Nuova Fiat Panda “design story”: la nuova Panda raccontata dai disegni del centro stile
In seguito alla presentazione in anteprima mondiale avvenuta al Salone di Francoforte, Fiat ha divulgato un documento esclusivo realizzato dal Centro Stile Fiat ricco di immagini inedite relative al design della nuova Fiat Panda. Come si può notare dalle foto, la nuova Panda è stata concepita e progettata con un’attenzione maniacale ai dettagli e alla versatilità dell’abitacolo, il quale offre un elevato spazio interno ed un numero elevato di combinazioni per sedili e piano di carico, il tutto unito ad un comfort elevato. La linea di cintura bassa infonde al pilota una sensazione di maggior controllo dell’ambiente circostante e la linea alta dei finestrini facilità l’accesso e l’uscita dall’abitacolo. Il terzo finestrino, oggi con gli angoli smussati in accordo con le linee più morbide degli esterni, crea un effetto di superfici vetrate ininterrotte fino ai proiettori posteriori verticali e permette al guidatore di avere visibilità in un angolo di visuale che normalmente è molto difficile da controllare. DESIGN ed ESTERNI La nuova Panda è stata dotata all’anteriore, nelle fiancate e al posteriore di fasce paracolpi che infondono solidità e proteggono la vettura in caso di urto contro paletti o muretti bassi che normalmente troviamo nei centri urbani. La posizione dei fari anteriori e posteriori è stata spostata verso l’alto, in modo tale da salvaguardare la fanaleria in caso di piccoli urti. Le forme arrotondate all’esterno sono l’evoluzione delle linee del modello precedente, ma soprattutto sono state progettate per diminuire il cx (coefficiente di resistenza aerodinamica) migliorando l’aerodinamica. INTERNI Gli interni della nuova Fiat Panda sono stati studiati in ogni più piccolo dettaglio per migliorare la fruibilità dell’abitacolo. La flessibilità è uno dei suoi punti di forza, come dimostrano il sedile posteriore scorrevole che può essere sdoppiato e lo schienale del sedile del passeggero anteriore, che si può ripiegare a formare un tavolino o un appoggio per le gambe nel caso in cui ci si voglia riposare. Tale equipaggiamento, esclusivo per la categoria, in abbinamento all’opzione “cargo box” per il bagagliaio, permette di ottenere uno spazio di carico pressoché piatto per sfruttare tutta la lunghezza dell’abitacolo. La leva del cambio ed i comandi della radio e del clima sono stati avvicinati al volante, in modo tale da avere tutto a portata di mano e diminuire le distrazioni durante la guida, aumentando ulteriormente il comfort. La nuova plancia è concepita come un pratico guscio polifunzionale al cui interno è stato ricavato un ampio “tascone” portaoggetti, proprio come nella prima serie del modello nel 1980. Il guscio è avvolto in una cornice colorata, elemento senza soluzione di continuità, che fa da perimetro unico al volante, alla...
