Salone di Ginevra 2015 live: Ford Focus RS
Chiudiamo questa splendida avventura al Salone di Ginevra 2015 con la potentissima Ford Focus RS, versione ad alte prestazioni della hatchback dell’ovale blu. Posta a fianco della bellissima nuova Ford GT, la Ford Focus RS offre un design molto aggressivo e personale, come se i designer Ford avessero voluto trasmettere la potenza dell’auto tramite il design. La Focus RS è equipaggiata con il motore benzina 4 cilindri EcoBoost in Alluminio di 2.3 litri da 320 CV, abbinato al cambio manuale a 6 marce e alla trazione integrale. Le prestazioni non sono state comunicate, ma è facile ipotizzare uno scatto da 0 a 100 km/h in 4,5 secondi e oltre 250 km/h di velocità massima. IMMAGINI NUOVA FORD FOCUS RS – SALONE DI GINEVRA 2015 [Show as...
Salone di Ginevra 2015 live: nuova Ford GT
Molto attesa dal pubblico europeo, Ford ha mostrato in anteprima la nuova Ford GT, supercar americana completamente rinnovata con tanta tecnologia di ispirazione “europea”. Esposta nel classico blu Ford, la nuova Ford GT è fortemente sportiva e bassa dal vivo, con un design riuscito che riprende alla perfezione quello del modello precedente rivisto in chiave moderna. La supercar a trazione posteriore e motore in posizione posteriore centrale porta al debutto una nuova architettura utilizzata dalle più grandi supercar, come la scocca centrale in fibra di carbonio e telai anteriore e posteriore in Alluminio e carbonio. La Ford GT monta un moderno V6 Turbo iniezione diretta 3.5 litri da 600 CV abbinato ad un cambio automatico a 7 rapporti, derivato dai prototipi che corrono le gare endurance dello United SportsCar Championship, ma di cui fino ad ora non sono state rilasciate le prestazioni ufficiali. La nuova Ford GT sarà disponibile entro la fine dell’anno ed entrerà in produzione nel 2016 in serie limitata, ad un prezzo di circa 300.000 euro. IMMAGINI NUOVA FORD GT 2016 – SALONE DI GINEVRA 2015 [Show as...
Nuova Ford Focus RS: trazione integrale e 320 CV
In attesa della presentazione ufficiale al salone di Ginevra 2015 (5-15 marzo) Ford presenta la nuova Ford Focus RS, versione sportiva ad alte prestazioni della Ford Focus con oltre 320 cavalli e trazione integrale. La trazione integrale è stata sviluppata per garantire il massimo controllo anche nelle condizioni più estreme, e si avvale del nuovo sistema di ripartizione della coppia Dynamic Torque Vectoring e la messa a punto della vettura è stata effettuata in collaborazione con Ken Block, pilota acrobatico e YouTube-star. La Focus RS presenta un design fortemente sportivo, quasi brutale. L’anteriore è caratterizzato da una grande presa d’aria anteriore, nuovi fari fendinebbia ma soprattutto una grande calandra in plastica scura a contrasto con il colore della vettura, sulla quale è stato inserito il logo RS. Le fiancate sono massicce ed i passaruota allargati, mentre al posteriore sono stati inseriti un grande estrattore ed uno spoiler vistoso per massimizzare la tenuta di strada. L’assetto è sportivo e ribassato ed cerchi in lega sono da 19″ pollici. Il design esterno è stato sviluppato per ottimizzare l’aerodinamica eliminando la deportanza anteriore e posteriore grazie allo splitter, allo spoiler e al fondo piatto, massimizzando aderenza e stabilità. Oltre a questa colorazione Blu Nitro sono disponibili le colorazioni Grigio Stealth, Bianco Frozen e Nero Absoluteuna, che permette un peso ridotto di 4 kg. La Focus RS sarà il trentesimo modello a portare sulla scocca il logo RS nato nel 1968 e sarà la prima RS globale prodotta a Saarlouis, in Germania. La produzione inizierà alla fine di quest’anno. Queste le parole di Raj Nair, Vice Presidente Sviluppo Prodotti Globali di Ford: “La nuova Focus RS è una sportiva pura, ricca di tecnologia ed innovazione e stabilisce un nuovo punto di riferimento in pista e sulla strada portando il piacere di guida a nuovi livelli, sottolineando la nostra passione per l’innovazione attraverso il design e prestazioni in grado di far battere i cuori degli appassionati” MECCANICA E ARCHITETTURA La nuova Focus RS è stata sviluppata in Europa e USA dagli ingegneri del nuovo team Ford Performance e segue le 2 precedenti generazioni di Focus RS del 2002 e nel 2009. Rispetto alle precedenti generazioni, questo modello è equipaggiato con l’innovativa trazione integrale sportiva dotata di ripartizione dinamica della coppia (Ford Performance AllWheel-Drive with Dynamic Torque Vectoring), che garantisce, agilità, trazione e grip anche nelle curve affrontate alle andature più elevate. Questa trasmissione è basata su un sistema composto da 2 frizioni a controllo elettronico, ognuna delle quali gestisce il trasferimento della potenza alle singole ruote posteriori. In questo modo l’auto è in grado di adeguare in tempo reale sia la trazione tra le’asse anteriore e quello posteriore, sia la distribuzione della coppia tra le ruote,...
