Nuova Ford Mustang: immagini ufficiali e dati tecnici
A nove anni dal debutto della quinta serie, Ford presenta la nuova Ford Mustang, icona delle “muscle car” che si rinnova con la sesta generazione. La prima Ford Mustang nacque nel 1964, fortemente voluta dal manager italoamericano di allora, Lee Iacocca, e diventò uno dei prodotti più venduti dell’industria automobilistica mondiale. La nuova Ford Mustang riprende fedelmente le linee storiche della prima Mustang, ma allo stesso tempo è una vettura stilisticamente più matura e riuscita rispetto ai modelli precedenti, con linee sportive ma non esagerate ed un design forte e riuscito. L’anteriore è caratterizzato dal design “shark-bite”, con una grande presa d’aria anteriore divisa in due parti, mentre i tipici fari circolari vengono abbandonati a favore di nuovi fari orizzontali moderni che riprendono lo stile visto sulla Ford Mondeo Vignale Concept. Il cofano motore è molto sportivo, con piccole prese d’aria e nervature marcate che proseguono sulle fiancate, anch’esse ricercate e scolpite. La parte posteriore è forse quella pià conservativa della Mustang, con fari divisi in tre parti, stile semplice e doppio terminale di scarico. Il tetto basso e la lunghezza di cofano motore e posteriore conferiscono alla Mustang un’aria più moderna e attuale, senza esagerazioni, come se fosse stata pensata per accontentare la clientela europea. MECCANICA e ARCHITETTURA La nuova Mustang utilizza una nuovo telaio a scocca portante in acciaio e, per ridurre il peso, cofano motore e alettoni sono in alluminio. La vettura ha un nuovo assetto, con un controtelaio perimetrale anteriore per ridurre il peso, sospensioni MacPherson all’anteriore a doppio giunto sferico e sospensioni Multilink (integral-link) al posteriore, vera novità assoluta che va a sostituire il vecchio assale rigido che ha caratterizzato le cinque generazioni precedenti. Le sospensioni anteriori permettono inoltre di installare freni di maggiori dimensioni, a tutto vantaggio della sicurezza e del piacere di guida. Debutta anche l’elettronica con il Torque Vectoring Control, sistema che controlla in tempo reale la potenza trasferita alle ruote posteriori per rendere la vettura più stabile, ed il Launch Control (disponibile nella versione GT con cambio manuale), sistema che permette partenze veloci con la massima stabilità. DATI TECNICI Dimensioni Caratteristiche Lunghezza 4.78 metri Cambio Cambio manuale a 6 marce e automatico a 6 rapporti Larghezza 1.91 metri Carrozzeria Coupè e Cabrio Altezza 1.38 metri Cerchi (di serie) 19″ pollici Passo 2.72 metri Diametro di sterzata 12.2 metri Dimensioni gomme (di serie) 255/40 R19 Capacità Freni Anteriori Dischi ventilati da 352 mm (2.3 litri) – 380 mm (V8) Bagagliaio 408 litri (332 litri il V8) Freni Posteriori Dischi ventilati da 330 mm Serbatoio 60 litri Peso 1620...
