Audi e-tron quattro concept: prove di Q6
Al Salone di Francoforte, in programma per il prossimo settembre, Audi presenterà la Audi e-tron quattro concept, un SUV elettrico che molto probabilmente prefigura la futura Q6, in produzione a partire dal 2018. Dai bozzetti ufficiali possiamo fare diverse considerazioni sull’aspetto della vettura. La carrozzeria è da SUV-coupé e le linee appaiono sportive, tese e spigolose. Le dimensioni dovrebbero collocarla tra le attuali Q5 e Q7. Interessante la presenza di elementi mobili che ottimizzano l’aerodinamicità, obiettivo perseguito anche mediante l’adozione di un sottoscocca completamente chiuso. Il risultato è un Cx (coefficiente di penetrazione aerodinamica) da record per la categoria: 0,25. Gli interni, per quattro persone, sono tecnologici, grazie anche alla presenza di numerose interfacce con tecnologia OLED. MOTORI La propulsione della e-tron quattro concept, come per la R8 e-tron, è affidata a tre motori elettrici, uno montato sull’asse anteriore e due su quello posteriore. Tale disposizione rende integrale la trazione senza bisogno di sistemi meccanici (un po’ come il sistema HYbrid4 di Peugeot, giusto per fare un paragone). La batteria agli ioni di litio è collocata sotto l’abitacolo, a metà tra avantreno e retrotreno, in modo tale da avere una ripartizione dei pesi ottimale e un baricentro basso. Con il supporto di colossi come LG e Samsung, l’autonomia che si prevede di ottenere è di 500 km. La potenza dovrebbe essere di 500 CV e la coppia di 678 Nm. Tra le altre caratteristiche, che ragionevolmente verranno implementate, troviamo la ricarica ad induzione, le sospensioni ad aria e i sistemi di guida autonoma, che Audi sta sviluppando e testando già da un po’ di tempo. FOTO AUDI E-TRON QUATTRO CONCEPT [Show as...
Audi S8 Plus: il top di gamma Audi da 605 CV
Con la S8 Plus Audi ha deciso di ampliare la gamma della propria ammiraglia A8 con una versione “cattiva” rinnovando la propria sfida alle Mercedes AMG e alle versioni M di BMW. L’Audi S8 Plus è più potente delle RS6 e RS7, e presenta linee simili a quelle della A8 tradizionale, con elementi distintivi come gli spoiler anteriore e posteriore in tinta con la carrozzeria o in fibra di carbonio così come le calotte degli specchietti. All’interno spiccano invece le cuciture rosse in contrasto con la selleria in pelle nera, gli inserti in carbonio e in alluminio spazzolato e il cielo in alcantara nero. MOTORE Ma per un auto di questo tipo ciò che più conta è il comparto tecnico a cominciare dal propulsore: il V8 4 litri TFSI biturbo è stato rivisto dai tecnici di Ingolstad, che hanno dovuto aumentare la pressione di sovralimentazione e aggiungere nuove valvole di scarico. Adesso il V8 raggiunge i 605 CV, con una coppia massima di 700 Nm (attivando l’overboost si raggiungono i 750 Nm). Il tutto consente prestazioni super, appena 3,8 secondi per raggiungere i 100 km/h da ferma, con una velocità massima di autolimitata elettronicamente a 250 km/h, o 305 km/h a richiesta in un pacchetto che comprende i freni a disco carboceramici e un impianto di scarico sportivo. Numeri che la S8 plus raggiunge favorita da una scocca e da una carrozzeria completamente realizzate in alluminio. La S8 è anche dotata di differenziale autobloccante al posteriore e monta un cambio automatico 8 rapporti Steptronic con convertitore di coppia. La trazione è ovviamente integrale quattro. Da mettere in evidenza anche le sospensioni a controllo elettronico (adaptive air suspension) e lo sterzo dinamico entrambi specificatamente tarati per la S8 plus. La nuova super berlina di casa Audi sarà ordinabile, in Italia, da novembre con un prezzo di listino che partirà da 143.500 euro. FOTO AUDI S8 PLUS [Show as...
