Lexus LS restyling: prime immagini ufficiali
Lexus presenta le prime immagini ufficiali della Lexus LS restyling, aggiornamento estetico dell’ammiraglia ibrida di lusso giapponese, giunta alla sua quarta generazione. Questo aggiornamento estetico è stato reso necessario per contrastare i costruttori tedeschi, che in questo segmento offrono vetture di alto livello come la BMW Serie 7, la Mercedes Classe S e l’Audi A8. La grande berlina presenta una nuova calandra anteriore dalla forma a “clessidra” come sulle ultime vetture della gamma, la quale rende la vettura più imponente ed importante, da vera ammiraglia. Anche il disegno interno dei proiettori è stato ridisegnato, con uno stile più moderno e luci diurne a LED. La fiancata non offre grandi novità e mantiene uno sbalzo posteriore leggermente marcato. La parte posteriore è stata profondamente rivista, introducendo nuovi gruppi ottici più moderni completamente a LED e dallo sfondo brunito. In generale, questo retyling permette alla Lexus LS di mantenersi elegante e moderna allo stesso livello delle concorrenti tedesche, cosa che con lo stile precedente non si poteva permettere. A livello meccanico, la scocca è stata migliorata aumentando la rigidità e sono stati inseriti nuovi ammortizzatori per migliorare il comfort. Il Cx è stato ridotto a 0,26 per attenuare la rumorosità dell’aria e dei passaruota, mentre l’impianto frenante è stato migliorato offrendo una risposta più pronta. La Lexus LS porta al debutto l’inedita Lexus LS 460 F Sport, riconoscibile esteticamente dalla calandra incorniciata in nero, dalle prese d’aria di maggiori dimensioni e dai cerchi in lega da 19” pollici con logo F Sport. Inoltre l’assetto è ribassato di 10 mm e per i freni è stato adottato un nuovo impianto frenante Brembo più performante a 6 pistoncini. Concludono l’allestimento materiali sportivi all’interno, come alluminio e alcantara. INTERNI Gli interni della Lexus LS restyling offrono un ambiente elegante e raffinato, dove ogni materiale e accostamento è ai massimi livelli. Il rumore nell’abitacolo è stato ridotto ulteriormente ed i sedili possono essere climatizzati sia all’anteriore che al posteriore. La Remote Touch Interface (RTI) garantisce il controllo dei sistemi di infotainment attraverso il display da 12,3” pollici, lo schermo più grande della categoria. Il navigatore sfrutta un hard disk interno e la connettività internet, mentre ill sistema audio Mark Levinson Reference Surround offre 19 altoparlanti. Il sistema di intrattenimento al posteriore è stato migliorato con l’inserimento di un lettore Blu-ray. Nonostante tutti questi aggiornamenti però, nell’abitacolo si nota una certa differenza stilistica tra le vetture tedesche e questa vettura di lusso giapponese, la quale adotta uno stile leggermente “datato” e non molto moderno. GALLERIA IMMAGINI LEXUS LS RESTYLING [Show as...
Nuova BMW ActiveHybrid 3: immagini ufficiali e dati tecnici
BMW presenta la nuova BMW Serie ActiveHybrid 3, prima Serie 3 prodotta ad adottare la tecnologia ibrida. Esteticamente la BMW ActiveHybrid 3 è identica alla BMW Serie 3 berlina, con il logo ActiveHybrid 3 posto sui montanti posteriori. La novità è sotto al cofano motore. Infatti la Serie 3 ibrida è equipaggiata con il 6 cilindri 3.0 litri TwinPower Turbo da 306 CV e 400 Nm di coppia abbinato ad un cambio automatico ZF ad 8 rapporti e al sistema Start&Stop. Il propulsore termico è abbinato ad un motore elettrico da 55 CV (40 kW) e 210 Nm di coppia, il quale è integrato nella scatola del cambio. Il motore elettrico è alimentato da una batteria agli ioni di litio posta al di sotto del bagagliaio riducendo il bagagliaio di 90 litri, la quale viene ricaricata dal sistema di recupero dell’energia in frenata e dallo stesso motore termico. Durante le accelerazioni, il motore elettrico eroga potenza insieme al motore elettrico, in modo tale da fornire una spinta maggiore senza vuoti di potenza, rendendo la guida molto sportiva. Il sistema ibrido di BMW permette alla serie 3 di muoversi in modalità totalmente elettrica per 4 km, ad una velocità massima di 75 km/h. Le prestazioni sono da vera sportiva, con un’accelerazione da 0 a 100 km/h in 5,3 secondi ed una velocità massima di 250 km/h, con un consumo medio di 5,9 l/100 km ed emissioni di CO2 pari a 139 g/km CO2/km. La BMW ActiveHybrid 3 è disponibile in quattro allestimenti: Sport, Modern e Luxury ed il pacchetto M Sport, gli stessi della BMW Serie 3 berlina. La BMW ActiveHybrid 3 sarà commercializzata nella sola variante berlina ad un prezzo di partenza di 55.700 euro. [Show as slideshow] 1 2 3...
