Nuova Kia Carens: prime immagini ufficiali in attesa di Parigi
Kia ha divulgato le prime immagini ufficiali della nuova Kia Carens, terza generazione della monovolume MPV della casa Koreana. La nuova Carens è costruita utilizzando la piattaforma della nuova Kia Cee’d, progettata in collaborazione con Hyundai, dalla quale nascerà anche una monovolume per Hyundai. La vettura sarà commercializzata nella variante a 5 posti e nella variante a 7 posti, con un grande spazio all’interno ricavato anche dall’impostazione “cab forward”, come sulla Fiat 500L. Esteticamente la nuova Carens utilizza gli ultimi stilemi delle vetture Kia, con la grande calandra anteriore ed i fari allungati verso il parabrezza. Le linee sono sportive ed eleganti e la fiancata presenta una concavità nella parte bassa delle portiere ed un’ampia vetrata laterale. La parte posteriore offre un portellone del bagagliaio di grandi dimensioni ed una soglia di carico bassa, in modo tale da facilitarne l’utilizzo. Gli interni sono ben fatti e curati, con una qualità di buon livello. La gamma motori sarà condivisa con la Kia Cee’d e sarà equipaggiata con il 1.4 CVVT da 100 CV benzina ed il 1.4 CRDi da 90 CV e 110 CV. La nuova Kia Carens sarà presentata al Salone di Parigi (29 settembre – 14 ottobre). [Show as...
Nuova Nissan Pathfinder: immagini ufficiali e primi dati tecnici
Nissan presenta le prime immagini ufficiali della nuova Nissan Pathfinder, vettura a 7 posti della casa giapponese dalle notevoli dimensioni e dalle ottime doti offroad, arrivata alla quarta generazione. Rispetto alla generazione che va a sostituire, la nuova Pathfinder assume un nuovo stile esterno più sportivo ed elegante, offrendosi principalmente come SUV e non più come fuoristrada, per soddisfare chi intende acquistare una vettura unicamente per utilizzo stradale. Questo cambio di direzione ed impostazione del modello è dovuto ad ovvie ragioni di mercato e di clientela, sempre più orientata verso le SUV comode piuttosto che a vere e proprie fuoristrada e per questi motivi la vettura sarà offerta anche a trazione anteriore oltre che a quella integrale. La piattaforma è la stessa della Infiniti JX, 225 kg più leggera rispetto alla terza generazione della Pathfinder e più moderna, abbandonando il tipico telaio separato in favore di una moderna scocca portante. DESIGN Esteticamente l’anteriore mantiene la tipica calandra trapezoidale Nissan, ma i nuovi fari anteriori con luci diurne a LED sono stati ridisegnati con dimensioni maggiori, ed ora arrivano fino alle estremità della calandra. La parte inferiore del paraurti presenta una grande presa d’aria ed una protezione in alluminio per il sottoscocca, alle cui estremità sono stati inseriti i fari fendinebbia. La fiancata è filante con buone proporzioni, offrendo un design gradevole e migliorando nettamente lo stile spigoloso e “pesante” della serie precedente. La parte posteriore è forse quella meno ricercata e più piatta, con fari posteriori a LED posti troppo alle estremità del portellone e dalle dimensioni ridotte, ottenendo come risultato un posteriore che non ha molto a che vedere con l’ottimo design generale. Il nuovo SUV giapponese ha un peso di 1.882 kg nella configurazione a trazione anteriore, i quali arrivano a 1.946 kg nel caso in cui si opti per la trazione integrale. MOTORE e INTERNI Al lancio, la nuova Pathfinder sarà lancio sarà disponibile con il motore V6 benzina 3.5 litri da 260 CV e 325 Nm di coppia, abbinato al cambio Xtronic CVT a variazione continua. Il sistema di trazione integrale All-MODE 4×4 i-system permette di scegliere se avere la sola trazione anteriore 2WD, Auto o 4WD. La variante a trazione anteriore consuma 10.7 l/100 km, mentre la versione a trazione integrale arriva a 11.2 l/100 km. Gli interni della nuova Pathfinder hanno un design elegante e ricercato, con finiture ed accostamenti nettamente migliorati e di maggior qualità. I posti sono 7, con la terza fila posta nel bagagliaio. La dotazione di serie offre il climatizzatore automatico bizona, sedili rivestiti in pelle, sedili anteriori riscaldabili e rinfrescabili, corona del volante riscaldata, sistema d’accesso keyless, navigatore, impianto...