Audi RS7 Piloted Driving: tempi “umani” per la guida autonoma
Dopo la prima esperienza di Audi con la guida autonoma, con una RS7 (chiamata “Bobby”) che riuscì a percorrere un giro di pista in totale autonomia all’apertura del GP di Hockenheim del campionato DTM, la casa dei 4 anelli torna all’attacco in questo settore in forte crescita. Per farlo, Audi ha presentato la nuove generazione dell’Audi RS7 Piloted Driving (chiamata “Robby”) equipaggiata con il 4,0 Biturbo da 560 CV e trazione integrale quattro, è stata alleggerita di ben 400 kg. Robby ha effettuato alcuni giri di pista sul circuito di Sonoma, in California, staccando un tempo di 2’01″01, a circa 40 secondi dal record della pista e molto vicino ai tempi di piloti esperti in carne ed ossa. Per raggiungere questo risultato, gli ingegneri tedeschi hanno migliorato e calibrato il sistema GPS, la precisione dello sterzo, il sistema frenante e la doppia telecamera frontale affinchè la vettura potesse migliorare e spingere giro dopo giro. L’impresa si va ad aggiungere a quella intrapresa dall’Audi RS7 Piloted Driving (chiamata “Jack”) che ha percorso ben 900 km dalla Silicon Valley fino al CES di Las Vegas senza incidenti o imprecisioni. Questo avanzato sistema di Audi debutterà sulla nuova generazione dell’Audi A8 e permetterà una guida completamente autonoma nelle condizioni di traffico intenso e a velocità inferiori ai 60 km/h. FOTO AUDI RS7 PILOTED DRIVING [Show as...
Nuova Audi A4 e A4 Avant: innovazione “classica”
A pochi giorni dalla presentazione della nuova Alfa Romeo Giulia (giusto il tempo di far calmare gli animi), Audi presenta la nuova Audi A4, quinta generazione della berlina tedesca che si “rinnova” mantenendo l’inconfondibile stile classico delle vetture Audi. Con 3 cm in più di lunghezza e 2 cm in più di passo (4,73 metri di lunghezza, 2,82 metri di passo, larghezza di 1,84 metri e altezza 1,43 metri) le nuove Audi A4 e A4 Avant offrono forme più spigolose e nette rispetto alle generazione precedente, riprendendo stile e soluzioni viste sulla nuova Audi Q7. I tratti inconfondibili sono la nuova calandra single frame a trapezio con spigoli vivi, il nuovo paraurti con grandi prese d’aria ed i nuovi fari a LED aggressivi inclinati verso la calandra, che ora mostrano uno “scalino” marcato rispetto al modello precedente. Le fiancate mantengono eleganza e semplicità, mentre al posteriore debuttano nuovi gruppi ottici a LED allungati verso la parte centrale del portellone. Nonostante le dimensioni siano cresciute rispetto al modello precedente, il peso (a vuoto) della vettura è stato ridotto di 120 kg, rendendola tra le più leggere del segmento. MECCANICA La nuova Audi A4 utilizza la nuova piattaforma MLB Evo (la stessa della nuova Q7), con una scocca più leggera di 15 kg e sospensioni a Quadrilatero Alto all’anteriore e Multilink a 5 bracci al posteriore. Grazie all’utilizzo di materiali leggeri, la nuova A4 perde 120 kg rispetto al modello precedente, un cx migliore della categoria (0.23 A4, 0.26 A4 Avant) ed un incremento del confort interno. Come optional sono disponibili lo sterzo dinamico, che varia il rapporto di trasmissione in base alla velocità e all’angolo di sterzata, e le sospensioni elettroniche, con le quali il conducente per la prima volta può selezionare due tipi di assetto: sportivo o confortevole. INTERNI Gli interni della nuova A4 mantengono l’eleganza e l’ottima fattura che da sempre contraddistinguono le vetture dei 4 anelli, ma grazie al nuovo design e alla nuova impostazione della plancia, infondono una sensazione di lusso e solidità che solitamente troviamo su vetture di segmento E. La plancia orizzontale ed il tunnel centrale molto largo fanno sentire gli occupanti in “premium class”, mentre il climatizzatore posto molto in alto al di sotto del sistema di infotainment Audi MMI da 8,3 pollici, diminuisce le distrazioni alla guida. Il volante è moderno ed elegante e la leva del cambio automatico ricorda quelle dei grandi Jet. Il cruscotto è interamente elettronico (schermo LCD da 12,3 pollici) con informazioni chiare del navigatore e del contachilometri (con diverse impostazioni). Per chi è alla ricerca di spazio, il bagagliaio della nuova Audi A4 Avant offre una capacità...
