ed il pacco batterie permetterà alla vettura di percorrere qualche decina di chilometri in modalità completamente elettrica. Secondo le prime indiscrezioni, i motori saranno posti entrambi all’anteriore, mentre le batterie agli ioni di litio saranno poste nella parte posteriore per bilanciare i pesi in modo ottimale. Per ora non sono state rilasciate informazioni ufficiali ne sull’effettiva potenza ne su una eventuale produzione in serie. Nelle prossime settimane saranno rilasciate le immagini ufficiali e tutti i dati tecnici. [Show as slideshow] 1 2...
Audi A3 Ultra: nuovo allestimento attento ai consumi
Audi presenta la Audi A3 Ultra, nuovo allestimento della compatta tedesca che promette bassi consumi e bassi costi di gestione, offrendo allo stesso tempo buone prestazioni. Il nuovo allestimento Ultra fa il suo debutto assoluto su questo modello sia per la versione 3 porte che per la 5 porte Sportback, offrendo una serie di modifiche che permettono di ridurre notevolmente i consumi. Esteticamente, l’Audi A3 Ultra è uguale alle versioni standard, ma l’aerodinamica è stata migliorata per ridurre l’attrito con l’aria. Gli ingegneri di Ingolstadt hanno limitato il peso complessivo della vettura a 1.205 kg, hanno abbassato l’assetto di 1,5 centimetri ed inserito cerchi da 16″ pollici con gomme 205/55 che offrono una bassa resistenza al rotolamento. La vettura è equipaggiata con il 1.6 litri TDI da 110 CV e 250 Nm di coppia, abbinato al cambio manuale a 6 marce con l’ultima marcia “allungata”, in modo tale da ottenere minori consumi in autostrada o nei tratti in cui è possibile procedere a velocità costante in sesta marcia. L’accelerazione da 0 a 100 km/h avviene in 10.5 secondi, mentre la velocità massima è di 200 km/h. Il punto forte di questa Audi A3 Ultra è l’incredibile consumo dichiarato di 3,2 l/100 km, ovvero poco più di 31 km/l, davvero ottimo se si dimostrasse veritiero nell’utilizzo quotidiano. Inoltre le emissioni di CO2 sono di 85 g/km, dato davvero molto basso in questo segmento. L’allestimento Ultra sarà esteso ad altre motorizzazioni TDI e TFSI insieme ad altri modelli, come sinonimo di bassi consumi e basse emissioni. La nuova Audi A3 Ultra sarà commercializzata a settembre e l’allestimento Ultra andrà ad affiancarsi agli allestimenti e-tron (veicoli elettrici), plug-in hybrid (veicoli ibridi e ibridi plug-in) e all’allestimento g-tron (ex TCNG) per le vetture a doppia alimentazione...
Nuova Audi A3 Berlina: immagini ufficiali e dati tecnici
Audi ha presentata al Salone di New York 2013 la nuova Audi A3 berlina, versione tre volumi della Audi A3. Definirla una compatta a tre volumi però è riduttivo, in quanto con le sue dimensioni è una vera e propria berlina, proprio come la Mercedes CLA, anche se rispetto a quest’ultima è più corta di 13 centimetri. L’Audi A3 berlina infatti è lunga 4,46 metri, larga 1,8 metri e alta 1,42 metri, con un passo di 2,64 metri. La meccanica è la stessa utilizzata dall’Audi A3, con telaio modulare MQB e sospensioni McPherson all’anteriore e Multilink a quattro bracci al posteriore. Audi e Mercedes aprono così la strada ad un nuovo segmento di mercato, realizzato per attirare un pubblico giovanile alle berline. Il peso di questa berlina equipaggiata con la motorizzazione di base 1,4 litri da 140 CV e 240 Nm di coppia è di 1.250 kg, utilizzando alluminio e particolari lavorazioni che hanno permesso di ridurre il peso e strutture più rigide. Il 1,4 litri utilizza il “Cylinder on Demand”, sistema in grado di disattivare due cilindri quando si viaggia a velocità costanti o con bassa richiesta di potenza e permette alla A3 berlina di coprire lo 0-100 km/h in 8,4 secondi e di raggiungere la velocità massima di 213 km/h, con un consumo medio di 4,7 l/100 km. Insieme al 1,4 la seconda motorizzazione a benzina sarà il 1,8 litri TFSI turbo da 180 CV e 250 Nm di coppia, il quale ha un consumo medio di 5,6 l/100 km. Sul fronte Diesel, l’Audi A3 berlina sarà equipaggiata con il 2,0 TDI da 150 CV e 320 Nm di coppia, in grado di consumare mediamente 4,1 l/100 km. Le motorizzazioni saranno abbinate al cambio manuale a 6 rapporti o all’automatico doppia frizione S Tronic (optional) doppia frizione. Gli interni di questa A3 berlina sono del tutto simili alla A3 Sportback, con una plancia pulita e semplice ed il sistema di infotainment Audi MMI plus, che prevede uno schermo touch da 7″ pollici, disco per l’archiviazione di dati SSD da 64 GB, lettore DVD e comandi vocali. Il sistema può collegare l’auto a internet tramite un modulo UMTS e dove possibile anche tramite LTE. In questo modo i passeggeri potranno navigare in rete comodamente seduti e durante i viaggi. Lo spazio per i passeggeri al posteriore rimane invariato rispetto alla Sportback, mentre il bagagliaio che ha una capacità di 425 litri. Per i più esigenti, Audi ha già pensato alla variante sportiva, l’Audi S3 berlina. L’Audi S3 berlina sarà equipaggiata con il motore a benzina 2.0 litri TFSI turbo da 300 CV e 380 Nm di coppia, in grado di lanciare da 0 a 100 km/h la berlina in 5,3 secondi (4,9...
