Nuova Lancia Thema: immagini ufficiali e dati tecnici
La nuova Lancia Thema segna un nuovo capitolo nella storia del Marchio Lancia. Prima ammiraglia globale, la vettura a trazione posteriore nasce sulla base della nuova Chrysler 300 ed è pronta ad affrontare il più difficile, ma anche il più prestigioso dei segmenti, con l’ambizione di offrire finalmente una vera alternativa alle vetture tedesche. L’obiettivo non è dei più facili da raggiungere, se si pensa che il target al quale fa riferimento è formato da una clientela molto esigente, abituata a vetture tedesche e ad avere il meglio. Nonostante questo, vi è una ricerca ed una richiesta di vetture “meno fredde” di quelle offerte attualmente in questo segmento, con maggior calore, maggiore artigianalità e maggiore temperamento. La nuova Lancia Thema è un’ammiraglia globale che coniuga comfort e presenza su strada ed unisce caratteristiche tipicamente americane con il lusso degli interni in pelle Poltrona Frau®, il silenzio ovattato delle grandi Lancia e la cura dei dettagli che esprimono il meglio del “Made in Italy”. Lancia Thema è disponibile in tre allestimenti, Gold, Platinum ed Executive e al lancio sarà equipaggiata con tre motorizzazioni: il benzina 3.6 litri V6 da 286 CV con cambio automatico ZF a 8 rapporti e i nuovi propulsori turbodiesel 3.0 litri V6 da 190 CV e 239 CV, entrambi dotati di cambio automatico a 5 rapporti. La nuova Lancia Thema sarà commercializzata a partire da ottobre in tutte le concessionarie europee, con prezzi a partire da 41.400 euro per il 3.0 V6 da 190 CV.
DESIGN e DIMENSIONI
La nuova Lancia Thema è lunga 5,06 metri, alta 1,48 metri e larga 1,90 metri con un passo di 3,05 metri. L’ammiraglia di casa Lancia si presenta con uno stile contemporaneo e distintivo per la categoria delle berline di prestigio. La stessa classe che si ritrova all’interno dove, come in un salotto ovattato e avvolgente, la qualità di materiali e tessuti “riveste” con eleganza la tecnologia più avanzata al servizio del comfort e della sicurezza. All’anteriore, la griglia fonde in un unico disegno il logo Lancia con le barre orizzontali che esprimono precisione e rigore formale. Le finiture cromate delle barre e i contorni del logo forniscono un particolare contrasto all’interno della cornice anch’essa cromata. Il tutto è impreziosito dai due innovativi proiettori dotati di tecnologia a LED e funzione DRL che insieme formano una “C” per un’inconfondibile presenza su strada.
A completare le elevate finiture della vettura, il posteriore si presenta con uno spoiler integrato sotto il quale è incastonato il logo Lancia. Inoltre, grazie all’inclinazione del parabrezza, l’effetto aerodinamico è assicurato e la dimensione contenuta dei montanti consente al guidatore di beneficiare di un’ottima visibilità. Illuminano la notte due armoniosi fari a LED, congiunti tra loro da una fascia cromata che enfatizza la classe della nuova ammiraglia. La muscolosità dell’anteriore è ripresa da due scarichi cromati posteriori che sottolineano stilisticamente la performance dei motori in gamma. Sono proprio queste le peculiarità che rendono la nuova berlina di prestigio Lancia qualcosa di speciale, un prodotto che nell’impiego di tutti i giorni trasforma il concetto di semplice “mezzo di trasporto” in un’esaltante esperienza di viaggio, perché un “grande viaggio” non è fatto solo di partenza e arrivo, ma è un susseguirsi di emozioni e scoperte lungo il tempo che scorre. Ecco i dati tecnici della nuova Lancia Thema:
- Lunghezza: 5,06 metri
- Larghezza: 1,90 metri
- Altezza: 1,48 metri
- Passo: 3,05 metri
- Peso in ordine di marcia: da 1.897 kg (3.6 Pentastar) a 2.042 kg (3.0 Diesel VM)
- Trazione: Posteriore
- Cambio: automatico a 5 rapporti (di serie), automatico ZF a 8 rapporti (optional)
- Servosterzo: elettroidraulico
- Diametro di sterzata: 11,5 metri
- Bagagliaio: 462 litri
- Serbatoio: 60 litri