Audi R8 e-tron piloted driving: la supercar con guida autonoma
Spesso, quando si parla del futuro dell’automobile, soprattutto negli ultimi mesi, viene da pensare ad un mondo fatto di veicoli a guida autonoma, in cui lo spazio per le supercar si ridurrà progressivamente sempre più. Audi però, non è d’accordo con questa visione, e per dimostrarlo ha presentato al ces di Shangay l’Audi R8 e-tron a guida autonoma. Dopo gli esperimenti degli scorsi mesi con l’A7 e l’Rs7 (ma anche dopo la Prologue piloted driving del ces di Las Vegas), Audi si spinge oltre e utilizza la sua più evoluta tecnologia per la guida autonoma sulla supercar della casa. La R8 e-tron piloted driving concept, si presenta come l’evoluzione della R8 e-tron presentata nel 2009 a Francoforte e guidata (2013) sul grande schermo da Robert Downey Jr. in Iron Man 3. Appena modificato il design della vettura, soprattutto all’anteriore, dove la calandra single frame presenta dei listelli molto più chiusi e un’inedita apertura sul cofano, tutti elementi che concorrono ad ottenere un Cx (coefficiente aerodinamico) di appena 0.28, valore di tutto rispetto. MOTORI, RICARICA E AUTONOMIA Grazie allo sviluppo tecnologico di Audi, l’autonomia, punto dolente della maggior parte delle auto elettriche, è stata estesa a 450 km, un grande passo in avanti rispetto ai 240 km della prima versione, in linea con i livelli di assoluta eccellenza di Tesla. Le batterie sono strutturali al telaio e hanno una forma a T per potersi inserire al meglio nella zona appena dietro l’abitacolo, sotto il tunnel centrale, in modo tale da mantenere il baricentro basso. Inoltre è stato presentano un nuovo sistema di ricarica veloce, in grado di “fare il pieno” in appena 2 ore. Dal punto di vista tecnico, la piloted driving concept monta 2 motori elettrici, collegati alle ruote posteriori, capaci di erogare circa 460 CV e ben 920 Nm di coppia, sufficienti per far scattare l’auto sullo 0-100 in appena 3.9 secondi, con una velocità massima limitata a 250 Km/h. Guida Autonoma: sulle Audi nel 2017 Infine, la notizia davvero importante, è la volontà da parte di Audi di mettere in commercio entro il 2017, la tecnologia della guida autonoma presente sulla R8 e-tron piloted driving concept (la stessa della RS7), ed inserirla sulle Audi alto di gamma. Questo, permetterà la guida completamente autonoma, o con interventi minimi da parte del pilota, nei centri urbani e in autostrada, portando il mondo dell’auto e della mobilità in generale verso una nuova direzione. AUDI R8 E-TRON GUIDA AUTONOMA [Show as...
Salone di Ginevra 2015 live: nuova Audi R8
Al Salone di Ginevra 2015 Audi presenta la nuova Audi R8, seconda generazione della supercar tedesca che utilizza la nuova piattaforma Audi Space Frame in alluminio e carbonio che le ha permesso di ottenere un peso di 1.555 kg per la versione normale e 1.454 kg per la versione Plus. Nonostante possa sembrare molto simile alla prima generazione, la nuova R8 è decisamente più personale e riuscita dal vivo, grazie alle linee più tese e moderne, alla minore altezza da terra e alla griglia spigolosa, mantenendo gli elementi laterali di colore diverso ed i fari orizzontali al posteriore. I fari anteriori utilizzano la tecnologia Laser ed i cerchi sono da 19” pollici per la versione “nermale” e da 20” pollici per la versione Plus. La vista laterale è splendida ed il posteriore non è da meno. La nuova Audi R8 è equipaggiata con un V10 aspirato di 5.2 litri, derivato strettamente da quello della Lamborghini Huracan, caratteristica che ha fatto storcere (e non poco) il naso agli appassionati delle vetture del toro. Il V10 offre una potenza di 540 CV e 540 Nm di coppia nella versione normale oppure 610 CV e 590 Nm di coppia con la versione Plus, ed entrambe le versioni sono equipaggiate con cambio S-tronic a 7 rapporti e trazione integrale. In seguito arriveranno la R8 e-tron completamente elettrica equipaggiata con due motori elettrici da 231 CV ed una autonomia di ben di 400 km, con uno scatto da 0 a 100 km/h in 3,5 secondi. Grazie al successo della prima generazione, Audi punta decisamente in alto, proponendo la nuova R8 a partire da 165.000 euro. Riuscirà secondo voi a farsi strada tra le altre supercar? Con questo stile e queste caratteristiche, secondo noi potrà sicuramente dire la sua. IMMAGINI NUOVA AUDI R8 – GINEVRA 2015 [Show as slideshow] 1 2...