Ford Edge Concept: immagini ufficiali della nuova SUV
In occasione del Salone di Los Angeles 2013 (22 novembre – 1 dicembre), Ford ha presentato la nuova Ford Edge Concept, concept car che anticipa le linee e le tecnologie che vedremo sulla nuova SUV di grandi dimensioni che sarà commercializzata anche in Europa. La Ford Edge infatti avrà dimensioni maggiori della Ford Kuga e sarà una vera e propria SUV di grandi dimensioni. La nuova Edge Concept è dotata di tecnologie sperimentali Ford in avanzata fase di sviluppo, come il sistema di parcheggio completamente automatico e il sistema di aggiramento degli ostacoli. Esteticamente, la Edge riprende i nuovi stilemi introdotti dalla Ford Ecosport, con una grande griglia anteriore cromata, fari squadrati ed un aspetto davvero imponente. Le fiancate hanno un aspetto solido e moderno così come la parte posteriore, elegante e futuristica. Gli interni, realizzati con materiali di pregio, sono molto futuristici, eleganti e ben realizzati, esaltando la tecnologia di bordo. Plancia, porte, volante e sedili sono rivestiti in pelle Nubuk cucita a mano, mentre la console centrale dal look futuristico avvolge uno schermo da 10” pollici del sistema di infotainment Ford SYNC con MyFord Touch. I sedili sono sportivi e moderni e tutto l’abitacolo proietta chiunque lo guardi verso il futuro, con schermi touch screen anche al posteriore, schermo per contagiri e contachilometri nel cruscotto ed il logo Edge su sedili e plancia. Tra le tecnologie che saranno introdotte dalla Edge, debutterà il nuovo sistema di parcheggio completamente automatico, un’evoluzione dell’attuale Active Park Assist, in grado di effettuare in totale autonomia le manovre di parcheggio, anche a distanza. Il sistema identifica uno spazio idoneo al parcheggio tramite sensori a ultrasuoni ed esegue la manovra completa. Al momento di ripartire, sarà possibile anche attendere comodamente che l’auto esca da sola dal parcheggio prima di accedere all’abitacolo, funzione che si rivela molto utile nei parcheggi più stretti. Inoltre Ford, sta sviluppando un sistema automatico di aggiramento degli ostacoli, installato a bordo della Edge Concept: la tecnologia, per ora sperimentale, è in grado di riconoscere la presenza di ostacoli di fronte al veicolo. Se il guidatore non frena o non sterza per evitare l’ostacolo, il sistema controllerà gli spazi circostanti e prenderà il controllo del veicolo, eseguendo la manovra di emergenza per evitare la collisione per poi riportare l’auto nella traiettoria corretta. La Edge Concept sarà dotata di nuova generazione dell’Active Grille Shutter, il sistema che apre e chiude le alette della griglia anteriore per ottimizzare i flussi d’aria e l’aerodinamica in funzione delle necessità di raffreddamento del motore. La Ford Edge Concept è uno dei 25 veicoli globali che Ford porterà in Europa entro il 2017, ed insieme alla Ford Kuga e alla Ford EcoSport, sarà in grado di offrire in Europa una famiglia di SUV completamente rinnovata. La casa dell’ovale blu crede fortemente in...
La Ford Focus è l’auto più venduta al mondo nei primi sei mesi del 2013
La Ford Focus è l’auto più venduta al mondo nei primi sei mesi del 2013, mantenendo una solida leadership come brand auto più venduto al mondo. Secondo i dati globali Polk sulle immatricolazioni, relativi alla prima metà del 2013, sono state immatricolate 589.709 Focus, con un incremento del 20% rispetto all’anno precedente. L’elevata domanda è dovuta ai paesi asiatici, in particolare la Cina, dove rispetto al 2012 le vendite hanno avuto un incremento del 137%, con 202.380 unità vendute. La Cina è oggi il primo mercato della Ford Focus e vale un terzo delle vendite globali della compatta di Ford. Insieme alla Cina, le vendite sono cresciute del 193% in Indonesia, del 72% in Vietnam e nelle Filippine, e del 42% in Thailandia. Insieme alla Focus, anche la Ford Fiesta ha raggiunto i vertici della classifica globale delle vendite, raggiungendo la quarta posizione e affermandosi globalmente come la più venduta del suo segmento con 356.434 auto vendute nei primi sei mesi del 2013. Jim Farley, Vice Presidente Esecutivo Marketing, Vendite e Assistenza di Ford e Lincoln, ha affermato: “La Focus continua a mantenere saldamente la propria leadership, specialmente in Cina, e la nuova Fiesta ha rapidamente scalato la classifica a partire dal momento in cui è diventata un’auto globale. E’ l’essenza stessa della filosofia One Ford: auto di carattere, affascinanti, ricche di tecnologie, piacevoli da guidare e dai consumi ridotti”. In totale, Fiesta e Focus sono state vendute in 946.143 esemplari nella prima metà del 2012, con un incremento dell’8% rispetto al 2012. La Ford Focus sembra voler confermare i dati dell’anno scorso, quando si confermò auto più venduta del 2012 in tutto il mondo, con 1.020.410...
