Nuova Ferrari F12 Berlinetta: scheda tecnica
In seguito alla presentazione della nuova Ferrari F12 Berlinetta, Ferrari ha rilasciato i dati tecnici e le prestazioni relative a questa fantastica vettura. La Ferrari F12 Berlinetta è la capostipite della nuova generazione delle Ferrari 12 cilindri. Una vettura dalle performance senza precedenti, dotata di un nuovo eccezionale motore, un’aerodinamica estrema e un design che esprime una grande sportività ed eleganza. La F12 Berlinetta dimostra come gli ingegneri di Maranello riescano ad innovare costantemente le proprie vetture portandole ad un livello sempre più alto, con uno stile inconfondibilmente Ferrari con il quale si riesce a migliorare quello della Ferrari 599 GTB. Questa Ferrari stradale è la più potente e prestazionale Ferrari di sempre, grazie alla straordinaria efficienza raggiunta su motore, architettura, componenti, controlli e aerodinamica all’avanguardia, che garantiscono l’emozione di guida tipica di ogni Ferrari. Stile, potenza e sportività compongono la Ferrari F12 Berlinetta, ennesimo capolavoro di Ferrari. Ecco tutte le novità dell’ultima Hypercar di Ferrari. DESIGN e DIMENSIONI La nuova ferrari F12 Berlinetta ha un design tipico delle vetture Ferrari, in grado di unire perfettamente una grande aggressività e sportività con una grande eleganza. L’anteriore è un’ulteriore evoluzione dello stile Pininfarina inaugurato con la Ferrari 458 Italia e perfezionato dalla Ferrari FF. In questo caso però, le linee sono più sportive ed aggressive, con nuovi proiettori anteriori a goccia ed una grande calandra anteriore dove al centro è posto il cavallino rampante. Ai lati della calandra centrale vi sono due prese d’aria “mobili”. Infatti rimangono chiuse durante i lunghi viaggi per migliorare l’aerodinamica e quindi i consumi, mentre si aprono per raffreddare al meglio i freni nel caso in cui si richieda un notevole sforzo da parte loro (in pista). Il cofano motore presenta tre grandi prese d’aria, le quali sono state appositamente studiate per generare deportanza, deviando i flussi dalla parte superiore della vettura alle fiancate, migliorando la tenuta di strada e l’handling. La fiancata è sportiva ed elegante, con nervature e concavità decise ma allo stesso tempo armoniose, come se fossero state disegnate dal vento. Il posteriore offre un design inedito, con due nervature che avvolgono i fari posteriori e terminano nella parte centrale del posteriore fino all’estrattore. I fari hanno la tipica forma circolare completamente a LED e al centro delle nervature è posto il retronebbia completamente a LED e dalla forma rettangolare, proprio come nelle vetture di Formula 1. I quattro terminali di scarico sono posti alle estremità dell’estrattore. Come sempre, Ferrari crea una vettura unica nel suo genere, stilisticamente perfetta, dalle elevate performance e dall’elevatissimo contenuto tecnico. Di seguito i dati tecnici della nuova Ferrari F12 Berlinetta: Dati tecnici: Lunghezza: 4,62 metri...
