Alfa Romeo: la nuova spider sarà prodotta in collaborazione con Mazda nel 2015
Fiat ha dichiarato che Alfa Romeo e Mazda hanno raggiunto un accordo per produrre una nuova spider a trazione posteriore, utilizzando la nuova piattaforma che equipaggerà la quarta generazione della Mazda MX-5. Da questo nuovo importante accordo nasceranno le future spider di Alfa Romeo e Mazda, entrambe a trazione posteriore e due posti secchi, con un peso di ben 300kg in meno rispetto all’attuale MX-5, già ottima su strada. Ovviamente le due vetture avranno in comune solo la base, in quanto design, motori, soluzioni tecniche e parte della meccanica saranno completamente differenti. In passato Mazda ha tratto ispirazione proprio da Alfa Romeo per la progettazione del motore della prima generazione della MX-5 dell’89, un propulsore da 1,6 litri con doppio albero a camme in linea a quattro cilindri, montato longitudinalmente, ispirato nell’estetica al glorioso bialbero Alfa Romeo. Tutto il nuovo progetto sarà sviluppato presso gli stabilimenti Mazda di Hiroshima, in Giappone, dove ingegneri italiani e giapponesi collaboreranno in questo nuovo progetto. Il contratto definitivo sarà siglato nella seconda metà dell’anno e la nuova spider Alfa è prevista nel 2015, la quale andrà a completare la gamma Alfa Romeo che già nei prossimi anni si arricchirà con la nuova berlina, il SUV e la 4C. La notizia dell’accordo ha riaperto la speranza di tutti gli appassionati Alfa Romeo, che attendono nuove vetture Alfa a trazione posteriore da molti (troppi) anni. Sergio Marchionne ha commentato così l’accordo: “Questo accordo dimostra chiaramente il nostro impegno nei confronti di Alfa Romeo e la forte determinazione per renderlo un marchio globale. Diventare partner di Mazda, significherà cooperare con il leader nel settore delle vetture compatte a trazione posteriore, con l’obiettivo di realizzare un roadster elegante ed emozionante nella tradizione Alfa Romeo. Siamo veramente lieti di questa collaborazione con Mazda e ci auguriamo di mantenere nel futuro una relazione valida e continuativa” I Giapponesi sono da sempre appassionati di Alfa Romeo ed il presidente ed amministratore delegato di Mazda, Takashi Yamanouchi, ha commentato così: “Stabilire alleanze per la tecnologia e lo sviluppo di prodotti è uno degli obiettivi principali di Mazda e questo annuncio congiunto con Fiat è un importante primo passo proprio in questa direzione. E’ particolarmente entusiasmante collaborare con un marchio prestigioso come Alfa Romeo per una nuova roadster basata sulla prossima generazione di MX-5 , vettura che rappresenta per Mazda una vera e proprio icona e universalmente riconosciuta come la roadster più venduta di tutti i tempi.” GALLERIA IMMAGINI [Show as...
Alfa Romeo Giulietta: nel mese di aprile è la vettura compatta più venduta in Italia
L’Alfa Romeo Giulietta raggiunge un traguardo molto importante, ottenendo la leadership del suo segmento. Nel mese di aprile infatti, la Giulietta è la vettura compatta più venduta del suo segmento, battendo la blasonata Volkswagen Golf. Nel mese di aprile la Giulietta ha venduto 3.236 vetture contro le 2.878 della Golf, sorpassando la compatta tedesca a 5 porte e conquistando circa il 20% della quota del segmento C. Il risultato è davvero importante considerando la notorietà della Golf ed i soli due anni di commercializzazione della Giulietta. Grazie a questo risultato, la Giulietta si conferma nella top ten delle vetture più vendute in Italia. Il risultato è stato raggiunto soprattutto grazie alla motorizzazione 1.4 Turbo GPL da 120 CV, introdotta sul mercato nel mese di febbraio, e al 1.4 da 105 CV, versione entry level dalle buone prestazioni. La Giulietta ottiene grandi risultati anche sul mercato delle flotte aziendali, particolarmente apprezzata per l’ottimo valore che mantiene nel tempo e per i ridotti costi di gestione. Da parte sua però, la Golf registra vendite più alte nei primi quattro mesi del 2012 rispetto alla Giulietta, aiutata dalla variante a tre porte. Dall’inizio dell’anno infatti sono state immatricolate 14.868 Golf contro le 11.568 Giulietta e se si uniscono le vendite della variante a 3 porte con quelle della variante a 5 porte della Golf, la Giulietta viene superata per 188 unità. [Show as slideshow] 1 2 ... 4...