Ford Mondeo Vignale Concept: l’allestimento premium di Ford
Ford Ford presenta a Francoforte la Ford Vignale Concept, vettura che svela il nuovo allestimento premium Vignale che sarà introdotto a partire dai primi mesi del 2015. Già con la Ford S-MAX Concept, il costruttore americano si era presentato con una forte vocazione premium, come se volesse dare una nuova immagine di Ford. “Vignale rappresenterà in Europa il massimo della qualità e dell’esclusività del brand Ford”, ha dichiarato Stephen Odell, Presidente di Ford Europa, Medio Oriente e Africa. “La Ford Mondeo Vignale Concept anticipa ciò che i clienti potranno aspettarsi dai modelli Vignale in termini di stile, qualità, rifiniture e tecnologie innovative”. I modelli Vignale si distingueranno per il design esclusivo, il frontale moderno ed elegante con griglia e alloggiamenti dei fari fendinebbia cromati, dotazione di categoria superiore e materiali di alta qualità. I clienti Vignale potranno scegliere inoltre colori e materiali per personalizzare la propria automobile, usufruire di una linea dedicata per l’assistenza, risparmiare tempo grazie al ritiro e alla consegna a domicilio dell’auto per gli interventi di manutenzione e partecipare ad eventi riservati. La Ford Mondeo Vignale Concept è il primo modello in questo allestimento e mostra tutti i nuovi dettagli, come il badge Vignale, i dettagli cromati, i cerchi in lega da 20″ pollici, il nuovo paraurti anteriore con cromature e fari fendinebbia e griglia anteriore con uno sfondo inedito. Gli interni della Ford Mondeo Vignale Concept sono rifiniti in elegante pelle trapuntata di qualità premium dalla raffinata tonalità nocciola. Sono rivestiti in pelle anche il pannello strumenti, i braccioli e le porte. Dettagli cromati, battitacco con grafica in rilievo e moquette di elevata qualità contribuiscono a creare un’atmosfera che richiama l’eleganza delle berline di classe superiore. La prima vettura ad essere equipaggiata con questo allestimento sarà la Ford Mondeo, alla quale seguiranno nuovi modelli destinati al mercato europeo. [Show as...
Nuova Ford S-MAX Concept: immagini ufficiali della futura SAV
La nuova Ford S-Max non sarà solo una monovolume di medie dimensioni come da sempre siamo abituati, ma diventerà una vera e propria crossover per attirare una clientela più ampia e ricercata. Infatti, in occasione del salone di Francoforte, Ford presenta la nuova Ford S-MAX Concept, vettura che anticipa le linee e le nuove soluzioni che vedremo sulla nuova SAV (Sport Activity Vehicle) dell’ovale blu. La Ford S-MAX Concept ha un’aria premium, decisamente diversa dall’attuale modello. Griglia e alloggi dei fari fendinebbia cromati, pulizia delle linee, grande eleganza e design moderno, fanno capire quanto Ford voglia dare una nuova immagine ai suoi futuri modelli. I fari anteriori eleganti, primi ad utilizzare la tecnologia OLED (Organic LED), la fiancata è pulita e caratterizzata da una nervatura leggermente marcate, mentre al posteriore troviamo fari stretti e moderni e due terminali di scarico trapezoidali cromati. Lo stile di Questa concept è davvero molto sinuoso e lo sguardo sembra “scivolare” verso la parte posteriore quando si guardano queste immagini. Gli interni sono molto moderni e ben fatti, con una plancia completamente inedita ed una nuova modalità di posizionamento del divanetto posteriore, che all’occorrenza può ospitare comodamente due passeggeri mentre al centro offre un ampio spazio per oggetti di grandi dimensioni. La Ford S-MAX Concept è dotata di tecnologie avanzate per la sicurezza alla guida, come dimostrano il sistema ECG per il controllo del battito cardiaco integrato nel sedile del guidatore ed il sistema per il monitoraggio della glicemia, in modo tale da avere sempre sotto controllo la salute del guidatore. Grazie alla connettività offerta da SYNC, il sistema potrebbe comunicare in tempo reale con cliniche e ospedali per allertare i medici in caso di situazioni d’emergenza. Il sistema di monitoraggio dei livelli del glucosio nel sangue permette di tenere sotto controllo la glicemia collegandosi via Bluetooth a un apposito dispositivo diagnostico. I sensori e gli avanzati sistemi di comunicazione permettono di ricevere informazioni dettagliate sulla strada e sull’ambiente, per incrementare la sicurezza. Il sistema automatico di comunicazione auto-auto permette di ricevere dalle altre vetture informazioni ed avvisi sulle condizioni della strada, come un rallentamento inaspettato del traffico, una situazione di emergenza, o perfino la presenza di un veicolo fermo dietro a una curva e quindi non visibile, mentre il Ford Intelligent Protection System con assistenza anticollisione riconosce i pedoni e frena automaticamente in caso di impatto imminente. Debutta inoltre il nuovo motore EcoBoost da 1.5 litri turbo iniezione diretta e doppia fasatura variabile, dotato di tutte le innovazioni per diminuire i consumi già viste sul 1.0 litri EcoBoost. [Show as slideshow] 1 2 3...
