Nuova Ford B-Max: listino prezzi
Ford ha divulgato i prezzi relativi alla nuova Ford B-Max, monovolume compatta caratterizzata dall’assenza dei montanti centrali, soluzione inedita in campo automobilistico. Questa soluzione permette di agevolare l’ingresso alla parte posteriore tramite le comode porte scorrevoli, con un grande senso di spazio e libertà all’interno (qui il nostro primo contatto al Salone di Ginevra 2012). La nuova MPV compatta di Ford è offerta al lancio in due motorizzazioni: il 1.4 litri benzina da 90 CV ed il 1.6 litri diesel TDCi da 95 CV, entrambi abbinati ad un cambio manuale a 5 rapporti ed euro 5. Inizialmente la nuova Ford B-Max sarà disponibile in un unico allestimento “prelancio” che offre ad un prezzo di 16.250 euro una vettura con una ricca dotazione di serie che comprende climatizzatore, cruise control, pulsante di avviamento, cerchi in lega da 16″ pollici, luci diurne a LED, tetto panoramico, specchietti esterni ripiegabili elettricamente, sensori di parcheggio anteriori e posteriori e telecamera posteriore, mentre la vernice metallizzata resta un optional da 500 a 750 euro. In seguito i prezzi rimarranno gli stessi, ma la versione prelancio sarà sostituita dagli allestimenti Plus e Titanium. La nuova Ford B-Max ha un prezzo di partenza di 16.250 euro per la versione equipaggiata con il 1.4 litri benzina da 90 CV fino ad arrivare a 18.500 euro per la versione abbinata al 1.6 diesel TDCi da 95 CV. Di seguito il listino prezzi della nuova Ford B-Max. LISTINO PREZZI NUOVA FORD B-MAX Benzina: 1.4 da 90 CV “Prelancio” – Cambio manuale a 5 marce – 16.250 euro Diesel: 1.6 TDCi da 95 CV “Prelancio” – Cambio manuale a 5 marce – 18.500 euro ALLESTIMENTI L’allestimento Prelancio offre di serie climatizzatore, cruise control, pulsante di avviamento, cerchi in lega da 16″ pollici, luci diurne a LED, tetto panoramico, specchietti esterni ripiegabili elettricamente, sensori di parcheggio anteriori e posteriori e telecamera posteriore, mentre la vernice metallizzata resta un optional da 500 a 750 euro. In seguito i prezzi rimarranno gli stessi, ma la versione prelancio sarà sostituita dagli allestimenti Plus e...
Nuova Ford Focus ST: immagini ufficiali, prestazioni e prezzo
Ford ha divulgato le immagini ufficiali della nuova Ford Focus ST, versione sportiva della Ford Focus. La compatta sportiva Ford si distingue grazie ad una nuova calandra sportiva, fari bruniti, spoiler posteriore e doppio terminale di scarico centrale. I cerchi in lega sono da 18″ pollici 235/40 mentre la vernice della carrozzeria è in tinta giallo Tangerine Scream. Sotto l’aspetto tecnico, gli ingegneri Ford hanno ridotto l’altezza da terra di 10 millimetri mentre le sospensioni posteriori sono state riviste, con nuove barre antirollio e nuovi giunti. A gestire il comportamento stradale della Focus ST vi sarà il Torque Vectoring Control ed il Cornering Under-Steer Control, sistemi che migliorano la trazione e riducono il sottosterzo. Inoltre sono stati installati nuovi freni a disco da 320 millimetri di diametro e per esaltare la sensazione di sportività, i tecnici Ford hanno installato il sistema “sound symposer”, il quale esalta il suono del motore. La Ford Focus ST è equipaggiata con il motore benzina 2.0 litri EcoBoost da 250 CV e 360 Nm di coppia, abbinato ad un cambio manuale a 6 marce. Il propulsore permette alla Focus ST di coprire lo 0-100 km/h in 6,5 secondi e di raggiungere la velocità