Audi Q3 restyling: la piccola SUV si fa il lifting
Audi presenta la Audi Q3 restyling, versione rinnovata nel look e nei contenuti della più piccola delle SUV della casa dei quattro anelli. Rispetto al modello precedente, la Q3 restyling porta al debutto una nuova calandra di maggiori dimensioni, con il bordo cromato più ampio che arriva a toccare i fari anteriori Xenon plus (di serie) ed un frontale più massiccio e caratteristico, decisamente più personale rispetto al design attuale. Fiancate e posteriore rimangono invariati, così come le dimensioni e gli ingombri, mentre debuttano gli indicatori di direzione “direzionali” (si accendono progressivamente nella direzione in cui si intende svoltare). Lo stesso trattamento è stato riservato anche all’Audi RSQ3 restyling, con calandra a nido d’ape, grandi prese d’aria, cerchi da 19 e 20 pollici e assetto ribassato. Prodotta nello stabilimento spagnolo di Martorell (Barcellona), l’Audi Q3 restyling debutterà a febbraio 2015 con prezzi molto simili all’attuale listino. INTERNI Gli interni dell’Audi Q3 restyling rimangono invariati nello stile, ma si arricchiscono grazie alle nuove luci a LED utilizzate per l’illuminazione dell’abitacolo, la possibilità di avere un hot spot wi-fi a cui collegare smartphone e tablet, le mappe 3D per la navigazione di google Maps ed i sedili regolabili elettricamente. Per quanto riguarda la sicurezza invece, la Q3 viene dotata degli ultimi sistemai di sicurezza ormai d’obbligo per competere in questo segmento, come il riconoscimento della segnaletica stradale e l’avviso di invasione della corsia opposta. Invariato lo spazio al posteriore ed il bagagliaio, con una capacità di 460 litri (1.365 litri con divanetto abbattuto). MOTORI E CONSUMI Tutti i motori della Q3 restyling offrono Turbo, iniezione diretta, sistema Start&Stop e rispettano la normativa Euro 6, ed il 1.4 TFSI utilizza la tecnologia Cylinder On Demand (COD) della 1.4 TFSI, dove due cilindri vengono disattivati (a velocità costanti) per diminuire i consumi. I motori benzina sono il 1.4 TFSI da 150 CV ed il 2.0 TFSI da 180 CV (6,5 l/100 km) e 220 CV (7,2 l/100 km). Il 1.4 TFSI però è stato ottimizzato con la tecnologia COD ultra, che permette un consumo dichiarato di 5,5 l/100 km ed emissioni di CO2 pari a 127 g/km. L’offerta diesel è composta dal 2.0 TDI offerto nelle potenze da 150 CV e 184 CV, con il 2.0 TDI clean diesel ultra che dichiara un consumo pari a 4,4 l/100 km ed emissioni di 114 g/km. Tutti i 2.0 (sia diesel che benzina) possono essere abbinati alla trazione integrale Audi quattro, mentre il cambio manuale a 6 marce e l’automatico a 6 rapporti sono disponibili per tutte le motorizzazioni. Infine, l’Audi RS Q3 restyling è equipaggiata sempre con il 5 cilindri 2.5 TFSI ma in questo caso...