Nuova Ford Mustang: i prezzi per l’Europa
La nuova Ford Mustang debutta nel mercato europeo per la prima volta nella sua storia, offrendo così alla clientela d’oltreoceano una vera e propria muscle car tipicamente americana. La nuova Ford Mustang sarà offerta nella versione coupè chiamata fastback, o nella versione cabrio chiamata convertible. Entrambe saranno disponibili in due motorizzazioni: il 4 cilindri 2.3 litri Turbo da 314 CV ed il V8 5.0 litri da 418 CV, disponibili con cambio manuale a 6 marce o automatico sempre a 6 marce. La dotazione di serie offre interni in pelle, climatizzatore bizona, fari ad accensione automatica, tergicristalli automatici, telecamera posteriore ed il nuovo sistema di infotainment Ford SYNC 2 con schermo touch screen da 8″ pollici. Per la fastback sono disponibili inoltre i sedili sportivi Recaro (optional da 2.000 euro), mentre altri optional non di serie sono i sensori di parcheggio anteriori e posteriori (400 euro), la vernice metallizzata (800 euro) o la vernice perlacea (1.400 euro). Infine, si può aggiungere il performance pack che aggiunge cerchi in lega da 19” pollici e freni anteriori e posteriori di dimensioni maggiori. Prezzi nuova Ford Mustang I prezzi per l’Europa partono da 36.000 euro per la versione fastback e da 40.000 euro per la versione convertible, ma possono arrivare rispettivamente a 43.000 euro e 47.000 euro per le versioni top di gamma. Per sapere tutti i segreti di questa muscle car, leggete la nostra scheda tecnica della nuova Ford Mustang. IMMAGINI FORD MUSTANG 2015 [Show as slideshow] 1 2 3...
Nuova Ford GT: il ritorno della sportiva americana
Ci sono alcune supercar che lasciano il segno nel cure degli appassionati, non solo per le prestazioni e lo stile, ma perchè sono semplicemente uniche e ogni generazione di appassionati di auto sente il bisogno di queste icone dell’automobilismo. Una di queste è la Ford GT, supercar americana che da sempre scalda il cuori degli appassionati per la sua potenza incontrollata, quasi “ignorante”, ma sai che è così e ti piace per questo. Al Salone di Detroit, Ford stupisce tutti presentando la nuova Ford GT, nuova versione della supercar americana che riprende lo stile generale del modello precedente ed alcune impostazioni meccaniche ma allo stesso tempo si rinnova completamente introducendo molte novità. Le caratteristiche “intoccabili” sono ovviamente la trazione posteriore e la posizione del motore posteriore centrale, ma oltre a questi due punti chiave tutto il resto cambia. La prima novità è il nuovo brand “Ford Performance” con il quale Ford porterà al debutto numerose sportive (come le RS e le Shelby) da qui al 2020. La seconda rivoluzione importante è l’abbandono del “vecchio” e potente V8, soppiantato dal nuovo e moderno 6 cilindri EcoBoost Turbo che eroga ben 600 CV. La vera rivoluzione però è nella scocca della vettura, realizzata con cellula centrale in carbonio e telai anteriore e posteriore realizzati in Alluminio e carbonio, proprio come nelle supercar di alto livello con un netto taglio nella tradizione americana. All’esterno invece, lo stile moderno e filante è una chiara evoluzione della Ford GT precedente, come dimostrano i fari ovali anteriori ed i fari posteriori circolari, mentre vengono abbandonate le porte ad apertura orizzontale con parte del tettuccio fissato per portiere ad apertura verticale incernierate sui passaruota. Al posteriore è stato inserito un doppio terminale di scarico centrale ed un alettone mobile attivo, il quale fuoriesce solo a determinate velocità per aumentare la tenuta di strada, ma anche in fase di frenata per diminuire lo spazio di arresto. INTERNI Gli interni della nuova Ford GT sono sportivi, moderni e funzionali, con bocchette di ventilazione laterali molto sportive, plancia sviluppata in orizzontale e computer di bordo centrale. Il cruscotto mostra tutte le funzioni della vettura, compresi contagiri e contachilometri in un grande schermo LCD alle spalle del volante squadrato. Come sulle supercar più blasonate e ben costruite, i sedili di guidatore e passeggero sono ricavati nella cellula centrale in carbonio e quindi sono fissi. Per questo motivo pedali e volante sono regolabili e si avvicinano al guidatore per trovare la posizione ottimale di guida. VIDEO NUOVA FORD GT 2016 MOTORE E PRESTAZIONI Il motore è un V6 3.5 litri Turbo EcoBoost da 600 CV derivato dal motore utilizzato nei...