- Porte: 5
- Posti: 5
- Pneumatici di serie: 235/55 R18
MECCANICA e ARCHITETTURA
La nuova Lancia Thema propone un’innovativa struttura ultra rigida realizzata sulla piattaforma a trazione posteriore LX del Gruppo Chrysler, destinata alle berline di grandi dimensioni con trazione posteriore. La costruzione della nuova Thema è caratterizzata da acciai avanzati, elementi in materiale composito di nylon e da una nuova architettura del segmento E con trazione posteriore di “seconda generazione”: per garantire continuità in termini di rigidità sui lati anteriore e posteriore, la struttura posteriore della Thema è stata rinforzata del 26% rispetto a modelli nati sulla piattaforma precedente. Più del 67% della struttura sottoscocca e il 53% della struttura della parte superiore della scocca è stampato e realizzato con acciai ad alta resistenza e acciai avanzati ad alta resistenza. In particolare, l’uso di acciaio ad alta resistenza si ritrova nel tunnel centrale, nel lato scocca, nelle strutture dei passaruota anteriori e nelle barre della vettura. L’acciaio ultraresistente stampato a caldo è utilizzato per i montanti anteriori, le porte sul lato scocca, la sezione superiore dei rail anteriori e la canalina del parabrezza. Progettata come una singola unità, l’unione del telaio con la struttura superiore della vettura assicura la miglior dinamica di guida e di handling con ogni tipo di fondo stradale e condizione atmosferica. Per il telaio della nuova Thema sono stati progettati ad hoc anche numerosi componenti come l’innovativo sistema di sospensioni anteriori e posteriori multi-link. Si tratta di uno schema a bracci oscillanti che, grazie alla loro elevata articolazione, mantengono le ruote perpendicolari alla strada in curva assicurando la massima aderenza. L’ammortizzatore è stato inoltre specificamente studiato per assorbire ogni imperfezione del manto stradale. Gli schemi sospensivi anteriore e posteriore della nuova Bmw Serie 3 sono i seguenti:
- Sospensioni anteriori: schema Multilink a 5 bracci
- Sospensioni posteriori: schema Multilink a 5 bracci
Silenziosità
Massimizzando l’innovativo design strutturale ultra rigido, la nuova Lancia Thema presenta una silenziosità a bordo ai vertici della categoria. La presenza di due pannelli sottoscocca in materiale composito, parabrezza e vetrature laminate, pannelli fonoassorbenti in abitacolo e nelle cavità dei passaruota assicurano un alto assorbimento del rumore sul fondo stradale e grande incremento della qualità della vita a bordo. Il risultato finale è un abitacolo ovattato nel quale non entrano i rumori esterni e dove il movimentodella vettura e il suo procedere sulla strada si avvertono appena.
INTERNI
Nel progettare gli interni della nuova Lancia Thema si è lavorato a lungo su ogni singolo dettaglio. Il risultato è un abitacolo di qualità realizzato con materiali nobili, caldo ed esclusivo, molto lontano dalle fredde e razionali superfici di altre vetture del segmento. In dettaglio, gli interni esprimono uno stile unico e forniscono ai passeggeri un comfort eccellente come dimostrano l’impiego di materiali soft touch, rivestimenti interni di pregio con la disponibilità di sedili in pelle Nappa riscaldati e plancia sellata in pelle Poltrona Frau®, inserti in vero legno su consolle centrale, pannelli, porte e volante (in pelle bi-colore sull’allestimento Executive).
La plancia è impreziosita da cromature discrete e da un cruscotto dal design innovativo a doppio cluster con illuminazione Sapphire Blue, tonalità che ritroviamo anche nell’illuminazione a LED dell’abitacolo. Al fine di assicurare un comfort “best-in-class”, i sedili sono stati progettati con una nuova architettura che include una sospensione a serpentina. Quelli anteriori sono dotati di regolazione lombare a quattro posizioni con attuatori di direzione alto/basso, avanti/indietro e variatore di densità.
