Nuova Lancia Ypsilon restyling: prime foto ufficiali, novità e prezzi
Per il suo trentesimo compleanno, Lancia presenta la nuova Lancia Ypsilon restyling, versione aggiornata della citycar chic italiana che ha rivoluzionato il segmento delle citycar. La nuova Ypsilon restyling mantiene le dimensioni del modello precedente (lunga 3,84 m, larga 1,68, alta 1,52 m e passo di 2,39 m) e anche lo stile non viene stravolto. Ovviamente la principale novità è la nuova calandra anteriore orizzontale, più bassa e leggermente più larga che dona alla citycar italiana un aspetto più armonioso e proporzionato. Un grande ritorno al passato delle Lancia che farà felici gli appassionati di questo grande brand italiano. La nuova griglia ha la parte inferiore cromata, mentre la parte superiore che incorpora il logo è in tinta vettura. Lo sfondo a nido d’ape è inserito anche nella presa d’aria inferiore, mentre la zona dei fendinebbia viene impreziosita da un inserto cromato. Le fiancate con le maniglie posteriori nascoste rimangono invariate, mentre al posteriore i fari perdono il prolungamento verso le fiancate e viene rinnovata anche la parte bassa del paraurti, che ora è più elegante. Anche la gamma dei colori si rinnova introducendo due nuove colorazioni “Avorio Chic” l’elegante “Blu di Blu”, colore che reinterpreta la livrea storica del marchio, con carattere ed eleganza. Le dimensioni e la meccanica della Ypsilon restyling rimangono le stesse del modello attuale, e potete trovarle nella nostra scheda tecnica della Lancia Ypsilon INTERNI Gli interni della Nuova Ypsilon restyling mantengono la stessa impostazione del modello precedente, con una nuova grafica per il cruscotto più facile da leggere ed un nuovo pomello del cambio più ergonomico. L’abitabilità è stata migliorata grazie al tunnel centrale completamente ridisegnato che, insieme ai nuovi vani portaoggetti, aumenta di 3 litri la capacità interna complessiva. Viene introdotto finalmente il sistema di infotainment Uconnect da 5 pollici con schermo touch screen (di serie nell’allestimento Gold) con radio DAB, ingresso USB-Aux e comandi vocali che la rende attuale e attenta ai giovani. Nuovi anche i rivestimenti, che vanno dal nuovo tessuto con motivo a croci “degradé” dell’allestimento Silver, al velluto con motivo “chevron” dell’allestimento Gold, fino al rivestimento pelle e tessuto Dinamica dell’allestimento Platinum con motivo “capitonné”. MOTORI La gamma motori della nuova Ypsilon restyling sarà composta da due motorizzazioni benzina ed un motore Diesel. I motori benzina sono il 1.2 da 69 CV e lo 0.9 TwinAir Turbo da 85 CV abbinato esclusivamente al cambio semi automatico DFN. Il motore Diesel è il 1.3 Multijet da 95 CV dal basso impatto ambientale con emissioni di 95 g/km di CO2. Completano la gamma le versioni Ecochic con doppia alimentazione e ridotti costi di esercizio: la versione GPL/Benzina con il 1.2 da 69 CV ed...