Nuova Ford Mustang Shelby GT350: il ritorno di un mito (video)
In occasione del Salone di Los Angeles 2014, Ford ha riportato in vita un mito, una delle Mustang più leggendarie di sempre: la nuova Mustang Shelby GT350, icona del marchio dell’ovale blu che va ad arricchire la gamma Mustang per il mercato americano. La prima Shelby Mustang GT350 nacque nel 1965, dando inizio ad una tradizione tradizione che si tramanda da quasi 50 anni. Come le antenate, questa nuova Shelby si presenta da vera Muscle Car, aggressiva e “arrabbiata”, con un anteriore estremo e sportivo, caratterizzato da passaruota allargati, grandi prese d’aria, nuovi splitter e da un aspetto minaccioso. La vista laterale presenta un nuovo profilo più basso e sportivo per il tetto (in Alluminio), mentre la parte posteriore offre un nuovo estrattore e quattro terminali di scarico. Non potevano mancare infine il logo del cobra all’anteriore e al posteriore e le stripes parallele su tutta la carrozzeria. Niente da dire, una vera Muslce Car senza mezze misure, aggressiva e brutale. Dal 1964, Ford ha venduto 9,2 milioni di Mustang e vanta più di 3.200 apparizioni televisive e 8 milioni di Like su Facebook. MECCANICA Fedele ai principi di Carroll Shelby, la GT350 si basa sulla piattaforma della sesta generazione della Ford Mustang, con la carreggiata anteriore allargata, barra duomi in fibra di carbonio, assetto ribassato di 5 cm ed una rigidità torsionale superiore del 28% rispetto alla generazione precedente. La massa non sospesa è stata ridotta per aumentare la velocità e l’agilità nei cambi di direzione, insieme all’adozione di sospensioni MagnRide a controllo elettronico che si regolano istante per istante, con un tempo di risposta di 10 millisecondi . Anche l’impianto frenante ha subito modifiche ed ora offre dischi anteriori da 394 millimetri con pinze Brembo a 6 pistoncini e dischi posteriori da 380 millimetri, con pinze a 4 pistoncini. L’assetto è completato dai cerchi da 19 pollici in alluminio ad elevata rigidità con gomme Michelin Pilot Super Sport (26 cm all’anteriore di larghezza e 28 cm al posteriore) sviluppate su misura per ottenere il massimo delle prestazioni su strada e su pista. Per ridurre il peso, il tetto è realizzato in alluminio ed è più basso e curvo rispetto a quello della nuova Mustang per ridurre ulteriormente il carico aerodinamico. Lo splitter anteriore e l’ampio diffusore posteriore sono stati progettati per offrire la massima tenuta in pista e la massima spinta dei flussi d’aria dall’alto verso il basso, soprattutto alle alte velocità. Chris Svensson, Design Director di Ford America: “Ogni elemento della Mustang GT350 è sviluppato in funzione delle prestazioni, della precisione di guida e della risposta su strada. Abbiamo ottimizzato l’aerodinamica, incrementato la spinta dei flussi d’aria...
