Alfa Romeo Giulietta: debutta il nuovo cambio automatico “Alfa TCT”
Da questa settimana è possibile ordinare in Italia la nuova Alfa Romeo Giulietta equipaggiata con il tanto atteso cambio automatico “Alfa TCT“, il nuovo cambio automatico a doppia frizione a secco di ultima generazione. L’innovativa trasmissione non solo è destinata a soddisfare la clientela del segmento che preferisce il cambio automatico, ma si pone l’obiettivo di diventarne il punto di riferimento dei cambi automatici della categoria, come dimostrano le performance elevate a fronte di consumi ed emissioni più bassi della categoria per motorizzazioni benzina e diesel di pari potenza. Al lancio il nuovo cambio automatico Alfa TCT è abbinato ai propulsori 1.4 TB MultiAir da 170 CV (eletto “Best New Engine 2010”) e al 2.0 diesel JTDM-2 da 170 CV. I prezzi partono da 24.550 euro per il 1.4 turbo benzina da 170 CV per arrivare ai 30.750 euro per il 2.0 diesel da 170 CV. IL CAMBIO AUTOMATICO A DOPPIA FRIZIONE “ALFA TCT” Comandato da una leva dai movimenti precisi ed ergonomici, alla quale è possibile abbinare i “shift paddles” dietro il volante, l’innovativa trasmissione automatica con doppia frizione a secco offre numerosi vantaggi rispetto ai cambi automatici attualmente in commercio, oltre ad assicurare ottimi risultati a livello di prestazioni e consumi/emissioni. TCT abbinato al motore benzina 1.4 TB da 170 CV La Giulietta equipaggiata con il nuovo cambio TCT abbinato al motore 1.4 TB MultiAir da 170 CV, raggiunge la velocità massima di 218 km/h e impiega appena 7,7 secondi per passare da 0 a 100 Km/h (7,8 secondi nella versione con cambio manuale). Pur con queste ottime prestazioni, i consumi e le emissioni sono molto contenuti e sono di 5,2 l/100Km nel ciclo combinato e 121 g/km di CO2, valori che rendono Giulietta la compatta benzina più ecologica ed efficiente del mercato, perfino confrontandosi con versioni a cambio manuale di concorrenti con livelli di potenza e prestazioni decisamente inferiori. TCT abbinato al motore 2.0 diesel da 170 CV Anche in abbinamento al motore diesel 2.0 JTDM-2 da 170 CV, i valori registrati sono molto buoni: infatti, rispetto alla stessa versione con cambio manuale, l’accelerazione da 0 a 100 km/h passa da 8.0 secondi a 7.9 secondi, ma soprattutto i consumi passano da 4.7 l/100Km a 4.5 l/100Km , con emissioni di CO2 pari a 119g/Km (124g/Km con il cambio manuale), livello record per un motore di questa...
Alfa Romeo Giulietta: nuovo motore benzina 1.4 Turbo da 105 CV
La nuova Alfa Romeo Giulietta avrà una nuova motorizzazione alimentata a benzina che andrà ad ampliare la gamma motori della Giulietta come versione “entry level”. Il propulsore è il 1,4 Turbo benzina da 105 CV e 206 Nm di coppia, in grado di lanciare la Giulietta da 0-100 km/h in 10,9 secondi e di raggiungere la velocità massima di 186 km/h. Per quanto riguarda i consumi, questo motore ha un consumo medio di 6,4 l/100 km e di 8,4 l/100 km nel ciclo urbano, con emissioni pari a 149 g/km di CO2. Anche se prestazioni e consumi sono gli stessi della versione da 120 CV attualmente disponibile nella gamma motori della Giulietta, non è ancora noto se questa motorizzazione andrà a sostituire il 1,4 Turbo da 120 CV o se lo affiancherà. Nel caso in cui lo sostituisca, il divario tra il 1,4 da 105 CV e il 1,4 da 170 CV sarebbe molto ampio e potrebbe debuttare una versione intermedia da 140 CV. [Show as slideshow] 1 2 ... 4 ►...