massima di 248 km/h, con un consumo medio di 7,2 l/100km. La Ford Focus ST è già disponibile nelle varianti a 5 porte e station wagon, ad un prezzo di partenza di 30.500 euro. INTERNI Gli interni della Ford Focus ST introducono hanno un’inclinazione fortemente sportiva, grazie a nuovi sedili Recaro rivestiti in pelle molto sportivi ed il logo ST su volante, pedaliera e pomello del cambio. Inoltre nella parte superiore della plancia è stata introdotta una strumentazione aggiuntiva, con indicazione della temperatura dell’olio e della pressione del turbo. Per i più esigenti è disponibile impianto multimediale Sony con sistema Sync (1.500 euro) ed il Pack ST1 (750 euro) il quale introduce il sistema key Free, retrovisori esterni ripiegabili, sensori di parcheggio posteriori e vetri oscurati. Con il Pack ST2 (ulteriori 750 euro) si aggiungono al Pack ST1 cerchi in lega bruniti, pinze freno rosse e battitacco illuminato con logo ST. Lo spoiler posteriore è un optional (500 euro). MOTORE e PRESTAZIONI La Ford Focus ST non è più equipaggiata con il 5 cilindri 2.5 litri turbo da 226 CV ma offre il motore benzina 2.0 litri EcoBoost da 250 CV e 360 Nm di coppia, abbinato ad un cambio manuale a 6 marce. Il propulsore permette alla Focus ST di scattare da 0 a 100 km/h in 6,5 secondi e di raggiungere la velocità massima di 248 km/h, con un consumo medio di 7,2 l/100km ed emissioni di CO2 pari a 169 g/km. Per quanto riguarda la versione station...
Sicurezza: Ford porterà al debutto le cinture di sicurezza con airbag integrato nel 2013
L’anno prossimo Ford porterà al debutto sulla nuova Ford Mondeo nuove cinture di sicurezza con airbag integrato, un ulteriore optional per la sicurezza che permetterà agli occupanti di abbassare ulteriormente i danni fisici dovuti agli urti violenti. Questa tecnologia, utilizzata negli Stati Uniti dal 2011 sulla Ford Explorer, permette di proteggere anche testa e collo oltre che al busto dei passeggeri, eliminando o riducendo i danni colaterali che in alcuni casi le cinture di sicurezza possono provocare. Le cinture di sicurezza con airbag integrato sono normali cinture di sicurezza, più confortevoli e protettive, le quali integrano un airbag. In caso di incidente, un gas compresso passa attraverso la fibbia e gonfia completamente l’airbag sulla cintura in meno di 40 millisecondi. Grazie alle dimensioni dell’airbag, la forza dell’impatto viene assorbita da un’area cinque volte più grande rispetto a quella di una normale cintura di sicurezza, limitando ulteriori danni a spalle e addome. Gli ingegneri Ford hanno effettuato test approfonditi con tutte le tipologie di manichini per crash test, ed il nuovo sistema di sicurezza ha dimostrato in tutti i casi di offrire una protezione maggiore rispetto alle cinture di sicurezza tradizionali. Pur essendo un optional, negli Stati Uniti l’airbag integrato nella cintura di sicurezza è stato scelto dal 40% dei clienti ed il 90% ha trovato le cinture di sicurezza più confortevoli grazie all’imbottitura aggiuntiva. Questa tecnologia debutterà nel 2013 sulla nuova Ford Mondeo, la quale deriverà strettamente dall’attuale Ford Fusion commercializzata negli stati uniti. Questo sistema è molto efficace e dimostra quanto Ford intenda migliorare la sicurezza delle proprie vetture in caso di incidente. Non ci sarà da meravigliarsi se tutti gli altri costruttori di vetture decidano di adottare tale sistema. [Show as slideshow] 1 2 3...
