Mercedes Classe S 600: immagini ufficiali dell’ammiraglia V12
Dopo aver presentato la Mercedes GLA 45 AMG, Mercedes presenta al Salone di Detroit 2014 la Mercedes Classe S 600, versione a passo lungo ad alte prestazioni della nuova Classe S. Disponibile a partire da marzo, la Mercedes Classe S 600 non è solo elegante e lussuosa, ma anche molto potente, come dimostra il potente motore V12 biturbo 6.0 litri da 530 CV e 830 Nm di coppia, con basamento in Alluminio e tre valvole per cilindro (due di aspirazione e una di scarico). Il motore è conforme alla normativa Euro 6 e, per la prima volta, è dotato di funzione ECO start/stop di serie. Le prestazioni sono notevoli per le dimensioni della vettura, con uno scatto da 0 a 100 km/h in 4,6 secondi e 250 km/h di velocità massima. Nel ciclo combinato, il consumo dichiarato dalla casa tedesca è di 11,1 l/100 km, il 21% in meno rispetto al modello precedente che dichiarava un consumo di 14,1 l/100 km. La versione a Passo lungo della Classe S ha un passo di 3,16 metri, 13 centimetri in più rispetto alla Classe S. Per sottolineare il ruolo di ammiraglia, la S 600 offre di serie l’Intelligent Light System con fari a LED, autotelaio MAGIC BODY CONTROL con ROAD SURFACE SCAN e il pacchetto di sistemi di assistenza alla guida Plus. Quest’ultimo equipaggiamento comprende il sistema antisbandamento attivo, il Blind Spot Assist attivo, il BAS PLUS con sistema di assistenza agli incroci, il DISTRONIC PLUS con sistema di assistenza allo sterzo e Stop&Go Pilot, il sistema frenante PRE-SAFE e il PRE-SAFE PLUS. Al posto del COLLISION PREVENTION ASSIST, la S 600 è equipaggiata di serie con il COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS, sistema che di fronte al pericolo persistente di collisione e all’assenza di reazioni da parte del guidatore, esegue una frenata automatica partendo da una velocità massima di 200 km/h, attenuando così la gravità dell’impatto con veicoli che viaggiano a velocità inferiori o che si stanno fermando. Fino ad una velocità di 50 km/h il sistema frena anche in presenza di veicoli fermi e riesce ad evitare i tamponamenti fino a 40 km/h.Infine, Anche a temperature sotto lo zero, la vettura provvede al riscaldamento elettrico del parabrezza (a richiesta), senza dover raschiare a mano il ghiaccio dal vetro. GALLERIA IMMAGINI MERCEDES CLASSE S 600 [Show as...
Nuova Chevrolet Corvette Z06: immagini ufficiali e dati tecnici
Dopo un anno esatto dalla presentazione della Chevrolet Corvette C7 Stingray, Chevrolet presenta al Salone di Detroit 2014 (13-26 gennaio) la Chevrolet Corvette Z06, versione ad alte prestazioni della Corvette Stingray presentata un anno fa, equipaggiata con un V8 6.2 litri da 634 CV abbinato alla trazione posteriore. Esteticamente, la Chevrolet Corvette C06 mostra linee più aggressive e sportive rispetto alla Stingray, ma senza stravolgere il design di partenza. La vettura è caratterizzata da numerosi splitter di colore nero all’anteriore e sulle fiancate, passaruota allargati, cofano motore in fibra di carbonio, nuova griglia anteriore con elementi esagonali, logo Z06 sulle fiancate, fari posteriori bruniti e un grande alettone posteriore che capeggia su quattro terminali di scarico. La livrea è verniciata di giallo con alettone, spoiler, centro del cofano motore e bande laterali verniciate di nero. Per sostenere tutta questa potenza, la Chevrolet Corvette C06 utilizza pneumatici Michelin Pilot Super Sport 285/30 Z R19 all’anteriore e 335/25 Z R20 al posteriore, con cerchi in Alluminio ed un impianto frenante Brembo con dischi da 371×33 mm e pinze a 6 pistoncini all’anteriore e dischi da 365×25 mm con 4 pistoncini al posteriore. INTERNI Gli interni rimangono fedeli alla Stingray, con finiture sportive e design moderno. La plancia è rivestita in carbonio, ma si posso scegliere anche pelle Nappa e microfibra. Il volante è tagliato nella parte inferiore, con il logo Z06 al centro e tutti i comandi del sistema di infotainment su entrambi i lati. I sedili sportivi e avvolgenti sono in Magnesio e sono disponibili nella versione GT, più confortevole e adatta alla guida di tutti i giorni, o nella versione Competition Sport, più adatta all’utilizzo in pista. Al centro della plancia è inserito lo schermo touch screen da 7″ pollici del sistema di infotainment, tramite il quale è possibile regolare l’assetto. MOTORE e PRESTAZIONI La Chevrolet Corvette Z06 è equipaggiata con un motore V8 turbo “ Supercharged” LT4 di 6.2 litri da 634 CV e 861 Nm di coppia, abbinato al cambio manuale a 7 marce o all’automatico a 8 marce (optional) con paddles al volante, il quale, secondo Chevrolet, è più veloci di 8 centesimi rispetto al cambio automatico PDK della Porsche 911. Il motore ha nuove testate in Alluminio, valvole di aspirazione in Titanio e collettori di scarico in acciaio, mentre per una tenuta di strada ai massimi livelli sono state installate sospensioni a controllo magnetoreologico di serie, le quali possono essere regolate in base alle modalità di guida. Le prestazioni non sono state dichiarate, ma è facile ipotizzare che lo 0-100 km/h sia inferiore ai 3,5 secondi e che la velocità massima superi i 300 km/h. Per gli amanti della pista è inoltre...
