Peugeot 3008 restyling: immagini ufficiali e novità
Al salone di Francoforte 2013 (12-22 settembre), Peugeot presenterà una serie di importanti novità, come la nuova Peugeot 308 e la sua versione sportiva Peugeot 308 R Concept. Il costruttore francese però non si limiterà a queste due sole vetture, ma presenterà anche la Peugeot 3008 restyling, versione rivista nel design e nei materiali per seguire il nuovo family feeling della gamma francese. La Peugeot 3008 restyling ha un frontale completamente nuovo e decisamente più riuscito. La grande griglia centrale e le enormi fasce paracolpi del modello precedente sono state sostituite da una nuova griglia moderna cromata, in linea con il resto della gamma, nuovi alloggiamenti per i fari fendinebbia e da una nuova protezione in alluminio per affrontare i percorsi dei leggero offroad. La novità più importante sono i nuovi gruppi ottici anteriori, moderni e slanciati, che riprendono fedelmente le linee già viste sulla Peugeot 308, caratterizzati da una piccola “pinna” nella parte inferiore. Le fiancate rimangono invariate, mentre al posteriore, i fari vengono ridisegnati al loro interno, introducendo il nuovo design a “graffio” e gli indicatori di direzione di colore chiaro. Gli interni rimangono invariati nello stile e nell’impostazione generale, con vani portaoggetti per un totale di 50 litri ed una capacità di carico del bagagliaio di 512 litri, ampliabili fino a 1.604 litri. Per quanto riguarda la sicurezza, la crossover francese offre il Distance Alert, sistema che avverte il guidatore nel caso in cui si avvicini troppo alla vettura che precede, l’Hill Assist, la telecamera posteriore per il parcheggio, Grip control e il Rolling Control, sistema minimizza il rollio in curva. La gamma motori della Peugeot 3008 restyling è composta da tre motori a benzina, che sono il 1.6 litri VTi da 120 CV e 160 Nm di coppia, il 1.6 litri THP da 155 CV e 240 Nm di coppia e il 1.6 litri THP da 163 CV e da tre motori Diesel, che sono il 1.6 litri e-HDi da 115 CV e 270 Nm di coppia (disponibile anche con FAP), il 2.0 litri HDi da 150 CV e 340 Nm di coppia e dal 2.0 litri HDi da 163 CV e 340 Nm di coppia I motori sono abbinati ad un cambio manuale a 6 marce, ad un automatico a 6 rapporti o ad un cambio robotizzato a sei marce ETG6. Il restyling riguarda anche la Peugeot 3008 HYbrid4, la quale rimane equipaggiata con il motore Diesel 2.0 litri HDi da 163 CV e 340 Nm di coppia abbinato ad un motore elettrico da 37 CV, per una potenza complessiva di 200 CV e 300 Nm di coppia. Il sistema ibrido garantisce un consumo medio di 3,4 l/100 km ed emissioni di CO2 pari a 88 g/km....
