Nuova Audi RS3 Sportback: trazione integrale e 367 CV
La nuova Audi RS3 Sportback può essere presentata nominando solo la potenza: 367 CV. Se infatti i 340 CV della versione precedente non vi bastavano, questa nuova versione sfiora i 370 CV e abbassa le prestazioni sullo 0-100 km/h di circa 3 decimi. Audi presenta così la propria sportiva compatta, anche se la parola “compatta” è riduttivo per la potenza e le prestazioni che riesce ad offrire. L’esterno della RS3 è caratterizzato da un look fortemente sportivo ed estremo, che permette di capire bene cosa si sta guardando. Grandi prese daria, griglia a nido d’ape, logo quattro e badge RS, insieme ad un grande estrattore posteriore con doppio terminale di scarico. L’altezza da terra è più bassa di 25 millimetri, mentre supporti per sospensioni, sterzo, assetto e regolazione degli ammortizzatori a controllo elettronico (optional) sono settati appositamente per le vetture sportive. I cerchi in lega sono da 19″ pollici mentre, sempre a richiesta, è possibile equipaggiare la propria RS3 con i freni carboceramici, inediti per la categoria. Gli interni mantengono la tipica qualità ed eleganza Audi, con inserti in carbonio, pedaliera in Alluminio, sedili sportivi e volante in Alcantara. MOTORE E PRESTAZIONI Insieme alla prestazioni, è stato ottimizzato anche il sound del motore, ottenendo un suono profondo e gutturale. La RS3 Sportback è equipaggiata con il 5 cilindri 2.5 Turbo TFSI da 376 CV e 465 Nm di coppia, che la incorona auto più potente tra le vetture premium del segmento. Il propulsore permette alla RS3 di accelerare da 0 a 100 km/h in 4,3 secondi (0,3 secondi in meno della versione precedente) e di raggiungere una velocità massima di 280 km/h (a richiesta), con un consumo medio di 8,1 l/100 km. Il motore è abbinato al cambio automatico S Tronic a 7 rapporti con innesti velocizzati rispetto al modello precedente e alla trazione integrale quattro. Ulrich Hackenberg, Membro del Consiglio di Amministrazione di AUDI AG per lo Sviluppo Tecnico, ha presentato così l’ultima sportiva dei quattro anelli: “In casa Audi i motori a cinque cilindri vantano una lunga tradizione. Negli anni 80 hanno consentito ad Audi di affermarsi come marchio sportivo sia negli sport motoristici sia nella produzione di serie. Con la nuova Audi RS3 Sportback presentiamo adesso un nuovo stadio evolutivo di questa tipologia di propulsori, che rende il cinque cilindri da 2.5 litri il più potente motore di serie montato nel pianale modulare trasversale” Per gli amanti del drifting, in Audi affermano inoltre che la nuova Audi RS3 Sportback permetta facilmente di effettuare drift controllati ad ogni curva con disinvoltura, a patto che l’asfalto abbia un basso coefficiente di attrito. IMMAGINI NUOVA AUDI RS3 SPORTBACK [Show as slideshow]...