Volkswagen Beetle Dune Concept: immagini ufficiali del Maggiolino Off-road
Volkswagen si presenta al Salone di Detroit 2014 con la Volkswagen Beetle Dune Concept, versione off-road del nuovo Maggiolino progettato per affrontare i percorsi impervi e impegnativi oltre l’asfalto. La Volkswagen Beetle Dune Concept mantiene intatte le linee moderne e riuscite del nuovo Maggiolino, ma allo stesso tempo riesce perfettamente ad unirle ad un aspetto da crossover. L’anteriore è caratterizzato da un nuovo paraurti, con una grande presa d’aria centrale e nuovi alloggiamenti per i fari fendinebbia a LED. La parte inferiore di tutta la vettura è protetta da inserti in Alluminio e tutto il perimetro è rivestito da una plastica scura per proteggere la carrozzeria dai detriti. L’altezza da terra è stata aumentata e sono stati inseriti cerchi da 19″ pollici, elementi che contribuiscono a rendere l’aspetto generale più “solido” e robusto. Al posteriore è stato inserito un grande alettone, il quale permette di inserire due paia di sci fissandoli sul tettuccio e sullo spoiler. Gli interni della Volkswagen Beetle Dune Concept sono del tutto simili a quelli del Maggiolino tradizionale, ma resi più sortivi grazie alla colorazione bicolore giallo/nero e ai rivestimenti in pelle. Questa “Dune buggy” moderna è equipaggiata con il 2.0 Turbo TSI da 210 CV e 280 Nm di coppia, abbinato al cambio automatico DSG doppia frizione a 7 rapporti. Il motore permette alla vettura di coprire lo 0-100 km/h in 7,3 secondi e di raggiungere i 220 km/h. Sarà difficile che questa Beetle Dune venga prodotta in serie, ma tutto dipenderà dalle richieste di mercato. GALLERIA IMMAGINI VOLKSWAGEN BEETLE DUNE CONCEPT [Show as...
Nuova Porsche 911 Targa: immagini ufficiali della 911 scoperta
Definirla scoperta è forse troppo, ma questa Porsche Targa nasconde un sistema di apertura del tetto davvero inedito che ricorda i sistemi utilizzati dalle cabrio. La nuova Porsche 911 Targa che debutta al Salone di Detroit 2014, mantiene tutta l’eleganza, lo stile e la classe della nuova Porsche 911, con i tipici fari ovali all’anteriore, luci diurne a LED inserite nel paraurti e tre prese d’aria anteriori. Le fiancate sono morbide e pulite, caratterizzate dal rollbar centrale, che non può mancare su questo modello, ed il logo Targa a fianco. La parte posteriore invece, rimane fedele alla 911 solo in parte. Infatti, i fari sottili e moderni a LED e gli sfoghi d’aria posti sopra al motore rimangono gli stessi, mentre la parte superiore è costituita da un lunotto interamente in vetro che riprende le forme della 911, ma in modo del tutto “trasparente”. La vera novità però risiede nel sistema di apertura del tettuccio rigido. Solitamente, in queste vetture, l’hard top viene tolto manualmente e riposto in un apposito vano all’anteriore o nel bagagliaio. Questa nuova Porsche 911 Targa invece è dotata di un sistema automatico per il tettuccio in tela, il quale viene riposto automaticamente al posteriore, come mostrato nella foto qui sotto. Inizialmente, il sistema automatico solleva tutto il lunotto posteriore in vetro ed il rollbar sposta due elementi laterali per far scorrere il tettuccio al di sotto del lunotto in vetro. Una volta riposto il tettuccio, il sistema si richiude in 19 secondi e si ottiene la Porsche Targa, con una perfetta unione tra stile classico e tecnologia moderna. Gli interni riprendono fedelmente quelli della 911 Coupè, con plancia, volante, tunnel centrale e sedili sportivi in pelle e l’eleganza e la classe di Porsche. Il bagagliaio è ovviamente all’anteriore ed ha una capacità di 125 litri. MOTORI, PRESTAZIONI e PREZZI La nuova Porsche 911 Targa è disponibile solo con la trazione integrale e in due versioni: 911 Targa 4 e 911 Targa 4S. La Porsche 911 Targa 4 è equipaggiata con il 3.2 litri Boxer da 350 CV e 380 Nm di coppia, il quale permette alla vettura di scattare da 0 a 100 km/h in 5,2 secondi e raggiunge i 280 km/h, con un consumo medio di 9,5 l/100km (8,7 l/100 km con il cambio PDK). La Porsche 911 Targa 4S invece utilizza il 3.8 litri Boxer da 400 CV e 440 Nm di coppia, che permette di coprire lo 0-100 km/h in 4,8 secondi e di raggiungere i 296 km/h, con un consumo medio di 10 l/100 km (9,2 l/100 km con il cambio PDK). Entrambe le motorizzazioni sono Euro 6 e...