Nuova Mercedes Classe S Cabrio: eleganza scoperta
A Francoforte debutterà la Mercedes Classe S cabrio, variante che mancava nei listini di Stoccarda da quasi 45 anni. Derivata dalla Classe S coupé, si tratta di una lussuosissima cabrio a due porte con capote in tela, destinata a diventare un punto di riferimento assoluto per la categoria. La linea è molto simile a quella della S coupé: calandra con il listello unico a incorniciare la stella a tre punte, doppia nervatura sulla fiancata e fari allungati al posteriore. Spicca ovviamente la capote, disponibile in quattro colori: nero, blu scuro, beige, rosso scuro. Il meccanismo di apertura impiega 20 secondi per aprirla e chiuderla completamente, ed è azionabile fino a 60 Km/h. La S Cabriolet presenta, infine, soluzioni aerodinamiche all’avanguardia che permettono un Cx di 0.29, valore da primato assoluto nel segmento. Per sopperire alla presenza del tetto, elemento strutturale molto importante in un’automobile, la scocca è stata irrigidita con alluminio e magnesio utilizzati per il pavimento posteriore e per il vano bagagli, materiali che consentono anche di contenere il peso e che infatti rimane identico a quello della Classe S coupé. INTERNI Fatta eccezione per un pulsante posto al centro della console, che consente di azionare il meccanismo di abbassamento della capote, gli interni, sono del tutto simili a quelli delle altre versioni della Classe S, con la cabrio sono ben sei, decisamente lussuosi quasi ai limiti dell’opulenza. La dotazione ovviamente è tra le più complete disponibili sul mercato: si va dall’Aircap che evita le turbolenze, all’Airscarf che crea una sciarpa di aria calda intorno al collo dei passeggeri, passando per il climatizzatore che gestisce (attraverso 12 sensori) i flussi di aria in base alla configurazione aperta o chiusa della capote, e per i più classici sistemi di assistenza alla guida: come il Lane Keeping Assist, il Distronic Plus, il Collision Prevention Assist Plus o il Night View Assist Plus solo per citarne qualcuno. MOTORI E VERSIONI Le versioni disponibili al lancio saranno due: la S 500 che monta un V8 da 455 CV e 700Nm di coppia abbinato ad cambio automatico 9 marce (9G-Tronic) e la AMG S63 4MATIC Cabrio equipaggiata con un V8 biturbo da ben 585 CV e 900 Nm abbinato ad un cambio automatico multifrizione AMG SPEEDSHIFT MCT a 7 rapporti. Il V8 Biturbo della AMG impiega 3,9 secondi per coprire lo 0-100 km/h e raggiunge i 250 km/h, nonostante il peso della vettura sia di 2.110 kg (a vuoto). Il consumo invece è di 10.4 l/100 km. La Classe S Cabriolet verrà presentata a Francoforte (15-27 settembre) e dovrebbe arrivare sulle nostre strade per la primavera 2016. FOTO MERCEDES CLASSE S CABRIO [Show as...
Nuova Suzuki Baleno: il ritorno della hatch
Suzuki rilancerà al Salone di Francoforte la nuova Suzuki Baleno, un nome che ricorda un modello commercializzato dal marchio di Hamamatsu nell’ormai lontano 1995. La linea del nuovo modello è piuttosto semplice, molto pulita e lineare. Spiccano i montanti dei finestrini con colore a contrasto con la carrozzeria, l’assetto leggermente rialzato e gli specchietti incernierati sulla carrozzeria. L’idea di casa Suzuki è quella di proporre una piattaforma inedita e montare un motore turbo da 1.0 litro (Boosterjet) e 3 cilindri, seguendo il corso che hanno intrapreso la maggior parte delle case automobilistiche, per contenere i consumi ed avere comunque prestazioni simili alle vetture di cilindrata superiore. Il propulsore in questione verrà affiancato anche da un sistema Mild Hybrid, denominato SHVS (Smart Hybrid Vehicle by Suzuki), in pratica è una sorta di ibridazione “soft”, già sperimentata dal gruppo PSA e adatta alle vetture di piccola cilindrata che hanno bisogno di contenere i costi. In pratica viene montato un alternatore evoluto che svolge una triplice funzione: funge da motorino di avviamento, aiuta il motore in fase di partenza e recupera l’energia in frenata immagazzinandola in una batteria agli ioni di litio. La Baleno, che sul mercato affiancherà e non sostituirà la Swift, verrà commercializzata, con tutta probabilità, in Europa la prossima primavera e anticiperà tutta una serie di nuovi modelli che nasceranno sulla base di piattaforme modulari nel tentativo di contenere i costi e razionalizzare la gamma. FOTO NUOVA SUZUKI BALENO [Show as...
