Audi SQ5 TDI: immagini ufficiali e dati tecnici
Audi presenta la nuova Audi SQ5 TDI, versione top di gamma della suv compatta della casa dei quattro anelli, equipaggiata con un motore a gasolio. La SQ5 TDI è la prima SUV della gamma sportiva S, ed è anche la prima vettura della gamma S ad utilizzare un propulsore a gasolio. Esteticamente la SQ5 non è una vettura che ostenta sportività, ma mantiene l’eleganza e la semplicità della Q5. Gli unici elementi che la distinguono dalla Audi Q5 sono la calandra anteriore a listelli orizzontali con il logo SQ5, la zona dei fari fendinebbia ed il piccolo estrattore posteriore che ospita i terminali di scarico. Tutto il resto rimane elegante e pulito proprio come la Q5, in modo tale che la SQ5 non sia esagerata. Gli interni della nuova Audi SQ5 mantengono l’eleganza e l’ottima fattura delle vetture Audi, introducendo sedili sportivi rivestiti in pelle ed alcantara e finiture in alluminio spazzolato per plancia e tunnel centrale. Per quanto riguarda l’assetto, per la SQ5 gli ingegneri Audi hanno abbassato il copro vettura di 3 centimetri e irrigidito la taratura delle molle. La grande novità è sotto il cofano della SQ5, ovvero il V6 3.0 litri TDI biturbo da 313 CV e 650 Nm di coppia, abbinato al cambio automatico Tiptronic a 8 rapporti ed alla trazione integrale quattro. Il propulsore permette alla SQ5 di scattare da 0 a 100 km/h in 5.1 secondi e di raggiungere la velocità massima di 250 km/h, a fronte di un consumo medio di 7.2 l/100 km. I cerchi in lega sono da 20″ pollici (di serie) con pneumatici 255/45. Disponibili inoltre come optional i cerchi in lega sportivi da 21″ pollici. La nuova Audi SQ5 sarà disponibile nei primi mesi del 2013 ad un prezzo di circa 60.000 euro. [Show as slideshow] 1 2...
24 Ore di Le Mans 2012: Audi vince con la R18 e-tron ibrida, risultato storico per una vettura ibrida a Le Mans
Dopo il successo maturato lo scorso anno, Audi conquista il primo ed il secondo posto alla 24 Ore di Le Mans 2012 con l’Audi R18 e-tron quattro, prima vettura ibrida della storia alla 24 Ore di Le Mans a vincere la corsa. La vettura porta ad 11 le vittorie della casa tedesca in questa competizione, terminando la corsa senza guasti meccanici o elettronici, limitando il lavoro dei meccanici alla riparazione di parti della livrea danneggiate da contatti avvenuti in pista. Per il secondo anno consecutivo ha trionfato il team composto da Andre Lotterer, Marcel Fassler e Benoit Treluyer, che oltre alla vittoria in gara hanno ottenuto anche la pole position. L’80° edizione della 24 Ore di Le Mans ha visto l’taliano Marco Bananomi, Oliver Jarvis e Mike Rockenfeller tagliare il traguardo in terza posizione a bordo dell’ Audi R18 Ultra TDI dello scorso anno, ottenendo un’ottimo risultato all’esordio. Toyota invece non è riuscita a tener testa alle vetture dei quattro anelli, nonostante la nuova Toyota TS030 Hybrid fosse ritenuta una vettura in grado di battere le tedesche o quantomeno di competere ad armi pari. La Toyota infatti, ha lottato per la vittoria portandosi in testa alla gara per alcuni giri, ma gli errori del team ed i vari incidenti avvenuti durante la gara hanno messo fuori gioco la TS030 Hybrid dopo 11 ore. Anche la gara della “avveniristica” Nissan deltaWing si è interrotta dopo sole sei ore a causa degli errori dei piloti, ma entrambe le vetture giapponesi hanno un grande potenziale da sfruttare. Tra le GT, la Ferrari 458 italia della AF Corse di Fisichella/Bruni/Vilander si è portata in testa alla corsa approfittando degli inconvenienti tecnici della Corvette di Milner/Westbrook/Gavin e dell’Aston Martin di Mucke/Turner/Fernandez, vincendo la corsa dopo qualifiche deludenti. [Show as...
