Audi A7 Sportback restyling: immagini ufficiali e dati tecnici
A quasi quattro anni esatti dal suo debutto, Audi presenta l’Audi A7 Sportback restyling, versione che porta al debutto piccole novità tecniche ed estetiche per mantenere la vettura al passo con i nuovi stilemi della gamma. La A7 Sportback restyling si distingue dalla versione precedente soprattutto grazie al nuovo anteriore, dove nuova griglia trapezoidale, nuove prese d’aria e nuovi gruppi ottici moderni e sportivi aggiornati agli ultimi stilemi Audi, infondono alla A7 un aspetto decisamente più riuscito ed elegante, eliminando quella sensazione di pesantezza della versione precedente. Fiancate e posteriore rimangono inalterati, mentre i fari posteriori hanno un nuovo disegno interno molto particolare, enfatizzato da luci a LED. Anche il paraurti posteriore ha subito piccole modifiche ed ora è più moderno e con nuovi terminali di scarico dalla forma rettangolare. I fari anteriori sono completamente a LED, con 25 diodi per faro raggruppati in cinque diverse lenti riflettenti, i quali sono in gradi di illuminare sempre la strada come se avessimo gli abbaglianti ma senza abbagliare chi viene in direzione opposta. Inoltre, gli indicatori di direzione esterni sono “dinamici”, ovvero non lampeggiano semplicemente come sulle normali vetture, ma indicano anche la direzione di svolta che stiamo per compiere. Completano le novità nuovi cerchi in lega e nuove colorazioni ed inserti per gli interni. Con questo restyling, la A7 Sportback si “svecchia” notevolmente, aggiornandosi alle ultime linee adottate dalla S1 e dalla nuova A3 e ponendosi anche come auto sportiva e aggressiva, non solo come auto lussuosa adatta unicamente ad una certa clientela che ricerca unicamente confort ed eleganza. La commercializzazione inizierà in autunno. Di seguito tutti i dati tecnici della A7: Dimensioni esterne Lunghezza 4,97 metri Larghezza 1,91 metri (2,14 metri compresi gli specchietti esterni) Altezza 1,42 metri Passo 2,91 metri Dati tecnici Cambio Automatico doppia frizione S-Tronic a 6 marce e Titptronic a 8 marce Trazione Anteriore o Integrale Servosterzo Elettrico Diametro di Sterzata 11,9 metri Serbatoio 65 litri Bagagliaio 535 litri (1390 litri con divanetto abbattuto) Peso 1.735 kg (min con 2.8 FSI) – 1.925 kg (max con 3.0 TDI quattro) Cerchi in lega di Alluminio da 18″ e 19″ pollici Pneumatici 255/45 R 18 – 255/40 R19 (fino a 21″ pollici) Freni Anteriori A disco autoventilanti Freni Posteriori A disco autoventilanti Caratteristiche Carrozzeria Coupè Hatchback premium di grandi dimensioni Porte 5 Posti 5 Tetto Rigido Segmento E (grandi coupè premium) Produzione Lancio Luglio 2010 Restyling Giugno 2014 Stabilimento Neckarsulm (Germania) Prezzi da 55.900 euro a 75.910 euro (92.300 euro per la S7) INTERNI Gli interni della A7 restyling offrono nuovi materiali e colorazioni inedite, con i sedili ordinabili in 5 colorazioni differenti. Plancia e tunnel...
Nuova Audi RS7 Sportback: immagini ufficiali e dati tecnici
Al Salone di Detroit 2013 (14-27 gennaio 2013) Audi presenta la nuova Audi RS7 Sportback, versione ad alte prestazioni della berlina coupè della casa dei quattro anelli. La RS7 Sportback utilizza lo stesso pianale e la stessa meccanica della Audi RS6 Avant insieme alla trazione integrale Audi Quattro con una ripartizione del 40% all’anteriore e del 60% al posteriore, la quale permette una grande esperienza di guida ed un’ottima tenuta di strada. La trazione integrale introduce un nuovo differenziale centrale, dotato di radiatore indipendente per raffreddare al meglio l’olio contenuto al suo interno ed è in grado di distribuire la coppia motrice fra l’asse anteriore e quello posteriore a seconda delle esigenze. Insieme alla trazione integrale è stato inserito il Torque Vectoring, sistema elettronico che frena le ruote interne alla curva per limitare il sottosterzo e aumentare la tenuta di strada. Esteticamente vengono introdotte due grandi prese d’aria all’anteriore con due elementi stilistici interni, insieme alla calandra con motivo a nido d’ape, il logo Audi RS e la scritta quattro. Le fiancate rimangono invariate, mentre al posteriore è stato introdotto un estrattore che incorpora due terminali di scarico. A livello meccanico, la RS7 è composta per il 20% da Alluminio ed è equipaggiata con cerchi in lega da 20″ pollici (optional quelli da 21″ pollici). Inoltre è stato potenziato l’impianto frenante composto da quattro dischi a margherita da 390 millimetri all’anteriore con pinze a sei pistonicini, mentre per i più esigenti è disponibile come optional l’impianto frenante con dischi carboceramici da 420 mm. L’assetto sportivo è controllato da sospensioni a controllo elettronico in grado di ribassare il corpo vettura fino a 20 mm, ma sono disponibili anche sospensioni sportive con Dynamic Ride Control. Gli interni mantengono la loro eleganza introducendo qualche dettaglio sportivo, come il volante tagliato nella parte bassa, sedili sportivi e inserti in fibra di carbonio. L’Audi RS7 Sportback è equipaggiata con il potente V8 4.0 litri iniezione diretta biturbo da 560 CV e 700 Nm di coppia abbinato al cambio automatico tiptronic a 8 rapporti, che permette alla coupè quattro porte tedesca di scattare da 0 a 100 km/h in 3.9 secondi e ragiungere la velocità massima di 250 km/h. La velocità massima può essere aumentata fino a 280 km/h con il Dynamic Package, mentre per i più esigenti si può raggiungere la velocità massima di 305 km/h grazie al Dynamic Package Plus. Grazie al sistema Cylinder On Demand, quattro degli otto cilindri possono essere disattivati a velocità costanti o di basso carico, permettendo un consumo medio di 9,8 l/100 km. L’Audi RS7 Sportback sarà commercializzata nel secondo semestre 2013, mentre il prezzo non è ancora stato comunicato. [Show as slideshow] 1 2...