Fiat: da gennaio 2012 fuori da confindustria
L’amministratore delegato del gruppo Fiat, Sergio Marchionne, annuncia in una lettera inviata al presidente della confederazione degli industriali, Emma Marcegaglia, che il gruppo Fiat uscirà da confindustria dal primo gennaio 2012. Nella lettera, Marchionne chiarisce le motivazioni di questa scelta: “Cara Emma, negli ultimi mesi, dopo anni di immobilismo, nel nostro Paese sono state prese due importanti decisioni con l’obiettivo di creare le condizioni per il rilancio del sistema economico. Mi riferisco all’accordo interconfederale del 28 giugno, di cui Confindustria è stata promotrice, ma soprattutto all’approvazione da parte del Parlamento dell’articolo 8, che prevede importanti strumenti di flessibilità oltre all’estensione della validità dell’accordo interconfederale ad intese raggiunte prima del 28 giugno (continua…)” L’AD di Fiat continua affermando: “La Fiat, fin dal primo momento, ha dichiarato a Governo, Confindustria e organizzazioni sindacali il pieno apprezzamento per i due provvedimenti che avrebbero risolto molti punti nodali nei rapporti sindacali garantendo le certezze necessarie per lo sviluppo economico del nostro Paese. Questo nuovo quadro di riferimento, in un momento di particolare difficoltà dell’economia mondiale, avrebbe permesso a tutte le imprese italiane di affrontare la competizione internazionale in condizioni meno sfavorevoli rispetto a quelle dei concorrenti. Con la firma dell’accordo interconfederale del 21 settembre è iniziato un acceso dibattito che, con prese di posizione contraddittorie e addirittura con dichiarazioni di volontà di evitare l’applicazione degli accordi nella prassi quotidiana, ha fortemente ridimensionato le aspettative sull’efficacia dell’Articolo 8. Si rischia quindi di snaturare l’impianto previsto dalla nuova legge e di limitare fortemente la flessibilità gestionale”. Marchionne ha infine ricordato che Fiat sta costruendo un grande gruppo internazionale con 181 stabilimenti in 30 paesi, e non può operare in Italia in un quadro di incertezze: “Per queste ragioni, che non sono politiche e che non hanno nessun collegamento con i nostri futuri piani di investimento, ti confermo che, come preannunciato nella lettera del 30 giugno scorso, Fiat e Fiat Industrial hanno deciso di uscire da Confindustria con effetto dal 1 gennaio 2012. Stiamo valutando la possibilità di collaborare, in forme da concordare, con alcune organizzazioni territoriali di Confindustria e in particolare con l’Unione Industriale di...
Fiat Punto MY 2012: immagini ufficiali
Dopo la presentazione della nuova Fiat Panda, Fiat presenterà al Salone di Francoforte (15-25 settembre) la nuova Punto Model Year 2012 che sarà commercializzata dall’inizio del prossimo anno in tutta Europa. La vettura è stata rinnovata esteticamente, abbandonando i “baffi” anteriori e posteriori, i quali non hanno avuto molto successo, e la denominazione “evo”. Vengono introdotte inoltre due nuove motorizzazioni, una benzina e una diesel: sono lo 0.9 TwinAir turbo da 85 CV e il 1.3 Multijet da 85 CV e 200 Nm di coppia. Rinnovata anche la struttura della gamma, resa più chiara e semplice, sintetizzando in maniera ottimale le edizioni attualmente disponibili Grande Punto e Punto Evo, con l’obiettivo di dare al modello Punto un’unica identità, attraverso una sola estetica. In dettaglio, la gamma si compone di 3 allestimenti (Pop, Easy e Lounge) disponibili sulle varie motorizzazioni, più un allestimento dedicato abbinato al motore TwinAir, ciascuno caratterizzato da una differente offerta di contenuti con l’obiettivo di soddisfare esigenze diverse. DESIGN All’anteriore la nuova Punto MY 2012 propone un nuovo frontale, caratterizzato da un paraurti interamente verniciato nella stessa tinta di carrozzeria, con gli indicatori di direzione collocati a fianco alla presa d’aria. Nella parte posteriore, una forma in rilievo descrive una zona che suddivide l’area dedicata alla targa da quella in cui sono posizionate le funzioni ausiliarie dei fanali. All’interno, spiccano inediti tessuti di rivestimento dei sedili e originali inserti della plancia, che ne accentuano l’eleganza stilistica. Completano le novità estetiche di Punto 2012 i cerchi in lega da 15″ con un nuovo design e tre nuovi colori di carrozzeria metallizzati: Turchese, Rosso Rubino e Grigio Grafite. Inoltre, come per il modello 500, la denominazione TwinAir su Fiat Punto 2012 indicherà non solo la rivoluzionaria motorizzazione bicilindrica ma un nuovo allestimento che si contraddistingue per un’estetica unica e riconoscibile. MOTORI Il motore 0.9 TwinAir turbo 85 CV, che ha collezionato numerosi premi di settore tra cui “International Engine of the year 2011”, “Best New Engine 2011” e “Best Green Engine 2011”, trova ora la sua collocazione sul modello di punta del segmento B di Fiat Group Automobiles. Il progetto TwinAir abbina tutta la più moderna tecnologia sviluppata da Fiat Powertrain (MulitAir) al concetto di “downsizing” e si concretizza in un propulsore di piccole dimensioni e peso contenuto che assicura ottime prestazioni a fronte di bassi consumi. La specifica messa a punto del propulsore e la combinazione con un cambio a 6 rapporti, permette alla vettura di essere la perfetta sintesi tra rispetto ambientale (98 g/km CO2) e piacere di guida (85 CV a 5.500 giri/min di potenza e 145 Nm a 2.000...