Tecnologia e Infotainment
Lancia Thema presenta l’innovativo sistema infotelematico Uconnect® e nuove tecnologie di bordo per mantenere i passeggeri connessi, sicuri e in totale comfort. Dal sistema di navigazione touch screen al climatizzatore bizona, alla possibilità di personalizzare le funzionalità di bordo, il sistema Uconnect® Touch assicura una straordinaria esperienza per il guidatore e per i passeggeri. Proposto di serie sulla nuova ammiraglia, il sistema è dotato di un grande schermo touchscreen da 8,4 pollici, con controlli easy-to-use, e consente di connettere e gestire le proprie periferiche personali (telefoni o riproduttori MP3). Inoltre, a partire dall’allestimento Platinum, Lancia Thema offre di serie l’esclusivo sistema di navigazione Garmin che include i servizi TMC Premium, e un impianto audio premium dotato di 9 speaker più subwoofer per un totale di 506 Watt di amplificazione, a richiesta su allestimento Platinum e di serie su Exeuctive. Sempre su quest’ultimo allestimento è disponibile, a richiesta, un impianto audio Harmon Kardon dotato di 19 speakers più subwoofer per un totale di 900 Watt di amplificazione.
MOTORI e PRESTAZIONI
Progettata per fornire eccezionale efficienza nel percorso cittadino e nelle lunghe percorrenze, la Lancia Thema propone motori brillanti abbinati a cambi automatici di ultima generazione. L’unico motore alimentato a benzina al lancio sarà il 3.6 litri V6 da 286 CV e 340 Nm di coppia. Compatto e leggero realizzato interamente in alluminio, il propulsore a benzina è un Pentastar V6 di origine Chrysler che si pone ai vertici di questa fascia di potenza. In particolare, grazie a nuove implementazioni tecnologiche, nel rispetto della normativa Euro 5, il “sei cilindri” eroga una potenza 286 cavalli a 6350 giri/min e una coppia massima di 340 nm a 4650 giri/min con emissioni di CO2 pari a 219 g/km ed un consumo nel ciclo combinato di 9,4l/100km. Così equipaggiata la nuova Thema può raggiungere la velocità massima di 230 km/h e un’accelerazione 0-100 km/h in 7,9 secondi: questo risultato è ottenibile anche grazie al nuovo cambio automatico ZF a 8 rapporti.
I due motori diesel disponibili al lancio sono il 3.0 litri V6 da 190 CV da 440 Nm di coppia e lo stesso propulsore con uno step di potenza da 239 CV e 550 Nm di coppia. Entrambi i propulsori sono Euro 5, costruiti dalla VM Motori (da poco acquisita da Fiat) e sviluppati assieme a Fiat Powertrain – erogano rispettivamente 190 CV a 4000 giri/min e 239 CV a 4000 giri/min e sono abbinati ad un cambio automatico a 5 rapporti. In particolare, la versione da 239 CV può vantare una coppia massima di 550 Nm a 1800-2800 giri/min, mentre il 190 CV ha una coppia massima di 440 Nm a 1600-2800 giri/min. Entrambi i motori diesel hanno emissioni di CO2 pari a 185 g/km ed un consumo nel ciclo combinato di 7,1 l/100km. Il sistema di iniezione common rail da 1800 bar garantisce l’erogazione esatta di carburante. Grazie alla nuova tecnologia Multijet II che si avvale di una speciale elettrovalvola bilanciata il nuovo iniettore è in grado di compiere fino a 8 iniezioni a ciclo con la possibilità di gestire le due iniezioni principali in un unico profilo modulabile (IRS – Injection Rate Shaping) garantendo così una riduzione dei consumi e delle emissioni inquinanti di circa il 2% rispetto ad un iniettore tradizionale ed assicurando una drastica riduzione della rumorosità. Ecco tutti i dati relativi alle tre motorizzazioni:
3.6 litri V6 da 286 CV e 340 Nm di coppia
- Accelerazione 0-100 km/h: 7,7 sec
- Velocità massima: 240 km/h
- Rapporto di compressione: 10,2
- Consumo medio: 9,4 l/100 km
- Emissioni CO2: 219 g/km
- Classe ambientale: Euro 5
- Peso vettura: 1.897 kg
3.0 litri V6 da 190 CV da 440 Nm di coppia
- Accelerazione 0-100 km/h: 9,7 sec
- Velocità massima: 220 km/h
- Rapporto di compressione: 16,5