Salone di Ginevra 2013 (live): lo stand Audi
Al salone di Ginevra Audi si presenta con uno stand di grandi dimensioni, con il quale il costruttore tedesco porta al debutto numerose novità. Le novità sportive sono l’Audi RS Q3, la nuova Audi RS6 Avant e la nuova Audi RS7 Sportback, versioni ad alte prestazioni delle rispettive vetture. La RS Q3 è equipaggiata con il 2,0 litri TFSI da 310 CV e 420 Nm di coppia, mentre la RS6 Avant e la RS7 Sportback sono equipaggiata con il V8 4,0 litri TFSI da 560 CV e 700 Nm di coppia. Ma Audi non porta al debutto solo vetture sportive, ma anche molte vetture rispettose dell’ambiente che introducono la tecnologia ibrida di Audi. Nello stand erano presenti infatti l’Audi Q5 2,0 litri Hybrid e la nuova Audi A3 Sportback e-tron, versione ibrida plug-in della hatchback di Ingolstadt. La vettura è esposta in una colorazione rosso acceso, con numerose cromature su calandra e prese d’aria anteriori. La A3 Sportback e-tron offre un sistema ibrido plug-in composto da un motore 1.4 TFSI da 150 CV abbinato ad un motore elettrico da 75 kW. Il motore termico è abbinato al cambio e-S tronic a 6 rapporti e la potenza è trasferita alle sole ruote anteriori. Come nella maggior parte degli ultimi sistemi ibridi, il motore elettrico fornisce la sua coppia massima alle basse velocità o nelle ripartenze da fermo, mentre quando è richiesta una potenza maggiore si attiva il motore termico. Le due unità possono essere usate singolarmente o combinate in modalità ibrida, con una potenza ed una coppia totali rispettivamente di 204 CV e 350 Nm. In modalità elettrica, l’autonomia è di 50 km e la velocità massima è di 130 km/h. Altra novità è l’Audi A3 Sportback g-tronic (prima si chiamava TCNG), versione bifuel benzina/Metano. La vettura è equipaggiata con il motore turbo 1.4 litri TFSI da 110 CV e 200 Nm di coppia, il quale è stato ottimizzato all’impianto di iniezione e scarico per migliorare l’utilizzo a metano. I due serbatoi posti al di sotto del bagagliaio sono realizzati in fibra di carbonio e fibra di vetro per un peso complessivo di 16 kg, i quali permettono di alleggerire la vetture e di conseguenza diminuire i consumi in quanto sono più leggeri del 70% rispetto ai tradizionali serbatoi in acciaio. Il consumo è di 3,6 kg/100 km e l’autonomia a metano è di 400 km, i quali diventano 1.180 km nel caso in cui si utilizzi anche la benzina. Ben fatti gli interni, dove l’indicatore del livello di metano è integrato nel contagiri. [Show as slideshow] 1 2 3...
Audi RS Q3: immagini ufficiali e dati tecnici
Al salone di Ginevra 2013 (7-17 marzo) Audi presenterà la nuova Audi RS Q3, versione ad alte prestazioni della SUV media della casa dei quattro anelli. La RS Q3 è la prima vettura RS della famiglia Q delle SUV di Audi ed offre uno stile inedito molto sportivo, con grandi prese d’aria anteriori, calandra a nido d’ape con logo RS, elementi in alluminio satinato e logo “quattro” nella parte inferiore del paraurti anteriore, per ricordare che la SUV utilizza la trazione integrale. La parte posteriore è caratterizzata da un grande spoiler e da un estrattore che ospita un unico terminale di scarico. Anche gli interni hanno un’impronta fortemente sportiva, con il volante “tagliato” nella parte inferiore, sedili sportivi in pelle con cuciture bianche a contrasto, numerosi inserti in Alluminio ed il logo RS posto su cambio e volante. Alla SUV compatta sono state apportate modifiche ad assetto e sospensioni ed è stata posta particolare attenzione alla distribuzione dei pesi, come dimostra il posizionato della batteria nel vano bagagli. L’impianto frenante è stato reso più potente introducendo nuovi dischi del diametro di 365 millimetri all’anteriore e al posteriore, composti da pinze con otto pistoncini, mentre i cerchi sono da 19″ pollici. L’Audi RS Q3 è equipaggiata con il motore benzina a 5 cilindri 2,5 litri TFSI da 310 CV e 420 Nm di coppia, abbinato al cambio automatico S tronic a 7 rapporti ed alla trazione integrale quattro. Il propulsore permette alla RS Q3 di scattare da 0 a 100 km/h in 5,5 secondi e di raggiungere la velocità massima di 250 km/h, con un consumo medio di 8,8 l/100 km ed emissioni pari a 206 g/km di CO2. L’Audi RS Q3 sarà commercializzata verso la fine dell’anno ad un prezzo di circa 56.000 euro. [Show as...