International Engine of the Year 2012: vince il 3 cilindri Ford EcoBoost. Premiati anche l’Opel Ampera ed il V8 della Ferrari 458 Italia
L’International Engine of the Year 2012 è stato assegnato al motore 1.0 litri 3 cilindri Ford EcoBoost Turbo iniezione diretta, propulsore dalle piccole dimensioni ma dalle notevoli prestazioni, provato per voi pochi mesi fa. In seguito alla vittoria del bicilindrico Fiat TwinAir dell’anno passato, è un altro piccolo motore figlio del Downsizing ad essere premiato. Il premio è stato assegnato da una giuria composta da 76 giornalisti provenienti da 35 nazioni diverse, i quali hanno apprezzato le prestazioni e la tecnologia offerte del piccolo motore che equipaggia la Ford Focus e che verrà installato anche sulle Ford C-Max e Ford B-Max. Il 3 cilindri Ford Eco Boost ha vinto nelle categorie miglior nuovo motore e miglior motore di cilindrata inferiore ad un litro. Il Best Green Engine of the Year 2012 (motore più ecologico) è andato al 1.4 litri da 86 CV “range extender” dell’Opel Ampera (Chevrolet Volt), il quale funziona esattamente come un generatore per ricaricare le batterie quando sono scariche. In realtà la giuria ha premiato l’intero sistema di propulsione elettrico range extender della Ampera, composto dal 1.4 litri da 86 CV e da due motori elettrici che erogano 150 CV. Nella categoria Best Performance Engine of the Year 2012, premio al motore più performante, è andato per il secondo anno consecutivo al V8 Ferrari 4.5 litri da 570 CV che equipaggia la Ferrari 458 Italia e 458 Cabrio. Nelle altre categorie BMW ha ottenuto ben quattro riconoscimenti in quattro categorie, mentre il gruppo Volkswagen si deve accontentare di due premi. Di seguito tutte le premiazioni delle diverse categorie. CATEGORIE e MARCHE dell’International Engine of the Year 2012 Categoria Motore Marca fino ad 1.0 litri 1.0 litri 3 cilindri EcoBoost Ford da 1.0 a 1.4 litri 1.4 TSI Twincharger Volkswagen da 1.4 a 1.8 litri 1.6 litri Turbo BMW-PSA da 1.8 a 2.0 litri 2.0 litri Twin Turbo BMW da 2.0 a 2.5 litri 2.5 litri TFSI Turbo Audi da 2.5 a 3.0 litri 3.0 litri Biturbo BMW da 3.0 a 4.0 litri 4.0 litri V8 BMW oltre i 4.0 litri 4.5 litri V8 Ferrari GALLERIA IMMAGINI [Show as slideshow] 1 2...
Test drive: Ford Focus ECOnetic 5 porte e Wagon 1.0 EcoBoost 125 CV
Presentata in anteprima mondiale al salone di Ginevra 2012, Ford presenta ufficialmente la Ford Focus ECOnetic 5 porte e Wagon equipaggiata con il nuovo motore EcoBoost 1.0 litri 3 cilindri turbo iniezione diretta da 125 CV e 170 Nm di coppia massima, abbinato ad un cambio manuale a 6 marce. In occasione del lancio per il mercato italiano, abbiamo avuto l’occasione di effettuare una prova su strada della Ford Focus ECOnetic 5 porte e della Ford Focus ECOnetic Wagon, entrambe equipaggiate con questo nuovo propulsore. La filosofia di Ford è quella di abbassare le emissioni di CO2 senza ricorrere obbligatoriamente all’ibrido, senza rinunciare alle prestazioni ed al piacere di guida. In futuro però, Ford ha dichiarato che due vetture della gamma Ford saranno equipaggiate con variante ibrida ed ibrida plug-in e saranno la Ford B-max e la C-max. Il nuovo motore Ford EcoBoost 1.0 a tre cilindri è il motore Ford più efficiente di sempre, che garantisce brillantezza ed economia nei consumi, con un consumo medio di 5,0 l/100km ed emissioni di CO2 di 114 g/km. La Ford Focus EcoBoost 1.0 permette di riportare il costo per la benzina al chilometro a quello di quattro anni fa, nonostante un incremento del prezzo della benzina di circa il 40% dal 2008 a oggi. Ecco le nostre impressioni e la nostra prova su strada della Ford Focus equipaggiata con il nuovo 1.0 EcoBoost da 125 CV. DESIGN e DIMENSIONI La Ford Focus è una vettura moderna, che introduce alcune novità allo stile Kinetic design della gamma Ford. All’anteriore infatti non vi è più la grande calandra centrale dalle grandi dimensioni, bensì è stata introdotta una calandra attraversata da due elementi verticali dello stesso colore della vettura, i quali dividono la calandra in tre parti “alleggerendo” stilisticamente la parte frontale. Il nuovo design è più marcato e sportivo, grazie anche ai nuovi proiettori anteriori dotati di luci diurne a LED e dal logo Ford posto al centro dell’anteriore. Il cofano motore è stato arrotondato nella parte in cui viene a contatto con il logo Ford, contribuendo ad esaltare il simbolo del brand americano. La fiancata è stilisticamente pulita e la vetrata laterale ha un’inclinazione verso la parte anteriore che contribuisce ad infondere dinamismo alla compatta americana. Pregevole la soluzione stilistica adottata per lo sportello del rifornimento, il quale è stato ricavato seguendo il prolungamento del faro posteriore sulla fiancata. La parte posteriore abbandona il faro posto sul montante tipico della Focus ed introduce nuovi fari posti alle estremità della vettura, i quali si prolungano anche sulle fiancate. Questi però, hanno unicamente le luci di posizione a LED, mentre tutto il resto utilizza ancora la lampadina tradizionale. Nella parte superiore...
