Volvo Coupè Concept: la coupè che anticipa il design delle prossime vetture svedesi
Al Salone di Francoforte, Volvo presenta la Volvo Coupè Concept, la prima di tre concept car che inaugureranno il nuovo corso di stile della casa svedese che vedremo nei futuri modelli. La Volvo Coupè Concept è una coupè di grandi dimensioni ispirata alla Volvo P1800, affascinante coupè del costruttore scandinavo prodotta dal 1961 al 1973. Il design di questa concept car è il frutto dalla nuova SPA (Architettura di Prodotto Scalabile) introdotta dalla Casa, che unisce elementi moderni e progressisti a tratti iconici del passato. Lo stile è moderno ed elegante, con un frontale massiccio che introduce la nuova calandra rettangolare Volvo, nuovi fari a LED e nuove prese d’aria di grandi dimensioni. Le fiancate sono pulite e semplici, con una leggera nervatura che si unisce alla parte posteriore. Al posteriore il design è ancora più semplice, con linee pulite e fari completamente a LED a forma di C, la scritta Volvo al centro del portellone del bagagliaio e due terminali di scarico trapezoidali. Se l’esterno ha ottime proporzioni ed un ottimo design, lo stesso si può dire degli interni, realizzati con finiture di ottimo livello, materiali pregiati ed un design molto ricercato. La plancia infatti è rivestita in pelle con inserti in legno invecchiato naturalmente, mentre al leva del cambio è rivestita in cristallo. La Volvo Coupè Concept è spinta da un motore 2.0 litri benzina Drive-E ad elevate prestazioni, dotato di super-alimentatore e turbo. Il motore termico è abbinato ad un sistema ibrido plug-in che prevede un motore elettrico al posteriore per una potenza complessiva di 400 CV e oltre 600 Nm di coppia. La Volvo Coupè Concept è il primo progetto firmato da Thomas Ingenlath, nuovo Senior Vice President della divisione Design, il quale ha voluto mostrare il nuovo corso di stile Volvo per dare un’assaggio della nuova Volvo XC90, in arrivo nel 2014. Ingenlath ha dichiarato: “La Concept Coupé di Volvo non è un futuristico esercizio di stile. E’ stata realizzata per dimostrare le innumerevoli opportunità offerte dalla nostra nuova architettura che si caratterizza per uno stile propositivo, grazie alle sue proporzioni ed ai principali tratti stilistici. Sebbene la nuova XC90 sia un tipo di automobile completamente diverso, il collegamento con il prototipo sarà individuabile all’istante quando questa verrà presentata il prossimo anno”. Sviluppata internamente solo per Volvo Cars, la SPA (Architettura di Prodotto Scalabile) consente ai designer e agli ingegneri di Volvo di liberarsi delle limitazioni imposte dalle precedenti piattaforme, utilizzate trasversalmente da più marchi: “La nuova Concept Coupé di Volvo ci mostra come potranno essere le nostre automobili d’ora in poi. Liberatici dall’eccessivo movimento delle superfici che caratterizza altri marchi automobilistici, aggiungiamo ora valore emozionale al brand Volvo ricorrendo alla eleganza e bellezza quasi disinvolta...
