Pagani Zonda Revolucion: ultimo atto
La Pagani Zonda è una supercar che non sente il tempo, sempre emozionante e bella da ammirare. Ma come tutti i miti dell’auto, purtroppo, anche lei è arrivata alla fine della sua fantastica carriera e dovrà lasciare spazio alla Pagani Huayra, alla quale abbiamo dedicato una scheda tecnica dettagliata. Per celebrare questa grande vettura supersportiva, Pagani presenta la Pagani Zonda Revolucion, versione estrema della supercar di San Cesario sul Panaro (MO) che offre una livrea interamente in carbonio, così come le appendici aerodinamiche fisse, mentre la monoscocca è in Carbo-Titanio. La Pagani Zonda Revolucion ha un’aerodinamica estrema e inedita, con appendici fisse all’anteriore ed un’ala di grandi dimensioni al posteriore dotata di sistema DRS (come in Formula 1), attivabile dal pilota premendo un pulsante sul volante. La Pagani Zonda Revolucion è equipaggiata con il motore V12 6,0 litri AMG portato a 800 CV e 730 Nm di coppia abbinato al cambio automatico in magnesio che, unito ai soli 1.070 kg di peso della vettura, porta il rapporto peso/potenza a 1,33 kg/CV. Per gestire al meglio questa potenza, la Pagani Zonda Revolucion è equipaggiata con un impianto frenante Brembo CCMR, con dischi dal peso ridotto del 15% ed una vita utile quattro volte superiore rispetto ai freni Brembo CCM. La Pagani Zonda Revolucion sarà prodotta in soli 5 esemplari non omologati per circolare su strada, ad un prezzo di 2,2 milioni di euro.