Tesla Model X: prime foto e informazioni del SUV elettrico
Tesla ha rilasciato le prime foto ufficiali della nuova Tesla Model X, SUV Crossover completamente elettrico che fu presentato nel 2012 come concept car. Nonostante la prima foto ufficiale mostri solo il posteriore, la Model X richiama lo stile della Model S (qui la prova su strada), con fari orizzontali, calandra anteriore in nero lucido e cromature ad impreziosire le linee e le vetrate laterali. Anche il posteriore richiama la Model S, ma la prima cosa che si nota sono le portiere posteriori ad ala di gabbiano, che in Tesla chiamano “Falcon Doors”. Questa soluzione è stata criticata sia nella fase concept e ancor più in questa prima fase di presentazione, in quanto scomoda se pensiamo ai parcheggi stretti e all’altezza media dei garage, che renderebbero difficile la discesa dei passeggeri. Le porte sono dotate di sensori per evitare il contatto con altre vetture e con i soffitti, ma questo non agevolerà la discesa dei passeggeri in caso di spazi stretti. INTERNI Gli interni della Model X hanno la stessa impostazione della Model S, con il grande schermo centrale da 17 pollici del sistema di infotainment, lo shcermo LCD del cruscotto e l’assenza del tunnel centrale. I posti sono 7 e anche lo stile dei sedili riprende quello della berlina. Nella dotazione di serie, Tesla offre il sistema Autopilot, che permette cambi di corsia e manovre di parcheggio totalmente automatici, la frenata automatica, sensori di parcheggio e l’avviso dell’angolo cieco. Le sospensioni di serie sono le Smart Air Suspension e anche la terza fila di sedili è riscaldata e ventilata. La dotazione di serie prevede anche lo spoiler posteriore automatico retrattile,porta bici e portasci, Disponibili anche vari pack: Il Tow Package (750 dollari) permette il traino di rimorchi fino a 2.200 kg di peso; il Sub Zero Package (1.000 dollari) permette di affrontare i climi più freddi evitando che la batteria si scarichi più velocemente ed il Ludicrous speed (10.000 dollari) che abbassa lo 0-100 km/h a 3,2 secondi. MOTORE, PRESTAZIONI E AUTONOMIA La Tesla Model X è equipaggiata con 2 motori elettrici: il primo da 259 CV, posto all’anteriore, mentre il secondo motore elettrico da 503 CV è inserito al posteriore, per una potenza complessiva di ben 762 CV. La potenza permette uno scatto da 0 a 100 km/h in soli 3,8 secondi e di raggiungere i 250 km/h. La batteria è da 90 kWh e permette un’autonomia di 386 km, inferiore ai 500 km della Model S 85 D, che però ha 420 CV. Prezzi e data di lancio La Tesla Model X è ordinabile nella versione Signature Series ad un prezzo di circa 117.000 euro al cambio attuale. Le prime...
