Nuova Abarth 595, la piccola vera sportiva
Dopo aver presentato la nuova Fiat 500 restyling al Salone di Ginevra 2016, Abarth presenta la nuova Abarth 595, versione sportiva della piccola torinese che con questa nuova versione diventa una vera piccola sportiva, caratterizzata da differenziale meccanico (l’unica del segemento), attenzione al peso in ogni componente e studi aerodinamici per migliorare lo smaltimento del calore sia del motore che dell’impianto frenante. La nuova Abarth 595 è caratterizzata da un nuovo frontale con nuovi fari e luci a LED e da una grande prese d’aria che aumenta la capacità di raffreddamento del motore del 18%. Al posteriore debuttano un nuovo estrattore più pronunciato ed efficiente e nuove luci a LED vuote nella parte centrale. La livrea esterna della 595 è proposta in Grigio Pista, ma sono disponibili anche l’esclusivo Giallo Modena, il nuovo Rosso Abarth, il nuovo Bianco Iridato Tristrato. Debuttano anche tre nuove livree bicolore: Nero Scorpione/Blu Podio, Nero Scorpione/Grigio Record e Grigio Pista/ Rosso Abarth. Debutta il differenziale meccanico Le versioni 595 Turismo e 595 Competizione offrono di serie – al posteriore – gli ammortizzatori Koni FSD (Frequency Selective Damping) che ottimizzano l’esperienza di guida offrendo maggior tenuta di strada, maneggevolezza e stabilità. Sulla 595 Competizione, gli ammortizzatori Koni sono di serie anche all’anteriore, insieme all’impianto frenante Brembo con pinze fisse monoblocco in alluminio a 4 pistoncini ( rosse, grigie, nere o gialle) abbinate a dischi autoventilanti e forati da 305 mm. Inoltre, i nuovi cerchi da 17” Granturismo – di serie su 595 Turismo – sono più leggeri del 7% e presentano una superficie ventilante maggiorata di oltre il 50%, per garantire un miglior smaltimento del calore dell’impianto frenante e dunque prestazioni maggiori e più costanti. Abarth D.A.M. Grande novità dal punto di vista delle performance e della sportività è il debutto del Differenziale Autobloccante Meccanico (Abarth D.A.M.), l’unica vettura del segmento ad utilizzare questa soluzione abbandonando (finalmente) il differenziale elettronico a tutto vantaggio della guida sportiva. Mentre il diefferenziale elettronico “frena” la ruota con meno aderenza (quella che scivola di più per capirci), il differenziale meccanico migliora la motricità delle ruote, trasferendo gran parte della coppia motrice alla ruota che in quel momento ha più aderenza, come ad esempio in percorrenza e uscita da curve affrontate ad elevate velocità. Come sempre invece, il Tasto Sport consente di intervenire sull’erogazione della coppia massima, sulla taratura del servosterzo e sulla risposta dell’acceleratore. Interni Anche l’abitacolo della Nuova Abarth 595 è stato completamente rinnovato, introducendo inserti in Alcantara e fibra di carbonio su molte parti di plancia e pannelli porta. Nel dettaglio, la versione 595 offre sedili Abarth in tessuto con elevato supporto lateralee per averli in pelle...
Abarth 595 Competizione: lo Spot TV
L’Abarth 595 Competizione debutta sugli schermi di tutta italia con il nuovo Spot TV, sportivo e grintoso, proprio come il suo dna. Nata e progettata grazie all’esperienza nel mondo delle competizioni, la 595 Competizione si distingue grazie ai paraurti sportivi, ai cerchi in lega da 17 pollici “Formula Titanio” e all’impianto frenante Brembo con pinze fisse a 4 pistoncini in alluminio. La vettura è equipaggiata con il 1.4 T-Jet da 180 CV e scarico Record Monza, i quali permettono al motore di raggiungere la potenza specifica di 132 cavalli/litro. Il motore accelera da 0 a 100 km/h in 6,7 secondi e raggiunge la velocità massima di 225 km/h. Lo Spot TV della Abarth 595 Competizione si focalizza intorno alle emozioni della vita quotidiana, fino alla frase “alza il volume”, dopo la quale, la 595 sfodera il suo sound sportivo e graffiante. SPOT TV ABARTH 595...