Alfa Romeo 4C eletta “Concept Car più bella dell’anno”
L’Alfa Romeo 4C Concept è stata eletta “Concept Car più bella dell’anno” dai lettori della rivista tedesca Auto Bild. La concept car del biscione ha battuto tutti gli altri progetti presentati nei mesi scorsi ai Saloni internazionali di Ginevra, Detroit, Tokio e Shanghai, L’Alfa Romeo 4C Concept ha vinto l’Auto Bild Design Award 2011 confermandosi l’essenza della sportività secondo i valori del brand: prestazioni, stile italiano ed eccellenza tecnica finalizzata al massimo del piacere di guida in piena sicurezza. Questa nuova sportiva adotta tecnologie e materiali derivati dalla 8C Competizione come carbonio, alluminio, l’adozione trazione posteriore e del 1.750 turbo benzina con iniezione diretta, abbinato al cambio a doppia frizione a secco “Alfa TCT” e il selettore Alfa D.N.A. per il controllo dinamico del veicolo. Questa vettura dichiara di “essere Alfa” fino in fondo, confermando quell’anima sportiva che sul percorso misto e in pista, restituisce sensazioni uniche alla guida. [Show as slideshow]...
Alfa Romeo 4C concept: immagini ufficiali e dati tecnici
Dopo tante voci, smentite, conferme e dubbi, debutta finalmente all’81esimo Salone Internazionale di Ginevra l’Alfa Romeo 4C Concept, una “supercar” compatta che rappresenta l’essenza della sportività e dei valori del brand: prestazioni, stile italiano ed eccellenza tecnica finalizzata al massimo del piacere di guida in piena sicurezza. La nuovo Alfa Romeo 4C concept presenta la classica formula da coupé, trazione posteriore, 2 posti secchi, motore in posizione centrale, una lunghezza di circa 4 metri e un passo inferiore a 2.4 metri: dimensioni che, da una parte, mettono in risalto le doti di compattezza della vettura, dall’altra parte ne accentuano le caratteristiche di agilità. La vettura è equipaggiata con il 1750 litri turbo iniezione diretta da oltre 200 CV. Questa vettura non è destinata a rimanere un esercizio di stile “da salone” ma vedrà la luce nel corso del 2012 andando a rafforzare il piano di crescita globale di Alfa Romeo. Le parole in alcuni casi contano poco: ci troviamo di fronte ad una “vera” Alfa Romeo. Lo stesso numero uno di Alfa Romeo, Harald Wester, ha affermato: «Ci stiamo impegnando per produrla e metterla sul mercato possibilmente entro fine 2012. Questa è l’Alfa che vogliamo per il futuro» Inoltre il comunicato ufficiale di Alfa Romeo dichiara: «Questa vettura non è destinata a rimanere un esercizio di stile “da salone”, ma vedrà la luce nel corso del 2012, andando a rafforzare il piano di crescita globale di Alfa Romeo» Le linee sono sinuose, sportive ed essenziali e con lo stesso principio è stato definito un allestimento di bordo specifico, mantenendo dotazioni e dispositivi più direttamente correlati all’impiego sportivo della vettura. L’ Alfa Romeo 4C Concept utilizza tecnologie e materiali derivati dalla 8C Competizione come carbonio, alluminio, e la trazione posteriore. Il propulsore è il 1750 turbo benzina con iniezione diretta da oltre 200 CV, abbinato al cambio a doppia frizione a secco “Alfa TCT” e il selettore Alfa D.N.A. per il controllo dinamico del veicolo. Nata dalle esperienze acquisite con i modelli Alfa Romeo 8C Competizione e 8C Spider, la nuova concept car condivide con le esclusive “supercar” la trazione posteriore e la filosofia fondata sul raggiungimento del massimo piacere di guida unito alla proverbiale tenuta di strada Alfa Romeo. Obiettivo che 8C Competizione e 8C Spider perseguono principalmente attraverso l’incremento della potenza. MECCANICA e ARCHITETTURA Per l‘Alfa Romeo 4C Concept si è seguita la strada del contenimento del peso attraverso l’utilizzo esteso del carbonio, che svolge qui funzione anche strutturale, per garantire un’eccezionale agilità con un rapporto peso/potenza inferiore a 4 kg/CV. In dettaglio, lo chassis prevede una vasca realizzata completamente in carbonio all’interno del quale viene ricavato lo spazio per pilota e...