Test drive: Ford C-Max 1.0 litri EcoBoost 125 CV
Dopo aver provato la Ford B-Max equipaggiata con l’innovativo 1.0 litri EcoBoost, abbiamo provato la Ford C-Max, monovolume di medie dimensioni offerta anche nella variante a 7 posti. La C-Max è equipaggiata sempre con il 3 cilindri 1.0 litri EcoBoost ma in questo caso con una potenza da 125 CV e 170 Nm di coppia (200 Nm con overboost), abbinato al cambio manuale a 6 marce. Inserire un tre cilindri su una monovolume potrà sembrare azzardato, ma Ford crede molto in questa motorizzazione e nelle sue capacità, affermando che il piccolo motore da 999 cc può muovere agilmente e senza troppi problemi la “mole” della Ford C-Max. Su Ford Focus e Ford B-Max il motore si è comportato molto bene, ma fornire le stesse prestazioni ad una C-Max sembra un’impresa davvero ardua se allo stesso tempo si vogliono contenere i consumi. La vettura in prova è la Ford C-Max in allestimento Titanium equipaggiate con il 3 cilindri 1.0 litri EcoBoost da 125 CV, abbinato al cambio manuale a 6 marce e al sistema Start&Stop. Ecco le nostre impressioni di guida e la nostra prova su strada della Ford C-Max. DESIGN e DIMENSIONI La Ford C-Max è una monovolume di segmento C di dimensioni molto simili alla Ford Focus (2 cm in più di lunghezza), mantenendo lo stesso passo ed una larghezza di un solo centimetro in più. Esteticamente, la Ford C-Max non ha le linee attuali del Kinetic design che troviamo su tutte le vetture della gamma Ford, ma mantiene ancora le linee pulite e moderne del corso di stile precedente. All’anteriore infatti troviamo la calandra di piccole dimensioni che racchiude il logo Ford insieme a due listelli cromati, mentre nella parte inferiore del paraurti, una grande presa d’aria circondata da una modanatura cromata dona carattere alla vettura. Le fiancate sono pulite e semplici, con gli indicatori di direzione posti sugli specchietti retrovisori ed i passaruota leggermente accentuati come sulla Ford B-Max. Rispetto a questa C-Max 5 posti in prova, la versione a 7 posti della C-Max è caratterizzata dalle portiere posteriori scorrevoli, per facilitare l’ingresso alla terza fila di sedili. La parte posteriore offre un lunotto di grandi dimensioni, il quale essendo interamente verniciato con una tonalità scura, rende la vettura molto moderna. I fari posteriori sono i tipici fari Ford assottigliati verso le fiancate con colorazione bianco/rosso. Il portellone del bagagliaio è molto ampio e la soglia di carico è bassa, in modo tale da facilitare il carico/scarico di oggetti o valigie. Nonostante il design della Ford C-Max non sia perfettamente in sintonia con il resto della gamma Ford, la vettura è ugualmente moderna e attuale, con ottime proporzioni e soluzioni estetiche che...