Auto elettriche: una nuova tecnologia diminuirà tempi di ricarica e costi
Il mondo dei veicoli elettrici, già ampiamente sviluppato in campo industriale (vedi muletti, golf car ecc.), è in continuo fermento, soprattutto in campo automotive, dove le auto elettriche stanno ottenendo un buon successo in un settore “intoccabile” sino a qualche anno fa. Un gruppo di ricercatori dell’università di Chalmers – Gotheborg (Svezia), conosciuta a livello internazionale per le sue attività di ricerca ed innovazione in moltissimi campi, ha ideato un nuovo sistema di ricarica delle batterie che integra motore elettrico e caricatore delle batterie in un’unico elemento. Il professor Saeid Haghbin, ingegnere elettrico, ha intrapreso i suoi studi di dottorato al fine di sviluppare un caricatore ottimale per veicoli elettrici, in quanto i tempi di ricarica e la tecnologia con cui sono costruite le batterie, sono attualmente il punto debole di queste vetture. Il risultato, come anticipato precedentemente, è un nuovo sistema integrato ad alta potenza che unisce in un’unico elemento il motore elettrico e il caricatore delle batterie, in cui è stato introdotto un nuovo metodo di trasferimento della potenza che comprende un nuovo componente chiamato “trasformatore rotante”. Haghbin spiega: “Lo scenario ideale, sarebbe quello di avere un caricabatterie abbastanza potente da ricaricare un veicolo in soli 5-10 minuti, ma questo avrebbe un costo di circa 80.000 euro, cioè più del valore della vettura stessa. La domanda che ci siamo posti è stata: come possiamo ridurre le dimensioni, il peso e il prezzo del caricabatterie di bordo?” Dato che il motore elettrico e l’inverter non vengono utilizzati durante la ricarica delle batterie, i ricercatori hanno esaminato la possibilità di integrare entrambi nel circuito di ricarica e di progettare una sorta di motore integrato al caricabatterie. In altre parole, è possibile utilizzare il motore e l’inverter nel circuito di carica, per aumentare la potenza di caricamento ad un costo inferiore? “Invece di avere un caricabatterie a parte” prosegue Haghbin, “abbiamo introdotto un nuovo elemento per il trasferimento di potenza, il “Trasformatore Rotante”, il quale è stato sviluppato per il trasferire energia elettrica durante la rotazione. La batteria viene caricata tramite il trasformatore ed un motore elettrico bifase appositamente progettato per questo scopo”. Questa nuova concezione di caricabatterie integrato è ancora in fase sperimentale e saranno necessari ulteriori studi e sperimentazioni per ottenere un sistema efficiente e ottimale. Dagli studi iniziali è emerso che questa tecnologia, rispetto ai caricatori attuali, diminuisce i tempi di ricarica delle batterie da 8 a 2 ore e diminuisce il costo di oltre 2.000 euro. Il sistema è stato brevettato dall’università di Chalmers a livello mondiale e la casa automobilistica Volvo si è dimostrata interessata a questa tecnologia, che sarà inserita sulle proprie vetture, sia elettriche che...
Volvo S60, V60 e XC60 R-Design: immagini ufficiali, novità e prestazioni
In seguito alla presentazione del restyling di tutta la gamma al Salone di Ginevra 2013, Volvo presenta le Volvo S60, V60 e XC60 R-Design, versioni sportive della casa svedese arricchite con il pacchetto R-Design per offrire un aspetto e prestazioni più sportive. Esteticamente, queste vetture sono state riviste all’anteriore e al posteriore, con nuovi paraurti sportivi, nuova griglia anteriore, nuovi inserti ed un estrattore al posteriore, il quale incorpora due terminali di scarico alle estremità. A livello meccanico invece, le vetture sono state riviste nell’assetto, ribassato di 15 mm, sono state dotate di sospensioni più rigide e di cerchi in lega da 19″ pollici (per le S60 e V60) e da 20″ pollici per la XC60. Gli interni sono stati resi più sportivi grazie a nuovi sedili sportivi rivestiti in pelle (optional) con logo “R” a contrasto in blu. Cruscotto e plancia possono essere personalizzati grazie a tre temi selezionabili, i quali sono: Eco, Elegance e Performance. Il pacchetto R-Design offre motorizzazioni benzina che vanno dal 1,6 litri D2 Diesel da 115 CV (non disponibile per la XC60) fino al benzina T6 turbo da 304 CV, i quali possono diventare 329 CV con l’opzione Polestar. Il motore T6 da 304 CV permette alla S60 di scattare da 0 a 100 km/h in 5,9 secondi, mentre per la V60 e la XC60 diventano rispettivamente 6,0 secondi e 6,9 secondi. Oltre alla potenza, queste vetture sportive di Volvo portano con loro una grande tecnologia per la sicurezza, come da sempre Volvo insegna. Viene introdotti infatti il Cyclist Detection, dispositivo che frena automaticamente la vettura quando rileva la presenza di ciclisti che tagliano la strada all’auto. Insieme al rilevamento di pedoni davanti alla vettura, il dispositivo sarà integrato in un’unico sistema chiamato Pedestrian & Cyclist Detection con frenata automatica completa. [Show as...
