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Mini Paceman: immagini ufficiali e dati tecnici

Manuel Morlini

Mini presenta ufficialmente la Mini Paceman, fusione tra coupè è SUV compatto di segmento B che aggiunge un nuovo modello alla gamma Mini. La vettura è denominata SAC (Sports Activity Coupè) ed è la versione a tre porte della Mini Countryman. Rispetto alla Countryman, la nuova Mini Paceman è leggermente più corta e bassa, mantenendo comunque la stessa altezza da terra. Il design della vettura ricorda molto la Countryman, ma in realtà se guardiamo attentamente ogni singolo dettaglio, la Paceman è molto diversa. Molti dettagli infatti sono completamente inediti, ma ovviamente quello che si nota subito è la parte posteriore, completamente nuova. Anche l’inclinazione del lunotto posteriore ed il tettuccio sono inediti ed il tutto infonde alla Paceman un aspetto sportivo e moderno. Gli interni offrono quattro posti comodi e hanno visto l’introduzione di piccole novità, come i pulsanti dei vetri elettrici non più nella parte centrale della plancia ma inseriti nei pannelli porta. Al lancio la Mini Paceman sarà disponibile in 4 allestimenti e 4 motori, due benzina e due diesel. L’offerta a benzina è composta dalla Mini Paceman Cooper 1.6 litri da 122 CV e 160 Nm di coppia e dalla Mini Paceman Cooper S 1.6 litri da 184 CV e 240 Nm. L’offerta diesel è composta invece dalla Paceman Cooper D 1.6 litri da 111 CV e 270 Nm di coppia e dalla Paceman Cooper SD 2.0 litri da 143 CV e 305 Nm di coppia. Tutti i motori sono abbinati ad un cambio manuale a 6 marce o ad un cambio automatico a 6 rapporti (optional). Inoltre tutte le versioni sono dotate di sistema Start&Stop e di recupero di energia in frenata. A richiesta è disponibile la trazione integrale Mini All4, disponibile su tutte le versioni tranne la Cooper. La Mini Paceman sarà presentata al salone di Parigi (29 settembre – 14 ottobre) e sarà la seconda Mini ad offrire la trazione integrale e la settima vettura della gamma.

 

 

DESIGN e DIMENSIONI

La Mini Paceman è una perfetta fusione tra una coupè di segmento B ed un SUV compatto, che in BMW hanno chiamato SAC (come la BMW X6, anche se ha dimensioni molto inferiori a quest’ultima). In questo modo si propone una vettura alta, comoda e versatile, senza rinunciare all’aspetto da piccola SUV ultimamente molto ricercato. L’anteriore della Mini Paceman mantiene solo gli stessi proiettori della Countryman, mentre calandra, prese d’aria anteriori e alloggiamenti dei fari fendinebbia sono stati tutti ridisegnati. Anche il cofano motore è stato rivisto, con una linea più bombata verso la calandra che infonde all’anteriore più solidità e sportività. La fiancata ha nuovi dettagli, come la modanatura in plastica più alta verso la ruota posteriore. La forma della portiera è arrotondata all’altezza del montante centrale, mentre il tettuccio è inclinato verso la parte posteriore rispetto alla linea di cintura, donando alla Paceman dinamicità.

 

La parte posteriore è totalmente diversa dalla Countryman, con nuovi fari dalle forme arrotondate disposti orizzontalmente. Il lunotto posteriore è molto inclinato e sul portellone del bagagliaio è stato introdotto il logo Mini di grandi dimensioni. Nella parte inferiore della vettura vi è una grande modanatura in plastica scura che ospita due terminali di scarico. L’equipaggiamento di serie include cerchi in lega di 16 pollici nei modelli Mini Paceman Cooper e Cooper D e 17 pollici nei modelli Paceman Cooper S e Cooper SD. Per tutte le varianti di modello sono disponibili come optional cerchi in lega da 18 oppure 19 pollici. La Mini Paceman è una vettura che porta nuove linee ed un segmento inedito nel mercato, ma proprio grazie a queste caratteristiche potrebbe conquistare gran parte del pubblico giovanile, spesso diviso tra chi preferisce le coupè e chi preferisce i SUV compatti. Di seguito riportiamo i dati tecnici della nuova Mini Paceman:

 

 

MECCANICA

La Mini Paceman utilizza lo stesso pianale della Mini Countryman da cui deriva strettamante, mantenendo lo schema di sospensioni McPherson all’anteriore e Multilink al posteriore, in modo tale da garantire il tradizionale go-kart feeling del marchio. L’assetto ha una taratura sportiva ed è stato ribassato di alcuni millimetri, ma a richiesta la Paceman potrà essere disponibile con un assetto di serie “normale” e più confortevole. Il servosterzo è elettromeccanico ed è equipaggiato di serie con la funzione Servotronic che assicura una servoassistenza funzionante in base alla velocità. La regolazione della stabilità di guida di serie DSC (Dynamic Stability Control) comprende il sistema antibloccaggio ABS, il ripartitore elettronico di frenata EBD (Electronic Brakeforce Distribution), la regolazione della frenata in curva CBC (Cornering Brake Control), l’Assistente di Frenata e l’Assistente di Partenza in salita. La Paceman Cooper S, la Paceman Cooper SD e la Paceman Cooper D sono disponibili a richiesta con la trazione integrale ALL4, alla quale vengono abbinati ulteriori sistemi di sicurezza come la modalità DTC (Dynamic Traction Control) che tollera lo slittamento controllato delle ruote motrici, facilitando la partenza sulla sabbia o sulla neve. Gli schemi sospensivi anteriore e posteriore della Mini Paceman sono i seguenti:

 

 

 

INTERNI

Gli interni della Mini Paceman sono molti simili a quelli della Countryman, ma introducono alcune novità. I comandi dei vetri elettrici sono stati inseriti nei pannelli porta, mentre solitamente si trovano al centro della plancia. Gli interni sono impreziositi con inserti cromati e nero lucido e per rendere gli interni esclusivi, è disponibile il pacchetto luci, il quale illumina l’interno delle maniglie. I comandi del lettore CD/DVD e dell’impianto di climatizzazione sono rivestiti in materiale opaco, così come i tasti a bilanciere, posti sotto la strumentazione centrale, sono avvolti da cornici a contrasto. In tutte le versioni la Paceman offre di serie il climatizzatore, gli specchietti retrovisori esterni regolabili elettricamente, il Center Rail, il battitacco con la scritta del modello ed il MINI CD audio system con connettore Aux-In. I posti sono quattro con ampio spazio anche nella parte posteriore.

 

Come per la Countryman, è stato inserito il sistema portaoggetti e fissaggio Center Rail, sul quale possono essere fissati il proprio smartphone, i propri occhiali da sole e bottigliette d’acqua. A richiesta il Center Rail può essere un elemento unico che collega la parte anteriore con quella posteriore, per una maggiore versatilità. Inoltre, abbinato al pacchetto luci come optional, il Center Rail può essere illuminato insieme ai pannelli interni delle porte. L’equipaggiamento di serie della Mini Paceman comprende sedili sportivi per il guidatore e passeggero e in alternativa al rivestimento in stoffa Diagonal Track, di serie vengono offerti anche l’abbinamento stoffa/pelle Hot Cross e l’allestimento in pelle Grey, nonché l’esclusiva variante in pelle Lounge. Una selezione di colori per i rivestimenti dei sedili e delle superfici interne, di Colour Lines e di altri elementi stilistici, ideata appositamente per il nuovo modello, offre un’ampia possibilità di personalizzazione per gli interni. Il bagagliaio ha una capacità di 330 litri, ampliabile fino a 1.080 litri con entrambi i sedili posteriori abbattuti.

 

 

 

MOTORI e PRESTAZIONI

La gamma motori dalla Mini Paceman sarà composta al lancio da quattro motorizzazioni a quattro cilindri, due benzina e due diesel. I motori benzina sono il 1.6 da 122 CV e 160 Nm di coppia della Cooper ed il 1.6 da 184 CV e 240 Nm di coppia (260 Nm con overboost) della Cooper S. I motori diesel invece saranno il 1.6 da 111 CV e 270 Nm  di coppia della Cooper D ed il 2.0 litri da 143 CV e 305 Nm di coppia della Cooper SD. Tutti i motori saranno dotati di tecnologia MINIMALISM per il risparmio energetico, che offre di serie il sistema Start/Stop, il recupero dell’energia in frenata (Brake Energy Regeneration) e nelle vetture con cambio manuale l’indicatore del punto ottimale di cambiata. Tutti i motori sono abbinati ad un cambio manuale a 6 marce o in alternativa ad un cambio automatico a 6 rapporti con paddle al volante (optional). Per i più esigenti è previsto inoltre lo Sport Button, il quale rendere più reattivi motore, sterzo e cambio automatico. Inoltre è prevista la trazione integrale permanente Mini ALL4, con differenziale centrale a funzionamento elettromagnetico. Di seguito riportiamo tutta la gamma motori della Mini Paceman con le relative prestazioni:

 

 

Mini Paceman Cooper 1.6 litri 122 CV e 160 Nm

  • Accelerazione 0-100 km/h: 10,4 sec
  • Velocità massima: 192 km/h
  • Rapporto di compressione: 11,0:1
  • Cilindri: 4
  • Trazione: anteriore
  • Cambio: manuale a 6 marce o automatico a 6 rapporti
  • Consumo medio: 6,0 l/100 km
  • Emissioni CO2: 140 g/km
  • Classe ambientale: Euro 5
  • Start&Stop: si
  • Peso vettura: 1.255 kg

 

Mini Paceman Cooper S 1.6 litri 184 CV e 240 Nm (260 Nm con overboost)

Mini Paceman Cooper D 1.6 litri 111 CV e 270 Nm

Mini Paceman Cooper SD 2.0 litri 143 CV e 305 Nm

 

 

SICUREZZA

La scocca ad alta resistenza torsionale della Mini Paceman contribuisce sia all’agilità sia alla sicurezza passiva della vettura. In caso di collisione, le strutture portanti molto resistenti, zone di deformazione studiate con la massima precisione e un abitacolo veramente stabile proteggono i passeggeri dall’energia d’urto, garantendo la massima protezione degli occupanti. Analogamente alla Mini Countryman che ha superato il crash test Euro NCAP con il massimo punteggio di cinque stelle, l’equipaggiamento di sicurezza di serie include airbag frontali e laterali ed airbag laterali a tendina che proteggono sia i passeggeri della fila anteriore che di quella posteriore. Tutti i sedili sono dotati di cinture di sicurezza automatiche a tre punti, quelli anteriori di tendi cintura e limitatori di sforzo, mentre nella zona posteriore sono stati integrati fissaggi ISOFIX per i seggiolini dei bambini. I dispositivi elettronici di serie sono il DSC (Dynamic Stability Control) con ABS, il ripartitore elettronico di frenata EBD (Electronic Brakeforce Distribution), la regolazione della frenata in curva CBC (Cornering Brake Control), l’Assistente di Frenata e l’Assistente di Partenza in salita.

 

 

 

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