Nuova Fiat Panda: immagini ufficiali e dati tecnici
Fiat presenta la nuova Fiat Panda, vettura dalle grandi aspettative icona della casa torinese. Dopo 8 anni la piccola di casa Fiat si rinnova totalmente, con un nuovo stile esterno ed un nuovo design per gli interni ispirato alla prima serie degli anni ’80. La vettura è stata progettata utilizzando lo stesso pianale della nuova Lancia Ypsilon e sarà prodotta in Italia nello stabilimento di Pomigliano d’Arco, rinnovato da Fiat per rispettare elevati standard di costruzione e qualità. Il design della nuova Panda abbandona quasi totalmente le linee spigolose della versione precedente, presentando linee più tondeggianti e armoniose. Al lancio saranno disponibili quattro motorizzazioni, tre benzina ed un diesel. Le motorizzazioni alimentate a benzina sono il bicilindrico 900 TwinAir da 85 CV turbo e nella versione aspirata da 65 CV ed il 1.2 Fire EVO II da 69 CV e 102 Nm di coppia. L’unica motorizzazione Diesel è il 1.3 Multijet-II da 75 CV. La nuova Fiat Panda sarà presentata in anteprima mondiale al Salone dell’auto di Francoforte (15-25 settembre) e avrà un prezzo di partenza di circa 10.000 euro. DESIGN e DIMENSIONI Il design della nuova Panda presenta linee più tondeggianti e armoniose, ma che rispecchiano l’evoluzione di questo modello. La vettura è lunga 3,65 metri, larga 1,64 metri e alta 1,55 metri, con un passo di 2,30 metri. L’anteriore ha un deisgn molto pulito rispetto al modello precedente. Qui troviamo nuovi proiettori dalla forma ellittica, un nuovo paraurti anteriore ed un nuovo cofano motore, il quale presenta numerose nervature al centro e ai lati. La nervatura centrale termina con il logo Fiat e sotto di esso il paraurti anteriore presenta una presa d’aria dove è alloggiato il portatarga. I fari fendinebbia sono stati infossati e circondati da inserti in plastica, in modo tale da proteggerli dagli urti. La fiancata è pulita e lineare, irrobustita dai passaruota anteriori e posteriori sporgenti, che infondono alla Panda la sensazione di stabilità. Inoltre è stato mantenuto il terzo finestrino posteriore alle spalle dei passeggeri, per dare più luce all’abitacolo e alleggerire il design della fiancata. Al posteriore troviamo nuovi gruppi ottici nella parte superiore dei montanti, ai lati del portellone del bagagliaio, abbandonando così il faro del modello precedente che si estendeva dal montante fino al paraurti. Il paraurti posteriore è stato dotato di un inserto in plastica scura, in modo tale da proteggere il paraurti da muretti o piccoli urti. La targa è stata inserita nel portellone del bagagliaio con il logo “Panda” posto appena sotto il logo Fiat. MECCANICA e ARCHITETTURA La nuova Fiat Panda è costruita utilizzando una nuova piattaforma, la stessa utilizzata dalla nuova Lancia Ypsilon, e sarà offerta nella...
