Honda: Guinnes World Record per i consumi
Se Peugeot aveva stupito con i 50 km/l ottenuti con la 208 1.6 BlueHDi Diesel, Honda ha conquistato il nuovo Guinnes World Record per i consumi di carburante, con una media di 2,82 l/100 km, registrati su un tragitto di 13.498 km percorsi in 25 giorni e attraverso 24 Stati europei. Il record è stato ottenuto utilizzando una Honda Civic Tourer equipaggiata con il motore Diesel 1.6 i-DTEC da 120 CV guidata da Fergal McGrath e Julian Warren, due membri del team European Research & Development (R&D) di Honda che hanno accettato la sfida per dimostrare la bontà di questo motore in condizioni reali. La distanza percorsa di 13.498 km (che equivale alla distanza tra Gran Bretagna e Australia) ha previsto 9 soste di rifornimento. La Civic Tourer ha raggiunto l’incredibile media di 1.500 km percorsi con ogni pieno, per un costo complessivo di carburante di 645 euro per coprire l’intera distanza. La partenza è avvenuta ad Aalst, in Belgio, lunedì 10 giugno, percorrendo il continente in senso orario, ritornando al punto di partenza giovedì 25 giugno. Il consumo dichiarato dalla casa per questa vettura è di 3,8 l/100 km, mentre in questo test è sceso a 2,8 l/100 km, migliorando così del 25% il dato ufficiale. Fergal McGrath, uno dei due piloti, ha commentato: “È stata dura, ma ci siamo divertiti moltissimo! Ed aver stabilito il nuovo record ci ha ripagati di tutta la fatica. Tale traguardo è stato possibile grazie all’impegno dell’intera squadra; desidero quindi ringraziare tutte le persone coinvolte per il lavoro e l’assistenza che ci hanno dedicato. Dopo così tanto tempo al volante, io e Julian siamo molto lieti di esser tornati alle nostre scrivanie per un po’!” Il regolamento per battere il record Rispetto al risultato ottenuto da Peugeot, dove la 208 ha girato a velocità costante su un apposito tracciato, equipaggiata con un alettone per migliorare l’aerodinamica e pneumatici a basso coefficiente di rotolamento a pressione specifica, l’impresa di Honda è decisamente più realistica. In base al regolamento infatti, l’auto utilizzata per l’impresa doveva essere un modello di serie sotto ogni aspetto per riprodurre le condizioni “reali”, senza altre modifiche. I rifornimenti sono stati effettuati presso normali stazioni di servizio, in cui si è sempre fatto il pieno di carburante per garantire che il peso non venisse sfruttato come un vantaggio. Inoltre, gli pneumatici erano gonfiati alle pressioni raccomandate dal libretto e le ruote allineate secondo le specifiche di fabbrica, in modo tale da avere una vettura di un normale acquirente. Tutti questi aspetti sono stati valutati da testimoni indipendenti dall’inizio alla fine del tentativo. Lo stile di guida Il team, composto da due piloti amatoriali, ha voluto...
Nuova Honda Civic Type R: dotazione e prezzo
La sportivissima Honda Civic Type R, la variante più estrema della compatta giapponese, è stata presentata al Salone di Ginevra dello scorso marzo. Ora è possibile ordinarla presso le concessionarie, con le prime consegne previste per luglio. Honda ha quindi annunciato dotazioni e prezzi della vettura, che andiamo a scoprire meglio. Fuori, mantiene quella grinta che da sempre caratterizza la serie “Type R”: vettura piantata a terra, gomme a spalla ridottissima 245/30 montate su cerchi da 19 pollici, paraurti pronunciati, minigonne anteriori e laterali, sfoghi per l’aria, diffusore posteriore nero con quattro terminali di scarico e un enorme alettone a completare il tutto. Dentro, spiccano i sedili sportivi in pelle scamosciata nera e rossa, il pomello del cambio in alluminio e la pedaliera dello stesso tipo. MOTORE E PRESTAZIONI A destare maggiore interesse è però il motore, un benzina turbo VTEC 2.0 capace di sviluppare 310 CV a 6500 giri/minuto e una coppia massima di 400 Nm a 2500 giri/minuto, caratteristiche che consentono alla nuova Civic Type R di raggiungere i 270 km/h di velocità e di completare lo 0-100 in 5,7 secondi. La macchina è dotata di cambio manuale a 6 marce, che consente di mantenere intatto il gusto di guidarla, insieme al differenziale autobloccante. Sono poi presenti altri accorgimenti che consentono di “tenere a bada” adeguatamente l’abbondante cavalleria: sterzo ottimizzato, ammortizzatori adattivi e un generoso impianto frenante Brembo. DOTAZIONE E PREZZO La dotazione è completa: tra gli altri equipaggiamenti, sono presenti sensore di pressione pneumatici, proiettori a LED con luci diurne, lavafari e abbaglianti automatici, fendinebbia, climatizzatore automatico bizona, cruise control e limitatore, sensori per pioggia e luminosità, smart key e avviamento a pulsante. Per quanto riguarda la sicurezza, la Civic offre airbag frontali, laterali e a tendina anteriori e posteriori, ABS, EBD, Brake Assist e VSA, sistema di assistenza alla partenza in salita HSA, poggiatesta anti colpo di frusta e sistemi di assistenza alla guida (frenata attiva in città CTBA, avviso di collisione frontale FCW, segnalatore per l’angolo cieco BSI, segnalatore di traffico durante la manovra CTM, avviso di allontanamento dalla corsia di marcia LDW, riconoscimento della segnaletica stradale TSR). Completano la dotazione i sensori di parcheggio anteriori e posteriori, il sistema multimediale Honda Connect con navigazione Garmin, la retrocamera ed il vivavoce Bluetooth. Il prezzo di listino della nuova Honda Civic Type R (chiavi in mano) è di 37.000 euro, per una vettura che ha completato un giro al Nürburgring in 7’ 50’’ e 63, miglior tempo di sempre fatto registrare da una berlina sportiva a trazione anteriore. IMMAGINI NUOVA HONDA CIVIC TYPE R [Show as...
