In occasione del Salone di Los Angeles 2014, Ford ha riportato in vita un mito, una delle Mustang più leggendarie di sempre: la nuova Mustang Shelby GT350, icona del marchio dell’ovale blu che va ad arricchire la gamma Mustang per il mercato americano. La prima Shelby Mustang GT350 nacque nel 1965, dando inizio ad una tradizione tradizione che si tramanda da quasi 50 anni. Come le antenate, questa nuova Shelby si presenta da vera Muscle Car, aggressiva e “arrabbiata”, con un anteriore estremo e sportivo, caratterizzato da passaruota allargati, grandi prese d’aria, nuovi splitter e da un aspetto minaccioso. La vista laterale presenta un nuovo profilo più basso e sportivo per il tetto (in Alluminio), mentre la parte posteriore offre un nuovo estrattore e quattro terminali di scarico. Non potevano mancare infine il logo del cobra all’anteriore e al posteriore e le stripes parallele su tutta la carrozzeria. Niente da dire, una vera Muslce Car senza mezze misure, aggressiva e brutale. Dal 1964, Ford ha venduto 9,2 milioni di Mustang e vanta più di 3.200 apparizioni televisive e 8 milioni di Like su Facebook.
MECCANICA
Fedele ai principi di Carroll Shelby, la GT350 si basa sulla piattaforma della sesta generazione della Ford Mustang, con la carreggiata anteriore allargata, barra duomi in fibra di carbonio, assetto ribassato di 5 cm ed una rigidità torsionale superiore del 28% rispetto alla generazione precedente. La massa non sospesa è stata ridotta per aumentare la velocità e l’agilità nei cambi di direzione, insieme all’adozione di sospensioni MagnRide a controllo elettronico che si regolano istante per istante, con un tempo di risposta di 10 millisecondi . Anche l’impianto frenante ha subito modifiche ed ora offre dischi anteriori da 394 millimetri con pinze Brembo a 6 pistoncini e dischi posteriori da 380 millimetri, con pinze a 4 pistoncini. L’assetto è completato dai cerchi da 19 pollici in alluminio ad elevata rigidità con gomme Michelin Pilot Super Sport (26 cm all’anteriore di larghezza e 28 cm al posteriore) sviluppate su misura per ottenere il massimo delle prestazioni su strada e su pista.
Per ridurre il peso, il tetto è realizzato in alluminio ed è più basso e curvo rispetto a quello della nuova Mustang per ridurre ulteriormente il carico aerodinamico. Lo splitter anteriore e l’ampio diffusore posteriore sono stati progettati per offrire la massima tenuta in pista e la massima spinta dei flussi d’aria dall’alto verso il basso, soprattutto alle alte velocità. Chris Svensson, Design Director di Ford America:
“Ogni elemento della Mustang GT350 è sviluppato in funzione delle prestazioni, della precisione di guida e della risposta su strada. Abbiamo ottimizzato l’aerodinamica, incrementato la spinta dei flussi d’aria verso il basso per aumentare il grip e perfezionato il raffreddamento”
INTERNI
Gli interni sono sportivi, ma non si discostano molto da quelli di serie. Tra le principali novità troviamo il nuovo volante con parte bassa piatta “flat bottom”, i sedili sportivi Recaro e l’eliminazione degli inserti cromati per evitare riflessi che potrebbero distrarre il pilota. Sulla plancia è stata eliminata la bocchetta centrale di ventilazione per far spazio a nuovi indicatori. Il pilota potrà scegliere tra 5 modalità di guida, che modificano il comportamento di ABS, controllo di stabilità, controllo della trazione, servosterzo, risposta dell’acceleratore, ammortizzatori e scarico. La nuova Ford Mustang Shelby GT350 sarà inizialmente disponibile solo in Nord America, dove si aggiungerà alla gamma della nuova Mustang, mentre per il mercato europeo non è prevista la commercializzazione. Jamal Hameedi, ingegnere capo, Global Performance Vehicles, di Ford ha infatti affermato:
“Abbiamo preso la migliore Mustang di sempre e l’abbiamo trasformata in un’auto che offre un’esperienza ad alte prestazioni radicalmente diversa. Durante i test l’abbiamo portata sulle strade e sulle piste di tutto il mondo, e siamo sicuri che i guidatori più appassionati non potranno che innamorarsi della Shelby GT350”
MOTORE
Progettata e pensata anche per l’utilizzo in pista, gli ingegneri Ford hanno pensato ad un motore V8 aspirato come motore ideale per questa “muscle car”, in netta controtendenza rispetto ai motori con meno cilindri e sovralimentati di molte case europee. In particolare, il nuovo motore è un V8 aspirato 5.2 litri da 500 CV e 540 Nm di coppia, abbinato al cambio manuale a 6 marce e al differenziale Torsen a slittamento limitato, il quale permette di scaricare al meglio i cavalli in uscita di curva. Il propulsore ha testata e valvole appositamente progettate ed è il primo V8 Ford ad utilizzare un albero a gomiti con design “flat plane”, soluzione normalmente utilizzato dalle auto da corsa. Rispetto ad un normale V8 le manovelle dell’albero a gomiti sono opposte le une alle altre e sfasate di 180 gradi, modificando l’ordine di accensione dei cilindri e riducendo la sovrapposizione delle pressioni dei gas. E il sound? in Ford garantiscono sia da vera Mustang, e nel video ricorda moltissimo il tipico rombo pieno e “borbottante” delle Muscle Car americane (con livrea che richiama quella della bellissima Eleanor di “Fuori in 60 secondi”). Jamal Hameedi ha concluso poi:
“Il risultato è un motore di fatto completamente nuovo, sviluppato appositamente per la GT350, che si avvale delle avanzate caratteristiche dello chassis della nuova Mustang. Questa interpretazione americana del V8 flat-plane, la cubatura di 5,2 litri e i 4 scarichi separati producono un sound di cui sarà difficile non innamorarsi”
VIDEO NUOVA FORD MUSTANG SHELBY GT350
IMMAGINI NUOVA FORD MUSTANG SHELBY GT350