Fiat 500C by Gucci: immagini ufficiali e dotazione
Dopo il grande successo ottenuto dalla “500 by Gucci” e 3.000 preordini registrati sul sito www.500bygucci.com da tutto il mondo, Fiat e Gucci presentano la “500C by Gucci”, versione cabriolet della Fiat 500 anch’essa personalizzata da Frida Giannini, Gucci Creative Director, in collaborazione con il Centro Stile Fiat. In questa nuova versione, tutta l’esclusività della “500 by Gucci”, l’attenzione ai dettagli, la sensazione di eleganza e stile vengono esaltate e rese ancora più suggestive dall’innovativa capote elettrica che assicura una vera e propria “finestra sul cielo”. Ordinabile da agosto e distribuita in tutto il mondo, la nuova vettura sarà esposta presso gli showroom italiani Fiat da settembre, con un prezzo di partenza di 20.000 euro. OPTIONAL e DETTAGLI La nuova versione convertibile sarà disponibile in due raffinate tinte di carrozzeria: bianco con elementi cromati satinati e nero lucido con dettagli cromati lucidi. Per entrambe la capote è di colore nero con il web verde-rosso-verde di Gucci impresso longitudinalmente (lo stesso motivo grafico che contraddistingue la fiancata della 500 berlina). Inoltre, mantenendo i montanti laterali della berlina, questa particolare capote elettrica scorrevole permette alla Fiat “500C by Gucci” di poter essere utilizzata in qualunque periodo dell’anno. Impreziosiscono gli esterni della Fiat “500C by Gucci” numerosi dettagli, come i nuovi cerchi in lega da 16″ pollici con l’inconfondibile design rétro a raggi, nei quali il coprimozzo presentano la doppia “G” in tinta carrozzeria e la firma Gucci in corsivo posta sul montante porta e sul portellone del bagagliaio. INTERNI Anche gli interni della Fiat “500C by Gucci” sono stati pensati e creati con una cura maniacale e con grande attenzione al dettaglio, in modo tale da distinguersi con classe. Cuciture eleganti, materiali esclusivi, elementi cromati satinati e lucidi, la finitura effetto velluto sul pannello della radio, i sedili bi-colore in pelle Frau con stampa Guccissima. Il tema del web “Gucci” è ripreso anche sui sedili, sul cambio, sulla cover delle chiavi, sui tappetini e, con una finitura innovativa, sulle cinture di sicurezza. Bellissima infatti l’idea di inserire il web “Gucci” direttamente al posto della cintura di sicurezza, un tocco davvero di classe ed eleganza. La Fiat “500C by Gucci” offrirà ovviamente una ricchissima dotazione di serie: dal climatizzatore automatico ai 7 airbag (anteriori, laterali, a tendina e ginocchia), dal sistema Blue&Me integrato ai sensori posteriori di parcheggio, dall’autoradio con lettore CD-Mp3 al volante in pelle con comandi radio. IL TOUR DELLA 500C by Gucci Prima del debutto presso la rete di vendita, ad agosto la “500C by Gucci” sarà protagonista di un originale tour che toccherà alcune tra le più affascinanti località europee. Il primo appuntamento è in programma...
Fiat 500 si aggiudica il “Compasso d’Oro ADI”
La Fiat 500 ha conquistato il “Compasso d’Oro ADI”, il più antico e autorevole premio europeo di design. Ad eleggerla una giuria internazionale, presieduta da Arturo Dell’Acqua Bellavitis e composta da esperti del settore, che ha consegnato il trofeo a Roberto Giolito, direttore Fiat Design, intervenuto ieri alla cerimonia di premiazione svoltasi a Roma presso la Pelanda Museo Macro del Testaccio. Con questo prestigioso riconoscimento la piccola Fiat 500 continua a far parlare di sé confermandosi espressione del migliore “Made in Italy” poiché coniuga sapientemente un design innovativo e originale con la tecnologia più avanzata nel campo delle motorizzazioni, della sicurezza e del comfort a bordo. Questo premio prestigioso va ad aggiungersi alle “5 stelle EuroNCAP” e ad altri 40 premi vinti a livello mondiale fino ad oggi. Istituito nel 1954 e con cadenza triennale, il “Compasso d’Oro” nasce da un’idea di Gio Ponti e fu per anni organizzato dai grandi magazzini la Rinascente, allo scopo di mettere in evidenza il valore e la qualità dei prodotti del design italiano allora ai suoi albori. Successivamente fu donato all’ADI (Associazione per il Disegno Industriale) che dal 1964 ne cura l’organizzazione, vigilando sulla sua imparzialità e sulla sua...