Salone di Ginevra 2012 (Live): nuova Ford B-Max
Altra anteprima mondiale molto attesa a Ginevra è la Ford B-Max, monovolume compatta dalle dimensioni ridotte che prenderà il posto della Ford Fusion. La grande novità introdotta da questa vettura è il sistema “Easy Access Door” ovvero l’assenza del montante centrale della vettura. La soluzione, oltre ad essere stilisticamente bella da vedere, è stata scelta da Ford per rendere l’accesso alla parte posteriore più agevole e veloce, migliorando la versatilità anche grazie alle porte posteriori scorrevoli. Questa grande innovazione però è stata unità ad una grande sicurezza. Infatti nonostante non sia presente il montante centrale fisso, esso è stato integrato nelle portiere anteriori e posteriori, le quali sono state ulteriormente irrobustite con l’utilizzo di acciai altoresistenziali nelle zone più soggette a sollecitazioni. Il design riprende fedelmente il family feeling della gamma Ford, con la grande calandra anteriore ed i fari anteriori di notevoli dimensioni. [Show as slideshow] 1 2 ► INTERNI Gli interni della Ford B-Max sono molto comodi e ben realizzati. I materiali utilizzati sono di buon livello, così come gli accostamenti delle plastiche. La plancia presenta una design pulito e lineare con una grande manopola centrale, con la quale si imposta il computer di bordo. I pulsanti sono intuitivi ma in alcuni casi troppo piccoli ed il materiale con cui è rivestita la parte centrale si sporca facilmente. Il volante è comodo ed ergonomico ed il cruscotto è chiaro e leggibile. I sedili in tessuto chiaro sono di buona fattura e molto comodi, donando all’abitacolo un aspetto elegante. La parte posteriore offre ampio spazio ed il divanetto è molto comodo, anche se si viaggia meglio in due. L’abitabilità e la versatilità sono esaltate dall’assenza del montante centrale e già dal primo ingresso nell’abitacolo se ne apprezza l’assenza. Le porte scorrevoli si azionano e spostano con facilità e l’accesso alla parte posteriore è agevole e comodo. All’interno, l’assenza del montante aumenta lo spazio percepito, donando all’abitacolo un aspetto più ampio. La chiusura della porta scorrevole avviene velocemente e sempre con il minimo sforzo ed è seguita da un suono lieve, a tutto vantaggio del comfort. Vi sono però alcune imperfezioni. Infatti non appena si apre la porta scorrevole posteriore, non si può fare a meno di notare la parte inferiore della porta, la quale presenta numerosi elementi meccanici sporgenti a vista (foto a destra). Inoltre appena sopra, vi è un elemento in plastica che collega la porta alla base del divanetto posteriore. Queste due soluzioni non sono ottimali, in quanto durante la discesa dalla zona posteriore, con il piede con cui scendiamo dall’abitacolo possiamo schiacciare o agganciare l’elemento in plastica deteriorandolo nel tempo o romperlo, non...
