Salone di Ginevra 2012 (Live): Audi A1 Quattro
Audi ha dedicato una parte del proprio stand di Ginevra all’Audi A1 Quattro, versione ad alte prestazioni a trazione integrale della piccola di Ingolstadt, la quale verrà prodotta in soli 333 esemplari. L’aud A1 Quattro ha subito modifiche a meccanica, assetto, stile, freni, elettronica e dotazione. Esteticamente la vettura è stata profondamente rivista, con l’inserimento di un nuovo spoiler anteriore dotato di enormi prese d’aria. All’interno dei fari anteriori è stata inserita una striscia rossa, colore che viene ripreso dal coprimozzo dei cerchi in lega da 18″ pollici e da altri particolari presenti all’interno della vettura. La fiancata è resa più sportiva grazie agli spoiler laterali, mentre la parte posteriore è stata rivista. Parte del portellone del bagagliaio è stata verniciata di nero lucido come il lunotto, esaltando i fari posteriori. Nella parte inferiore è stato inserito un estrattore, il quale incorpora le luci fendinebbia e due terminali di scarico. Nella parte superiore del lunotto è stato inserito un grande spoiler posteriore di colore bianco, a contrasto con il tettuccio ed il portellone, entrambi in colorazione nero lucido. La A1 quattro è equipaggiata con il 2.0 litri turbo iniezione diretta da 256 CV e 350 Nm di coppia, abbinato ad un cambio manuale a 6 rapporti. Il propulsore è in grado di portare la A1 quattro da 0 a 100 km/h in 5,7 secondi e di raggiungere una velocità massima di 245 km/h.
INTERNI
Gli interni dell’Audi A1 Quattro sono caratterizzati da un’impostazione fortemente sportiva, un ottimo assemblaggio e da materiali di alto livello. I sedili anteriori e posteriori, molto comodi e ben fatti, sono rivestiti in pelle nappa con cuciture rosse a contrasto. Pedaliera e pomello del cambio sono in alluminio e il volante, anch’esso rivestito in pelle con cuciture rosse a contrasto, è tagliato nella parte inferiore. L’impostazione di guida è comoda e sportiva ed i sedili sono molto contenitivi. Curioso il cruscotto, il quale integra il contagiri a sfondo rosso ed il tachimetro a sfondo nero.
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