Peugeot 308 R Concept: prime immagini ufficiali della versione sportiva da 270 CV
Con l’imminente presentazione ufficiale della nuova Peugeot 308, Peugeot presenterà al Salone di Francoforte 2013 (12-22 settembre) la Peugeot 308 R Concept, versione sportiva della nuova vettura di segmento C francese. La Peugeot 308 R Concept è davvero estrema, con tre grandi prese d’aria collocate nel nuovo paraurti anteriore, nuova calandra cromata con logo Peugeot al centro e nervature su cofano motore e fari anteriori. Le fiancate sono rese più massicce e sportiva grazie agli spoiler laterali e ai cerchi in lega da 19″ pollici con logo “R” e gomme 235/35, mentre al posteriore vengono introdotti un nuovo paraurti posteriore più sportivo con scarichi rettangolari integrati, un grande spoiler posto sul lunotto e fari a LED bruniti. La cosa che si nota subito è ovviamente la livrea bicolore molto particolare, rosso acceso fino a metà portiera posteriore e completamente nera nella parte posteriore, ma su una concept car tutto è concesso. Le carreggiate sono più larghe di 30 mm, l’assetto è stato ribassato di 26 mm ed è stato utilizzato carbonio per cofano, paraurti, portiere, specchietti esterni con indicatore di direzione a LED integrato e appendici aerodinamiche. Anche l’impianto frenante è stato modificato, con freni a disco Alcon da 380 mm all’anteriore e 330 mm al posteriore con quattro pistoncini. Gli interni mantengono l’impostazione di quelli della 308, con volante di piccole dimensioni e la strumentazione appena sopra, mentre al centro della plancia è stato inserito un grande schermo touch screen da 9,7″ pollici. Il motore della Peugeot 308 R Concept è lo stesso utilizzato per la Peugeot RCZ R, ovvero il 4 cilindri benzina 1.6 litri da 270 CV e 330 Nm, abbinato al cambio manuale a 6 marce. Per scaricare sull’asfalto tutti i cavalli, alla trazione anteriore è abbinato un differenziale Torsen, in modo tale da migliorare handling e stabilità. Il propulsore permette alla vettura di scattare da 0 a 100 km/h in 5,9 secondi e di raggiungere la velocità massima di 250 km/h, con un consumo medio di 6,3 l/100 km ed emissioni di CO2 pari a 145 g/km. La versione definitiva potrebbe arrivare verso metà 2014, per sfidare apertamente la Volkswagen Golf R. [Show as...
Goodwood Festival of Speed 2013: Peugeot RCZ R
Il Festival of Speed di Goodwood (11-14 luglio) festeggia i vent’anni dalla sua prima edizione e, per celebrare l’anniversario, Peugeot presenterà all’evento in anteprima mondiale la Peugeot RCZ R, versione più potente e sportiva della Peugeot RCZ. La Peugeot RCZ R è stata realizzata insieme a Peugeot Sport, reparto corse di Peugeot che ha progettato anche la Peugeot 208 T16 Pikes Peak da 875 CV, che ha stravinto la scalata della vetta americana. Peugeot Sport ha migliorato il 4 cilindri benzina da 1,6 litri THP portando la potenza a 270 CV e 330 Nm di coppia, permettendo alla Peugeot RCZ R di scattare da 0 a 100 km/h in 5,9 secondi. Il motore ha un valore di 170 CV/litro e rispetta la normativa Euro 6, con emissioni di CO2 pari a 145 g/km. I tecnici hanno lavorato anche su aerodinamica e peso, aumentando il carico al posteriore per migliorare la tenuta di strada e riducendo il peso complessivo di 17 kg rispetto alla versione tradizionale, portando il rapporto peso potenza a 4,7 kg/CV. Inoltre l‘assetto è stato ribassato di 10 millimetri e sono stati introdotti un nuovo impianto di scarico, un nuovo impianto frenante potenziato con dischi da 380 millimetri, un differenziale Torsen e cerchi in lega da 19″ pollici con finitura matt black diamantata. L’abitacolo è fortemente sportivo, con sedili avvolgenti e sportivi rivestiti in pelle e alcantara con impunture rosse a contrasto. Anche plancia e pannelli porta sono rivestiti in pelle, mentre al centro del tunnel centrale è stata inserita una targhetta in alluminio con il logo R. La Peugeot RCZ R sarà presentata ufficialmente al Salone di Francoforte (12-22 settembre), e sarà commercializzata nei primi mesi del 2014. [Show as...
