LA GARA
Andiamo ad analizzare i punti salienti di questa domenica molto afosa e umida, che si è aperta con le parole del direttore tecnico Pirelli Paul Hambery riguardanti il degrado delle coperture e le conseguenti strategie di gara per i team: due o tre soste tralasciando le eventuali e probabili safety car. Prima della partenza, cioè alle 20:00 locali, vi sono 31°C sull’asfalto, 29°C nell’aria che saranno destinati a calare visto che ci si inoltra nella notte. Dopo il giro di formazione le vetture prendono posto nelle rispettive caselle in attesa dello spegnersi del semaforo. Alla partenza, come da consuetudine, Fernando Alonso guadagna ben 4 posizioni arrivando alla prima curva in terza posizione, mentre davanti a lui inizia un avvincente doppio scambio di posizioni tra Rosberg e Vettel che vede vincitore proprio quest’ultimo. Dopo pochi giri, Vettel ha già dato 10 secondi agli inseguitori, che girano 2-3 secondi più lenti a giro, ma dal muretto gli comunicano di risparmiare le coperture in previsione di una safety car che annullerebbe tutto il gap creato. Nonostante Vettel segua il consiglio del team, resta più il più veloce del Gran Premio, rifilando a tutti 6 decimi. Al decimo giro, le Renualt aprono le danze dei pit stop con largo anticipo, montando nuovamente le gomme supersoft e svelando la propria strategia di gara. Dopo altri 7-10 giri, anche le altre squadre cambiano le coperture ma scegliendo le medium. Raikkonen, dalla quattordicesima posizione, inizia un’inesorabile rimonta che lo vede autore di sorpassi stupendi tra cui uno spettacolare all’esterno, dove solo il pilota finlandese poteva sfruttare uno spazio di manovra quasi inesistente.
Intanto, il fuggitivo Sebastian Vettel che si è visto rubare i riflettori che riprendevano la sua stupenda progressione, decide di stabilire record su record ogni giro, per ricordare ai tifosi e ai compagni di lavoro quanto fosse a suo agio in questo circuito cittadino. Fernando Alonso intanto, perde una decina di secondi all’uscita dei box dopo il pit stop a causa di una vettura che lo rallenta e gli impedisce di poter esprimere il proprio potenziale con le gomme medium appena montate. Ma al 25° giro, Ricciardo sbaglia l’inserimento alla curva 18 e finisce la sua corsa contro le barriere di protezione, costringendo la safety car ad entrare in pista, vanificando il lavoro del leader Vettel. Alcuni piloti, tra cui Alonso e Raikkonen, ne approfittano per montare altre coperture medium nella speranza di non fermarsi fino alla fine, sperando di ottenere più posizioni nel finale. Al 31° giro, la safety car rientra e Sebastian Vettel sfoggia tutta la rabbia e la sua classe ammutolendo tutti: il pilota tedesco inizia a girare 2 secondi più forte di tutti con gomme usate e montate da parecchio tempo. Grosjean viene richiamato più volte ai box per il problema tecnico prima menzionato, ed è costretto quindi al ritiro. Al 40° giro, i piloti che non avevano effettuato il secondo pit stop, sono costretti a fermarsi facendo passare chi si era già fermato in presenza della safety car, e tra questi Vettel, il quale monta il treno di gomme supersoft risparmiato durante la qualifica. Con le coperture nuove, Vettel gira 3,7 secondi più forte del suo inseguitore Fernando Alonso, ma il suo muretto lo informa di un “fantomatico” problema di vibrazioni sull’impianto frenante costringendolo quindi a rallentare. La Redbull passa da un pseudo problema (molto probabilmente inventato per tenere a bada il pilota tedesco) ad uno reale e molto serio che costringe Mark Webber al ritiro a metà giro da traguardo, con la vettura in fiamme. La Ferrari chiede a Fernando Alonso di gestire le coperture che cominciando a dare segnali di stanchezza mentre Kimi Raikkonen ottiene la terza posizione. Le Mercedes seguono a ruota Kimi, recuperando fino alla quarta e quinta posizione scalzando la McLaren di Button. La bandiera a scacchi decreta la supremazia di Sebastian Vettel e lascia ammutoliti tutti i tifosi di questo sport, che siano suoi tifosi e non. Il suo potenziale da oggi è stato chiarito definitivamente: è l’uomo da battere con la macchina da battere. Prossimo appuntamento con il GP di COREA (Yeongam) il 5 e il 6 Ottobre 2013.
