Mazda presenta la Mazda CX-5, nuova SUV di medie dimensioni dal design sportivo che va ad inserirsi al di sotto della Mazda CX-7. La CX-5 utilizza una nuova piattaforma sviluppata interamente da Mazda, la quale sarà utilizzata anche per i futuri modelli della gamma. Questa nuova piattaforma utilizza la nuova tecnologia chiamata Skyactiv, la quale introduce una serie di novità nel telaio, nei motori e nei cambi che porta ad una riduzione dei consumi del 30% senza ricorrere alla tecnologia ibrida o all’utilizzo di materiali costosi. La nuova CX-5 introduce il nuovo stile Kodo, che in giapponese significa “anima del movimento”, il quale sarà utilizzato sulle future vetture giapponesi. Esteticamente la vettura è sportiva, muscolosa e dal design riuscito, mentre l’abitacolo è di buona fattura ed offre lo spazio interno più grande della categoria. La Mazda CX-5 è già disponibile nelle concessionarie ad un prezzo di partenza di 22.900 euro.
DESIGN e DIMENSIONI
La Mazda CX-5 è una SUV dalle dimensioni compatte e dal design riuscito, frutto del nuovo corso di stile chiamato Kodo. Nella parte anteriore lo stil Kodo introduce una grande calandra centrale, la quale circonda il logo Mazda. Ai lati della nuova calandra sono stati introdotti i fari anteriori dal nuovo stile sportivo e dalle linee meno estreme che si possono trovare sulla CX-7. Nella parte inferiore del paraurti è stata introdotta una modanatura in plastica scura, la quale si estende per tutto il perimetro della vettura. Le fiancate sono marcate e sportive con un’ampia vetrata. Nella parte bassa e nei passaruota vi è una spessa modanatura per proteggere la vettura. La parte posteriore della CX-5 è la parte più riuscita della vettura, caratterizzata da uno stile moderno ed elegante. Nella parte inferiore del paraurti la modanatura scura circonda i terminali di scarico ed i fari fendinebbia. Nel complesso, la Madza CX-5 è una vettura sportiva e riuscita nello stile, in particola modo al posteriore. All’anteriore invece il nuovo stile Kodo esalta la calandra, la quale potrebbe apparire di dimensioni trppo grandi. Di seguito i dati tecnici della nuova Mazda CX-5:
Lunghezza: 4,54 metri
Larghezza: 1,84 metri
Altezza: 1,71 metri
Passo: 2,70 metri
Peso in ordine di marcia: da 1.486 kg fino a 1.665 kg
Carico massimo rimorchiabile frenato: 1.800-2.000 kg
Trazione: integrale e anteriore
Cambio: manuale a 6 marce, automatico 6 rapporti
Servosterzo: elettrico
Diametro di sterzata: 11,2 metri
Bagagliaio: 503 litri ampliabili fino a 1.620 litri con lo schienale del divanetto posteriore abbattuto
Serbatoio: 56 litri
Carrozzeria: SUV compatto
Crash test: 5 stelle
Posti: 5
Porte: 5
cerchi anteriori e posteriori: 225/65 R 17
Freni anteriori: a disco autoventilanti
Freni posteriori: a disco
MECCANICA
La meccanica della CX-5 è completamente nuova ed è stata studiata per ridurre il peso ed aumentare la resistenza in caso di urto. La scocca è più leggera dell’8% e più rigida del 30%, permettendo ottimi risultati nei crash test. Ogni singolo componente è stato progettato per ottenere forme ottimali e peso ridotto, così come componenti di telaio, sospensioni, freni e sterzo, con un peso ridotti del 14%. Grazie alla progettazione della scocca e alle nuove soluzioni è la SUV più leggera della categoria. Questo studio al dettaglio di ogni singolo componente è stato utilizzato anche per i motori e per i cambi, permettendo un notevole abbattimento dei consumi e delle emissioni senza ricorrere ad una soluzione ibrida. Gli schemi sospensivi anteriore e posteriore della Mazda CX-5 sono i seguenti:
Sospensioni anteriori: schema MacPherson
Sospensioni posteriori: schema Multilink
INTERNI
Gli interni della Mazda CX-5 sono semplici e dal design pulito. La plancia è semplice e lineare, arricchita da un inserto in plastica lucida di colore nero. I sedili sono ben rifiniti e di buona fattura, così come gli accostamenti tra le plastiche ed i materiali utilizzati, anche se per alcune parti sono state utilizzate plastiche dure. Il volante è ergonomico ed ospita tutti i comandi, accessibili senza togliere le mani. Nel complesso l’ambiente è molto semplice, senza troppi fronzoli e dettagli, anche se qualche elemento ricercato avrebbe reso l’abitacolo più accogliente ed elegante. L’abitabilità è ampia e l’accessibilità è ai massimi livelli grazie all’altezza e alle dimensioni della vettura.
Al posteriore lo spazio è abbondante e lo schienale del divanetto si può abbattere in tre parti, 40-20-40. Il bagagliaio ha una capacità di 503 litri, ampliabile fino a 1.620 litri con lo schienale del divanetto posteriore abbattuto. Molto comodo il sistema di copertura a tendina del vano bagagli, il quale è fissato al portellone del bagagliaio. Questa soluzione è molto efficace, in quanto nel caso in cui si carichino valigie si avrà a disposizione l’intero vano bagagli privo di “ostacoli” con la tendina già sollevata, permettendo di caricare e scaricare le valigie in modo veloce. Quando si richiude il portellone del bagagliaio, la tendina copre automaticamente tutto il vano bagagli, in modo tale che dall’esterno della vettura non si vedano le valigie.