Nuova Peugeot 308: prime immagini ufficiali e dati tecnici
Dopo aver presentato la nuova Peugeot 208 e la Peugeot 2008, Peugeot continua il rinnovamento della propria gamma presentando la nuova Peugeot 308, vettura di segmento C completamente rivista nell’aspetto e nei contenuti che segue il nuovo corso di stile della casa francese. La vettura è lunga 4,25 metri ed alta 1,46 metri, con un bagagliaio dalla capacità di 470 litri, ed è la prima vettura del leone ad utilizzare la nuova piattaforma modulare EMP2 (Efficient Modular Platform 2). La nuova piattaforma, frutto delle ricerche del gruppo PSA e già utilizzata dalla nuova Citroen C4 Picasso, permette un risparmio di peso di 140 kg e potrebbe essere sfruttata anche per i futuri modelli Opel. La nuova Peugeot 308 nasce nel centro stile del leone, sotto la direzione di Gilles Vidal, ed è la perfetta fusione di stile di 208 e 2008, con fari affusolati full LED asimmetrici all’anteriore e fari a LED posteriori dalla tipica forma a C. Il nuovo frontale è elegante e robusto, ma le nervature sul cofano motore e la grande presa d’aria anteriore le infondono anche un aspetto sportivo. Le fiancate sono caratterizzate da nervature marcate e passaruota leggermente sporgenti, il tutto puntando direttamente a competere con la Volkswagen Golf, ben al di sopra delle generaliste di segmento C. La parte posteriore è forse la meno ricercata dal punto di vista stilistico, ma è pulita e ben fatta. Nel complesso la nuova Peugeot 308 è una vettura dalle ottime proporzioni e dal design elegante di forte impatto, confermando la volontà da parte di Peugeot di voler costruire vetture sempre più ricercate e ben fatte. (continua…) INTERNI Gli interni della nuova Peugeot 308 offrono un design inedito e moderno, molto curato ed elegante. Come per la 208, il volante ha un diametro ridotto ed il cruscotto è posto più in alto per essere letto al di sopra della corona del volante. La qualità percepita dei materiali e delle finiture è di buon livello ed il cambio a 6 marce già utilizzato dalla GTi promette prestazioni esaltanti e divertimento di guida assicurato. Il tunnel centrale, rivestito in alluminio, è stato rialzato come sulle vetture premium di questa categoria e la zona del sistema di infotainment Peugeot i-cockpit prevede uno schermo touch screen da 9,7″ pollici orientato verso il guidatore e bocchette di ventilazione dal design futuristico. Il sistema proietta inoltre la velocità, i limiti e le indicazioni del navigatore sul parabrezza, molto utile per non distrarsi durante la guida. Come gli esterni, gli interni della nuova 308 sono un netto salto in avanti rispetto al modello precedente, con maggiore qualità, attenzione ai dettagli e alle finiture...
Test Drive: Peugeot 2008
Abbiamo ripetuto più volte che il segmento delle SUV compatte di segmento B è in costante ascesa e per questo motivo molte case automobilistiche stanno puntando fortemente su questa tipologia di vetture. Dopo il debutto della Renault Captur, Peugeot presenta la nuova Peugeot 2008, SUV compatta dal design elegante e ricercato che punta direttamente al primo posto in questo segmento. Abbiamo provato su strada la nuova Peugeot 2008 in tre motorizzazioni, due benzina ed un Diesel. Le motorizzazioni a benzina sono il 1,6 litri VTi da 120 CV ed il 1,2 litri VTi da 82 CV, entrambi aspirati ed abbinati ad un cambio manuale a 5 marce, mentre il motore Diesel è il 1,6 litri e-HDi da 115 CV, abbinato al sistema Start&Stop ed al cambio manuale a 6 marce, lo stesso utilizzato dalla Peugeot 208 GTi che abbiamo provato. L’intenzione di Peugeot è offrire una vettura adatta ad ogni scopo e utilizzo, per famiglie o giovani che sono alla ricerca di un’auto completamente versatile, dal design moderno e dai bassi costi di gestione. Il test drive si è svolto su una distanza complessiva di oltre 400 km nelle splendide strade a sud di Strasburgo, tra antichi borghi caratteristici e magnifici castelli immersi nei boschi, dove su strade impegnative abbiamo messo a dura prova la 2008. Ecco la nostra prova su strada e le nostre impressioni di guida della nuova Peugeot 2008. DESIGN e DIMENSIONI La Peugeot 2008 è una SUV compatta molto elegante e ricercata che riprende alcuni elementi di design della Peugeot 208 e segue fedelmente il nuovo coso di stile Peugeot. L’anteriore è caratterizzato dalla nuova calandra trapezoidale Peugeot e dai nuovi fari anteriori aggressivi, i quale presentano una piccola “pinna” nella parte centrale che le permette di avere una personalità tutta sua. La parte inferiore del paraurti anteriore, così come le fiancate ed il paraurti posteriore, sono realizzati in plastica scura insieme ad inserti in acciaio, in modo tale da proteggere la vettura dai detriti e allo stesso tempo aumentare la sensazione di solidità e l’aspetto da vettura Offroad. Le fiancate sono pulite e solide ed offrono grandi vetrate circondate da modanature cromate. Le portiere posteriori sono caratterizzate da un particolare profilo nella parte superiore, mentre gli specchietti esterni sono di grandi dimensioni e cromati. La parte posteriore presenta nuovi gruppi ottici a LED a forma di “C” come vuole il nuovo corso di stile e da un grande portellone del bagagliaio, il quale permette di caricare facilmente qualsiasi tipo di oggetto grazie alla soglia di carico bassa e accessibile. Il paraurti posteriore sporge di una decina di centimetri rispetto al corpo vettura...
