DieselGate, scandalo emissioni Volkswagen: il punto su quanto accaduto
#DieselGate, #GasAuto e “scandalo Volkswagen” sono gli hashtag e le parole relative allo scandalo emissioni Volkswagen più ricercate in questi ultimi 6 giorni e che stanno rimbalzando in rete e in televisione su tutti i notiziari. In seguito a prove e controlli da parte dell’EPA (Environmental Protection Agency, ovvero l’agenzia federale americana che certifica i consumi e le emissioni delle auto), il Gruppo Volkswagen è stato accusato di aver “truccato” le centraline dei motori Diesel TDI allo scopo di superare i severi test sulle emissioni, truffando così milioni di acquirenti in tutto il mondo. L’ammissione di questa colpa e della frode è arrivata prima dal numero uno di Volkswagen USA, Michael Horn, ed in seguito dallo stesso numero uno Volkswagen, Martin Winterkorn, che ha ammesso senza mezzi termini di aver ingannato gli acquirenti del brand tedesco, con una conseguente perdita dell’immagine di tutto il Made in Germany ed un crollo di oltre il 20% del titolo in borsa, bruciando 16 miliardi di euro. Queste le sue parole: “Mi dispiace profondamente di aver deluso i nostri clienti e l’opinione pubblica. Ci impegneremo a collaborare pienamente con le autorità e abbiamo già ordinato un’indagine esterna” Il Software intelligente Ma in cosa consiste questo trucco? Volkswagen avrebbe inserito un software “speciale” all’interno delle centraline elettroniche dei motori diesel TDI, in grado di riconoscere quando l’auto è sottoposta ai test di omologazione delle emissioni. Una volta “capito” che si è in fase di test, il software impone alla centralina un taglio di potenza del motore, abbassando le prestazioni ed ottimizzando tutti i parametri per ottenere bassi livelli di emissione. Di conseguenza, quando l’auto non ha le ruote sui rulli dei test a banco ma è sulle strade di tutti i giorni, inquina tra le 10 e le 40 volte di più rispetto ai valori omologati. Ovviamente, c’è chi insulta Volkswagen per l’inganno, chi giura non comprerà mai più un modello tedesco ma anche chi difende a spada tratta la casa tedesca, puntando il dito sui test “farlocchi” per l’omologazione delle emissioni e dei consumi. In difesa di VW sono scesi in campo appassionati ed esperti, che minimizzano l’operato della casa tedesca affermando che tutte le case automobilistiche “barano” in questi test e che quindi, dato che lo fanno tutti, Volkswagen sarebbe scusata. In realtà, le cose non stanno così. Ma andiamo con ordine. I test per i consumi le emissioni Come funziona l’attuale ciclo di misura dei consumi in Europa? Oggi i consumi e le emissioni delle auto nuove sono omologati con il ciclo NEDC (New European Driving Cicle), un semplice test su banco a rulli (e non in strada) dove le ruote girano...
