Alfa Romeo al Salone di Ginevra 2012
Dopo un anno di successi commerciali, Alfa Romeo si presenta al Salone di Ginevra con uno stand di forte impatto visivo. Protagoniste dell’area espositiva i modelli Giulietta e MiTo, modelli di grande successo che saranno le uniche vetture esposte durante il salone. Infatti non vi sarà alcuna concept car, nemmeno l’Alfa Romeo 4C. Le novità Alfa arriveranno dal prossimo anno, ma vedere uno stand Alfa Romeo composto da due sole vetture ha fatto discutere gli appassionati. L’area espositiva si sviluppa come una strada sinuosa e dinamica, il luogo ideale dove vivere quelle emozioni che solo le vetture Alfa Romeo sanno regalare grazie alle loro doti di agilità, potenza e sicurezza. In questo scenario suggestivo sfilano due esemplari di Alfa Romeo Giulietta Exclusive equipaggiate con il 2.0 JTDM da 170 CV ed il 1.4 TB Multiair da 170 CV, entrambe dotate del cambio Alfa TCT. Vi sarà inoltre la Giulietta Quadrifoglio Verde equipaggiata con il 1750 TBi da 235 CV, con una coppia specifica di 195 Nm/litro (la più alta tra i motori benzina della categoria) e, come punto di eccellenza, la coppia massima di 340 Nm raggiunta già a 1.900 giri. Conclude l’esposizione una Giulietta Distinctive 1.4 Turbo da120 CV. Insieme alla Giulietta sarà esposta l’Alfa Romeo MiTo 1.4 MultiAir Turbo da 170 CV Quadrifoglio Verde, la nuova 0.9 Turbo TwinAir da 85 CV nell’allestimento Distinctive e l’innovativa 1.4 MultiAir da 135 CV con cambio automatico a doppia frizione Alfa...
Alfa Romeo: nel 2013 la Giulietta avrà la variante Sportwagon
Secondo alcune indiscrezioni rilasciate da alcuni dirigenti di Alfa Romeo ad AutomotiveNews, la gamma Alfa Romeo verrà arricchita introducendo la variante Station Wagon della Giulietta. La vettura verrà introdotta nel 2013 e sarà basata sempre sul pianale C-evo, lo stesso che attualmente utilizza la Giulietta coupè. La carrozzeria avrà linee sportive ma uno sbalzo posteriore leggermente più accentuato ed il lunotto posteriore meno inclinato, per aumentare la capacità del bagagliaio, rientrando in una parte di mercato che il gruppo Fiat non copre dal 2002. Con la Giulietta Sportwagon la vettura subirà un restyling, il quale verrà introdotto poco dopo anche sulla coupè. La Giulietta Sportwagon non sarà esportata negli Stati Uniti in quanto il mercato americano non gradisce questo genere di vetture, preferendo berline e suv. Inoltre il pianale C-evo non rispetterebbe le normative di sicurezza previste per il mercato americano e durante i primi clinic test, l’abitacolo non ha convinto gli acquirenti oltreoceano. Le motorizzazioni che equipaggeranno la Giulietta Sportwagon saranno le stesse utilizzate per la coupè, così come per il cambio automatico. ...