Volvo S60, S80, V60, V70, XC60 e XC70 restyling: immagini ufficiali della nuova gamma Volvo
Volvo porta una serie di novità a gran parte delle vetture della propria gamma, aggiornando le linee di alcuni dei suoi modelli con gli ultimi stilemi della casa. Le vetture interessate a questo restyling sono le Volvo S60, V60, XC60, V70, XC70 e S80, le quali saranno esposte in anteprima al salone di Ginevra 2013 (7-17 marzo). Il nuovo corso di stile Volvo introduce nuovi paraurti anteriore e posteriore ed una nuova calandra anteriore più larga, attraversata trasversalmente da un listello cromato e dal logo Volvo. Anche i gruppi ottici anteriori sono stati ridisegnati per offrire un aspetto più elegante e sono state introdotte le luci diurne a LED nella zona dei fari fendinebbia. Al posteriore gli stilemi sono molto diversi in base alla vettura, ma tutte hanno visto l’introduzione di fari completamente a LED con un nuovo design più elegante. Gli interni offrono un ambiente moderno ed elegante, con una semplice ma efficiente plancia centrale con Adaptive Digital Display introdotto dalla V40, nuovi rivestimenti per i sedili e nuovi materiali per l’abitacolo. Viene introdotto inoltre il sistema multimediale Sensus Connected Touch con schermo touch screen da da 7″ pollici, il quale consente di gestire qualsiasi funzione della vettura. Sono disponibili tra gli optional i sistemi Active High Beam Control ed Active Bending Light con Light Cornering ed il City Safety prevede con Pedestrian Detection. le motorizzazioni, i pacchetti e gli allestimenti rimangono gli stessi con qualche piccola modifica, come nuove tinte carrozzeria e nuovi optional offerti in serie. [Show as slideshow] 1 2...
Volvo V40 Cross Country: immagini ufficiali e dati tecnici
Nuovo paraurti anteriore, assetto rialzato di 40 mm, modanature di protezione lungo tutto il perimetro della vettura, aspetto da offroad e protezioni sottoscocca in alluminio per anteriore, posteriore e fiancate. Queste sono le principali caratteristiche della Volvo V40 Cross Country, versione Crossover della compatta svedese. Ovviamente la vettura può affrontare lievi percorsi sterrati e nulla di più, ma l’aspetto è davvero riuscito. I cerchi sono da 19 pollici e sono state introdotte nuove luci diurne a LED verticali nella parte bassa del nuovo paraurti anteriore. Gli interni della V40 Cross Country mantengono lo stile elegante e semplice di tutte le Volvo, con sedili rivestiti in pelle in modo ottimale e la plancia assemblata in modo perfetto. Il cassetto portaoggetti anteriore è climatizzato, mentre è stato ricavato uno spazio nelle portiere per riporre il raschia ghiaccio. L’illuminazione dell’abitacolo è completamente a LED ed è regolabile in diversi colori. La Volvo V40 Cross Country a trazione integrale è disponibile solo sulla versione T5 AWD, equipaggiata con il motore 5 cilindri 2.5 litri da 254 CV e 400 Nm di coppia, il quale permette di coprire lo 0-100 km/h in 6,1 secondi. Il motore è abbinato ad un cambio automatico a 6 rapporti e di serie è disponibile il sistema Hill Descent Control, il quale regola la velocità durante le discese più impegnative. Le altre motorizzazioni sono solo a trazione anteriore e sono la T5 2.0 litri turbo da 213 CV e 300 Nm di coppia e la T4, offerta nelle motorizzazioni 1.6 GTDi da 180 CV e 270 Nm o dal 2.0 a 5 cilindri da 180 CV e 300 Nm di coppia a seconda dei mercati. Per quanto riguarda i diesel, la Volvo V40 Cross Country D4 è equipaggiata con il 5 cilindri 2.0 litri da 177 CV e 400 Nm, la D3 è equipaggita con il 2.0 litri da 150 CV e 350 Nm mentre la V40 Cross Country D2 è equipaggiata con il 1.6 da 115 CV e 285 Nm. Queste motorizzazioni possono essere abbinate ad un cambio manuale a 6 marce o ad un cambio automatico doppia frizione Powershift a 6 rapporti, insieme al sistema Stop/Start. La Volvo V40 Cross Country offre gli stessi sistemi di sicurezza introdotti dalla Volvo V40, come l’airbag per i pedoni, il sistema City Safety per prevenire le collisioni fino a 50 km/h e l’importantissimo Pedestrian Detection, sistema che frena completamente la vettura non appena riconosce un pedone. La Volvo V40 Cross Country sarà presentata al salone di Parigi (29 settembre – 14 ottobre). [Show as slideshow] 1 2 ... 4...