ORDINE DI ARRIVO GP BELGIO 2013 DI FORMULA 1
| Pos | No | Pilota | Team | Giri | Tempi | Gr | Pti |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | Sebastian Vettel | Red Bull Racing-Renault | 61 | 1:59:13.132 | 1 | 25 |
| 2 | 3 | Fernando Alonso | Ferrari | 61 | +32.6 secs | 7 | 18 |
| 3 | 7 | Kimi Räikkönen | Lotus-Renault | 61 | +43.9 secs | 13 | 15 |
| 4 | 9 | Nico Rosberg | Mercedes | 61 | +51.1 secs | 2 | 12 |
| 5 | 10 | Lewis Hamilton | Mercedes | 61 | +53.1 secs | 5 | 10 |
| 6 | 4 | Felipe Massa | Ferrari | 61 | +63.8 secs | 6 | 8 |
| 7 | 5 | Jenson Button | McLaren-Mercedes | 61 | +83.3 secs | 8 | 6 |
| 8 | 6 | Sergio Perez | McLaren-Mercedes | 61 | +83.8 secs | 14 | 4 |
| 9 | 11 | Nico Hulkenberg | Sauber-Ferrari | 61 | +84.2 secs | 11 | 2 |
| 10 | 15 | Adrian Sutil | Force India-Mercedes | 61 | +84.6 secs | 15 | 1 |
| 11 | 16 | Pastor Maldonado | Williams-Renault | 61 | +88.4 secs | 18 | |
| 12 | 12 | Esteban Gutierrez | Sauber-Ferrari | 61 | +97.8 secs | 10 | |
| 13 | 17 | Valtteri Bottas | Williams-Renault | 61 | +105.161 secs | 16 | |
| 14 | 18 | Jean-Eric Vergne | STR-Ferrari | 61 | +113.512 secs | 12 | |
| 15 | 2 | Mark Webber | Red Bull Racing-Renault | 60 | Engine | 4 | |
| 16 | 21 | Giedo van der Garde | Caterham-Renault | 60 | +1 Lap | 20 | |
| 17 | 23 | Max Chilton | Marussia-Cosworth | 60 | +1 Lap | 22 | |
| 18 | 22 | Jules Bianchi | Marussia-Cosworth | 60 | +1 Lap | 21 | |
| 19 | 20 | Charles Pic | Caterham-Renault | 60 | +1 Lap | 19 | |
| 20 | 14 | Paul di Resta | Force India-Mercedes | 54 | Accident | 17 | |
| Ret | 8 | Romain Grosjean | Lotus-Renault | 37 | Pneumatics | 3 | |
| Ret | 19 | Daniel Ricciardo | STR-Ferrari | 23 | Accident | 9 |
CLASSIFICA PILOTI
| Pos | Pilota | Nazionalità | Team | Punti |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Sebastian Vettel | German | Red Bull Racing-Renault | 247 |
| 2 | Fernando Alonso | Spanish | Ferrari | 187 |
| 3 | Lewis Hamilton | British | Mercedes | 151 |
| 4 | Kimi Räikkönen | Finnish | Lotus-Renault | 149 |
CLASSIFICA COSTRUTTORI
| Pos | Team | Punti |
|---|---|---|
| 1 | Red Bull Racing-Renault | 377 |
| 2 | Ferrari | 274 |
| 3 | Mercedes | 267 |