Volkswagen Polo GTI restyling: la piccola sportiva da 192 CV
Volkswagen dà una scossa al segmento delle vetture compatte presentando la Volkswagen Polo GTI restyling, versione sportiva della Polo restyling che si presenta con 192 CV, sospensioni elettroniche ed una cambio automatico DSG doppia frizione a 7 rapporti. Alll’esterno, la Polo GTI ha un aspetto sportivo ma non esagerato, con un nuovo paraurti anteriore, griglia a nido d’ape con l’inconfondibile “linea rossa” che collega i fari anteriori a LED, minigonne laterali, cerchi in lega sportivi da 17 pollici 215/40, vetri posteriori oscurati e doppio terminale di scarico. Non potevano mancare ovviamente i badge GTI all’anteriore e al posteriore. L’assetto è stato ribassato di 15 millimetri e l’impianto frenante è stato potenziato, inserendo dischi d 310 mm all’anteriore e 230 mm al posteriore, garantendo una frenata decisa e sportiva. Questa piccola GTI porta al debutto l’assetto Sport Select con sospensioni elettroniche (in abbinamento allo Sport Performance Kit), in grado di adattarsi a qualsiasi condizione stradale e di offrire la massima esperienza di guida sportiva, anche in veri e propri circuiti. Sono disponibili sette colorazioni: Pure White, rosso Flash, nero, Argento riflesso, Deep Black, Blue Silk e la verniciatura effetto madreperla Oryx White. Le prevendite della Volkswagen Polo GTI restyling inizieranno a novembre 2014 mentre la commercializzazione inizierà a marzo 2015, con un prezzo di partenza di 23.450 euro. INTERNI Gli interni della Polo GTI sono inconfondibilmente GTI, con il volante sportivo tagliato nella parte inferiore, cuciture rosse a contrasto con l’abitacolo prevalentemente nero e l’inconfondibile tessuto Clark per i sedili sportivi, regolabili in altezza e riscaldabili. La nuova strumentazione con design GTI e la pedaliera in alluminio completano la dotazione sportiva, mentre sono molteplici i sistemi per la sicurezza. Di serie infatti vengono offerti il sistema di riconoscimento della stanchezza del guidatore, la funzione di frenata anticollisione multipla ed il Park Pilot. Il nuovo sistema di infotainment permette lo streaming audio Bluetooth, radio DAB+, sensori di prossimità e zoom delle mappe con due dita in modalità Navigazione. Grazie alla tecnologia MirrorLink, è possibile collegare e utilizzare il proprio smartphone direttamente dallo schermo touch della vettura. Il sistema MirrorLink infatti visualizza la schermata del vostro smartphone, proprio come se fosse integrato nella vettura. Tramite il pulsante Sport posto sulla plancia, è possibile “attivare” l’assetto sportivo delle sospensioni, insieme ad una risposta più pronta di sterzo, acceleratore, freni ed ESC (tramite lo Sport Performance Kit). Premendo il tasto ESC viene disinserito l’ASR. Se invece il guidatore preme il tasto ESC per più di tre secondi, si attiva la modalità ESC Sport, dove l’intervento dell’ESC viene ritardato regalando vantaggi dal punto di vista del comportamento dinamico, soprattutto sui circuiti, grazie anche all’attivazione del differenziale elettronico a bloccaggio trasversale XDS+. Questo sistema aumenta l’agilità,...
Audi A1 restyling: immagini, novità e nuovi motori 3 cilindri
Dal lancio nel 2010, la piccola Audi A1 ha riscosso un notevole successo con oltre 500.000 esemplari venduti con Audi A1 e A1 Sportback, soprattutto tra il pubblico giovanile. Per mantenere questi numeri, Audi presenta l’Audi A1 restyling introducendo piccoli aggiornamenti estetici, nuove personalizzazioni ma soprattutto nuove motorizzazioni, come i nuovi 3 cilindri Turbo benzina e diesel. Esteticamente, l’Audi A1 ha subito un aggiornamento per riallinearla all’Audi S1 presentata a Ginevra, con 2 centimetri in più di lunghezza (3,98 metri), nuovi fari anteriori più moderni, sportivi e gradevoli e un nuovo disegno interno per i fari posteriori. Per il resto, la vettura rimane invariata introducendo però nuove colorazioni, cerchi in lega da 15 a 18 pollici e la possibilità di avere i montanti in una tinta diversa dal colore del tetto e della carrozzeria. L’abitacolo rimane sostanzialmente invariato, con nuovi inserti in alluminio, il sistema di infotainment Audi MMI Plus con navigatore, mappe 3D (lo schermo fuoriesce dalla plancia) e wi-fi per tutti gli occupanti. Lo stesso trattamento è stato riservato anche all’Audi A1 Sportback restyling, versione a 5 porte