MOTORI
Al lancio la nuova Mazda CX-5 è disponibile in tre motorizzazioni, un benzina e due Diesel, tra i quali una versione potente da 175 CV denominata HP. Come per la scocca, anche i motori hanno beneficiato dello studio attento della tecnologia SKYACTIV, permettendo un’efficienza del 15% in più. Mazda non è ricorsa al downsizing e alla sovralimentazione, ma ha inserito l’iniezione diretta senza diminuire la cilindrata ed ha raggiunto il più alto rapporto di compressione al mondo per un motore benzina di 14:1, superando i problemi che solitamente si hanno con rapporti di compressione superiori a 12:1. Allo stesso tempo i motori Diesel hanno il più basso rapporto di compressione (14:1) che solitamente è dell’ordine di 16:1, permettendo a Mazda di creare il primo Diesel Euro 6 al mondo. Mazda afferma che questa nuova generazione di motori permette di abbassare i consumi del 20%, avere una coppia più elevata del 15% ai bassi e medi regimi ed abbassare le emissioni. I motori benzina vengono chiamati SKYACTIV-G mentre i Diesel vengono chiamati SKYACTIV-D. Anche i cambi hanno subito lo stesso trattamento. Infatti i nuovi cambi SKYACTIV-MT sono più leggeri, meno ingombranti e con un minore attrito interno, permettendo di avere innesti più corti e precisi. Il nuovo SKYACTIV-Active Drive è il nuovo cambio automatico dotato di convertitore idraulico di coppia e permette di ottenere un’efficienza migliore del 4% rispetto agli altri cambi. Di seguito riportiamo tutta la gamma motori della Mazda CX-5 con le relative prestazioni:
Mazda CX-5 SKYACTIV-G 2.0 FWD da 165 CV e 210 Nm
Accelerazione 0-100 km/h: 9,2 sec
Velocità massima: 200 km/h
Rapporto di compressione: 14,0:1
Cilindri: 4
Trazione: anteriore
Cambio: manuale a 6 marce
Consumo medio: 6,0 l/100 km
Emissioni CO2: 139 g/km
Classe ambientale: Euro 5
Start&Stop: no
Peso vettura: 1.486 kg
Mazda CX-5 SKYACTIV-G 2.0 AWD da 160 CV e 208 Nm
Accelerazione 0-100 km/h: 10,5 sec
Velocità massima: 197 km/h
Rapporto di compressione: 14,0:1
Cilindri: 4
Trazione: integrale
Cambio: manuale a 6 marce o automatico 6 rapporti
Consumo medio: 6,6 l/100 km
Emissioni CO2: 155 g/km
Classe ambientale: Euro 5
Start&Stop: no
Peso vettura: 1.563 kg
Mazda CX-5 SKYACTIV-D 2.2 FWD da 150 CV e 380 Nm
Accelerazione 0-100 km/h: 9,2 sec
Velocità massima: 202 km/h
Rapporto di compressione: 14,0:1
Cilindri: 4
Trazione: anteriore
Cambio: manuale a 6 marce o automatico 6 rapporti
Consumo medio: 4,6 l/100 km
Emissioni CO2: 119 g/km
Classe ambientale: Euro 6
Start&Stop: no
Peso vettura: 1.574 kg
Mazda CX-5 SKYACTIV-D 2.2 AWD da 150 CV e 380 Nm
Accelerazione 0-100 km/h: 9,4 sec
Velocità massima: 197 km/h
Rapporto di compressione: 14,0:1
Cilindri: 4
Trazione: integrale
Cambio: manuale a 6 marce o automatico 6 rapporti
Consumo medio: 5,2 l/100 km
Emissioni CO2: 136 g/km
Classe ambientale: Euro 6
Start&Stop: no
Peso vettura: 1.665 kg
Mazda CX-5 SKYACTIV-D 2.2 HP FWD da 175 CV e 420 Nm
Accelerazione 0-100 km/h: 8,8 sec
Velocità massima: 207 km/h
Rapporto di compressione: 14,0:1
Cilindri: 4
Trazione: anteriore
Cambio: manuale a 6 marce
Consumo medio: 5,2 l/100 km
Emissioni CO2: 136 g/km
Classe ambientale: Euro 6
Start&Stop: no
Peso vettura: 1.681 kg
Mazda CX-5 SKYACTIV-D 2.2 HP AWD da 175 CV e 420 Nm
Accelerazione 0-100 km/h: 9,4 sec
Velocità massima: 204 km/h
Rapporto di compressione: 14,0:1
Cilindri: 4
Trazione: integrale
Cambio: automatico 6 rapporti
Consumo medio: 5,5 l/100 km
Emissioni CO2: 144 g/km
Classe ambientale: Euro 6
Start&Stop: no
Peso vettura: 1.681 kg
SICUREZZA
Grazie alle novità già descritte introdotte dalla tecnologia SKYACTIV, la Mazda CX-5 è stata progettata per raggiungere le 5 stelle nei crash test di sicurezza euroNCAP, grazie all’utilizzo di acciai altoresistenziali, ottenute con un buon punteggio. In tema di sicurezza, la CX-5 è equipaggiata con il sistema di frenata automatica (City safety), il quale frena automaticamente la vettura in caso di tamponamento imminente ad una velocità al di sotto dei 30 km/h. Vi sono inoltre il sistema di controllo del mantenimento della carreggiata, il sensore della pressione degli pneumatici (TMPS), il Rear Vehicle Monitoring System (RVM), i fari Bi-Xenon, il controllo abbaglianti (HBC) che disattiva automaticamente gli abbaglianti quando rileva un veicolo in avvicinamento. Un sistema di fari adattativi, che ruotano i fari negli angoli per illuminare la strada più chiaramente, ed un sisitema che aiuta a mantenere la carraggiata (LDW).
