A Colonia il 24 settembre, Ford ha presentato la nuova Ford Mondeo con un semplice: “Frena da sola”. La nuova belrina dell’ovale blu infatti è stata completamente rinnovata e dotata di sistema di frenata automatica con assistenza pre-collisione e riconoscimento dei pedoni fino alla distanza di 200 m. All’esterno, la nuova Ford Mondeo ha dimensioni molto simili al modello precedente, con una lunghezza di 4.87 metri, un’altezza di 1.47 metri ed una larghezza di 1.85 metri, con un passo di 2.85 metri, ma allo stesso tempo riesce a perdere 25 kg grazie all’adozione di materiali più leggeri ad alta resistenza. La nuova Mondeo si basa sulla nuova piattaforma globale C/D di Ford, con sospensioni posteriori sono di tipo multilink che permettono movimenti non soltanto in senso verticale ma anche in senso longitudinale e particolarmente sofisticate nella versione wagon, poiché autolivellanti. Salta subito all’occhio il carattere sempre più sportivo della vettura con la grande presa d’aria frontale di forma esagonale che sembra creare continuità con la presa d’aria che si trova appena sotto la targa, mentre i fanali sempre più grandi e allungati nel senso trasversale la fanno sembrare più accattivante.
Si può notare inoltre una grande attenzione per i dettagli, come le due profonde nervature al centro del cofano ed i fari fendinebbia con una elegante cornice color cromo. Contribuiscono a renderla molto dinamica le nervature che si trovano lateralmente. Davvero caratteristica la parte posteriore che non è da semplice berlina, ma ha un andamento “a cuneo” molto simile ad una shooting brake, ottimo compromesso tra linee filanti e versatilità. Il grande lunotto posteriore però necessita di un tegricristalli di grandi dimensioni che è si funzionale, ma esteticamente lascia a desiderare. La Ford Mondeo Station Wagon offre lo stesso stile della berlina, ma con vetrate laterali più ampie ed un bagagliaio più capiente anche in altezza. La nuova Ford Mondeo sarà lanciata nel mercato europeo entro la fine di Dicembre negli allestimenti Plus e Titanium con prezzi a partire da 27.250 euro per il 1.5 EcoBoost da 160 CV Plus, 28.750 euro per il 2.0 TDCi da 150 CV, fino a 30.250 euro per il 2.0 TDCI con cambio automatico powershift.
INTERNI
Con l’aumento delle dimensioni è stato possibile rendere ancora più confortevole l’abitacolo ponendo particole attenzione alla riduzione del rumore. Completa la strumentazione all’interno dal carattere sportivo ma allo stesso tempo senza dimenticarsi dell’ergonomia. SYNC 2 è il nome del nuovo sistema di connettività con comandi vocali, con schermo touch da 8″ pollici. In questa nuova versione, l’impianto audio, i dispositivi Bluetooth come pure il navigatore e il climatizzatore possono essere comandati attraverso comandi vocali. Davanti al pilota il tachimetro centrale risulta ben visibile così come il contagiri, entrambi digitali. Sulla consolle centrale il design ricorda quello di una cabina di pilotaggio: meno pulsanti e più ordinati rispetto alle versioni precedenti. Tutte le principali (e non solo) funzioni sono presenti con un tasto dedicato anche al volante. anche se comunque sembrano eccessivi i 20 e più tasti. Il volante può essere regolato elettricamente sia in altezza sia in profondità con funzione memoria e per i può freddolosi può essere anche riscaldato. Infine è possibile scegliere i nuovi sedili Multi-Contour riscaldati, rinfrescati e dotati della funzione massaggio. La capacità del bagagliaio è di 458 litri per la berlina cinque porte e di 488 litri per la station wagon.
La visibilità notturna è garantita dai fari adattivi a LED che modificano il fascio luminoso adattandolo alla velocità e alle curve. Il sistema tiene in considerazione le condizioni della strada e la presenza di altri veicoli per scegliere una delle sette configurazioni possibili. Parcheggiare non sarà più un incubo con il sistema semi automatico di parcheggio che offre assistenza sia in ingresso che in uscita. Durante la ricerca del parcheggio è attiva anche la funzione di monitoraggio dello spazio di parcheggio indicato sul display, accompagnato da indicazioni acustiche in caso di presenza di ostacoli davanti, dietro e ai lati dell’auto. Per quanto riguarda la sicurezza la nuova Mondeo offre dotazioni di alto livello ed è la prima vettura ad offrire di serie le cinture di sicurezza posteriori con air-bag integrato che in caso di incidente si gonfiano in 40 millisecondi migliorando la protezione dei passeggeri. Come su tutta la gamma Ford è presente il sistema Ford MyKey per i neopatentati, che consente di limitare la velocità massima raggiungibile dell’auto, ridurre il volume massimo dello stereo e impedire la disattivazione dei sistemi di sicurezza e assistenza alla guida.