Audi Q5 restyling: immagini ufficiali e dati tecnici
Audi presenta ufficialmente le immagini della Audi Q5 restyling, SUV di medie dimensioni della casa dei quattro anelli. Dopo quattro anni dalla sua presentazione, Audi aggiorna le linee della Q5 introducendo piccoli particolari che contribuiscono a mantenere longeva una delle vetture più apprezzate della gamma. All’anteriore l’Audi Q5 restyling presenta nuove luci diurne a led, più pulite ed eleganti, molto simili a quelle già viste sull’Audi Q3. Anche la griglia è stata aggiornata agli ultimi stilemi della gamma Audi, introducendo una nuova griglia anteriore a listelli cromati e dai vertici smussati. La fiancata rimane invariata così come la parte posteriore, la quale introduce unicamente un nuovo disegno interno ed un nuovo effetto ottico dei fari a LED. Gli interni aumentano qualità, finiture e dotazione, eliminando alcune imperfezioni del modello precedente. La vera novità introdotta da Audi su questa Q5 restyling sono le nuove motorizzazioni, 3 Diesel e 2 Turbo benzina, tutte dotate di sistema Start&Stop, il quale permette di ridurre i consumi del 15%. L’Audi Q5 restyling sarà commercializzata a partire da settembre ad un prezzo di circa 40.000 euro. DESIGN e DIMENSIONI Le piccole modifiche apportate al design della Audi Q5 restyling sono da “cercare” attentamente e apparentemente non permettono di distinguere la “nuova” Q5 dalla precedente. In realtà le poche modifiche apportate a questo modello sono mirate e progettate per esaltare le forme e l’appeal della Q5, senza stravolgerne il design. Bastano infatti il nuovo disegno delle luci a LED anteriori e posteriori per conferire alla Q5 un aspetto più elegante, mentre la nuova calandra anteriore dagli angoli smussati riesce ad infondere classe alla vettura, aggiornando la Q5 al resto della gamma Audi. In questo modo la Q5 restyling riesce a rinnovarsi senza cambiare le proprie linee, le quali sono riuscite e offrono ottime proporzioni, caratteristiche che le hanno permesso di ottenere largo consenso nel mercato delle SUV compatte. Di seguito i dati tecnici della Audi Q5 restyling: Lunghezza: 4,63 metri Larghezza: 1,88 metri Altezza: 1,65 metri Passo: 2,81 metri Peso in ordine di marcia: da 1.795 kg a 1.995 kg Carico rimorchiabile: 750 kg (non frenato) – 2.400 kg Trazione: integrale permanente “quattro” Cambio: automatico doppia frizione a 7 rapporti S-tronic Servosterzo: elettroidraulico Diametro di sterzata: 12 metri Bagagliaio: 540 litri (1.560 litri con lo schienale del divanetto posteriore abbattuto) Serbatoio: 75 litri Carrozzeria: SUV compatto Posti: 5 Porte: 5 cerchi anteriori e posteriori: 235/65 R 17 (di base) Freni anteriori: a disco autoventilati Freni posteriori: a disco INTERNI Gli interni della Audi Q5 restyling sono eleganti e di ottima fattura. Gli accostamenti e le plastiche utilizzate sono di alto livello, mentre il design...
Nuova Audi A6 Allroad quattro: immagini ufficiali e dati tecnici
Audi presenta la nuova Audi A6 Allroad quattro, vettura station wagon dall’aspetto da crossover dotata di trazione integrale “quattro”. Questa versione deriva direttamente dall’Audi A6 Avant ed è dotata di inserti in plastica scura alle estremità di paraurti e fiancate, in modo tale da proteggere le parti della vettura più esposte a fango, detriti e abrasioni dovute a percorsi fuoristrada. Inoltre all’anteriore e al posteriore sono stati introdotte protezioni in acciaio e le barre sul tetto contribuiscono all’aspetto offroad. L’altezza da terra è stata aumentata di 6 centimetri mentre le modanature in plastica scura comportano un lieve aumento delle dimensioni generali di alcuni centimetri in lunghezza e larghezza. La vettura può essere dotata di fari completamente a LED, vera novità in questo settore, i quali comportano un minore consumo, una migliore visibilità notturna ed una durata maggiore rispetto ad un proiettore tradizionale. La nuova Audi A6 Allroad quattro sarà equipaggiata con quattro motori a 6 cilindri, un benzina e tre diesel, con consumi ridotti del 20%, abbinati ad un cambio automatico Tiptronic a 8 rapporti o all’automatico doppia frizione S tronic a 7 rapporti. La nuova Audi A6 Allroad quattro sarà presentata in occasione del Salone dell’Auto di Ginevra (8-18 marzo) e avrà prezzi a partire da circa 55.500 euro. DESIGN e DIMENSIONI La nuova Audi A6 Allroad quattro si distingue dalla normale Audi A6 Avant da cui deriva grazie alle modanature in plastica scura che circondano il profilo della carrozzeria, dalle protezioni in acciaio sottoscocca poste all’anteriore e al posteriore e dalla nuova griglia anteriore. Infatti nella parte anteriore troviamo una nuova calandra a listelli verticali cromati e non orizzontali, disegno che caratterizza le versioni Allroad di Audi. Nella parte inferiore del paraurti si puà notare la protezione in acciaio per la parte anteriore e sottoscocca nel caso in cui si percorrano percorsi offroad. La fiancata è caratterizzata da una ulteriore barra di acciaio protettiva inserita nella modanatura in plastica scura, mentre le barre sul tettuccio contribuiscono allo stile offroad. Nella parte posteriore troviamo fari completamente a LED come per l’anteriore ed un nuovo paraurti, il quale ospita due terminali di scarico “tagliati” nella parte inferiore. Inoltre la parte inferiore del paraurti è protetta da un inserto in acciaio che si prolunga sino al sottoscocca, in modo tale da proteggere al meglio la vettura. Ecco i dati tecnici della nuova Audi A6 Allroad quattro: Lunghezza: 4,94 metri Larghezza: 1,90 metri Altezza: 1,47 metri Passo: 2,91 metri Peso (a vuoto): da 1.835 kg a 1.935 kg Trazione: Integrale “quattro” Cambio: automatico Tiptroni a 8 rapporti, automatico S tronic doppia frizione a 7 rapporti Servosterzo: elettromeccanico Diametro di sterzata:...