Test Drive: nuova Peugeot 208 GTi
Nella splendida cornice di Saint Paul de Vence, vicino a Nizza, abbiamo provato la nuova Peugeot 208 GTi, versione sportiva della nuova Peugeot 208. Dopo la Peugeot 205 GTi, la 206 GTi e la 207 GTi, la casa automobilistica francese continua la dinastia delle piccole sportive francesi, ponendosi l’obiettivo di realizzare una vera e propria sportiva compatta degna delle sue antenate. Le strade di montagna, i piccoli tornanti ed i paesaggi rocciosi sono il posto perfetto per provare la nuova Peugeot 208 GTi, con quel giusto sapore di rally e di sportività che da sempre circondano questo modello. La nuova Peugeot 208 GTi è equipaggiata con il motore 1.6 litri turbo da 200 CV e 245 Nm di coppia, sviluppato da BMW e Peugeot. Il motore è abbinato ad un cambio manuale a 6 rapporti ed il consumo dichiarato è di 16 km/l. La vettura è stata modificata con un assetto ribassato e più rigido ed una nuova taratura delle sospensioni. Abbiamo provato la nuova sportiva compatta di Peugeot per oltre 200 km di test drive tra le montagne e i tornanti di Saint Paul de Vence, con paesaggi incantevoli e strade fantastiche. Ecco la nostra prova su strada della Peugeot 208 GTi e le nostre impressioni di guida. DESIGN e DIMENSIONI La nuova Peugeot 208 GTi offre un design più sportivo e ricercato rispetto alla Peugeot 208 tradizionale, mantenendo comunque uno stile elegante e mai eccessivo. Le linee riuscite e gradevoli della 208 sono state enfatizzate per questa nuova GTi, introducendo una nuova calandra anteriore cromata con la parte superiore impreziosita da elementi cromati che formano la bandiera a scacchi utilizzata nelle corse. L’anteriore rimane molto simile alla 208, con un nuovo paraurti sportivo, una nuova calandra e nuovi piccoli dettagli, come la bandiera scacchi posta all’interno dei fari anteriori. Le fiancate sono state rese più muscolose e sportive grazie alle minigonne laterali e alle carreggiate allargate di 10 millimetri all’anteriore e di 20 millimetri al posteriore, mentre specchietti esterni cromati e cornice esterna con logo GTi contribuiscono a rendere esclusiva la vettura. La parte posteriore rimane pressochè invariata rispetto alla 208, con il doppio terminale di scarico trapezoidale e le luci diurne orizzontale a LED. Tutta la vettura è caratterizzata da elementi di colore rosso, come la scritta Peugeot all’anteriore e al posteriore, la parte inferiore della calandra anteriore, le pinze dei freni ed il logo GTi sulle fiancate, inserito nella modanatura cromata che circonda la vetrata laterale. La Peugeot 208 GTi offre più carattere e carisma rispetto alla 208 tradizionale a 3 porte, ma allo stesso tempo tanta sportività riesce a mantenere anche una...