- Consumo medio: 7,1 l/100 km
- Emissioni CO2: 185 g/km
- Classe ambientale: Euro 5
- Peso vettura: 2.042 kg
3.0 litri V6 da 239 CV e 550 Nm di coppia
- Accelerazione 0-100 km/h: 7,8 sec
- Velocità massima: 230 km/h
- Rapporto di compressione: 16,5
- Consumo medio: 7,1 l/100 km
- Emissioni CO2: 185 g/km
- Classe ambientale: Euro 5
- Peso vettura: 2.042 kg
SICUREZZA
La nuova Lancia Thema offre più di 70 contenuti avanzati di sicurezza attiva e passiva, tra i quali il sistema elettronico di stabilità (ESC) di serie con gli esclusivi dispositivi Ready Alert Braking e “Rain Brake Support”: il primo, al rilascio dell’acceleratore, mette in allerta il sistema frenante diminuendo il tempo di intervento e lo spazio di frenata mentre il secondo entra in funzione quando si attivano i tergicristalli rimuovendo l’acqua dalle pastiglie dei freni. Ad assicurare la massima visibilità con ogni condizione di oscurità, Lancia Thema offre di serie i proiettori allo Xenon Smartbeam autoadattativi. Il ricco equipaggiamento prosegue con l’Active Pedestrian Protection, il sistema che per salvaguardare il pedone in caso di urto accidentale “solleva” la parte posteriore del cofano, e il Keyless Enter-N-Go che grazie alla chiave personalizzata con telecomando, rende semplice e comodo accedere alla propria vettura e avviare il motore premendo semplicemente il tasto presente sulla plancia. Per facilitare e rendere più sicure le operazioni di parcheggio è di serie su tutti gli allestimenti la Parkview(Tm) Rear Back-Up Camera, che si attiva automaticamente inserendo la retromarcia e proietta sullo schermo da 8,4 pollici integrato in plancia le immagini della strada. Questa funzionalità garantisce la massima sicurezza per il conducente, gli altri veicoli e, soprattutto, per i pedoni.
Sono inoltre disponibili, a richiesta, alcuni contenuti innovativi e distintivi che fanno del nuovo modello Lancia il punto di riferimento della categoria. Ad iniziare dall’Adaptive Speed Control (ACC) che supera gli attuali limiti dei sistemi di controllo della velocità di crociera tradizionali (Cruise Control). Infatti, se il veicolo raggiunge un altro veicolo più lento che lo precede, il sistema ACC regola la velocità e (se necessario) attua la forza frenante per mantenere la distanza di sicurezza nel modo preinstallato dal conducente, consentendo a quest’ultimo di evitare di intervenire manualmente con frequenza. Tutto ciò si traduce per il conducente in una guida molto più rilassata e confortevole. Contribuisce a questa sensazione di sicurezza e benessere a bordo la funzione supplementare Forward Collision Warning (FCS) che, attraverso un avviso sul display del quadro strumenti, allerta il conducente di essere troppo vicino rispetto al veicolo che lo precede.
Altro contenuto esclusivo della nuova Lancia Thema è il “Blind Spot Detection”, un indicatore visivo posizionato sullo specchietto esterno che segnala l’ingresso nel “punto cieco” di visibilità, ovvero quando si verifica la pericolosa situazione di avere un veicolo affiancato e non vederlo nello specchietto. Attivando l’indicatore di direzione per cambiare corsia, un alert visivo e sonoro avvisa il conducente di controllare attentamente la posizione dei veicoli circostanti prima di effettuare il cambio corsia. Completano le dotazioni dell’ammiraglia il sistema “Cross Path Detection” che previene il rischio di collisioni a bassa velocità (la presenza di alcuni sensori rileva la presenza di veicoli in movimento mentre il conducente sta effettuando la retromarcia) e i “Smartbeam Hid Headlamps”, i proiettori allo Xenon intelligenti che automaticamente si orientano in altezza e profondità per assicurare la massima visibilità grazie alla percezione della luce ambientale e del traffico circostante.
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