Salone di Ginevra 2015 live: nuova Honda HR-V
Honda presenta a Ginevra 2015 la nuova Honda HR-V, SUV compatta della casa giapponese che riprende lo stile della nuova Honda CR-V. All’esterno, la HR-V ha un design moderno e riuscito grazie alle cromature anteriori e alle numerose nervature presenti su anteriore e fiancate. La maniglia posteriore nascosta ed il disegno delle fiancate permettono alla HR-V di ricordare una piccola coupè, il che la rende davvero particolare nel suo segmento. Gli interni sono curati e ben fatti, con un design asimmetrico gradevole e dalla buona qualità percepita. Le plastiche sono di buona qualità e con un ottimo assemblaggio, il tutto unito a sedili comodi e di buona fattura. Al posteriore lo spazio è buono e si viaggia bene in 4, mentre il bagagliaio ha una capacità di 453 litri ed una soglia di carico bassa che permette di caricare e scaricare bagagli senza fatica. Unico neo è la cappelliera del vano bagagli che, per essere fissata, deve essere “incastrata” tra due piccole fessure ai lati del vano bagagli, soluzione poco solida e scomoda. Infatti, nel caso in cui si viaggi a pieno carico, questa soluzione obbliga ogni volta a togliere o rimettere la cappelliera, in quanto non si solleva insieme al portellone del bagagliaio. IMMAGINI NUOVA HONDA HR-V – GINEVRA 2015 [Show as...
Nuova Honda HR-V: immagini e informazioni della nuova SUV compatta
Al Salone di Ginevra, Honda presenterà a fianco della CR-V restyling, la nuova Honda HR-V, SUV compatto con linee moderne e sportive che riprende le linee della Concept Car di Parigi, presentata lo scorso settembre. In Honda affermano che questa HR-V è stata progettata per offrire linee da coupè unite con un aspetto solido da SUV, dimensioni contenute con spazio da monovolume e guidabilità ai vertici pur offrendo consumi contenuti. A tutti gli effetti, le linee esterne della HR-V sono moderne e rese più solide da nervature marcate su cofano e fiancate, che infondono robustezza alla vettura. L’aspetto da coupè non va attribuito unicamente al tettuccio spiovente, ma anche alle maniglie delle portiere posteriori nascoste nel montante posteriore (come su Ypsilon e Giulietta) che la fanno sembrare una 3 porte. Il posteriore invece è tipicamente “Honda”, ovvero con linee futuristiche e fanaleria molto particolare che, o piace tantissimo, o non si riesce a digerire. Un vantaggio però è il grande portellone del bagagliaio che permette di avere una soglia di carico bassa e agevole. La nuova Honda HR-V sarà commercializzata in Europa nell’estate 2015, ad un prezzo di partenza ancora da definire. INTERNI Nonostante le dimensioni compatte, la Honda HR-V offre un abitacolo spazioso, ai vertici della categoria, in un ambiente moderno e davvero ben rifinito, come dimostrano gli inserti in nero laccato, il rivestimento in pelle per tunnel centrale e volante ed i comandi soft touch anche per il climatizzatore. Il sistema di infotainment Honda Connect offre uno schermo touch screen da 7″ pollici con sistema operativo Android 4.0.4 con funzioni di zoom e scorrimento come su un semplice smartphone. Il sistema offre la connessione ad internet e varie app (negli allestimenti Sport ed Executive) e permette di collegare il proprio smartphone tramite MirrorLink, porte USB o HDMI e Wi-fi. Per la versione base (Comfort) è previsto uno schermo da 5″ pollici. Il cruscotto alle spalle del volante integra la funzione ECO Assist di Honda, funzione che cambia il colore dello sfondo del tachimetro da bianco a verde in base allo stile di guida del conducente. Al posteriore lo spazio è abbondante con l’immancabile divanetto con sistema “Magic Seat”, che permette di sollevare con facilità la seduta e caricare una bicicletta, optional unico ma davvero molto utile. Questo è stato possibile grazie al serbatoio di carburante montato sotto i sedili anteriori che ha liberato lo spazio al di sotto dei sedili posteriori. Il bagagliaio ha una capacità di 453 litri, mentre con il divanetto posteriore abbattuto arriva a 1026 litri. Il portellone è ampio e raggiunge la parte più bassa del paraurti posteriore con un’altezza di carico bassa che facilita...