Nuova Ferrari F12 Berlinetta: immagini ufficiali e dati tecnici
Ferrari toglie finalmente i veli sull’ultima vettura sportiva nata a Maranello, la nuova Ferrari F12 Berlinetta. Chiamata inizialmente Ferrari F620, l’erede delle 599 GTB Fiorano viene svelata al pubblico di appassionati dopo alcuni video teaser, i quali hanno contribuito ad aumentare l’attesa di questo modello dalle elevate prestazioni. La nuova Ferrari F12 Berlinetta presenta un design simile alla Ferrari 458 Italia e alla Ferrari FF, ma unico. I fari anteriori hanno un nuovo design, così come anteriore e fiancate, le quali esaltano la sportività della nuova Ferrari. Anche il posteriore è inedito, con un nuovo estrattore ed un design inedito, mantenendo i tipici fari circolari completamente a LED. La vettura si presenta bassa, sportiva e ben piantata a terra, mantenendo la tipica eleganza e sportività che contraddistingue le vetture Ferrari. Anche in questo caso vengono eliminate le appendici aerodinamiche, le quali vengono nascoste nel corpo vettura per ottenere un design più elegante e pulito. Realizzata interamente con 12 differenti leghe di alluminio, alcune delle quali utilizzate per la prima volta nel settore automotive, la nuova Ferrari f12 Berlinetta è equipaggiata con il V12 aspirato 6.2 litri è in grado di sviluppare 740 CV e 690 Nm di coppia abbinato al cambio F1 a doppia frizione dotato di rapporti ravvicinati sviluppati specificatamente per le prestazioni di questa vettura, con un eccellente rapporto peso/potenza di 2,1 kg/CV. Il motore permette alla nuova Ferrari F12 di accelerare da 0 a 100 km/h in 3,1 secondi, e da 0 a 200 km/h in 8,5, prestazioni che le hanno permesso di percorrere un giro sulla pista di Fiorano nel tempo di 1’23’’, più rapidamente di qualsiasi altra Ferrari stradale. abbinato al cambio Ferrari F1, il quale le garantisce il titolo di “Ferrari più potente di sempre”. Il propulsore permette alla vettura di raggiungere la velocità massima di 340 km/h. La nuova Ferrari F12 Berlinetta sarà presentata in anteprima mondiale al Salone del’auto di Ginevra (8-18 marzo). Ferrari stupisce come sempre il mondo dell’auto, presentando ancora una volta una vettura dal design e dalle proporzioni perfette e dalle numerose novità tecniche. A breve saranno divulgati tutti i dati ufficiali. [Show as...
Nuova Ferrari F620 ripresa in pista a Fiorano
Con questo breve video ufficiale, Ferrari mostra la nuova Ferrari F620 in pista a Fiorano insieme a Felipe Massa e Fernando Alonso. Purtroppo la vettura è completamente camuffata, ma la sinfonia del V12 Ferrari riesce ad alleviare l’attesa delle immagini ufficiali. Il video è formato da una serie di brevi riprese della vettura da varie angolazioni ed il battito cardiaco di sottofondo è perfetto, dato che è la cosa che ogni appassionato di auto sente quando ascolta un V12 in...
Nuova Ferrari F620: primo teaser ufficiale
“La Ferrari più prestazionale di sempre”. Con questa frase importante, Ferrari diffonde in rete il primo teaser ufficiale dedicato alla nuova Ferrari F620 erede della Ferrari 599 GTB Fiorano. Il nome della nuova sportiva a motore anteriore/centrale di Maranello dovrebbe essere Ferrari F620. Diciamo “dovrebbe” in quanto i vertici Ferrari non hanno ancora svelato il nome. Dopo l’esaltante 599 GTB Fiorano, Ferrari stupisce nuovamente il mondo dell’automobile con una vettura che promette prestazioni elevatissime unite al fantastico design Ferrari. Le prime indiscrezioni apparse in rete affermano che la nuova Ferrari F620 sarà equipaggiata con il V12 6.3 litri utilizzato dalla Ferrari FF, ma in grado di sviluppare ben 740 CV ed una coppia massima di oltre 700 Nm. Il tutto unito ad un peso di 1500 kg circa. Il propulsore permetterebbe alla nuova sportiva di Maranello di scattare da 0 a 100 km/h in soli 3 secondi e di superare i 340 km/h. Numeri importanti, che portano ad una ulteriore domanda: se questa nuova F620 sarà così potente, l’erede delle Ferrari Enzo di cosa sarà capace? La vettura sarà svelata ufficialmente con tutti i dati e le foto ufficiali mercoledì 29 febbraio e sarà presentata al Salone dell’auto di Ginevra (8-18 marzo). Non ci resta che attendere l’ultima meraviglia creata da...