Toyota Yaris Hybrid HSD: listino prezzi
Toyota ha rilasciato il listino prezzi della Toyota Yaris Hybrid HSD, versione ibrida della nuova Toyota Yaris, la quale utilizza la piattaforma Toyota HSD (Hybrid Synergy Drive), ovvero la trazione ibrida Toyota/Lexus di seconda generazione. Toyota porta così al debutto un sistema ibrido su una vettura compatta di segmento B, offrendo una vettura dai bassi consumi e dalle basse emissioni comoda e spaziosa, ma con dimensioni ridotte. Rispetto alla Toyota Yaris, la Yaris Ibrida presenta all’esterno piccoli aggiornamenti, come la nuova calandra di colore nero lucido di grandi dimensioni, luci diurne a LED, nuovi alloggiamenti per i fari fendinebbia e soluzioni aerodinamiche per diminuire la resistenza dell’aria. La capacità del bagagliaio rimane invariata a 286 litri, grazie al pacco batterie posizionato sotto il divanetto dei sedili posteriori. La vettura è equipaggiata con il 1.5 litri benzina abbinato ad un motore elettrico, il quale consuma 3,5 l/100 km nel ciclo combinato e permette di avere emissioni di soli 79 grammi di CO2/km, il valore più basso tra tutti i veicoli con motore termico. Disponibile negli allestimenti Lounge, Lounge+ e Style, la Toyota Yaris Hybrid HSD ha un prezzo di partenza di 17.500 euro, i quali potranno scendere a 15.000 euro nel caso in cui il governo approvi gli incentivi per le vetture a basse emissioni. Di seguito tutti i prezzi della Toyota Yaris Hybrid in base a motore, allestimento e pacchetto. PREZZI NUOVA TOYOTA YARIS HYBRID HSD Benzina: Toyota Hybrid HSD 1.5 “Lounge” – cambio automatico CVT – 17.500 euro Toyota Hybrid HSD 1.5 “Lounge+” – cambio automatico CVT – 18.000 euro Toyota Hybrid HSD 1.5 “Style” – cambio automatico CVT – 19.400 euro Allestimenti: L’allestimento base della Toyota Hybrid HSD e molto completo ed è l’allestimento Lounge, il quale offre di serie luci diurne a LED, il cambio automatico CVT, comandi al volante, climatizzatore automatico bizona, sistema Toyota Touch con schermo da 6″1 e telecamera posteriore, sistema di avviamento keyless, Bluetooth, porte Usb e Aux. L’allestimento Lounge+ aggiunge agli optional dell’allestimento Lounge cerchi in lega da 15″ pollici e fendinebbia anteriori. L’allestimento top di gamma è l’allestimento Style, il quale offre cerchi in lega da 16″ pollici, sedili rivestiti in pelle e tessuto, tetto panoramico e vetri oscurati. Optional: Tra gli optional aggiuntivi troviamo il sistema di navigazione Toyota Touch&Go (550 euro), il Tech Pack per l’allestimento Lounge+ (550 euro) ed il Tech Pack Plus per l’allestimento Style (750 euro). Le vernici metallizzate partono da 500 euro, mentre quelle perlate partono da 750 euro e sono disponibili solo per l’allestimento top di gamma. LISTINO PREZZI TOYOTA YARIS HYBRID HSD GALLERIA IMMAGINI TOYOTA YARIS HSD [Show as slideshow] 1 2...
Ferrari presenta l’evoluzione dell’HY-KERS
Al salone dell’auto di Pechino (27 aprile-2 maggio) Ferrari ha presentato un nuovo sistema per il recupero dell’energia, l’evoluzione dell’HY-KERS, composto da due motori elettrici. Infatti il V12 Ferrari che equipaggia la 458 Italia porta al debutto l’evoluzione del sistema HY-KERS, per la prima volta con layout posteriore-centrale. Il potente 12 cilindri è abbinato al cambio F1 doppia frizione, al quale è associato un motore elettrico. Un secondo motore elettrico invece è dedicato ai sistemi ausiliari ed è collocato anteriormente al motore termico. I due motori elettrici sono collegati alle batterie che possono essere alloggiate nella vettura in funzione degli spazi e della configurazione definitiva. Nonostante l’inserimento di questi due motori elettrici e delle batterie, la vettura rimane comunque altamente sportiva grazie all’integrazione con i generatore elettrici, i quali incrementano le perfomance riducendo allo stesso tempo le emissioni di CO2. Gli apparati elettrici sono nuovi, di dimensioni e pesi ridotti, tanto da avvicinarsi all’obiettivo di 1 KW per ogni chilo di peso aggiunto a causa delle componenti ibride. Il motore elettrico della HY-KERS trasmette il moto attraverso una delle due frizioni del cambio e si collega ad uno dei due alberi primari, assicurando l’erogazione di potenza in modo istantaneo e continuativo tra il motore elettrico ed il motore termico. Durante la fase di frenata, il motore elettrico agisce come un generatore, sfruttando l’energia cinetica della coppia negativa per ricaricare le batterie. La gestione di questo cruciale compito è affidata ad una centralina elettronica dedicata, anch’essa di derivazione F1 come tutto il sistema che, oltre a comandare il motore elettrico, gestisce i sistemi ausiliari come servosterzo, servofreno, aria condizionata e sistemi di bordo. Questo nuovo sistema HY-KERS permette di ridurre del 40% le emissioni di CO2 sul ciclo combinato, pur aumentando le prestazioni. Lo studio del sistema è ormai alla fine della fase di sperimentazione, pronto per passare nei prossimi mesi alla fase di sviluppo, dopo la quale potrà essere abbinato alle prossime vetture del cavallino...