Honda CR-V restyling: immagini ufficiali, novità e prezzi
Honda presenta la Honda CR-V restyling, versione aggiornata e rinnovata della SUV giapponese che porta al debutto nuovi motori e nuove tecnologie. All’esterno, la CR-V restyling offre un anteriore completamente rinnovato e decisamente più moderno, con una nuova griglia cromata e nuovi fari anteriori con luci diurne a LED. Cambiano anche i fendinebbia e al posteriore vengono introdotte luci a LED e nuovi fari retronebbia, inseriti alle estremità del paraurti e non più al centro. Per il resto la linea generale rimane invariata, così come il design delle fiancate. La Honda CR-V restyling sarà disponibile ad aprile 2015 con un prezzo di partenza di 24.250 euro per la versione base con il benzina 2.0 i-VTEC da 155 CV, fino ad arrivare ai 44.400 euro per la top di gamma equipaggiata con il diesel 2.2 i-DTEC. INTERNI Gli interni della CR-V restyling sono gli stessi della versione precedente, ma viene portato al debutto il nuovo sistema di infotainment multimediale Honda (di serie) con schermo touch screen da 7″ pollici, il quale permette oltre alla visualizzazione della telecamera posteriore, anche l’accesso a internet e al navigatore. Viene introdotto inoltre il primo Controllo Adattivo Intelligente della velocità di crociera (i-ACC), progettato prendendo in considerazione situazioni reali studiate e valutate ed i diversi comportamenti di guida europei. In Autostrada, il sistema è dotato di radar e telecamera anteriori ed è in grado di rilevare la posizione delle altre vetture. In base alle situazioni reali raccolte e alla posizione delle altre vetture, un algoritmo calcola la probabilità che le altre vetture nelle vicine corsie effettuino manovre pericolose, permettendo al sistema di reagire prontamente per evitare collisioni. Il nuovo i-ACC è in grado di rilevare un’invasione di corsia fino a cinque secondi prima che accada, reagendo in modo meno brusco rispetto agli altri sistemi. Il sistema infatti applica una frenata leggera e visualizza sul display un avviso di pericolo imminente. Successivamente, il sistema applica una frenata più decisa e adatta la velocità per mantenere la distanza di sicurezza preimpostata dal veicolo che ci precede. MOTORI, CONSUMI E PRESTAZIONI La CR-V porta al debutto il nuovo motore diesel 1.6 i-DTEC da 160 CV e 350 Nm di coppia, abbinato al cambio manuale a 6 marce o al nuovo cambio automatico a 9 marce. Il quattro cilindri promette un consumo medio di 4,9 l/100 km ed emissioni di CO2 pari a 130 g/km. Per quanto riguarda il resto dei motori, rimangono il 2.0 i-VTEC da 155 CV ed il 1.6 i-DTEC da 120 CV, con la possibilità di scegliere tra la trazione anteriore o la trazione integrale permanente. IMMAGINI HONDA CR-V RESTYLING 2015 [Show as slideshow] 1...
Honda HR-V: ecco come sarà la nuova SUV compatta
Ricordate l’Honda HR-V? Quella prodotta dal 1999 al 2005 che fece tanto successo? Bene, Honda ha da poco deciso di ripetere quel successo presentando al Salone dell’auto di Parigi il prototipo della nuova Honda HR-V, per tornare a competere nel settore delle piccole SUV in un mercato in continua espansione. Il concept presentato s’avvicina molto a quelle che saranno le linee della versione stradale: l’alta compatta dimostra un look ibrido a metà fra una coupé ed un SUV quindi molto sportiveggiante, giovanile e alla moda. Insomma, ha le carte in regola per dar del filo da torcere alle sue concorrenti, anche a quelle che già riempiono una buona fetta di mercato, come Nissan Juke. Chiaramente come da filosofia Giapponese, rispecchiata al 100% in Honda, il voler donare a questa nuova nascitura un taglio più accattivante non deve pregiudicare i fattori di comfort ed abitabilità. Gli ingegneri della Honda ancora una volta sono riusciti nel loro intento innovandosi ed innovando con soluzioni efficaci ed efficienti: diverse modalità di posizionamento dei sedili, un bagagliaio piatto al quale l’aggiunta dell’abbattimento dei sedili non fa che aumentarne la capacità senza comprometterne appunto la superficie che rimane completamente piana e regolare. Inoltre per sfruttare al limite l’abitacolo, il serbatoio è collocato in posizione centrale. Per quanto riguarda la scelta delle motorizzazioni Honda non ha ancora rilasciato nessuna dichiarazione ma è facile immaginare l’impiego del benzina 1.5 i-VTEC da 150 CV aspirato (con possibilità di abbinamento ad un motore elettrico) in uso alla Jazz e del diesel 1.6 i-DTEC da 120 CV in uso alla Honda Civic. IMMAGINI HONDA HR-V CONCEPT [Show as...