Formula 1: presentata la nuova Ferrari F2012
Ferrari presenta la nuova monoposto per il mondiale 2012 di Formula 1, la Ferrari F2012. Gli ingegneri di Maranello avevano dichiarato già da alcuni mesi che la vettura sarebbe stata creata e progettata per migliorare prestazioni e aspetti tecnici, anche se l’aspetto estetico sarebbe stato messo in secondo piano preferendo le prestazioni. Infatti la Ferrari F2012 non è di certo la monoposto più bella progettata a Maranello, a causa di un anteriore con un’inedita forma a gradino (come Caterham e Force India) ed un grande alettone anteriore, i quali non rendono di certo la F2012 la vettura più bella del campionato. Sigla di progetto 663, la Ferrari F2012 è la cinquantottesima monoposto costruita dal cavallino rampante e sarà guidata da Felipe Massa e Fernando Alonso. Il mondiale 2012 di Formula 1 inizierà il 18 marzo sul circuito di Melbourne, in Australia. [Show as slideshow] LA FERRARI F2012 Rispetto al mondiale 2011, la monoposto per il mondiale 2012 è stata profondamente rivista in ogni suo aspetto, in quanto il regolamento è stato modificato e sono stati vietati gli scarichi soffiati. Le modifiche principali rispetto al 2011 riguardano l’altezza della parte anteriore del telaio, la degli scarichi e le mappe della gestione elettronica del motore. Praticamente ogni area della vettura è stata profondamente rivista, ad iniziare dallo schema delle sospensioni: sia sull’anteriore che sul posteriore è stata scelta la soluzione a tirante al fine di privilegiare la prestazione aerodinamica e di abbassare il centro di gravità. L’ala anteriore deriva da quella introdotta sulla 150° Italia nella parte finale della sua carriera agonistica ed è stata ulteriormente evoluta: nuovi sviluppi sono programmati per le prime gare del Campionato. Il muso presenta un gradino esteticamente non piacevole: dovendo abbassare per regolamento la parte anteriore, si è così riusciti ad alzare al massimo la parte inferiore del telaio per motivi aerodinamici. Le fiancate sono state ridisegnate, attraverso la modifica delle strutture di impatto laterali, la ridisposizione dei radiatori e la rivisitazione di tutte le appendici aerodinamiche. La parte posteriore della monoposto è molto più stretta e rastremata nella parte bassa, un obiettivo raggiunto anche attraverso l’introduzione di una nuova scatola del cambio e la riallocazione di alcune componenti meccaniche. L’ala posteriore è concettualmente simile a quella usata nel 2011 ma è stata rivista in ogni dettaglio ed è più efficiente; naturalmente, è ancora dotata del sistema di riduzione della resistenza all’avanzamento (DRS), azionato idraulicamente. Le prese d’aria dei freni sono state riviste, sia sull’anteriore che sul posteriore, e si è lavorato insieme alla Brembo per l’ottimizzazione dell’impianto frenante. Secondo la tradizione Ferrari, molto tempo è stato dedicato al rendimento e all’ottimizzazione dei materiali...
Motor Show di Bologna 2011 (Live): lo stand Ferrari
Al Motor Show 2011, Ferrari porta al debutto la 599XX Evoluzione, vettura dalle prestazioni estreme e dal design derivato strettamente dalle corse. Il pacchetto “Evoluzione” offre nuove appendici aerodinamiche appositamente progettate, come il nuovo spoiler posteriore posto sul bagagliaio che integra delle particolari alette alle estremità, le quali sono gestite dalla centralina. La centralina infatti controlla queste alette “mobili” in base al carico aerodinamico richiesto dalla vettura per ottimizzare handling e tenuta di strada in base alla velocità e al percorso. Inoltre sono stati inseriti nuovi splitter nella parte anteriore (piccoli spoiler alle estremità del paraurti anteriore), un nuovo diffusore ed un nuovo estrattore al posteriore. La 599XX Evoluzione è equipaggiata con il V12 6.0 litri da 750 CV e 700 Nm di coppia. Molto importanti gli scarichi posti sulle fiancate dopo i passaruota anteriori, i quali hanno permesso un aumento della potenza di ben 20 CV. Nello stand Ferrari sono esposte anche la 458 Challenge, la 458 Italia GT2 del team AF Corse, la 458 Italia GT3 e la FXX. [Show as...
