Nuova Audi A6 Allroad quattro: immagini ufficiali e dati tecnici
Audi presenta la nuova Audi A6 Allroad quattro, vettura station wagon dall’aspetto da crossover dotata di trazione integrale “quattro”. Questa versione deriva direttamente dall’Audi A6 Avant ed è dotata di inserti in plastica scura alle estremità di paraurti e fiancate, in modo tale da proteggere le parti della vettura più esposte a fango, detriti e abrasioni dovute a percorsi fuoristrada. Inoltre all’anteriore e al posteriore sono stati introdotte protezioni in acciaio e le barre sul tetto contribuiscono all’aspetto offroad. L’altezza da terra è stata aumentata di 6 centimetri mentre le modanature in plastica scura comportano un lieve aumento delle dimensioni generali di alcuni centimetri in lunghezza e larghezza. La vettura può essere dotata di fari completamente a LED, vera novità in questo settore, i quali comportano un minore consumo, una migliore visibilità notturna ed una durata maggiore rispetto ad un proiettore tradizionale. La nuova Audi A6 Allroad quattro sarà equipaggiata con quattro motori a 6 cilindri, un benzina e tre diesel, con consumi ridotti del 20%, abbinati ad un cambio automatico Tiptronic a 8 rapporti o all’automatico doppia frizione S tronic a 7 rapporti. La nuova Audi A6 Allroad quattro sarà presentata in occasione del Salone dell’Auto di Ginevra (8-18 marzo) e avrà prezzi a partire da circa 55.500 euro.
DESIGN e DIMENSIONI
La nuova Audi A6 Allroad quattro si distingue dalla normale Audi A6 Avant da cui deriva grazie alle modanature in plastica scura che circondano il profilo della carrozzeria, dalle protezioni in acciaio sottoscocca poste all’anteriore e al posteriore e dalla nuova griglia anteriore. Infatti nella parte anteriore troviamo una nuova calandra a listelli verticali cromati e non orizzontali, disegno che caratterizza le versioni Allroad di Audi. Nella parte inferiore del paraurti si puà notare la protezione in acciaio per la parte anteriore e sottoscocca nel caso in cui si percorrano percorsi offroad.
La fiancata è caratterizzata da una ulteriore barra di acciaio protettiva inserita nella modanatura in plastica scura, mentre le barre sul tettuccio contribuiscono allo stile offroad. Nella parte posteriore troviamo fari completamente a LED come per l’anteriore ed un nuovo paraurti, il quale ospita due terminali di scarico “tagliati” nella parte inferiore. Inoltre la parte inferiore del paraurti è protetta da un inserto in acciaio che si prolunga sino al sottoscocca, in modo tale da proteggere al meglio la vettura. Ecco i dati tecnici della nuova Audi A6 Allroad quattro:
- Lunghezza: 4,94 metri
- Larghezza: 1,90 metri
- Altezza: 1,47 metri
- Passo: 2,91 metri
- Peso (a vuoto): da 1.835 kg a 1.935 kg
- Trazione: Integrale “quattro”
- Cambio: automatico Tiptroni a 8 rapporti, automatico S tronic doppia frizione a 7 rapporti
- Servosterzo: elettromeccanico
- Diametro di sterzata: 11.9 metri
- Bagagliaio: 565 litri (1.680 Litri con fila posteriore abbattuta)
- Serbatoio: 65 litri
- Porte: 5
- Posti: 5
- Cerchi e gomme: 225/55 R” 17
MECCANICA
La nuova Audi A6 Allroad quattro diminuisce il suo peso di 70 kg grazie all’utilizzo di Alluminio, il quale ricopre il 20% dell’intera vettura. Diminuiscono anche i consumi del 20%, grazie al minor peso e al sistema Start/Stop di serie su tutte le motorizzazioni. La vettura è stata alzata di 6 centimetri da terra per poter percorrere tratti di leggero fuoristrada e le sospensioni sono state impostate per offrire il massimo comfort anche su terreno sconnesso. Come per la Audi A6 Avant, la A6 Allroad utilizza uno schema a Quadrilatero Alto all’anteriore e lo schema Multilink al posteriore, con sospensioni pneumatiche adattive. Le sospensioni pneumatiche adattive interagiscono con il sistema di ammortizzazione variabile continuo a controllo elettronico, in modo tale che l’auto si adatti ad ogni situazione di guida indipendentemente dal carico. Inoltre è possibile selezionare la modalità di sospensioni più adatta alle proprie caratteristiche di guida, scegliendo fra le modalità “automatic”, “comfort”, “dynamic” e “lift”. Gli schemi sospensivi anteriore e posteriore della nuova Audi A6 Allroad quattro sono i seguenti:
- Sospensioni anteriori: schema a Quadrilatero alto
- Sospensioni posteriori: schema Multilink in alluminio a 5 bracci
INTERNI
Gli interni della nuova Audi A6 Allroad quattro sono eleganti e di ottima fattura, ma sono stati adattati alla versione Allroad. Il sistema di infotainment MMI è integrato nell’Head Up display posto al centro della plancia, il quale visualizza l’inclinazione della vettura, la pendenza della strada, il navigatore satellitare con le mappe di Google Earth ed ovviamente i dati sull’efficienza di guida. Il sistema multimediale è gestibile tramite la manopola posta al centro del tunnel centrale, la quale è anche un touch pad.