Nuova Volvo V40: immagini ufficiali e dati tecnici
Volvo presenta la nuova Volvo V40, vettura dalla carrozzeria Hatchback dall’elevata qualità e costruzione, la quale si pone tra il segmento C ed il segmento D, proprio come la Lancia Delta. Infatti il costruttore svedese sostituisce la berlina S40 e la statio wagon V50 con questo unico modello, il quale eredita un’ottima qualità costruttiva ed un ampio spazio a bordo. La nuova Volvo V40 è il primo modello della casa svedese ad essere stato sviluppato secondo la filosofia “Designed Around You”, filosofia con la quale si progetta una vettura intorno all’uomo, dall’interno all’esterno e non viceversa. Al lancio la V40 sarà equipaggiata con i motori benzina 1.6 da 150 CV e 180 CV, il 2.0 da 213 CV e 280 CV ed il 2.5 T5 da 245 CV. L’offerta Diesel parte dal 1.6 da 115 CV per arrivare al 2.0 da 150 CV e 177 CV. La vettura sarà presentata al Salone dell’auto di Ginevra la produzione inizierà a maggio nello stabilimento Volvo di Ghent, in Belgio. DESIGN e DIMENSIONI La nuova Volvo V40 si pone in un segmento di mercato difficile, nel quale la Lancia Delta non è riuscita ad imporsi. Le linee della V40 riprendono gli ultimi stilemi della gamma Volvo, introdotti dal SUV XC60 e perfzionati dalla Volvo S60. L’anteriore presenta un design innovativo e sportivo, con i fari anteriori dal design elegante e dalla nuova calandra dalle forme inedite, abbandonando la precedente a forma rettangolare con i vertici arrotondati. Nella parte inferiore del paraurti anteriore sono state inserite le luci diurne a LED al posto dei fari fendinebbia, al di sopra delle quali sono state scolpite nuove nervature che infondono alla vettura un aspetto solido e sportivo. La fiancata è semplice e lineare, con una vetratura laterale da coupè, inclinata verso la parte anteriore. La parte posteriore riprende la tipica impostazione delle ultime vetture Volvo, con il faro posteriore posto lungo tutto il montante e sulle fiancate laterali. Il lunotto posteriore è in una colorazione nero lucido a contrasto e il portellone del bagagliaio ha una soglia di carico bassa. Il tettuccio termina con un grande spoiler posto nella parte superiore del lunotto, che però risulta leggermente “pesante” dal punto di vista stilistico nel caso si scelga il pacchetto aerodinamico per diminuire i consumi. Nella parte inferiore del paraurti sono stati inseriti due terminali di scarico alle estremità. Nel complesso la Volvo V40 è una vettura dalle ottime proporzioni e ben fatta, in grado di unire perfettamente caratteristiche sportive ed eleganti. Ecco i dati tecnici della nuova Volvo V40: Lunghezza: 4,37 metri Larghezza: 2,04 metri (specchietti retrovisori compresi) Altezza: 1,44 metri Passo: 2,65 metri Peso: 1300 kg (circa) Trazione: anteriore Cambio:...