Alfa Romeo al Salone di Ginevra 2012
Dopo un anno di successi commerciali, Alfa Romeo si presenta al Salone di Ginevra con uno stand di forte impatto visivo. Protagoniste dell’area espositiva i modelli Giulietta e MiTo, modelli di grande successo che saranno le uniche vetture esposte durante il salone. Infatti non vi sarà alcuna concept car, nemmeno l’Alfa Romeo 4C. Le novità Alfa arriveranno dal prossimo anno, ma vedere uno stand Alfa Romeo composto da due sole vetture ha fatto discutere gli appassionati. L’area espositiva si sviluppa come una strada sinuosa e dinamica, il luogo ideale dove vivere quelle emozioni che solo le vetture Alfa Romeo sanno regalare grazie alle loro doti di agilità, potenza e sicurezza. In questo scenario suggestivo sfilano due esemplari di Alfa Romeo Giulietta Exclusive equipaggiate con il 2.0 JTDM da 170 CV ed il 1.4 TB Multiair da 170 CV, entrambe dotate del cambio Alfa TCT. Vi sarà inoltre la Giulietta Quadrifoglio Verde equipaggiata con il 1750 TBi da 235 CV, con una coppia specifica di 195 Nm/litro (la più alta tra i motori benzina della categoria) e, come punto di eccellenza, la coppia massima di 340 Nm raggiunta già a 1.900 giri. Conclude l’esposizione una Giulietta Distinctive 1.4 Turbo da120 CV. Insieme alla Giulietta sarà esposta l’Alfa Romeo MiTo 1.4 MultiAir Turbo da 170 CV Quadrifoglio Verde, la nuova 0.9 Turbo TwinAir da 85 CV nell’allestimento Distinctive e l’innovativa 1.4 MultiAir da 135 CV con cambio automatico a doppia frizione Alfa...
Alfa Romeo MiTo: debutta il 1.4 turbo GPL da 120 CV
Inizia in Italia la commercializzazione della Alfa Romeo MiTo GPL, versione a doppia alimentazione benzina/GPL equipaggiata con il motore 1.4 turbo da 120 Cv e 206 Nm di coppia, abbinato al cambio manuale a 5 rapporti. Il 1.4 turbo alimentato a GPL ha le stesse medesime prestazioni del 1.4 turbo benzina, unendo alte prestazioni a bassi costi di gestione. Il motore permette alla Mito GPL di raggiunge una velocità massima di 198 Km/h e un’accelerazione da 0 a 100 Km/h in 8,8 secondi. Il 1.4 Turbo GPL da 120 CV è stato totalmente riprogettato per l’integrazione con l’impianto GPL, con l’impiego di materiali e componenti specifici e l’applicazione di una tecnologia dedicata, con una testata con valvole e relative sedi realizzate con geometrie e materiali ottimizzati per il funzionamento a GPL ed è dotato di un sistema di aspirazione specifico. Per questo motore Alfa Romeo ha sviluppato un’unica centralina motore capace di gestire entrambi i tipi di carburante. Per la massima integrazione e affidabilità, l’impianto a GPL viene installato direttamente in fabbrica (ogni vettura è certificata, deliberata e garantita da Alfa Romeo). L’avviamento di MiTo Turbo GPL avviene sempre a benzina, con passaggio automatico a GPL dopo il raggiungimento delle condizioni ottimali (temperatura acqua motore, soglia minima di giri). Ovviamente, la commutazione da un carburante all’altro può essere effettuata in marcia tramite un pulsante specifico integrato in plancia sul tunnel centrale. Qualora il guidatore esaurisse il GPL nel serbatoio, la commutazione a benzina avverrebbe automaticamente garantendo la fluidità di marcia. Il serbatoio del GPL è di tipo toroidale (ciambella), ha una capacità massima rifornibile di 38 litri ed è posizionato nel vano previsto per la ruota di scorta. Disponibile in tre allestimenti (Progression, Super e Distinctive), il listino prezzi parte da 19.450 euro per la versione Progression, per arrivare fino a 21.930 euro per l’allestimento Distinctive con Sport Pack. [Show as...
Alfa Romeo: nel 2013 la Giulietta avrà la variante Sportwagon
Secondo alcune indiscrezioni rilasciate da alcuni dirigenti di Alfa Romeo ad AutomotiveNews, la gamma Alfa Romeo verrà arricchita introducendo la variante Station Wagon della Giulietta. La vettura verrà introdotta nel 2013 e sarà basata sempre sul pianale C-evo, lo stesso che attualmente utilizza la Giulietta coupè. La carrozzeria avrà linee sportive ma uno sbalzo posteriore leggermente più accentuato ed il lunotto posteriore meno inclinato, per aumentare la capacità del bagagliaio, rientrando in una parte di mercato che il gruppo Fiat non copre dal 2002. Con la Giulietta Sportwagon la vettura subirà un restyling, il quale verrà introdotto poco dopo anche sulla coupè. La Giulietta Sportwagon non sarà esportata negli Stati Uniti in quanto il mercato americano non gradisce questo genere di vetture, preferendo berline e suv. Inoltre il pianale C-evo non rispetterebbe le normative di sicurezza previste per il mercato americano e durante i primi clinic test, l’abitacolo non ha convinto gli acquirenti oltreoceano. Le motorizzazioni che equipaggeranno la Giulietta Sportwagon saranno le stesse utilizzate per la coupè, così come per il cambio automatico. ...