della piccola coupè tedesca. Le novità arrivano anche sotto il punto di vista della guida e dell’assetto, grazie al nuovo servosterzo elettromeccanico che si indurisce man mano che la velocità aumenta e all’Audi Drive Select, sistema che permette al guidatore di modificare la risposta del motore e dello sterzo scegliendo fra diverse modalità disponibili. Nel caso in cui si opti per le sospensioni adattive elettroniche, si potrà agire anche su assetto e risposta delle sospensioni, ottenendo così l’assetto adatto alle proprie esigenze. MOTORI, CONSUMI E PRESTAZIONI Il motore di ingresso è il 3 cilindri 1.0 TFSI da 95 CV (70 kW), primo benzina tre cilindri della storia Audi, che promette un consumo medio di 4,3 l/100 km e 99 g/km di CO2. Ma questo motore non è l’unico 3 cilindri in gamma. La A1 infatti porta al debutto anche il nuovo 3 cilindri diesel 1.4 TDI ultra da 90 CV (66 kW) che permette un consumo di 3,4 l/100 km ed emissioni di 89 g/Km di CO2), diventando così il primo modello ultra nella gamma Audi A1 e Audi A1 Sportback. Per chi è alla ricerca di prestazioni elevate è disponibile l’Audi S1 (anche Sportback), equipaggiata con il 2.0 TFSi benzina da 231 CV e 370 Nm di coppia, abbinato alla trazione integrale quattro e al cambio manuale a 6 marce (automatico S-Tronic a 7 rapporti a richiesta). Il motore permette alla S1 di coprire lo 0-100 km/h in 5,8 secondi (5,9 secondi per la Sportback) e di raggiungere i 250 km/h, con un consumo medio di 7,0 l/100 km ed emissioni di CO2 pari a...
Nuova Peugeot 308 GT: la sportiva del leone
Al Salone di Parigi 2014, Peugeot ha presentato la nuova Peugeot 308 GT, versione sportiva della compatta del leone anche in versione station wagon. Non estrema ma neanche “fiacca”, si presenta un pelo più cattiva delle versioni “normali” per accaparrarsi quella fetta di pubblico più giovanile che cerca dinamismo anche in una tranquilla berlina due volumi francese ed è questo il compito della nuova Peugeot 308 GT. Con la nuova Peugeot 308 il marchio francese ha completamente rivoluzionato il senso del design e della praticità dei nostri giorni: una plancia minimalista, un volante più piccolo e maneggevole che si adatta alla strumentazione. Il tutto con rifiniture che ben superano la qualità della vecchia 308. Insomma, un vera e propria rinascita per il segmento C. E con la versione GT cosa vogliono dimostrare? Semplice, che la 308 può piacere a tutti, ma veramente a tutti, con una versione sportiva ma non eccessiva. Così la Peugeot ha deciso di inserire fari a LED, prese d’aria aggiuntive che integrano gli indicatori di direzioni, specchietti retrovisori in nero laccato, finestrini posteriori oscurati, cerchi in lega da 18 pollici diamantati e doppio terminale di scarico trapezoidale integrato in un diffusore (sempre nero laccato). Entrambe le versioni utilizzano inoltre un telaio con regolazioni specifiche, impianto frenante maggiorato, sospensioni più rigide e un assetto ribassato di 7 mm all’anteriore e di 10 mm al posteriore. La nuova Peugeot 308 GT sarà in vendita a partire da novembre 2014 con un prezzo di circa 28.000 euro. INTERNI Per gli interni invece si è voluto dare un tocco di eleganza sportiva colorando di nero il cielo dell’abitacolo e inserendo cuciture rosse su volante, cambio e sedili in pelle sportivi, in modo che si crei un contrasto aggressivo. Il volante è sagomato e la strumentazione ha il fondo a scacchi. Il piacere di guida è amplificato dal Driver Sport Pack, di serie su entrambe le motorizzazioni, equipaggiamento che soddisfa le sensazioni degli amanti delle auto sportive agendo sui seguenti parametri. Questo Sport Pack offre una sonorità del motore amplificata e più sportiva; un quadro strumenti a sfondo rosso che visualizza coppia, potenza, pressione del Turbo, accelerazione longitudinale e trasversale; un servosterzo più rigido e reattivo; una risposta del pedale dell’acceleratore e del cambio automatico più pronta e sportiva e Paddle al volante. Nel caso in cui si desideri viaggiare ugualmente in tranquillità, il conducente può mettere in stand-by il Driver Sport Pack grazie ad un pulsante inserito sulla consolle centrale. MOTORI, CONSUMI E PRESTAZIONI Le francesi 308 GT e 308 SW GT saranno disponibili con il quattro cilindri turbo benzina 1.6 THP da 205 CV e 285 Nm di coppia abbinato al cambio manuale a 6 marce in grad0 di coprire lo0-100 km/h...