Honda: Guinnes World Record per i consumi
Se Peugeot aveva stupito con i 50 km/l ottenuti con la 208 1.6 BlueHDi Diesel, Honda ha conquistato il nuovo Guinnes World Record per i consumi di carburante, con una media di 2,82 l/100 km, registrati su un tragitto di 13.498 km percorsi in 25 giorni e attraverso 24 Stati europei. Il record è stato ottenuto utilizzando una Honda Civic Tourer equipaggiata con il motore Diesel 1.6 i-DTEC da 120 CV guidata da Fergal McGrath e Julian Warren, due membri del team European Research & Development (R&D) di Honda che hanno accettato la sfida per dimostrare la bontà di questo motore in condizioni reali. La distanza percorsa di 13.498 km (che equivale alla distanza tra Gran Bretagna e Australia) ha previsto 9 soste di rifornimento. La Civic Tourer ha raggiunto l’incredibile media di 1.500 km percorsi con ogni pieno, per un costo complessivo di carburante di 645 euro per coprire l’intera distanza. La partenza è avvenuta ad Aalst, in Belgio, lunedì 10 giugno, percorrendo il continente in senso orario, ritornando al punto di partenza giovedì 25 giugno. Il consumo dichiarato dalla casa per questa vettura è di 3,8 l/100 km, mentre in questo test è sceso a 2,8 l/100 km, migliorando così del 25% il dato ufficiale. Fergal McGrath, uno dei due piloti, ha commentato: “È stata dura, ma ci siamo divertiti moltissimo! Ed aver stabilito il nuovo record ci ha ripagati di tutta la fatica. Tale traguardo è stato possibile grazie all’impegno dell’intera squadra; desidero quindi ringraziare tutte le persone coinvolte per il lavoro e l’assistenza che ci hanno dedicato. Dopo così tanto tempo al volante, io e Julian siamo molto lieti di esser tornati alle nostre scrivanie per un po’!” Il regolamento per battere il record Rispetto al risultato ottenuto da Peugeot, dove la 208 ha girato a velocità costante su un apposito tracciato, equipaggiata con un alettone per migliorare l’aerodinamica e pneumatici a basso coefficiente di rotolamento a pressione specifica, l’impresa di Honda è decisamente più realistica. In base al regolamento infatti, l’auto utilizzata per l’impresa doveva essere un modello di serie sotto ogni aspetto per riprodurre le condizioni “reali”, senza altre modifiche. I rifornimenti sono stati effettuati presso normali stazioni di servizio, in cui si è sempre fatto il pieno di carburante per garantire che il peso non venisse sfruttato come un vantaggio. Inoltre, gli pneumatici erano gonfiati alle pressioni raccomandate dal libretto e le ruote allineate secondo le specifiche di fabbrica, in modo tale da avere una vettura di un normale acquirente. Tutti questi aspetti sono stati valutati da testimoni indipendenti dall’inizio alla fine del tentativo. Lo stile di guida Il team, composto da due piloti amatoriali, ha voluto...
Un esemplare unico di Fiat 500 all’asta per beneficenza
Il 16 luglio a Montecarlo, nell’ambito dell’I Defend Gala 2015, è stata messa all’asta una Fiat 500 donata dal gruppo FCA. Si tratta del primo esemplare della nuova versione dell’icona Fiat uscito dalla linea di produzione, una cabrio 1.2 litri da 69 CV e reso unico dall’opera di Stefano Conticelli, artigiano umbro maestro nella lavorazione delle pelli e del cuoio. La vettura presenta infatti una personalizzazione esterna in pelle di vitello, trattata per resistere agli agenti atmosferici, che esaltano gli stilemi della nuova di casa Fiat dalle rotondità dei gruppi ottici, al baffo sulla calandra passando per i passaruota anteriori e posteriori. Sempre con la stessa pelle è realizzato un cestino da picnic posto sul portellone posteriore, mentre le calotte degli specchietti sono in mogano, materiale che insieme al profilo turchese intorno alle applicazioni e alla linea sotto i finestrini rende omaggio ai motoscafi Riva. L’I Defend Gala 2015 si propone di difendere il valore universale dei diritti umani, supportando il “Robert F. Kennedy Human Rights Europe”, la serata sarà infatti condotta da Kerry Kennedy, figlia di Robert, attivista e scrittrice nonché presidentessa dell’associazione. Dopo il suo intervento è prevista un asta di dieci lotti, oltre alla showcar Fiat, sono state vendute prestigiose opere tra cui alcuni scatti del noto fotografo americano Harry Benson e un’opera di Michelangelo Pistoletto. FOTO FIAT 500 CONCEPT DEFEND GALA 2015 [Show as...
