L’hashtag #Under8 lasciava presagire che in Renault tutto era pronto per riuscire ad abbatter il muro degli 8 minuti nel bellissimo e difficile circuito del Nurburgring, dove da sempre le case si sfidano per ottenere il tempo migliore nella propria categoria. L’impresa è stata realizzata grazie alla nuovissima serie limitata in 250 esemplari della Renault Megane RS 275 Trophy-R, che ha fermato il cronometro a 7’54’’36, nuovo record del giro nella categoria veicoli a trazione anteriore di serie sulla Nordschleife. All’esterno, la Megane RS 275 Trophy-R sfoggia una eccentrica tinta bicolore, con tetto Nero Étoilé associato a una carrozzeria Bianco Nacré (in opzione), stripes sulle fiancate di colore rosso acceso come i cerchi in lega da 19″ pollici Speedline (disponibili anche in nero) e lo spoiler anteriore con logo Trophy-R, colori che non passano di certo inosservati. Gli interni sono minimal per contenere il peso, con volante e soffietto del freno a mano in alcantara, pomello della leva del cambio in cuoio e cinture di sicurezza rosse come le impunture della selleria e del volante.
I sedili posteriori sono stati eliminati per diminuire il peso mentre all’anteriore sono stati inseriti sedili monoscocca Recaro Pole position in policarbonato dotati di cintura di sicurezza a 3 punti e di una imbracatura a 6 punti con fibbia tipo aviazione come accessorio, per un alleggerimento complessivo di 42 kg. Per assicurare alte prestazioni in frenata e contribuire allo sforzo di alleggerimento, viene proposto un kit di frenata specifico con freni a disco in acciaio e alluminio di 350/28 di diametro, per un alleggerimento di ulteriori 3 kg. Perfettamente adattati a un utilizzo intenso su pista, questi freni firmati Renault Sport conferiscono un miglior mordente alla vettura. Per gli appassionati dei circuiti che desiderino guadagnare secondi preziosi al giro, è disponibile una batteria agli ioni di litio alleggerisce ulteriormente la vettura di 16 chili. La Renault Megane RS 275 Trophy-R sarà commercializzata a breve in Francia e successivamente in una quindicina di Paesi, ma non sarà commercializzata in Italia.