Dodge Viper ACR: la street legal da 645 CV (video)
Un cielo grigio e minaccioso ed una tempesta in arrivo è il giusto sfondo per presentare la Dodge Viper ACR, versione ad altissime prestazioni della SRT Viper. La hypercar americana è considerata tra le più belle mai costruite, ma gli appassionati chiedevano qualcosa di più potente, più brutale, come ogni Viper deve essere secondo i gusti degli americani. Dodge non si è fatta pregare ed ha progettato qualcosa di veramente potente: La Dodge Viper ACR (American Club Racer). All’esterno, la ACR è caratterizzata da grandi splitter anteriori e posteriori, prese d’aria sul cofano motore ed un enorme alettone posteriore largo 1,87 metri, il tutto interamente realizzato in fibra di carbonio e disponibile nel pacchetto “Extreme Aero Package”. I cerchi sono da 19 pollici con pneumatici Kumho Ecsta V270, con misure 295/25 all’anteriore e 355/30 al posteriore. A livello meccanico, sono stati introdotti ammortizzatori Bilstein regolabili da competizione, molle più dure ed un angolo di camber più negativo. L’impianto frenante Brembo offre dischi carboceramici con pinze a 6 pistoncini da 390 mm di diametro all’anteriore e da 360 mm, insieme ad un bilanciamento dei pesi perfetto (50:50). INTERNI Gli interni della Viper ACR non potevano essere da meno, e lo spirito racing lo ritroviamo nell’Alcantara inserita su volante, sedili e tunnel centrale. Numerosi inoltre gli inserti in fibra di carbonio su volante, tunnel e plancia, mentre il sistema di infotainment visualizza tutti i dati della vettura, come temperatura dell’olio, accelerazione laterale e molto altro. La Viper ACR sarà costruita a mano a Detroit e sarà disponibile nell’ultimo trimestre del 2015, con la possibilità da parte degli acquirenti di personalizzare ogni singolo dettaglio e di rendere unica la propria Viper. MOTORE E PRESTAZIONI La Viper ACR sarà equipaggiata con il V10 6.4 litri da 645 CV e 812 Nm di coppia, abbinato al cambio manuale a 6 marce e ad un nuovo impianto di scarico. Il potente V10 permette uno scatto da 0 a 100 km/h in meno di 3 secondi e di raggiungere i 331 km/h! VIDEO DODGE VIPER ACR IMMAGINI DODGE VIPER ACR [Show as...
Nuova Fiat Bravo: sarà la variante a due volumi della Fiat Viaggio?
In seguito alla presentazione della Fiat Viaggio allo scorso salone di Pechino, le voci su una possibile nuova Fiat Bravo derivata dalla Viaggio erano pressochè indiscrezioni. Inizialmente la nuova Fiat Bravo avrebbe dovuto cambiare forme e segmento, diventando una suv compatta sulle orme della Nissan Qashqai, che sembra non sentire la crisi del mercato dell’auto. Con la crisi del settore auto però, le case automobilistiche sono alla ricerca di nuovi modelli a basso costo e Fiat ha deciso di rivedere molti suoi piani futuri, compresa la nuova Bravo. In questi giorni circolano in rete i disegni di brevetto della Dodge Dart hatchback, versione a due volumi della Dodge Dart. L’unica variante di questa vettura è l’assenza del terzo volume, in quanto tutto il resto è identico alla versione berlina. Queste immagini dimostrerebbero come la variante compatta di segmento C della Dart/Viaggio sia già pronta, offrendo una valida erede dell’attuale Fiat Bravo. La versione Hatchback della Dodge Dart/Fiat Viaggio misura 4,48 metri, circa 20 centimetri in meno della versione berlina, mantenendo il passo di 2,7 metri. Queste dimensioni sono le stesse dell’attuale Lancia Delta e di molte altre vetture hatchback in commercio e potrebbero essere indicate anche per la nuova Fiat Bravo. A confermare queste indiscrezioni vi è lo standard qualitativo dello stabilimento cinese di Changsha di Fiat e GAC dove attualmente viene prodotta la Viaggio, il quale è stato progettato e costruito per soddisfare le normative ed i requisiti per il mercato europeo, rendendo l’esportazione in Europa di questo modello vantaggiosa. Le modifiche alla sola parte posteriore della Viaggio hatchback consentirebbero a Fiat un elevato risparmio in termini di progettazione e produzione, offrendo allo stesso tempo una vettura dall’elevata abitabilità e dall’elevata guidabilità, dato che il pianale è il CUSWide, evoluzione del C-Evo utilizzato dell’Alfa Romeo Giulietta, con sospensioni McPherson all’anteriore e Mulitlink al posteriore. La Fiat Viaggio a due volumi sarà prodotta a partire dal 2014, anno in cui potrebbe arrivare in Europa come nuova Fiat Bravo. Aggiornamento: Le foto dei brevetti sono false (fake), come si può notare anche dallo sportello del rifornimento carburante posto sia nella parte destra che nella parte sinistra. Inoltre la parte posteriore è stata accorciata in modo veloce, come si può notare dalla concavità “tagliata” posta nella parte inferiore del paraurti posteriore, la quale nella foto della Dodge Dart berlina è invece completa. La notizia è quindi falsa e prima di fondamento e difficilmente vedremo una variante europea della Fiat Viaggio. [Show as...