DS4: addio allo Chevron e nuova variante Crossback
Al Salone di Francoforte, che si terrà a breve, il Brand premium francese DS esporrà la seconda vettura diventata “indipendente” da Citroën, dopo la DS5. Si tratta della rinnovata DS4, originale compatta lanciata nel 2011, affiancata ora da una variante inedita che strizza l’occhio al mondo dei SUV, la DS4 Crossback. È un aggiornamento, dunque la base resta quella, ancora moderna e piacevole, della DS4 che conosciamo. L’intervento di maggior rilievo riguarda il frontale, dove si ritrovano gli stilemi tipici di DS, già introdotti sulla più grande DS5, vale a dire la calandra esagonale con cornice cromata (DS Wings) e i gruppi ottici, rivisti nella grafica (DS LED Vision, gli stessi dei modelli DS3 e DS5, con tecnologia combinata LED-Xeno). Rivisto anche il paraurti. Sono disponibili poi nuove colorazioni per la carrozzeria e allestimenti bicolore, con tinta a contrasto per tetto e spoiler posteriore. La versione “fuoristradistica” Crossback differisce dalle altre DS4 per la maggiore altezza, 154 cm contro 150, oltre ai 3 cm in più di altezza da terra. Esteticamente è inconfondibile, grazie al frontale che include un inserto a contrasto nero, colore che interessa anche i passaruota, gli specchietti, lo spoiler e i cerchi. Presenti anche le barre longitudinali sul tetto. INTERNI Per gli interni, un’importante miglioria riguarda il sistema multimediale, basato adesso su un display touch da 7 pollici, interfacciabile con i dispositivi mobili Android e iOS e dotato di diverse soluzioni interessanti, ad esempio la localizzazione della vettura anche in caso di furto (Pack Mapping e Pack Tracking) oppure il monitoraggio delle manutenzioni (Pack Monitoring). La nuova DS4 è dotata poi di vari strumenti di ausilio alla guida: controllo dell’angolo cieco, avviso di cambio corsia involontario e così via. I rivestimenti comprendono ora la pelle semi-anilina, pregiata variante del materiale, già introdotta nella DS5. MOTORI Ci sono novità anche per i motori. Debuttano nella gamma DS due propulsori a benzina, il PureTech 1.2 da 130 CV e 230 Nm di coppia (3 cilindri turbo) e il THP 1.6 da 210 CV e 265 Nm (non per la Crossback), entrambi dotati di Start&Stop, che si affiancano al THP 1.6 da 165 CV e 240 Nm, con cambio automatico EAT6 di serie. I Diesel BlueHDi disponibili sono invece il 1.6 da 120 CV e 300 Nm di coppia, anche con cambio automatico, il 2.0 da 150 CV e 370 Nm e il 2.0 da 180 CV e 400 Nm, disponibile solo con trasmissione automatica. FOTO DS4 CROSSBACK [Show as...
Nuova Kia Sportage: prime informazioni e foto ufficiali
Tra le tante novità in mostra al prossimo salone di Francoforte sarà presentata anche la nuova Kia Sportage, giunta ormai alla quarta generazione. Le prime immagini ufficiali rivelano una linea molto rinnovata, che alterna spigoli e tagli netti a superfici molto morbide, che si ispirano agli stilemi che caratterizzano i più moderni Jet-Fighter. La linea del nuovo Sportage è stata curata dai Centri Stile Kia di Namyang in Corea e Irvine in California ed elaborato sotto la responsabilità del centro Stile Europeo di Francoforte. La maggior parte delle novità sono all’anteriore, dove resta la calandra a naso di tigre che caratterizzava anche il precedente modello, la griglia allargata e posta più in basso per conferire maggiore volume alla parte bassa del frontale ed una maggiore sensazione di aderenza al terreno. I gruppi ottici a LED dal disegno completamente rinnovato non sono più un prolungamento della calandra, ma si sviluppano verso i passaruota e il cofano. Interessante anche il disegno a quattro lampade dei fendinebbia, che sembra ispirarsi ai fari della Porsche Macan. Sulla fiancata saltano subito all’occhio i passaruota piuttosto larghi e una lunga linea che congiunge i due passaruota sulla parte bassa e lascia spazio sulla parte alta ad una leggera scavatura. Il profilo discendente del tetto si conclude su uno spoiler che insieme all’estrattore in basso dona un tocco di sportività al posteriore. I fari allungati sulla fiancata e “legati” da una barra che percorre tutto il portellone richiamano il posteriore dell’ultima generazione della Ford Kuga e quello della Nissan Quashqai. Per ulteriori informazioni su meccanica e motori non ci resta che aspettare il Salone di Francoforte tra due settimane. FOTO NUOVA KIA SPORTAGE [Show as...