L’accesso ad internet è garantito da una rete WLAN e come optional è disponibile un sistema di climatizzazione quadrizona. L’illuminazione di tutto l’abitacolo utilizza luci a LED ed i sedili, oltre ad essere rifiniti perfettamente, sono climatizzati e massaggianti. Il batticalcagno presenta la scritta Allroad e gli interni hanno allestimenti in tonalità più scure. Il bagagliaio ha una capacità di 565 litri, i quali diventano 1.680 litri con la seconda fila di sedili abbassata. Inoltre il vano bagagli ha un doppio piano di carico e rotaie per la suddivisione degli spazi.
MOTORI
La nuova Audi A6 allroad quattro è equipaggiata con quattro motorizzazioni, un benzina e tre Diesel, tutte a 6 cilindri. L’unica motorizzazione alimentata a benzina è il 3.0 TFSI da 310 CV e 440 Nm di coppia, abbinato al cambio automatico S tronic a 7 rapporti. Per quanto riguarda i motori Diesel, la vettura sarà equipaggiata con il 3.0 TDI in tre step di potenza: da 204 CV, da 245 CV e da 313 CV. I primi due step di potenza sono abbinati al cambio automatico S tronic a 7 rapporti, mentre il top di gamma da 313 CV è abbinato ad cambio automatico Tiptronic a 8 rapporti. Tutti e quattro i propulsori sono dotati del sistema Start/Stop di serie, il quale ha permesso l’abbattimento delle emissioni del 20%. Di seguito riportiamo tutta la gamma motori della nuova Audi A6 allroad quattro con le relative prestazioni:
3.0 TFSI da 310 CV e 440 Nm di coppia
- Accelerazione 0-100 km/h: 5,9 sec
- Velocità massima: 250 km/h
- Rapporto di compressione: –
- Consumo medio: 8,9 l/100 km
- Cambio: S tronic 7 rapporti a doppia frizione
- Emissioni CO2: 190 g/km
- Classe ambientale: Euro 5
- Start&Stop: si
- Peso vettura: 1.935 kg
3.0 TDI da 204 CV e 450 Nm di coppia
- Accelerazione 0-100 km/h: 7,7 sec
- Velocità massima: 235 km/h
- Rapporto di compressione: –
- Consumo medio: 6,1 l/100 km
- Cambio: S tronic 7 rapporti a doppia frizione
- Emissioni CO2: 159 g/km
- Classe ambientale: Euro 5
- Start&Stop: si
- Peso vettura: 1.875 kg
3.0 TDI da 245 CV e 580 Nm di coppia
- Accelerazione 0-100 km/h: 7,5 sec
- Velocità massima: 230 km/h
- Rapporto di compressione: –
- Consumo medio: 5,8 l/100 km
- Cambio: S tronic 7 rapporti a doppia frizione
- Emissioni CO2: 152 g/km
- Classe ambientale: Euro 5
- Start&Stop: si
- Peso vettura: 1.935 kg
3.0 TDI da 313 CV e 650 Nm di coppia
- Accelerazione 0-100 km/h: 5,9 sec
- Velocità massima: 250 km/h
- Rapporto di compressione: –
- Consumo medio: 8,2 l/100 km
- Cambio: Tiptronic a 8 rapporti
- Emissioni CO2: 190 g/km
- Classe ambientale: Euro 5
- Start&Stop: si
- Peso vettura: 1.935 kg
SICUREZZA
L’Audi A6 Allroad quattro offre molti sistemi di sicurezza, come il sistema Night vision con riconoscimento del pedone, il sistema di sicurezza pre sense ed il sistema di assistenza al parcheggio, con telecamera al posteriore e sensori di parcheggio. I gruppi ottici anteriori sono disponibili con fari allo Xenon adattivi (seguono la direzione dello sterzo), ma la vera innovazione si trova nella possibilità di avere i fari anteriori completamente a tecnologia LED, che offrono un consumo limitato di soli 40 watt, un’ottima visibilità e una durata pari alla vita dell’auto. I gruppi ottici anteriori, in combinazione con il sistema di navigazione satellitare, sono in grado di impostare automaticamente gli indicatori di direzione (anch’essi a LED) alle svolte e sulle rampe autostradali. La vettura può essere dotata dell’Audi “Drive Select” il quale regola la risposta di sterzo, ammortizzatori e motore; del sistema “Pre Sense Safety System”, che riconosce situazioni di pericolo e limita le conseguenze degli incidenti ed il “Lane Assist”, sistema che provoca una vibrazione al volante quando si esce dalla propria corsia. I sistemi di sicurezza e assistenza alla guida si completano con il cruise control adattivo con fermata e ripartenza automatica ed il sistema di controllo della stanchezza del guidatore.
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