Toyota FT-1 Concept: immagini ufficiali della supercar giapponese
Toyota ha presentato al Salone di Detroit 2014 (13-26 gennaio), la Toyota FT-1 Concept (dove FT sta per “Future Toyota”), supercar dall’aspetto futuristico che anticipa le linee della nuova Toyota Supra. La Toyota FT-1 concept è una coupé creata dal Calty Design Research, il centro design di Toyota in California, come tributo alla Toyota 2000GT del 1967, reinterpretando il design in chiave moderna. L’anteriore è caratterizzato dalla parte centrale sporgente rispetto ai fari aggressivi e da due grandi prese d’aria, con linee sinuose e futuristiche. Il cofano motore ha una parte realizzata in vetro, per mettere in evidenza il propulsore. Le fiancate sono pulite e presentano due grandi prese d’aria poste sui passaruota posteriori, mentre la vetrata laterale appuntita nel finale è un chiaro tributo alla Toyota 2000GT. Il posteriore è anch’esso molto moderno, con un grande estrattore, doppio terminale di scarico e alettone integrato sulla coda, il quale fuoriesce a velocità sostenute per aumentare la stabilità. La trazione è posteriore e il motore anteriore centrale. INTERNI Gli interni sono di chiara impostazione racing, senza troppi fronzoli. Tutti i comandi sono concentrati sul volante multifunzione, che visualizza marcia inserita e modalità di guida, e sul cruscotto con head-up display, il quale proietta le informazioni principali sul parabrezza. Anche i sedili sono “scarni” e di chiara impostazione sportiva, così come la pedaliera in Alluminio. Non sono state rilasciate informazioni sul motore, ma il nome di questa concept lascia intendere che Toyota utilizzerà linee e soluzioni tecniche per un nuovo modello. GALLERIA IMMAGINI TOYOTA FT-1 CONCEPT [Show as slideshow] 1 2...
Audi Allroad Shooting Brake Concept: immagini ufficiali della SUV compatta
Al Salone di Detroit 2014 (13-26 gennaio), Audi presenta la Audi Allroad Shooting Brake Concept, vettura che fonde linee da SUV compatta con linee da coupè sportiva e che anticipa gli stilemi della nuova Audi TT. L’Audi Allroad Shooting Brake Concept è una vettura ibrida, equipaggiata con un motore benzina 2.0 TFSI da 292 CV e 380 Nm di coppia con trasmissione e-S tronic, abbinato ad un motore elettrico e ad un pacco batterie da 8.8 kWh, per un totale di 408 CV e 650 Nm di coppia. Tutta questa potenza permette alla SUV compatta di scattare da 0 a 100 km/h in 4,6 secondi e di raggiungere i 250 km/h, con un consumo medio dichiarato di 1,9 l/100 km ed emissioni di CO2 di soli 45 g/km. Lunga 4.20 metri, larga 1.85 metri e alta 1.41 metri, con un passo di 2.51 metri ed un peso di 1.600 kg, l’Allroad Shooting Brake è realizzata utilizzando Alluminio e fibra di carbonio, in modo tale da limitare il peso e contenere i consumi. Esteticamente gli stilemi Audi sono inconfondibili, con calandra anteriore di grandi dimensioni, fari rettangolari e aggressivi, cerchi in lega da 19″ pollici con pneumatici 255/40 ed un design pulito e moderno. Il paco batterie permette un’autonomia in modalità completamente elettrica di soli 31 km, ma una vettura ibrida è progettata per far lavorare entrambi i propulsori per diminuire i consumi, non per viaggiare unicamente in modalità elettrica. INTERNI Gli interni sono moderni e ricercati, ma allo stesso tempo caratterizzati da un design semplice e da una plancia minimal. Il cruscotto è composto da un unico schermo LCD che riporta contagiri, contachilometri e tutte le informazioni della vettura. Al centro sono state inserite tre bocchette di ventilazione, nelle quali è integrato il climatizzatore. Il tunnel centrale è moderno e sportivo e le linee generali anticipano quelli che saranno gli interni della nuova Audi TT. Il sistema per la gestione della piattaforma offre tre modalità: Hybrid, Sport ed EV, a seconda delle esigenze del pilota. GALLERIA IMMAGINI AUDI ALLROAD SHOOTING BRAKE CONCEPT [Show as...
