Ferrari FF: scheda tecnica
La nuova Ferrari FF ha stupito il mondo dell’auto per le sue linee particolari ed innovative e per l’adozione della trazione integrale per la prima volta nella storia delle vetture del cavallino rampante, pur mantenendo inalterati il dna e il fascino che ogni Ferrari deve possedere. La vettura è completamente nuova in ogni suo aspetto, dall’architettura, al sistema di trazione integrale 4RM brevettato da Ferrari, all’abitacolo, in grado di ospitare comodamente 4 passeggeri. Fiore all’occhiello della FF è il nuovo V12 iniezione diretta da 660 CV a 8000 giri/min, con una coppia massima di 683 Nm a 6000 giri/min, di cui 500 Nm già disponibili a 1000 giri. Il propulsore permette alla FF di accelerare da 0-100 km/h in soli 3,7 secondi e di raggiungere una velocità massima di 335 km/h, con consumi di circa 15,4 l/100km. Il Prezzo di questa fantastica vettura parte da 260.000 euro. Ecco tutti i segreti della nuova supercar di Maranello.
La sigla FF della nuova Ferrari significa “Ferrari Four”, in quanto la vettura è a “quattro” ruote motrici e può ospitare comodamente “quattro” passeggeri. Insieme alla novità della trazione integrale, la FF sfoggia una nuova carrozzeria chiamata “shooting brake”, nome con cui si identificano le vetture coupè a tre porte con linee da station wagon al posteriore.
La Ferrari FF è stata disegnata da Pininfarina con il contributo del centro stile Ferrari coordinato da Alessandro Manzoni. Lo studio del design e dello stile è riuscito perfettamente, permettendo alla FF di avere un impatto visivo da coupè sportiva e mettendo in secondo piano la linea shooting brake.
All’anteriore troviamo la nuova calandra Ferrari e sotto di essa due prese d’aria alle estremità del paraurti anteriore. I proiettori anteriori hanno una fila verticale di LED come luci diurne che prosegue lungo i passaruota anteriori, ispirati alla 458 Italia. Il cofano motore presenta particolari tagli e nervature, che conferiscono alla vettura un aspetto “minaccioso”.
La fiancata è sinuosa ed elegante, con un cofano motore slanciato per ospitare il poderoso V12 e due sfoghi d’aria posti vicino ai passaruota anteriori. La vetrata laterale continua fino alla parte posteriore, per offrire una visuale esterna ottimale anche ai passeggeri posteriori. Nonostante l’altezza dell’abitacolo della FF sia minima, lo spazio interno è ai massimi livelli. Verso la parte posteriore i passaruota si allargano, conferendo alla FF il tipico aspetto di vettura ben piantata a terra. La linea “shooting brake” al posteriore, permette di ottenere una capienza elevata del bagagliaio.
Il posteriore è caratterizzato dai tipici fari Ferrari a forma circolare totalmente a LED. Nella parte inferiore del paraurti troviamo l’estrattore per migliorare la tenuta di strada della vettura e 4 terminali di scarico alle estremità. Il portellone del bagagliaio è di notevoli dimensioni, per agevolare il carico e lo scarico dei bagagli.
