Dopo la presentazione della nuova Fiat Panda, Fiat ha deciso di allargare la famiglia della famosa citycar torinese introducendo la nuova Fiat Panda 4×4 a trazione integrale e la nuova Panda Natural Power a metano. Insieme a queste due varianti è stata presentata inoltre la nuova Fiat Panda Trekking, versione a trazione anteriore adatta ad un fuoristrada leggero equipaggiata con il sistema Traction+. Questo sistema agisce sull’impianto frenante e sull’ESP e simula il comportamento di un differenziale autobloccante elettromeccanico evitando lo slittamento delle ruote. In caso di fondi a bassa aderenza come fango o neve, la ruota con minore attrito viene “frenata” (senza essere bloccata) con l’ausilio dell’ABS, in modo tale da aumentare l’aderenza ed evitare lo slittamento. Il sistema Traction+ si attiva con un pulsante posto sulla plancia alla destra del cambio e si può attivare fino ad una velocità di 30 km/h. Esteticamente la Panda Trekking offre lo stesso stile offroad della Panda 4×4, con l’unica differenza che non sono presenti gli inserti sottoscocca in alluminio, in quanto esclusiva della Panda 4×4. Anche gli interni sono gli stessi della 4×4, con un look offroad e una buona qualità. La nuova Fiat Panda Trekking sarà equipaggiata con il motore a benzina 0.9 TwinAir da 85 CV, il diesel 1.3 Multijet 75 CV e lo 0.9 TwinAir da 80 CV a doppia alimentazione metano/benzina. Dato che la Panda 4×4 non può essere offerta a metano a causa dell’albero di trasmissione che porta la trazione alle ruote posteriori, la Trekking è un ottimo compromesso, in quanto offre tutto quello che può offrire la Panda 4×4 con in più l’alimentazione a metano. Ovviamente il sistema Traction+ non può sostituire la trazione integrale della Panda 4×4, ma il compromesso è davvero ottimo. La nuova Fiat Panda Trekking sarà lanciata nel 2013 con prezzi a partire da 15.200 euro per lo 0.9 TwinAir da 85 CV, 15.900 euro per il 1.3 Multijet da 75 CV e 17.450 euro per lo 0.9 TwinAir da 80 CV a metano.
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