Nissan Pulsar NISMO: la versione sportiva da 200 CV
Dopo aver presentato la Nissan Pulsar ed essere rientrata nel segmento C, Nissan presenta la versione sportiva di questa compatta, ovvero la Nissan Pulsar NISMO, concept che anticipa il modello sportivo definitivo della Pulsar. La Pulsar NISMO è caratterizzata dalla livrea in grigio satinato e da uno stile sportivo e aggressivo, come dimostrano le grandi prese d’aria anteriore e gli splitter anteriori e laterali di colore rosso. Il posteriore è massiccio e spigoloso, con un nuovo paraurti che ospita il doppio terminale di scarico centrale e dallo spoiler in fibra di carbonio. L’assetto è ribassato e sono stati inseriti cerchi in lega nero lucido da 19″ pollici con pneumatici 235/35 R19. Gli interni sono di chiara impostazione sportiva e racing, con sedili a guscio rivestiti in Alcantara, volante sportivo a tre razze e pedaliera in Alluminio. Per enfatizzare il feeling di guida sono state modificate sospensioni e assetto, perfezionati nelle gare su circuito per offrire un’esperienza di guida ai massimi livelli. La Nissan Pulsar NISMO sarà equipaggiata con il motore benzina Turbo iniezione diretta 1.6 DIG-T da 200 CV del quale però Nissan non ha ancora divulgato le prestazioni. IMMAGINI NISSAN PULSAR NISMO CONCEPT [Show as...
Honda Civic restyling: nuovo stile e nuova versione sportiva
Honda ha diffuso le immagini ufficiali e le prime informazioni della Honda Civic restyling 2015, annunciando inoltre il lancio della Honda Civic Sport, versione sportiva in attesa della Type R. Le principali novità sono state introdotte all’anteriore, con una nuova griglia anteriore più grande, nuovo paraurti con prese d’aria di grandi dimensioni e nuovi fari con luci diurne a LED. Anche la parte posteriore è stata aggiornata, introducendo un nuovo estrattore posteriore ed eliminando il lungo catarifrangente posto sullo spoiler posteriore. Al suo posto sono stati inseriti nuovi fari a LED più semplici e raccolti. Gli interni invece rimangono identici al modello precedente, con nuovi inserti sulle porte con maniglie cromate, cruscotto rifinito in nero metallico e nuovi tessuti per i sedili con cuciture sui poggiatesta. Vera novità è il sistema di infotainment Honda Connect con Android 4.0.4 e schermo touch da 7″ pollici, il quale offre radio AM/FM e digitale DAB, Bluetooth, navigazione su Internet, GPS (optional) e telecamera posteriore di assistenza al parcheggio. Insieme alla berlina, il restyling è stato applicato ovviamente anche alla Honda Civic Tourer, versione station wagon della Civic. La capacità del bagagliaio rimane invariata, con 477 litri per la Civic e 624 litri per la Civic Tourer, la migliore nei rispettivi segmenti di appartenenza. Infine, ogni modello della gamma Civic 2015 sarà dotato di serie del sistema di frenata attiva in città City-Brake Active (CTBA), in grado di evitare o ridurre i tamponamenti a velocità inferiori ai 30 km/h. Nuova versione Honda Civic Sport La gamma Civic europea è stata ampliata con l’introduzione della nuova Honda Civic Sport, equipaggiata con un motore diesel da 1.6 litri da 120 CV o 1.8 litri benzina con 142 CV. La vettura si distingue dalle versione tradizionale dallo spoiler posteriore colorato e dai cerchi in lega da 17″ pollici. La Civic Sport richiama il design della già annunciata Type R, con un nuovo paraurti anteriore caratterizzato da una griglia più bassa ed un rivestimento nero del tettuccio all’interno dell’abitacolo. La conferenza stampa di Honda si terrà giovedì 2 ottobre alle ore 16.45 al padiglione 3 del Salone Mondiale dell’Automobile di Parigi IMMAGINI HONDA CIVIC e CIVIC SPORT RESTYLING [Show as...