Dimensioni e dati generali:
Di seguito vi proponiamo tutti i dati relativi alle dimensioni della nuova FF e ad altre caratteristiche:
- Lunghezza: 4,90 metri
- Larghezza: 1,95 metri
- Altezza: 1,38 metri
- Passo: 2,99 metri
- Peso a vuoto: 1.790 kg
- Peso in ordine di marcia: 1.880 kg
- Rapporto peso/potenza: 2,7 kg/CV
- Distribuzione pesi: 47% anteriore – 53% posteriore
- Trazione: Integrale
- Bagagliaio: 450 litri
- Serbatoio: 91 litri
- Posti: 4
La Ferrari FF è costruita su una base completamente nuova, progettata per ospitare comodamente 4 passeggeri e la trazione integrale. La massima sportività in dinamica di marcia è garantita dall’architettura con schema transaxle, con motore anteriore in posizione centrale e cambio posizionato al posteriore. Scrupoloso il lavoro effettuato per ridurre il peso del motore, della scocca e di molte altre componenti, utilizzando nuove leghe di alluminio e nuovi processi produttivi. Grande attenzione anche alla riduzione del peso degli interni, utilizzando materiali nobili come il magnesio per i sedili e l’impianto frenante Brembo in carboceramica di terza generazione, leggero e resistente, con un consumo su strada trascurabile. Tutto ciò ha portato ad ottenere lo strepitoso rapporto peso potenza di 2,7 kg/CV, il migliore di sempre per una vettura di questa tipologia.
Trazione integrale Ferrari 4RM:
Novità assoluta in casa Ferrari è l’adozione della trazione integrale. Gli ingegneri di Maranello hanno ideato e brevettato un nuovo sistema di trazione integrale chiamato “4RM” ovvero “4 Ruote Motrici”, progettato per fornire la massima aderenza su qualsiasi superficie. La coppia viene fornita sempre alle ruote posteriori e, grazie alla PTU (Power Transfer Unit), parte della coppia viene trasferita alle ruote anteriori nella quantità e limitatamente al tempo necessari ad affrontare superfici a basso grip. La FF gestisce la coppia istante per istante e in percentuale variabile su ogni singola ruota grazie all’integrazione in un’unica centralina di tutti i controlli dinamica veicolo installati a bordo: differenziale elettronico E-Diff, controllo di trazione F1-Trac e appunto la PTU. Inoltre questo nuovo sistema di trazione integrale pesa il 50% in meno rispetto ad un normale sistema di trazione integrale.
Sospensioni:
La vettura adotta nuove sospensioni a controllo elettronico SCM (Sospensioni a Controllo Magnetoreologico) di terza generazione, grazie alle quali le caratteristiche di smorzamento degli ammortizzatori sono determinate da un fluido di tipo “magnetoreologico”, ovvero che modifica le sue caratteristiche dinamiche ed in particolare di resistenza allo scorrimento, per effetto di un campo magnetico elettricamente controllato. Queste sospensioni garantiscono un tempo di risposta 5 volte più veloce rispetto a quelle normali, minimizzando il rollio. Lo schema sospensivo è di tipo multilink a triangoli sovrapposti sia all’anteriore che al posteriore, progettato per offrire la miglior prontezza di risposta della vettura con minore angolo di sterzata unito ad un miglior comfort vibrazionale ed acustico.
- Sospensioni anteriori: Multilink a triangoli sovrapposti
- Sospensioni posteriori: Multilink a triangoli sovrapposti
Impianto frenante CCM (Carbo-Ceramica):
L’impianto frenante della FF è composto da dischi in Carbonio-Ceramica di terza generazione, i quali permettono alla vettura di fermarsi in soli 35 metri da 100-0 km/h, con una durata praticamente infinita in condizioni normali di guida. Infatti i dischi CCM hanno una vita più lunga e perfino con l’uso continuo su pista oppongono una maggiore resistenza al logorio, garantendo prestazioni affidabili nel tempo. Il sistema frenante CCM alleggerisce inoltre la vettura di circa 15 Kg, migliorandone le prestazioni globali
Gli interni della nuova Ferrari FF sono curati in ogni più piccolo dettaglio e assemblati perfettamente. Plastiche, pelli e rivestimenti sono di altissimo livello e le personalizzazioni sono illimitate. Sulla plancia troviamo le tipiche bocchette di aerazione a forma circolare ormai simbolo degli interni delle vetture del cavallino rampante e al centro il display multifunzione. Il volante è stato progettato per permettere al pilota l’azionamento di tutte le funzioni senza togliere le mani e dietro di esso troviamo i paddle per azionare il cambio a 7 rapporti. Sulla FF tutto è confezionato su misura, dedicato specificatamente ai gusti e alle esigenze di chi la guida. Per il passeggero a lato del pilota, la FF offre un ulteriore inedito schermo sottile nella parte destra della plancia (optional da 1.400 euro), il quale indica al passeggero la velocità, la marcia inserita dal pilota e il numero di giri del motore, in modo tale da coinvolgere il passeggero nella guida.