MOTORI e CONSUMI
Al debutto, la nuova Mondeo sarà disponibile con una ampia gamma di motori sia benzina che diesel. La gamma benzina sarà composta dal 1.5 litri EcoBoost da 160 CV e il 2.0 litri EcoBoost nelle varianti da 203 CV o 240 CV. Per quanto riguarda le motorizzazioni diesel si potrà scegliere tra il 1.5 TDCi da 120 CV e il 2.0 litri TDCi da 150 CV o 180 CV. Ford continua sulla scia del downsizing propondo il nuovo motore diesel 2.0 da 210 cv che promette una coppia di ben 450 Nm a partire da 2000 giri. Nel 2015 si aggiungeranno alla gamma motori il “piccolo” 1.0 EcoBoost Turbo da 125 CV nominato motore dell’anno per ben tre anni consecutivi e, nella gamma diesel, il 2.0 TDCi da 210 CV e 450 Nm di coppia che va a sostituire il 2.2 TDCi. Questo nuovo 2.0 TDCi adotta due turbo che entrano in azione in modo sequenziale eliminando il fastidioso effetto turbo-lag. La prima turbina è più piccola e agisce a basso numero di giri, la seconda più grande entra in azione quando in gioco ci sono pressioni più elevate per garantire potenza ai regimi più elevati. Con questo motore si è riusciti a ridurre ulteriormente i consumi e le emissioni ottimizzando la portata d’olio lubrificante attraverso una pompa a portata variabile e a una gestione ottimale della temperatura del motore e dell’aria immessa nella camera di scoppio.
Interessante la possibilità di accoppiare la trazione integrale intelligente alle motorizzazioni diesel da 150 CV e 180 CV assicurando una ripartizione della distribuzione della potenza tra i due assali in soli 0,1 secondi. Infine, l’ultima nata in casa Ford offre anche la versione ibrida, ovvero la Ford Mondeo Hybrid equipaggiata da un motore benzina 2.0 da 187 CV e due motori elettrici: il primo atto alla propulsione, il secondo utilizzato per la ricarica rigenerativa delle batterie agli ioni di litio da 1,4 kWh. Su questa versione sarà adottata una trasmissione variabile continua così da non necessitare meccanica ausiliaria per la gestione della doppia propulsione e sarà inoltre dotata della trazione integrale intelligente. La riduzione di peso, una aerodinamica migliorata, la ricarica rigenerativa intelligente, Start&Stop e servosterzo elettrico le permettono di produrre 99 g/km di CO2 con consumi dichiarati di 4,2 l/100 km. Tutti i motori a disposizione rispondono alla normativa Euro 6.
SICUREZZA
Tra le tante novità introdotte da Ford su questo nuovo modello, non potevano mancare le ultime tecnologie per la sicurezza, pensati ed introdotti per poter sfidare la nuova Volkswagen Passat e Volvo. La nuova Mondeo è dotata di sistema di frenata automatica con assistenza pre-collisione e riconoscimento dei pedoni. Sono presenti sia telecamere sia un radar che riescono ad identificare pedoni fino alla distanza di 200 m utilizzando un algoritmo che confronta le sagome con modelli inseriti nel database della vettura. Alla presenza di pedoni sulla corsia che si sta percorrendo il guidatore viene avvisato del pericolo attraverso un segnale visivo e acustico; nel caso in cui non ci siano reazioni l’auto si prepara alla frenata autonomamente. Il sistema è in funzione fino alla velocità di 80 km/h e riesce ad arrestare completamente l’auto se la velocità è inferiore a 40 km/h. Gli ingegneri Ford dichiarano di aver percorso oltre 500.000 km per ottimizzare l’intervento tempestivo della frenata in ogni situazione e scenario che potrebbe verificarsi e con questa tecnologia ci si aspetta di ridurre una buona parte degli incidenti che avvengono ancora in città. Il radar viene utilizzato anche dal sistema di indicazione visiva della distanza che visualizza sul pannello la distanza di sicurezza consigliata dal veicolo che ci precede e l’effettiva distanza. Inoltre è presente il cruise control adattivo della velocità di crociera, che permette di mantenere automaticamente la distanza di sicurezza dal veicolo che precede. Infine non meno importante la funzione di mantenimento della corsia di marcia che aiuta a riportare la vettura nella propria corsia in caso di deviazione non intenzionale della traiettoria corretta, insieme alla funzione di riconoscimento dei segnali stradali che vengono visualizzati sul pannello strumenti della vettura.
IMMAGINI NUOVA FORD MONDEO