BMW i8 Spyder concept: video ufficiale
BMW presenta l’ultima vettura a basse emissioni della gamma BMWi, la BMW i8 Spyder concept. La Spyder viene mostrata nelle sue linee e forme in questo nuovo video ufficiale, nel quale vengono anche mostrate alcune funzioni inedite. La Spyder è equipaggiata con un motore elettrico da 131 CV e 250 Nm di coppia all’anteriore ed un motore termico a 3 cilindri turbo da 223 CV e 300 Nm di coppia posto al posteriore, per una potenza complessiva di 354 CV e 550 Nm di coppia. I propulsori permettono alla vettura di scattare da 0 a 100 km/h in 5 secondi e di raggiungere una velocità massima di 250 km/h (autolimitati), con un consumo medio di 3,0 l/100 km. Inoltre il propulsore elettrico e le batterie permettono di percorrere 35 km in modalità completamente elettrica. [Show as slideshow] 1 2 3...
BMW i8 Spyder concept: immagini ufficiali e dati tecnici
BMW ha rilasciato le immagini ufficiali della BMW i8 Spyder concept, versione scoperta a due posti della coupè BMW i8. La BMW i8 Spyder Concept mantiene lo stesso design della coupè ed è lunga 4,48 metri, alta 1,21 metri e larga 1,92 metri, rispettivamente 15 centimetri in meno, larga 3 centimetri in meno e alta 7 centimetri in meno rispetto alla coupè. Il tettuccio è ripiegabile in due sezioni e nella parte posteriore della vettura è stata inserita una copertura trasparente, la quale mette in mostra due monopattini elettrici, novità introdotta da BMW per continuare a spostarsi a zero emissioni, i quali però riducono a soli 100 litri il bagagliaio della spyder. Come per la Coupè, la Spyder è equipaggiata con un motore elettrico da 131 CV e 250 Nm di coppia posto nella parte anteriore ed un motore termico a 3 cilindri turbo da 223 CV e 300 Nm di coppia posto nella parte posteriore, per una potenza complessiva di 354 CV e 550 Nm di coppia. I propulsori permettono alla vettura di scattare da 0 a 100 km/h in 5 secondi e di raggiungere una velocità massima di 250 km/h (autolimitati), con un consumo medio di 3,0 l/100 km. Possono essere percorsi fino a 35 km in modalità totalmente elettrica e le batterie impiegano circa due ore per essere ricaricate totalmente utilizzando una presa da 220 V. Le batterie però possono essere ricaricate direttamente dal propulsore termico, funzionando come un “range extender” (come avviene sulla Opel Ampera). INTERNI Futuristici gli interni, i quali accolgono gli occupanti in un ambiente pulito e moderno, fortemente sportivo. Plancia e cruscotto ospitano schermi LCD in grado di proiettare tutte le informazioni necessarie in modo del tutto digitale. Plancia e sedili sono rivestiti in pelle con impunture bianche ed i sedili sono molto futuristici e contenitivi. Il pilota può selezionare due modalità di guida: Eco Pro e Sport. In base alla modalità scelta, la vettura sceglie quale trazione è più adatta alle esigenze di chi guida, scegliendo tra trazione anteriore, posteriore o integrale. La vettura ha un peso totale di 1.630 kg, ben 150 kg in più rispetto alla coupè. Il bagagliaio è di soli 100 litri (50 litri in meno della BMW i8 Coupè) a causa dei due monopattini elettrici posti nel vano bagagli. La BMW i8 Spyder concept è la terza vettura della gamma a basse emissioni BMW i e sarà presentata al Salone di Pechino (27 aprile-2 maggio). [Show as slideshow] 1 2 3...