Nuova Mercedes GL: immagini ufficiali e dati tecnici
Dopo la presentazione della rinnovata Mercedes GLK, la casa automobilistica tedesca presenta la nuova Mercedes GL, SUV dalle grandi dimensioni della stella a tre punte. Con oltre 5 metri, la nuova Mercedes GL è la SUV più grande della gamma ed i tecnici Mercedes hanno ottimizzato il pianale e tutti i sistemi elettronici affinchè fosse facile da guidare sia su strada che offroad. La vettura offre un design in linea con le ultime vetture in gamma, unendo una grande eleganza a elementi sportivi. Grande attenzione per gli interni, rivisti nelle finiture e nei materiali, ottenendo un abitacolo lussuoso, ben rifinito e molto confortevole. La nuova Mercedes GL è equipaggiata con due motorizzazioni: il V8 benzina 4.6 litri turbo iniezione diretta da 408 CV e 600 Nm che equipaggia la GL 500 4MATIC BlueEFFICIENCY ed il V6 3.0 litri Diesel da 258 CV e 620 Nm, il quale equipaggia la GL 350 BlueTEC 4MATIC. Entrambi i propulsori sono abbinati ad un cambio automatico a 7 rapporti 7G-TRONIC PLUS e di sistema ECO Start/Stop di serie. Prezzi a partire da circa 78.000 euro. DESIGN e DIMENSIONI La nuova Mercedes GL è una SUV elegante dalle grandi dimensioni. Rispetto alla versione precedente, la vettura offre un nuovo design in linea con il nuovo family feeling delle vetture Mercedes. L’anteriore è caratterizzato dalla nuova calandra Mercedes a due listelli orizzontali e da grandi prese d’aria laterali, le quali integrano le luci diurne a LED. Il cofano presenta due nervature e due sfoghi d’aria, che contribuiscono a rendere la vettura più sportiva. Le fiancate sono tese e marcate, con un’ampia vetrata laterale. La parte posteriore è stata “addolcita” rispetto alla versione precedente, con nuove linee meno spigolose. Nuovi i fari posteriori a LED, che ora si estendono anche sul portellone del bagagliaio. Nella parte bassa del paraurti posteriore è stato inserito un inserto cromato, il quale nasconde i terminali di scaricoso. Nel complesso Mercedes riesce a rinnovare e linee della lussuosa SUV full-size, rendendo le linee meno marcate e più eleganti, con un tocco di sportività. Rendere armoniose le linee di una SUV di oltre 5 metri nonè semplice, ma Mercedes è riuscita a migliorare le linee precedenti. La nuova GL è disponibile in due versioni: Sport e Premium. La versione Sport riesce a fondere uno stile elegante, ma al tempo stesso sportivo e si distingue per i cerchi in lega da 19″ pollici a cinque razze. La versione Premium ha un look particolarmente grintoso ed è la prima GL con il pacchetto sportivo AMG per gli esterni. Il pacchetto comprende speciali passaruota ampliati che si estendono fin sopra i cerchi in lega AMG da 21″...
Test Drive: Fiat Freemont 2.0 Multijet-II da 140 CV e 170 CV
Il nuovo Fiat Freemont è il primo SUV nato dalla collaborazione tra Fiat e Chrysler, il quale offre una ricca dotazione di serie e può essere ordinato nelle configurazioni a 5 e 7 posti. Il Freemont ha ottenuto un grande successo ed è stato molto apprezzato sin dal primo porte aperte, grazie alla sua elevanta versatilità e all’elevato comfort che è in grado di offrire. Inutile nascondere che questo SUV dalle grandi dimensioni derivi strettamente dalla Dodge Journey del gruppo Chrysler e proprio per questo motivo la vettura è stata definita sin da subito nient’altro che un “rebadge” della Dodge Journey. Il nuovo Fiat Freemont però ma ha impiegato poco tempo per far capire che le cose non stanno proprio così, registrando ben 3.000 vendite solo nel primo porte aperte. Il SUV infatti ha convinto in modo molto positivo i visitatori ed i clienti grazie alle modifiche alla meccanica, alle sospensioni, allo sterzo, ma soprattutto ai materiali e agli interni, i quali lo rendono nettamente migliore rispetto alla Dodge Journey ma soprattutto rispetto alle sue rivali europee, con finiture da vettura di categoria superiore. Abbiamo avuto l’occasione di provare su strada il nuovo Fiat Freemont in entrambe le motorizzazioni diesel nelle quali è disponibile, ovvero il 2.0 litri Multijet II nelle varianti da 140 CV e 170 CV. Ecco le nostre impressioni di guida del nuovo SUV Italoamericano. DESIGN e DIMENSIONI Esteticamente il nuovo Freemont offre linee decise e muscolose che gli infondono un’aspetto imponente e solido. Entrambi i modelli in prova erano full optional, con carrozzeria color “grigio viaggiatore” e cerchi da 19″ pollici. L’anteriore si distingue dalla Dodge Journey grazie alla nuova calandra anteriore cromata con il logo Fiat posto al centro e dal nuovo paraurti, il quale introducenuove modanature in plastica scura per proteggere la vettura, nuovi fari fendinebbia ed una nuova presa d’aria. La fiancata offre un design pulito e lineare, nella quale sono state introdotte modanature nella parte inferiore per proteggere la vettura, come nella parte anteriore. I passaruota allargati contribuiscono ad infondere solidità alla vettura e donano al Freemont un aspetto solido e ben piantato a terra. Nella parte posteriore troviamo nuovi fari con disegno interno circolare a tecnologia LED e la scritta “Freemont” cromata posta nella parte inferiore del portellone, come in tutte le ultime vetture di casa Fiat. Anche per la parte posteriore, il paraurti è stato ridisegnato utilizzando uno stile più pulito, circondato alle estremità da modanature per proteggere dai piccoli urti. I retronebbia sono stati inseriti più in profondità rispetto alla superficie esterna della vettura, per offrire una maggiore protezione in caso di urto. Il lunotto è ampio e permette di avere un’ottima visibilità...