Scrupoloso il lavoro effettuato per ridurre il peso di molte altre componenti degli interni, come l’utilizzo di materiali nobili tra cui il magnesio per i sedili e l’impianto frenante Brembo in carboceramica di terza generazione, leggero e resistente, con un consumo su strada trascurabile. Tutto ciò ha portato ad ottenere lo strepitoso rapporto peso potenza di 2,7 kg/CV, il migliore di sempre per una vettura di questo tipo. L’abitacolo può essere personalizzato con 6 esclusivi colori per le pelli Frau alla semianilina, scelte tra le migliori e trattate in modo innovativo per esaltarne le caratteristiche di morbidezza. Ricchissime le dotazioni di bordo che esaltano il piacere di viaggio per tutti gli occupanti, fra le quali è possibile scegliere anche il nuovo sistema di intrattenimento posteriore dotato di due display per visualizzare DVD e programmi televisivi o un impianto HI-FI da 1280 Watt di potenza da 16 canali per la diffusione della musica in Quantumlogic Surround.
Bagagliaio:
La FF propone l’equilibrio perfetto senza compromessi tra sportività e fruibilità. Può ospitare comodamente quattro persone grazie alle sedute avvolgenti e agli ampi spazi interni, con un vano bagagli di 450 litri ampliabile a 800 grazie ai sedili posteriori ribaltabili indipendentemente. La FF supera così per capienza non solo tutte le vetture della categoria ma anche molte berline a 4 porte.
La nuova Ferrari FF è equipaggiata con il nuovo V12 6,3 litri ad iniezione diretta da 660 CV e 683 Nm di coppia, primo V12 a iniezione diretta, accoppiato al cambio F1 doppia frizione a sette rapporti. Il motore è stato progettato ottimizzando ogni aspetto meccanico, come i pistoni con riporto di grafite e il controllo della combustione tramite correnti di ionizzazione. La potenza di 660 cavalli è disponibile a 8000 giri/min con una coppia massima di 683 Nm a 6000 giri/min di cui 500 Nm già disponibili a 1000 giri. Le prestazioni sono da sportiva estrema con l’accelerazione 0-100 Km/h in 3,7 sec e la velocità massima di 335 km/h. Eccellenti i risultati anche in termini di efficienza, con interventi che complessivamente riducono i consumi a soli 15,4 litri per 100 km e l’emissione di CO2 a 360 gr/km, il 25% in meno dei precedenti V12 anche grazie al sistema HELE (High emotions-low emissions) che prevede tra le altre la tecnologia Stop&Start. Tutte queste soluzioni innovative hanno permesso alla FF di ottenere il più elevato rapporto di compressione di segmento. Ecco i dati del nuovo V12:
- Accelerazione 0-100 km/h: 3,7 sec
- Velocità massima: 335 km/h
- Rapporto di compressione: 12,3
- Consumo medio: 15,4 l/100 km
- Emissioni CO2: 360 gr/km
- Classe ambientale: Euro 5
La Ferrari FF è un concentrato di tecnologia ed innovazione. Questa vettura riesce a stupire il mondo dell’auto con queste linee inedite per Ferrari, ma allo stesso tempo mantiene pura l’indole delle vetture del cavallino rampante e il dna che queste splendide vetture italiane devono avere. La FF è riuscita sotto ogni punto di vista e si può affermare senza ombra di dubbio che sia un’auto davvero eccezionale. Di seguito troverete tutte le foto della nuova Ferrari FF.
