Test drive: Alfa Romeo Giulietta TCT 1.4 TB Multiair 170 CV
L’Alfa Romeo Giulietta è una vettura di grande successo, capace di risollevare le vendite e l’immagine di Alfa Romeo in poco tempo. In tutta Europa la Giulietta ha convinto per design e affidabilità, conquistando moltissimi premi, come “Auto dell’anno” in Repubblica Ceca, “compatta dell’anno 2011” dalla stampa Francese, “Auto Europa 2011” per i giornalisti italiani, “Auto Trophy 2010” per i tedeschi di Auto Zeitung ed è arrivata prima tra le vetture non elettriche nel concorso “Auto dell’anno 2011” per l’Europa, facendo registrare ad oggi oltre 100.000 ordini. Per confermare il grande successo di questa vettura, Alfa Romeo porta al debutto il nuovo cambio Automatico Alfa TCT (Twin Clutch Trasmission), un nuovo cambio automatico a 6 rapporti a doppia frizione a secco, il quale va a completare la gamma della compatta del Biscione. Abbiamo provato su strada la Giulietta con il nuovo cambio automatico Alfa TCT abbinato al motore turbo benzina 1.4 TB Multiair da 170 CV in allestimento Distinctive, con Sport pack ed assetto sportivo. Ecco la nostra prova su strada della Giulietta 1.4 TB da 170 CV e le nostre impressioni relative al nuovo cambio automatico Alfa TCT. DESIGN E DIMENSIONI L’Alfa Romeo Giulietta in prova presenta un design sportivo, accentuato ulteriormente dall’interno dei proiettori anteriori brunito, dagli specchietti retrovisori in alluminio satinato, dalle minigonne laterali e dallo spoiler posteriore che racchiude il terzo stop. I cerchi in lega a “turbina” sono da 17″ pollici e l’assetto è sportivo. Tutti questi optional sono compresi nello Sport pack, che a sua volta contiene lo Style pack. Il colore bianco “ghiaccio” (303 euro) esalta le linee sinuose della Giulietta, la quale sa essere sportiva ma anche molto elegante, con le nervature su cofano motore e fiancate che accentuano la sportività della vettura. Il posteriore presenta fiancate basse ed una carreggiata larga, caratteristiche estetiche che infondono alla Giulietta un carattere fortemente sportivo. Dati tecnici: Lunghezza: 4,35 metri Larghezza: 1,80 metri Altezza: 1,46 metri Passo: 2,63 metri Peso in ordine di marcia: 1.310 kg Peso massimo rimorchiabile: 1300 kg Trazione: Anteriore Cambio: Automatico doppia frizione a 6 rapporti Servosterzo: elettrico Dual Pinion Diametro di sterzata: 10,9 metri Bagagliaio: 350 litri (1.045 litri con la seconda fila di sedili abbattuta) Serbatoio: 60 litri Posti: 5 Porte: 5 cerchi: 225/45 R17″ Freni a disco anteriori: 305 mm Freni a disco posteriori: 264 mm MECCANICA La vettura porta al debutto una nuova architettura denominato “C-evo”. Questo nuovo pianale utilizza acciai altoresistenziali e materiali nobili come Magnesio e Alluminio, per avere una struttura leggera ma allo stesso tempo molto resistente, con ottime caratteristiche torsionali. Anche le sospensioni utilizzano componenti in Alluminio, sempre per avere un...
Alfa Romeo Giulietta TCT: listino prezzi
In seguito al debutto ufficiale del cambio automatico doppia frizione a secco Alfa TCT (Twin Clutcth Transmission), Alfa Romeo divulga i prezzi relativi al cambio automatico Alfa TCT per la Giulietta. Il nuovo cambio sarà disponibile inizialmente per la motorizzazione a benzina 1.4 Turbo Multiair da 170 CV e per la motorizzazione diesel 2.0 JTDM-II da 170 CV. Il nuovo cambio Alfa TCT inoltre migliora di qualche decimo l’accelerazione da 0-100 della Giulietta, ma soprattutto migliora notevolmente le emissioni e i consumi, con percorrenze che vanno da 17,2 km/l a 19,2 km/l per il 1.4 benzina e da 21,3 km/l a 22 km/l per il 2.0 diesel. L’Alfa Romeo Giulietta TCT abbinata al 1.4 TB Multiari è disponibile a partire da 24.550 euro, fino a raggiungere i 30.750 euro della 2.0 JTDM-2 Exclusive. Sarà possibile provare la Giulietta con il nuovo cambio TCT sabato 17 e domenica 18 settembre, in occasione del porte aperte....