Abarth 595 Competizione: 180 CV e scarico Record Monza
Il nome “competizione” potrebbe ricordarvi supercar ben più grandi, ma in Abarth hanno deciso di utilizzarlo per la nuova Abarth 595 Competizione, compatta sportiva nata e progettata grazie all’esperienza acquisita dagli ingegneri dello Scorpione nel mondo delle competizioni, come la Formula 4 ed il Trofeo Abarth. La 595 Competizione di distingue dalle altre versioni grazie ai paraurti sportivi, ai nuovi cerchi in lega da 17″ pollici “Formula Titanio” e all’impianto frenante maggiorato Brembo con pinze fisse in alluminio di colore grigio a 4 pistoncini (disponibili anche rosse, gialle o nere). Numerosi elementi interni, come i sedili a guscio “Abarth Corsa by Sabelt”, la pedaliera in Alluminio, i rivestimenti in pelle e l’assenza della leva del cambio sulla versione con cambio robotizzato. MOTORE E PRESTAZIONI La 595 Competizione è equipaggiata con il motore benzina 4 cilindri 1.4 T-Jet da 180 CV con nuova turbina Garrett per ridurre il turbo-lag e scarico ad alte prestazioni con Valvola Record Monza, i quali permettono al motore di raggiungere la potenza specifica di 132 cavalli/litro. Il 4 cilindri Turbo accelera da 0 a 100 km/h in 6,7 secondi e raggiunge la velocità massima di 225 km/h. Il motore è disponibile con cambio manuale a 5 marce o con il cambio Abarth sequenziale robotizzato. Prezzi e livelli di Performance La Abarth 595 Competizione ha un prezzo di listino che parte da 25.350 euro, completando così l’intera gamma. Con la competizione, Abarth consente a tutti i clienti di scegliere tra i diversi livelli di performance e dotazione tecnologica. Si parte dai 140 CV della Custom con un prezzo di 18.850 euro. Aggiungendo 4.000 euro si può passare alle versione Turismo con 160 CV e numerosi optional interni ed esterni e aggiungendo altri 2.500 euro si arriva a questa versione Competizione da 180 CV e optional che la trasformeranno in una versione decisamente corsaiola. Infine, con 14.500 euroin più, si raggiunge il concetto di performance “allo stato puro” con la 695 Biposto da 190 CV e dal peso a secco di soli 997 Kg, che garantiscono il miglior rapporto peso/potenza della categoria (5,2 kg/CV). La casa dello scorpione da così il via agli ordini di questa 595 Competizione. Quale Abarth fa per voi? Sportiva con discrezione, o racing con sound da track day? ABARTH 595 COMPETIZIONE [Show as...
Abarth al Salone di Ginevra 2012
Abarth proporrà al Salone di Ginevra 2012 la Abarth 695 “Assetto Corse”, la nuova piccola supersportiva destinata alle competizioni su pista che quest’anno debutta nei trofei monomarca. La nuova vettura andrà ad affiancare la 500 “Assetto Corse”, protagonista in questi ultimi tre anni di grandi successi in pista. Insieme a le ci sarà la Abarth 595, la quale si ispira concettualmente allo storico modello 595 che Karl Abarth presentò nel 1963 come derivazione della Fiat 500: rappresenta il ritorno al concetto di elaborazione che da una vettura “base” ne esalta le sue caratteristiche prestazionali, proponendo di serie l’upgrade di potenza a 160hp. La nuova Abarth 595 amplia la gamma del prodotto Abarth 500 e racchiude nelle sue due personalizzazioni “competizione” e “turismo” le due anime del Brand. La prima infatti è dedicata a chi ama la sportività senza compromessi, la seconda invece rappresenta la massima espressione di “sportività elegante” del Brand ed è dedicata a tutti gli appassionati che amano coniugare confort, eleganza e sportività. Le vetture esposte “corrono” su una pedana rivestita con una speciale resina che evoca una strada, quella di chi ama vivere la sfida nella vita di tutti i giorni, alla costante ricerca di una “everyday performance”. Accanto alla gamma 500, vi sarà la Abarth Punto Scorpione. [Show as...