Alfa Romeo: nuove vetture e ritorno in USA nel 2013
Si è parlato molto in questi ultimi anni del ritorno di Alfa Romeo nel mercato Americano, prima nel 2006, poi nel 2012, data in cui molto probabilmente Alfa sarebbe tornata in un mercato così importante e fiorente rispetto a quello europeo. Anche questa volta però, Alfa Romeo rimanda tutto ad una nuova data: il 2013. E’ lo stesso Sergio Marchionne, amministratiore delegato del gruppo Fiat-Chrysler, a indicare questa data e ad illustrare le motivazioni che spingo i vertici a rimandare sempre questo ritorno in America. Marchionne inoltre svela molti particolari delle vetture che andranno in america, che saranno la 4C, la Giulia, il suv di medie dimensioni, una ammiraglia di segmento E e la nuova spider a trazione posteriore. LE MOTIVAZIONI DEL RITARDO Sergio Marchionne ha affermato: “Alfa non può essere un brand di poco valore che costruisce “buone” vetture. Chi sceglie Alfa Romeo ama il piacere di guida e si aspetta una vettura all’altezza. Dobbiamo prendere come riferimento Audi e BMW, e sappiamo bene quanto e come hanno lavorato entrambi i brand per arrivare al livello in cui sono oggi. Per questi motivi quando presento un prodotto Alfa Romeo, so bene che dovrà essere migliore di quello tedesco o quantomeno allo stesso livello e in questo momento non posso andare negli Stati Uniti finchè non raggiungeremo questi standard“ Questo è il motivo principale con il quale Marchionne giustifica il ritardo nella commercializzazione di Alfa Romeo negli stati uniti. Oltreoceano infatti, il brand Alfa Romeo è posizionato ben più in alto di come lo si percepisce in Europa ed entrare nel mercato con poche vetture e inferiori a quelle tedesche sarebbe fatale per il marchio. Marchionne ha poi continuato svelando il suo piano per Alfa: “La priorità è lanciare sul mercato americano modelli Chrysler di segmento C e D, con relative motorizzazioni, cambi e soluzioni tecniche. In seguito, prenderemo il meglio di Chrysler, Dodge e Jeep e lo porteremo ad un livello superiore, con nuove sospensioni e soluzioni tecniche adatte per Alfa Romeo. Per attuare tutto questo ci vorrà più di un anno, anche perchè servono motori migliori e più prestazionali per le Alfa. Infatti abbiamo già pronto il 1.8 interamente in alluminio in grado di essere montato sia longitudinalmente che trasversalmente sulle vetture. Non voglio confrontarmi con Audi e BMW finchè non avrò le vetture giuste. Per questi motivi Alfa Romeo otterrà le migliori tecnologie del gruppo, come il nuovi motori pentastar con tecnologia MultiAir ed un nuovo cambio automatico a 9 rapporti che verrà installato su vetture a trazione posteriore e integrale. Tutto questo si ritroverà sulla berlina di semento E...
Motor Show di Bologna 2011 (Live): lo stand Alfa Romeo
Lo stand Alfa Romeo al Motor Show 2011 non offre nuovi modelli, ma porta al debutto nuovi contenuti delle vetture in gamma. La novità più attesa è la Alfa Romeo Giulietta Turbo GPL, vettura alimentata a benzina/GPL equipaggiata con il 1.4 turbo da 120 CV (trovate l’articolo completo cliccando qui). Allo stand Alfa Romeo sono esposte un’Alfa Romeo MiTo equipaggiata con il nuovo motor 900 TwinAir da 85 CV, una MiTo Quadrifoglio Verde ed una MiTo Show Car “Energy Machine”. Inoltre sono esposte un’Alfa Giulietta equipaggiata con il cambio automatico Alfa TCT abbinato al 2.0 diesel da 170 CV ed una seconda Giulietta in allestimento Quadrifoglio Verde nella splendida tinta “rosso competizione”. Scopriamo insieme le novità esposte allo stand Alfa Romeo. Alfa Romeo Giulietta Turbo GPL Alfa Romeo presenta la Giulietta Turbo GPL equipaggiata con il 1.4 Turbo da 120 CV e 206 Nm di coppia (Euro 5) a doppia alimentazione GPL/benzina. La motorizzazione promette prestazioni in linea con il modello alimentato unicamente a benzina, ma abbassando le emissioni di CO2 ed i costi di gestione. La nuova Giulietta GPL è disponibile in tre allestimenti: Giulietta, Progression e Distinctive). A differenza di una installazione after-market, il 1.4 Turbo GPL è stato totalmente riprogettato per l’integrazione con l’impianto GPL, con l’impiego di materiali e componenti specifici e l’applicazione di una tecnologia dedicata. Il propulsore infatti adotta una testata con valvole e relative sedi realizzate con geometrie e materiali ottimizzati per il funzionamento a GPL ed è dotato di un sistema di aspirazione specifico e di tutti i relativi cablaggi elettrici supplementari già integrati. In più, per questo motore Alfa Romeo ha sviluppato un’unica centralina motore in grado di gestire entrambi i tipi di carburante. Il serbatoio di GPL è di tipo toroidale ed ha una capacità massima di 38 litri. Esteticamente la Giulietta rimane sportiva ed elegante e non viene applicata nessuna targhetta al portellone del bagagliaio che indichi l’alimentazione a GPL. (L’articolo completo relativo alla Giulietta GPL lo trovate qui) Alfa Romeo MiTo 0.9 TwinAir da 85 CV L’Alfa Romeo MiTo porta al debutto il rivoluzionario 0.9 TwinAir Turbo da 85 CV, motore bicilindrico che sarà disponibile nei prossimi mesi. Il nuovo propulsore è caratterizzato da ottime prestazioni e da una buona prontezza di risposta, con consumi molto ridotti e basse emissioni di CO2. Il motore è equipaggiato di serie con il sistema Start&Stop e rispetta la normativa Euro 5. Con questo propulsore il selettore Alfa D.N.A. cambia leggermente il suo significato. Infatti la lettera “N” che normalmente indica la modalità “Normal”, su questa motorizzazione indica la modalità “Natural”, ovvero la modalità più attenta ai consumi e alle emissioni, con una...