Nuovo spot Alfa Romeo Giulietta: “prima di parlare di me, provami”
Alfa Romeo presenta il secondo spot pubblicitario dedicato all’Alfa Romeo Giulietta, vettura di grande successo e dai grandi numeri registrati fino ad oggi. Lo spot inoltre lancia il nuovo cambio automatico doppia frizione a secco “Alfa TCT”, disponibile sia sul 1.4 TB Multiair da 170 CV che sul 2.0 JTDM da 170 CV, rendendo la Giulietta Multiair abbinata al TCT la vettura compatta alimentata a benzina più ecologica della categoria, ottenendo anche il miglior rapporto efficienza-prestazioni. Lo spot invita gli appassionati a provare seriamente la Giulietta, mettendola alla prova e portandola al...
Alfa Romeo Giulietta: debutta il nuovo cambio automatico “Alfa TCT”
Da questa settimana è possibile ordinare in Italia la nuova Alfa Romeo Giulietta equipaggiata con il tanto atteso cambio automatico “Alfa TCT“, il nuovo cambio automatico a doppia frizione a secco di ultima generazione. L’innovativa trasmissione non solo è destinata a soddisfare la clientela del segmento che preferisce il cambio automatico, ma si pone l’obiettivo di diventarne il punto di riferimento dei cambi automatici della categoria, come dimostrano le performance elevate a fronte di consumi ed emissioni più bassi della categoria per motorizzazioni benzina e diesel di pari potenza. Al lancio il nuovo cambio automatico Alfa TCT è abbinato ai propulsori 1.4 TB MultiAir da 170 CV (eletto “Best New Engine 2010”) e al 2.0 diesel JTDM-2 da 170 CV. I prezzi partono da 24.550 euro per il 1.4 turbo benzina da 170 CV per arrivare ai 30.750 euro per il 2.0 diesel da 170 CV. IL CAMBIO AUTOMATICO A DOPPIA FRIZIONE “ALFA TCT” Comandato da una leva dai movimenti precisi ed ergonomici, alla quale è possibile abbinare i “shift paddles” dietro il volante, l’innovativa trasmissione automatica con doppia frizione a secco offre numerosi vantaggi rispetto ai cambi automatici attualmente in commercio, oltre ad assicurare ottimi risultati a livello di prestazioni e consumi/emissioni. TCT abbinato al motore benzina 1.4 TB da 170 CV La Giulietta equipaggiata con il nuovo cambio TCT abbinato al motore 1.4 TB MultiAir da 170 CV, raggiunge la velocità massima di 218 km/h e impiega appena 7,7 secondi per passare da 0 a 100 Km/h (7,8 secondi nella versione con cambio manuale). Pur con queste ottime prestazioni, i consumi e le emissioni sono molto contenuti e sono di 5,2 l/100Km nel ciclo combinato e 121 g/km di CO2, valori che rendono Giulietta la compatta benzina più ecologica ed efficiente del mercato, perfino confrontandosi con versioni a cambio manuale di concorrenti con livelli di potenza e prestazioni decisamente inferiori. TCT abbinato al motore 2.0 diesel da 170 CV Anche in abbinamento al motore diesel 2.0 JTDM-2 da 170 CV, i valori registrati sono molto buoni: infatti, rispetto alla stessa versione con cambio manuale, l’accelerazione da 0 a 100 km/h passa da 8.0 secondi a 7.9 secondi, ma soprattutto i consumi passano da 4.7 l/100Km a 4.5 l/100Km , con emissioni di CO2 pari a 119g/Km (124g/Km con il cambio manuale), livello record per un motore di questa...
Alfa Romeo Giulietta: nuovo motore benzina 1.4 Turbo da 105 CV
La nuova Alfa Romeo Giulietta avrà una nuova motorizzazione alimentata a benzina che andrà ad ampliare la gamma motori della Giulietta come versione “entry level”. Il propulsore è il 1,4 Turbo benzina da 105 CV e 206 Nm di coppia, in grado di lanciare la Giulietta da 0-100 km/h in 10,9 secondi e di raggiungere la velocità massima di 186 km/h. Per quanto riguarda i consumi, questo motore ha un consumo medio di 6,4 l/100 km e di 8,4 l/100 km nel ciclo urbano, con emissioni pari a 149 g/km di CO2. Anche se prestazioni e consumi sono gli stessi della versione da 120 CV attualmente disponibile nella gamma motori della Giulietta, non è ancora noto se questa motorizzazione andrà a sostituire il 1,4 Turbo da 120 CV o se lo affiancherà. Nel caso in cui lo sostituisca, il divario tra il 1,4 da 105 CV e il 1,4 da 170 CV sarebbe molto ampio e potrebbe debuttare una versione intermedia da 140 CV. [Show as slideshow] 1 2 ... 4 ►...