Motor Show di Bologna 2011: Abarth 595 “Turismo”, 595 “Competizione” e 695 “Assetto corse”
Al Motor Show di Bologna (3-11 dicembre), Abarth porterà al debutto ben tre versioni della Abarth 500: la Abarth 595 “Turismo”, la Abarth 595 “Competizione” e la Abarth 695 “Assetto corse”. La nuova Abarth 595 “turismo” si rivolge ad un pubblico attento alla distintività e al comfort, mentre la Abarth 595 “Competizione” si rivolge ad un pubblico purista del Racing. In entrambe le personalizzazioni la vettura è equipaggiata con il 1.4 Turbo T-Jet da 160 CV sovralimentato con turbocompressore IHI a geometria fissa, in grado di erogare una coppia di 230 Nm a 3000 giri in modalità Sport. La velocità massima è di 211 km/h e l’accelerazione da 0 a 100 km/h avviene in 7,4 secondi, con consumi di 6,5 l/100 km nel ciclo combinato. Merito anche della funzione “over boost”, attivata dal pulsante “Sport”, che agisce sulla mappatura della centralina e sulla pressione del turbo, oltre che sul carico al volante. Di serie il dispositivo TTC (Torque Transfer Control), il quale migliora il trasferimento della coppia motore alle ruote esaltando la tenuta di strada della vettura anche in curva. La vettura adotta di serie i fari allo Xenon con funzione anabbagliante e di profondità, che assicurano una migliore qualità della luce emessa e un’eccellente resa in tutte le condizioni atmosferiche. La Abarth 695 “Assetto corse” è una vettura super sportiva, equipaggiata con il 1.4 Turbo da 205 CV. ABARTH 595 “TURISMO” La Abarth 595 “Turismo” si rivolge a tutti coloro che, amanti della sportività e delle prestazioni, ricercano allo stesso tempo eleganza e distintività. In questa personalizzazione, Abarth ripropone alcuni elementi “trend-setting” che hanno già contraddistinto un’altra vettura di grande successo, la Abarth 500 Cabrio, primo fra tutti la livrea bicolore presentata per la prima volta su una berlina. La vettura è contraddistinta da una livrea bicolore Grigio Pista metallizzato e Rosso Officina con liner bianco, la griglia paraurti anteriore ed estrattore posteriore in colore grigio titanio, impreziosita dalla riedizione dello storico logo 595 in alluminio sulla fiancata e sul portellone, quest’ultimo ulteriormente personalizzato dal logo “Turismo” sempre in alluminio. Contribuiscono all’eleganza della vettura i cerchi in lega da 17″ pollici con design di ispirazione Gran Turismo di colore titanio. Interni Gli interni della Abarth 595 “turismo” offrono di serie il cambio Competizione, meccanico elettroattuato con comandi al volante, che esalta le prestazioni del motore con ridotti tempi di cambiata. Le palette del cambio sono posizionate sul volante sportivo in pelle nera con orecchie traforate in colore rosso, che impreziosisce gli interni insieme ai sedili sportivi in pelle rossa. La cura del dettaglio che contraddistingue questa personalizzazione della Abarth 595 è sottolineata anche dallo speciale trattamento di “floccatura” per il tunnel centrale e la plancia, prima applicazione in ambito automotive di un...