Nuova Dodge Dart: video ufficiale
Dopo la presentazione ufficiale della nuova Dodge Dart, la casa americana ha divulgato il video ufficiale di questa nuova berlina compatta. La vettura è molto sportiva ed aggressiva, con un design piacevole e ottime proporzioni. La Dart è la prima vettura ad utilizzare una piattaforma di origine Fiat denominata C-Wide e motori MultiAir, abbinati ad un cambio manuale a 6 rapporti e al cambio automatico TCT. Questa vettura è molto importante per Fiat, in quanto verrà esportata al di fuori degli Stati uniti con il brand Fiat, riportando il brand Italiano nel segmento delle berline dopo anni di assenza. La nuova Dodge Dart sarà presentata in anteprima mondiale al salone dell’Auto di Detroit (9-22 gennaio 2012)e sarà commercializzata a metà...
Nuova Dodge Dart: immagini ufficiali e dati tecnici
Dodge presenta la nuova Dodge Dart, berlina compatta frutto della stretta collaborazione con Fiat, la quale prenderà il posto della crossover Dodge Caliber. Questa vettura rappresenta il primo vero prodotto progettato da Fiat e Chrysler insieme, ben diverso da come sono nate Lancia Thema e Lancia Voyager. La nuova Dart infatti utilizza il pianale C-wide, evoluzione del pianale C-evo utilizzato dall’Alfa Romeo Giulietta opportunamente allungato e allargato per aumentare l’abitabilità ed irrobustito per soddisfare i severi crash test americani. Anche le motorizzazioni sono frutto della collaborazione tra le due aziende, come i nuovi motori denominati Tigershark, i quali utilizzano il basamento Chrysler e la testata con tecnologia MultiAir. Questa vettura è molto importante per Fiat, in quanto verrà esportata al di fuori degli Stati uniti con il brand Fiat, riportando il brand Italiano nel segmento delle berline dopo molti anni. Inoltre il design della versione Fiat sarà ben diverso da quello di questa Dodge Dart, con anteriore e posteriore completamente nuovi ed interni ridisegnati. La vettura sarà prodotta nello stabilimento Chrysler di Belvidere, in Illinois e sarà presentata in anteprima mondiale al salone dell’Auto di Detroit (9-22 gennaio 2012). In seguito la nuova Dodge Dart sarà commercializzata a metà 2012. DESIGN La nuova Dodge Dart presenta un inedito anteriore molto sportivo ed aggressivo. Nella parte centrale anteriore troviamo la tipica “croce” dal contorno cromato, simbolo delle vetture Dodge. Nella parte inferiore del paraurti è stata posta una presa d’aria affiancata dagli alloggiamenti dei fari fendinebbia. I proiettori sono molto aggressivi ed il cofano motore contribuisce ad esaltare l’aspetto sportivo della vettura. Molto curato l’interno dei proiettori anteriori, con la scritta “Dodge” posta davanti agli indicatori di direzione. La fiancata è pulita e la linea di cintura è leggermente inclinata verso l’anteriore. Il posteriore è moderno e tipicamente Dodge, con un grande faro che si estende lungo tutto il portellone del bagagliaio ed il logo Dodge posto al centro. Nella parte inferiore è stata introdotta una zona in plastica nera che circonda i due terminali di scarico, soluzione adottata dalle vetture del gruppo Fiat. In generale la nuova Dodge Dart è una vettura riuscita nelle proporzioni e nel design, dalla quale potrebbero nascere interessanti varianti per le vetture del gruppo Fiat. MECCANICA La nuova Dodge Dart utilizza il pianale C-Wide, versione allungata, allargata ed irrobustita del pianale C-evo, utilizzato dall’Alfa Romeo Giulietta. Anche le sospensioni sono le stesse dell’Alfa Romeo Giulietta, utilizzando uno schema McPherson all’anteriore ed il sistema Mulilink al posteriore. La piattaforma però ha caratteristiche differenti dal C-evo da cui deriva, come un passo maggiore e di conseguenza un’abitabilità interna nettamente migliore. Gli schemi sospensivi anteriore...