EXPO Milano 2015: come arrivare, parcheggi e prezzi
EXPO Milano 2015 è senza dubbio l’evento più importante a livello mondiale da qui alla fine di ottobre, e molti italiani andranno a visitare l’esposizione universale con la propria auto o con i mezzi pubblici. Insieme a loro, sono attesi oltre 20 milioni di visitatori da tutto il mondo e, come potrete immaginare, i disagi ed i rallentamenti intorno all’area espositiva saranno all’ordine del giorno, nonostante la viabilità sia stata stravolta e potenziata per far defluire il traffico più velocemente. Inaugurato proprio oggi 1 maggio, l’esposizione durerà fino al 31 ottobre e, fino a quella data, il traffico sarà molto elevato. Per questi motivi, nonostante il nostro amore incondizionato per l’auto, vi consigliamo di raggiungere la fiera utilizzando i mezzi pubblici, come treno e metropolitana, senza passare ore in mezzo al traffico di Milano. EXPO IN METRO Se siete di Milano o zone limitrofe, il mezzo migliore e più veloce per raggiungere EXPO è la metropolitana: si può prendere la Linea 1 della metro (quella rossa) e scendere a Rho Fiera che è il capolinea. Se arrivate con il treno in stazione Milano Centrale o Porta Garibaldi, dovrete prendere prima la linea verde con direzione Abbiategrasso o Assago e cambiare a Cadorna, dove troverete la M1 (rossa). L’ultima corsa della metro è alle 00.10 nei giorni feriali e alle 00.40 nei weekend. Dopo quell’ora è previsto un servizio di bus sostitutivi 7 giorni su 7. Per arrivare a Rho Fiera è necessario munirsi di un biglietto extraurbano: per chi sceglie di visitare Expo in giornata conviene acquistare il biglietto andata e ritorno che costa 5 euro. La stazione dei Rho Fiera Milano è collegata con l’ingresso del Sito Espositivo Ovest Fiorenza, dove troverete info point e biglietteria. EXPO IN TRENO E TAV In treno è il mezzo più veloce e pratico per chi arriva da tutta Italia. Sono previsti treni da tutte le stazioni Milanesi e anche i treni ad Alta Velocità di Trenitalia fermeranno a Rho Fiera, in corrispondenza dell’ingresso Ovest Triulza. Durante Expo viaggeranno verso il Sito Espositivo 19 Frecciarossa, 18 Frecciabianca, 4 Intercity notte e 26 treni speciali da e per la Francia e Svizzera, e fermeranno anche a Rho Fiera per tutti i mesi di Expo. EXPO IN AUTO Se invece non volete rinunciare alla vostra Auto e volete cimentarvi in questa “impresa”, sono disponibili 4 parcheggi a Merlata, Arese, Fiera Milano e Trenno (mostrati sulla mappa) ad un prezzo di 12,20 euro al giorno. Una volta arrivati al parcheggio, dovrete prendere ugualmente una navetta (gratuita) che vi porterà in zona fiera. Merlata è adiacente all’accesso Sud Merlata, Arese è colegato all’accesso Est Roserio, Fiera...
Alfa Romeo e Javier Zanetti per la partita “Zanetti and Friends Match for Expo Milano 2015”
Il 4 maggio, presso lo stadio San Siro di Milano, Alfa Romeo e Javier Zanetti scenderanno in campo per la partita “Zanetti and Friends Match for Expo Milano 2015”, un evento benefico dedicato ai bambini e alla corretta nutrizione. La partita inizierà alle ore 20.45 presso lo stadio San Siro e l’intero ricavato della serata sarà devoluto in beneficenza alla Fondazione PUPI e numerose associazioni no profit impegnate nel campo dei diritti dell’infanzia. Il match nasce in collaborazione con Expo Milano 2015 e Comune di Milano, e vede la partecipazione di Alfa Romeo in qualità di Top Partner. Il logo Alfa Romeo comparirà sulle maglie rosse di una delle due squadre, mentre l’altra riporterà il logo Pirelli su divise bianche. Allo stadio di San Siro arriveranno, a bordo di vetture Alfa Romeo, i migliori calciatori in attività e del recente passato, come Roberto Baggio, Cordoba, Cambiasso, Zamorano, Puyol, Crespo e Shevchenko. In occasione dell’evento, il marchio Alfa Romeo organizza un concorso, valido dal 20 aprile al 7 maggio, che coinvolgerà gli utenti attraverso piattaforme on line e social network. Tra i premi in palio, corsi di guida sicura con piloti professionisti e l’accesso al Museo Storico di Alfa Romeo. Per ulteriori informazioni è possibile consultare il regolamento e tutti i dettagli sul il sito...