Alfa Romeo Giulietta: debutta il 1.4 Turbo GPL da 120 CV
Al Motor Show di Bologna (3-11 dicembre), Alfa Romeo porterà al debutto l’Alfa Romeo Giulietta a doppia alimentazione benzina/GPL. La Giulietta sarà equipaggiata con il 1.4 Turbo GPL da 120 CV in grado di sviluppare 206 Nm di coppia, abbinato ad un cambio manuale a 6 rapporti. Rispetto a benzina e gasolio, il GPL riduce a zero le emissioni di particolato e limita fortemente le emissioni di altre sostanze inquinanti, fino al 15% in meno di anidride carbonica, fino al 20% in meno di monossido di carbonio e fino al 60% in meno di idrocarburi incombusti. Grazie a queste caratteristiche, il GPL assicura lunga vita al motore e migliora la qualità dell’ambiente. Inoltre il GPL è esonerata dai limiti di accesso ai centri urbani e dalle limitazioni di circolazione del traffico e consente di parcheggiare nelle autorimesse fino al piano -1. Allo stesso tempo l’alimentazione a GPL non penalizza le prestazioni della vettura, che sono molto simili alla versione a benzina. Infatti la Giulietta alimentata a GPL ha uno scatto da 0-100 in 10,3 secondi, mentre a benzina sono necessari 9,4 secondi. Infine, va ricordato che il GPL è un combustibile meno caro di benzina, gasolio in media di oltre il 50% e la rete di distribuzione è capillare sull’intero territorio europeo con più di 10.000 punti di vendita. L’alfa Romeo Giulietta 1.4 Turbo GPL da 120 CV avrà un prezzo di partenza di circa 22.000 euro. MECCANICA e IMPIANTO GPL A differenza di una “trasformazione” after-market, il 1.4 Turbo GPL da 120 CV è stato totalmente riprogettato da Alfa Romeo per l’integrazione con l’impianto GPL, utilizzando materiali e componenti specifici e l’applicazione di una tecnologia dedicata. In dettaglio, questo propulsore adotta una testata con valvole e relative sedi realizzate con geometrie e materiali ottimizzati per il funzionamento a GPL ed è dotato di un sistema di aspirazione specifico e di tutti i relativi cablaggi elettrici supplementari già integrati. In più, per questo motore Alfa Romeo ha sviluppato un’unica centralina motore capace di gestire entrambi i tipi di carburante. Per la massima integrazione e affidabilità inoltre, l’impianto a GPL viene installato direttamente in fabbrica ed ogni vettura è certificata, deliberata e garantita da Alfa Romeo e per tale motivo può beneficiare di eventuali bonus governativi nei diversi mercati europei. L’avviamento di Giulietta Turbo GPL avviene sempre a benzina, con passaggio automatico a GPL dopo il raggiungimento delle condizioni ottimali (temperatura acqua motore, soglia minima di giri). Ovviamente, la commutazione da un carburante all’altro può essere effettuata in marcia tramite un pulsante specifico integrato in plancia sul tunnel centrale. Qualora il guidatore esaurisse il GPL nel serbatoio, la commutazione a...