Alfa Romeo: posticipato al 2013 il ritorno in America
Il ritorno di Alfa Romeo in America potrebbe essere ritardato di un anno e mezzo, slittando così a metà 2013. Fonti interne, hanno affermato ad Autonews che l’amministratore delegato Fiat-Chrysler, Sergio Marchionne, non è soddisfatto delle proposte di design della nuova Giulia dal centro stile Alfa di Torino, e per questo motivo si sta accumulando un ritardo nella progettazione. Il ritardo avrà ripercussioni anche sul mercato Europeo, dove Alfa ha assolutamente bisogno di una nuova berlina e statio wagon di segmento D per poter competere nel segmento premium. Una seconda motivazione di questo ritardo è da attribuire al fatto che Marchionne non è soddisfatto nemmeno degli studi di stile relativi alle nuove Dodge Avenger e nuova Chrysler 200, le quali condivideranno la stessa piattaforma “Compact-wide” della nuova Alfa Giulia e usciranno nello stesso periodo. Il ritardo riguarda tutte e tre le vetture in quanto condivideranno la stessa piattaforma. Il ritorno negli Stati Uniti per Alfa Romeo che sembrava finalmente arrivato, è rimandato ancora una volta. Con la Giulia in fase di stallo, la prossima Alfa Romeo che entrerà sicuramente in gamma per il mercato europeo sarà il suv medio dal nome in codice “C-SUV”, che il gruppo Fiat inizierà a produrre nello stabilimento di Mirafiori alla fine del 2012. La stessa piattaforma del suv medio di Alfa verrà utilizzata per il nuovo Jeep Patriot/Compass, il quale verrà anch’esso prodotto nello stabilimento di Mirafiori sia per il mercato europeo che per il mercato americano. Fino ad allora però, Alfa Romeo avrà solo tre modelli in gamma: Mito, Giutlietta e 159. La mito subirà un restyling il prossimo anno e la Giulietta è un prodotto nuovo. La 159 è una vettura ottima, ma purtroppo già a fine carriera e farà numeri davvero minimi nei prossimi due anni in attesa della Giulia. Inoltre non si sa ancora se la nuova Giulia verrà assemblata in America o in Italia e in Fiat hanno affermato che la decisione non è stata ancora presa. Questo perchè in Italia non tutti gli stabilimenti Fiat hanno firmato il contratto di Marchionne, ma soprattutto perchè in Michigan, nello stabilimento di Sterling Heights, verranno prodotte la nuova Dodge Avenger e la nuova Chrysler 200 e, avendo stesso pianale e altre componenti in comune con la nuova Giulia, sarebbe lo stabilimento più adatto a produrre la nuova berlina Alfa, contenendo ulteriormente i costi. Nessuna decisione ufficiale è stata presa e Marchionne non ha confermato nulla. Sapremo molto di più quando lo stile e la meccanica della nuova Giulia, nuova Avenger e nuova 200 saranno confermati. ...
